{"id":24357,"date":"2016-04-06T18:48:23","date_gmt":"2016-04-06T16:48:23","guid":{"rendered":"http:\/\/abmnews.com\/blog\/?p=24357"},"modified":"2016-04-06T18:48:23","modified_gmt":"2016-04-06T16:48:23","slug":"renault-twingo-r1-arriva-nei-rally-italiani","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/renault-twingo-r1-arriva-nei-rally-italiani\/","title":{"rendered":"RENAULT TWINGO R1 ARRIVA NEI RALLY ITALIANI"},"content":{"rendered":"<p>A circa un anno e mezzo dalla commercializzazione della terza generazione di Twingo, arriva la nuova Twingo R1 che debutter\u00e0 nei rally italiani a partire da questo venerd\u00ec, in occasione della 63<sup>esima<\/sup> edizione del Rallye di Sanremo.<\/p>\n<p>L\u2019idea della Twingo R1 nasce per dar seguito al successo ottenuto nelle scorse stagioni dalla Twingo R2 che, dopo aver debuttato nel 2010, continua ad avere un importante riscontro presso preparatori e piloti. Con questo spirito Renault Italia ha deciso di puntare sulla nuova Twingo, raccogliendo la sfida impegnativa di lavorare ad un\u2019architettura con motore, trazione e trasmissione sul posteriore. Una soluzione, quella del \u201ctutto dietro\u201d, attualmente inedita nel panorama delle auto da rally.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Il progetto \u00e8 stato ideato e sviluppato interamente da Renault Italia, insieme a STE &#8211; Sport Team Equipment &#8211; promoter dei Trofei Renault Rally, e al Team Gima Autosport. Twingo R1 si basa sul motore 900 TCe da 90 cavalli e, secondo il regolamento R1, entra nella Classe R1A (per le motorizzazioni turbo fino a 927 cm<sup>3<\/sup> e le aspirate fino a 1.400 cm<sup>3<\/sup>).<\/p>\n<p>Nel pieno rispetto del regolamento che non consente modifiche al motore: l\u2019attenzione dei tecnici si \u00e8 concentrata sull\u2019elettronica, con un guadagno di potenza di circa il 20%. Con una potenza che si attesta attualmente intorno ai 110 cavalli, e che potrebbe ulteriormente crescere nei prossimi step evolutivi, la nuova Twingo R1 punta fortemente sull\u2019affidabilit\u00e0 e sulla sicurezza della vettura, non sottovalutando tutti gli accorgimenti per il contenimento dei costi di gestione.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Dopo oltre 1.000 km di test senza manifestare problemi, la Twingo R1 affronter\u00e0 come gara-test il Rallye Sanremo, affidandosi a Federico Gasperetti, navigato da Federico Ferrari. Non \u00e8 un caso che la prima gara-test sia stata affidata all\u2019equipaggio Gasperetti \u2013 Ferrari; pilota e navigatore, infatti, oltre a seguirne lo sviluppo, regalarono alla Twingo R2 il primo successo assoluto a livello mondiale in occasione del 32\u00b0 Rally degli Abeti e dell\u2019Abetone nel 2014.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Il Kit Twingo R1A verr\u00e0 proposto completo di assemblaggio: i clienti quindi che sceglieranno la nuova Twingo R1 la riceveranno pronta per la gara. Tra gli aspetti principali del kit, oltre all\u2019evoluzione elettronica, sono previsti una dashboard specifica programmabile e la possibilit\u00e0 di acquisizione dati. Sul lato tecnico, unica concessione del regolamento \u00e8 il rapporto finale accorciato, mentre si \u00e8 lavorato molto sulla sicurezza, con il nuovo serbatoio FT3\/99 che diventer\u00e0 obbligatorio dal 2017, e un roll-bar specifico. La preparazione della vettura prevede, inoltre, dischi freno anteriori e pinze freno maggiorate, freno a mano idraulico, frizione specifica in rame, supporti motore rinforzati, cerchi specifici 16&#215;6,5. La vettura, come detto, verr\u00e0 consegnata gi\u00e0 assemblata, con la preparazione completa della scocca e la verniciatura interna. Il costo del kit, al netto del costo della vettura stradale, \u00e8 di 26.000\u20ac iva esclusa.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La Twingo R1 sar\u00e0 protagonista quest\u2019anno del Trofeo Twingo R1 che comprender\u00e0 quattro gare del Campionato Italiano Rally: Rally Targa Florio, Rally del Friuli Venezia Giulia, Rally Roma Capitale e Rally Due Valli. Inoltre, verr\u00e0 istituita una classifica ad hoc in 15 rally di zona con premi d\u2019onore per ciascuna gara.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La proposta Renault per i rally si amplia cos\u00ec di un nuovo trofeo che va ad affiancarsi a quelli gi\u00e0 esistenti, ossia il Clio R3T Top nel Campionato Italiano Rally, il nuovo Trofeo Twingo R2 Terra inserito nel Campionato Italiano Terra, il Challenge 2RM Clio R3T e Clio R3C nel tricolore WRC, i trofei Clio R3C IRC, Twingo R2 IRC e Corri con Clio N3 nell\u2019International Rally Cup. A questi si aggiungono inoltre i Trofei di Zona Clio R3T\/R3C e Twingo R2 e, infine, il \u201cLady Renault\u201d, una speciale classifica estrapolata da tutti i rally che premia gli equipaggi rosa.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Il 63\u00b0 Rallye Sanremo prender\u00e0 il via venerd\u00ec 8 aprile alle 12.40 per concludersi sabato alle 16: al via ci saranno, oltre alla Twingo R1, i protagonisti del Trofeo Clio R3T Top.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A circa un anno e mezzo dalla commercializzazione della terza generazione di Twingo, arriva la nuova Twingo R1 che debutter\u00e0 nei rally italiani a partire da questo venerd\u00ec, in occasione della 63esima edizione del Rallye di Sanremo. 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