Dal suo inserimento nel calendario del FIA WTCC, il N\u00fcrburgring si \u00e8 imposto come l\u2019appuntamento pi\u00f9 prestigioso della stagione. Per descrivere il tracciato che combina il circuito Grand Prix e la Nordschleife (25,378 km e 64 curve) sono stati spesi molti superlativi. Pu\u00f2 essere percorso in meno di nove minuti, il 68% a pieno carico e con 79 cambi di marcia. La velocit\u00e0 massima di 260 km\/h \u00e8 la pi\u00f9 alta della stagione, come la media record stabilita l\u2019anno scorso da Pechito nelle qualifiche: 176,6 km\/h.
\nYvan Muller: \u00abIl grande rettilineo del N\u00fcrburgring \u00e8 lungo come il circuito di Marrakech di due settimane fa. Si dice che servano un centinaio di giri per conoscere la Nordschleife ma io non ne sono tanto convinto perch\u00e9 non si conosce mai davvero un circuito del genere. Bisogna trovare il giusto equilibrio tra correre un rischio e il tempo che si pu\u00f2 guadagnare. Ci si deve concentrare soprattutto sulle grandi curve che precedono i lunghi rettilinei. Se si lascia leggermente l\u2019acceleratore quando si dovrebbe andare al massimo, si perdono secondi\u00bb.
\nJos\u00e9 Mar\u00eda L\u00f3pez: \u00ab\u00c8 un circuito fantastico. Per me \u00e8 la gara pi\u00f9 importante dell\u2019anno assieme a quella nella \u201cmia\u201d Argentina. Non ho molta esperienza con le auto da rally ma penso che le sensazioni siano pi\u00f9 o meno le stesse. Sei \u201csballottato\u201d da una parte all\u2019altra, l\u2019auto salta su e gi\u00f9\u2026 Se il circuito \u00e8 soprannominato \u201cl\u2019inferno verde\u201d ci sar\u00e0 un motivo! Ogni giro dura pi\u00f9 di otto minuti e non c\u2019\u00e8 un solo punto in cui ci si possa rilassare un attimo. La parte finale \u00e8 la mia preferita. Negli ultimi chilometri le curve si succedono in modo molto fluido e si capisce se si sta facendo un buon giro. Durante le prove libere e le qualifiche, nell\u2019ultimo rettilineo ci si pu\u00f2 permettere di allentare un po\u2019 la presa. In gara no, perch\u00e9 l\u2019effetto scia offre molte opportunit\u00e0 sorpasso\u00bb.
\nL’anno scorso, Pechito \u00e8 stato il migliore. Autore della pole position in 8’37”327, il pilota della Citro\u00ebn C-Elys\u00e9e WTCC n\u00b037 si \u00e8 imposto nella prima gara, prima di chiudere secondo a qualche centimetro dal compagno di squadra Yvan Muller!
\nYvan Muller: \u00abLa vittoria mi aveva quasi sorpreso perch\u00e9 mi era sembrato di non aver trovato il ritmo giusto sul circuito. Giro dopo giro ho capito cosa dovevo fare e ora \u00e8 un piacere guidare sulla Nordschleife. Sono tornato qualche settimana fa per una giornata di prove e ho ripreso confidenza. Qui \u00e8 molto importante, perch\u00e9 a fare la differenza \u00e8 il modo di guidare\u00bb.
\nJos\u00e9 Mar\u00eda L\u00f3pez: \u00abUn po\u2019 come su un circuito in citt\u00e0, acquisti fiducia poco a poco. Ho lavorato molto con il simulatore di Citro\u00ebn Racing. In una giornata intera sono riuscito a fare una trentina di giri. L\u2019anno scorso avevamo gi\u00e0 un buon setup ma i tecnici hanno lavorato per migliorarlo ulteriormente. Ancora una volta abbiamo la zavorra pi\u00f9 pesante (80 kg). Ci sono curve molto lente, quindi saremo penalizzati meno che altrove, ma sar\u00e0 comunque necessario bilanciare l\u2019inerzia nelle curve grandi\u00bb.
\nCitro\u00ebn affronta la quinta prova della stagione in testa al Campionato del Mondo Costruttori, con 39 punti di vantaggio. Jos\u00e9 Mar\u00eda L\u00f3pez guida la classifica piloti con 14 punti di vantaggio, mentre Yvan Muller \u00e8 sesto.
\nVista la particolarit\u00e0 del circuito, il format di questo appuntamento sar\u00e0 diverso dal solito. La durata di ciascuna delle tre sessioni di prove libere sar\u00e0 estesa a un\u2019ora ma senza rifornimento. Il sistema di qualifiche in tre tempi \u00e8 stato sostituito da un\u2019unica sessione di un\u2019ora, con assegnazioni di punti bonus per i primi cinque. Le due gare, che si disputeranno sabato mattina prima della 24 Ore del N\u00fcrburgring, si effettueranno su tre giri.<\/p>\n
ORARI
\nGIOVED\u00cc 26 MAGGIO 2016
\n11:30: prove libere (60′)
\n18:45: prove libere 1 (60′)
\nVENERD\u00cc 27 MAGGIO 2016
\n08:15: prove libere 2 (60′)
\n12:45: qualifiche (60′)
\n14:10: MAC3 (1 giro)
\nSABATO 28 MAGGIO 2016
\n11:20: Opening race (3 giri)
\n12:45: Main race (3 giri)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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