Arval Italia, azienda leader nel noleggio a lungo termine e nella gestione di flotte aziendali, ha partecipato, in qualit\u00e0 di sponsor, alla quinta edizione di Company Car Drive, l\u2019evento organizzato da GL Events Italia in collaborazione con Econometrica e dedicato a fleet manager, acquirenti e gestori di flotte aziendali.<\/p>\n
Nell\u2019ambito dell\u2019evento, Emmanuel Lufray, Direttore Commerciale di Arval Italia, \u00e8 intervenuto al Seminario internazionale \u201cTCO e dispositivi di assistenza alla guida\u201d.<\/p>\n
Il Seminario ha esaminato la diffusione dei dispositivi di assistenza alla guida, sempre pi\u00f9 presenti nella produzione delle case costruttrici, e le ripercussioni di tali innovazioni per le flotte aziendali, rilevando l\u2019esigenza da parte dei fleet manager di verificarne gli effetti, sia in termini di soddisfazione del driver sia per le possibili influenze sul Total Cost of Ownership (TCO) della flotta.<\/p>\n
Per quanto concerne l\u2019inserimento nelle flotte aziendali di veicoli dotati di dispositivi di assistenza alla guida, un\u2019indagine del Corporate Vehicle Observatory di Arval Italia, realizzata in collaborazione con Econometrica, ha evidenziato che ben il 63% dei fleet manager intervistati dichiara di avere in flotta almeno un veicolo dotato di una di queste tecnologie.
\nLe motivazioni che li spingono a optare per l\u2019inserimento nelle car list di veicoli dotati di dispositivi di assistenza alla guida sono la maggiore sicurezza per i driver e la possibilit\u00e0 di efficientamento della flotta, quest\u2019ultima possibile grazie a una riduzione dei consumi e della sinistrosit\u00e0.<\/p>\n
Per capire nel dettaglio le conseguenze dell\u2019incidentalit\u00e0, un\u2019altra ricerca, realizzata dal Corporate Vehicle Observatory, ha stimato che i costi della \u201cnon sicurezza\u201d, che comprendono costi economici (assistenza, manutenzione, multe, sinistri…) e costi sociali (per la collettivit\u00e0 e per l\u2019azienda), rappresentano il 17% del costo del TCO. Tra questi, si annoverano anche i costi della non sicurezza cosiddetti \u201cocculti\u201d, vale a dire i costi sociali a carico dell\u2019azienda ma non calcolati nel TCO e dovuti soprattutto a costi di mancata produttivit\u00e0 a seguito di un incidente con danni, che pesano per circa il 5%, generando mediamente per le aziende 460 euro ogni anno di costi aggiuntivi per veicolo, senza tuttavia che l\u2019azienda stessa ne abbia percezione diretta.<\/p>\n
\u201c\u00c8 indubbio, quindi – ha dichiarato Emmanuel Lufray, Direttore Commerciale di Arval Italia – che l\u2019utilizzo di dispositivi di guida assistita contribuisca a ridurre il Total Cost of Ownership perch\u00e9 il driver \u00e8 spinto a una guida pi\u00f9 attenta e responsabile e uno stile di guida sicuro determina una riduzione dei consumi e una diminuzione della sinistrosit\u00e0 che ha impatti importanti sui costi di gestione della flotta\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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