Opel Insignia \u00e8 la specialista di frugalit\u00e0 nella classe delle medie. Per la berlina da 100 kW\/136 CV con il silenzioso diesel 1.6 (a partire da 31.250 Euro, prezzo chiavi in mano in Italia, IPT esclusa) Opel indica ufficialmente un consumo nel ciclo misto di 3,9 \u2013 3,8 litri (da 104 a 99 g di CO2\/km) a seconda degli allestimenti. In Germania, la vettura appartiene infatti alla classe di efficienza A+. Un esperto indipendente svizzero di hypermiling ha ora dimostrato che \u00e8 possibile ridurre considerevolmente i consumi nel traffico normale delle strade europee. Felix Egolf, ex pilota di Airbus, adesso \u00e8 un hypermiler e fa parte di una community che guida cercando di ridurre al minimo i consumi. Nel corso del suo viaggio dalle Alpi al Mare del Nord e ritorno al volante di una Opel Insignia 1.6 CDTI ecoFlex, ha consumato solo 3,46 litri di carburante per 100 chilometri. In totale ha percorso 2.111 chilometri con un solo pieno.<\/p>\n
Egolf \u00e8 partito da Lucerna il 6 aprile. Ha poi raggiunto la sede Opel di R\u00fcsselsheim attraversando la Foresta Nera, dove ha toccato la massima altitudine (1.060 metri). A R\u00fcsselsheim si \u00e8 intrattenuto con Christian M\u00fcller, Vice President GM Global Propulsion Systems \u2013 Europe. \u201cQuando Felix Egolf \u00e8 giunto a R\u00fcsselsheim, secondo l’indicatore del carburante della sua Insignia il serbatoio risultava ancora praticamente pieno. Era riuscito a percorrere i primi 429 chilometri con un consumo medio di soli 3,2 litri. Sono molto felice che ce l’abbia fatta a superare la soglia dei 2.000 chilometri,\u201d ha dichiarato M\u00fcller.<\/p>\n
In seguito Egolf \u00e8 passato da M\u00fcnster e Oldenburg per giungere fino a Cuxhaven sulla costa del Mare del Nord. Il viaggio di ritorno lo ha visto transitare per Hannover, Kassel, San Gallo prima di concludere la sua impresa a Zurigo l’8 aprile.<\/p>\n
\u201cEra un po’ di tempo che desideravo abbattere il muro dei 2.000 chilometri, ma finora non ero riuscito a trovare l’auto giusta per farlo. L’eccellente aerodinamica di Opel Insignia (Cx pari a 0,26 pi\u00f9 una superficie anteriore ridotta al minimo) e gli pneumatici a bassa resistenza al rotolamento Continental Eco Contact 5 mi hanno permesso di ottenere questo incredibile risultato. Il mio viaggio su Opel Insignia dimostra inoltre che chiunque abbia uno stile di guida molto attento pu\u00f2 facilmente raggiungere, se non addirittura superare i dati ufficiali sui consumi. Chiunque pu\u00f2 diventare un hypermiler,\u201d ha dichiarato Egolf.<\/p>\n
Sulla strada per Cuxhaven, Felix Egolf ha potuto apprezzare le qualit\u00e0 e la comodit\u00e0 di una berlina come Opel Insignia. \u00c9 rimasto colpito dalla coppia massima del motore, pari a 320 Newton metri, e disponibile gi\u00e0 a un regime molto basso (tra 2.000 e 2.250 giri), che gli ha consentito di risparmiare carburante, oltre che dall’esemplare fluidit\u00e0 e dalla grande potenza del propulsore.<\/p>\n
Potente, dalla coppia elevata, con bassi livelli di consumi ed emissioni: queste caratteristiche associate a un’esemplare fluidit\u00e0 costituiscono gli elementi distintivi di Opel Insignia 1.6 CDTi ecoFLEX da 136 CV. L’ammiraglia Opel spicca anche per le numerose tecnologie, funzioni di sicurezza e di comfort di cui \u00e8 dotata, per esempio per i modernissimi sistemi di assistenza alla guida basati su radar o telecamera tra cui il Cruise Control attivo, l’Allerta Angolo Cieco Laterale e l’Allerta Incidente Forward Collision Alert. Inoltre, gli eccellenti sedili premium certificati dall’associazione indipendente tedesca di esperti di postura AGR assicurano un comfort ottimale e sono dotati di numerose possibilit\u00e0 di regolazione, tra cui il sostegno lombare regolabile elettricamente in quattro direzioni. Opel OnStar, il servizio di connettivit\u00e0 e assistenza personale, permette a Insignia di essere sempre connessa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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