La nuova Nissan GT-R NISMO 2017 ha debuttato al N\u00fcrburgring, uno dei circuiti pi\u00f9 lunghi e impegnativi al mondo. Qui \u00e8 dove le prestazioni eccezionali della Nissan GT-R sono state affinate, messe a punto e perfezionate.
\nCome la versione standard, la parte anteriore della GT-R NISMO presenta un aspetto rinnovato, sottolineato da un nuovo paraurti. Per contribuire a raffreddare il potente motore, la griglia V-motion cromata opaca \u00e8 stata ampliata per raccogliere pi\u00f9 aria, senza diminuire le prestazioni aerodinamiche della vettura. Un nuovo cofano sensibilmente rinforzato evita deformazioni a velocit\u00e0 estremamente elevate, mantenendo cos\u00ec la sua forma aerodinamica in tutte le situazioni. A differenza della versione standard, il paraurti anteriore della GT-R NISMO \u00e8 per\u00f2 costruito in fibra di carbonio, realizzato con la precisione di un TAKUMI, con gli strati di fogli in fibra di carbonio accuratamente sovrapposti in modo tale da raggiungere il valore ideale di rigidit\u00e0. I deviatori di flusso sono stati progettati per migliorare il passaggio d\u2019aria attorno al veicolo e generare valori elevati di deportanza indirizzando, al tempo stesso, l\u2019aria attorno all\u2019abitacolo per incrementarne l\u2019aerodinamica. In generale, la nuova forma della vettura genera una deportanza superiore a quella di qualsiasi altra vettura di produzione Nissan, consentendo un\u2019eccezionale stabilit\u00e0 alle alte velocit\u00e0.<\/p>\n
La nuova GT-R NISMO trae beneficio anche dagli interni rinnovati della GT-R 2017, il cui abitacolo \u00e8 pi\u00f9 lussuoso ed esclusivo che mai. Il nuovo cruscotto e il volante sono rivestiti in Alcantara\u00ae di prima scelta. La configurazione del cruscotto centrale \u00e8 stata migliorata e semplificata, riducendo il numero dei comandi integrati di navigazione e audio, dai 27 interruttori del modello precedente, ai soli 11 della versione 2017. Il monitor touch panel pi\u00f9 grande, da 8 pollici, presenta grandi icone sullo schermo del display che ne consentono un utilizzo pi\u00f9 facile, mentre un nuovo Comando Display, posto sulla consolle centrale in fibra di carbonio, consente di intervenire facilmente senza dover toccare il monitor, una caratteristica particolarmente comoda quando si viaggia ad alta velocit\u00e0. Specifici della GT-R NISMO sono i sedili avvolgenti Recaro\u00ae in fibra di carbonio rivestiti in pelle con inserti in Alcantara\u00ae color rosso.
\nAnche le prestazioni della GT-R NISMO a trazione integrale sono state migliorate grazie al nuovo telaio che per la NISMO \u00e8 stato irrigidito ulteriormente. Questa scocca pi\u00f9 rigida ha consentito ai progettisti di perfezionare gli ammortizzatori, le molle e gli alettoni della GT-R NISMO che, combinandosi con l\u2019aumentata deportanza della vettura, la rendono molto pi\u00f9 agile e maneggevole del modello precedente. Tutto ci\u00f2 \u00e8 evidenziato da tempi migliori fatti segnare nello slalom e in percorrenza di curva (ambedue pi\u00f9 bassi di quasi il 2% rispetto al modello precedente). Lo speciale sistema Bilstein\u00ae DampTronic della GT-R, regolabile dal guidatore \u2014che utilizza le molteplici informazioni ricevute dai sistemi di bordo per fornire il corretto smorzamento ed elevati livelli di controllo in molteplici situazioni di guida \u2013 comprende speciali ammortizzatori, messi a punto da NISMO, per consentire di trasferire in modo pi\u00f9 efficace sulla strada i 441 kW (600 CV) del 3,8 litri V8 turbo.
\nDenominato \u201cVR38DETT,\u201d il motore della GT-R NISMO \u00e8 il risultato dell\u2019esperienza maturata da NISMO nelle competizioni automobilistiche in tutto il mondo. Accoppiato a un cambio doppia frizione a sei rapporti, presenta una coppia di turbine di largo diametro ad ampio flusso utilizzate nelle competizioni per vetture della classe GT3. Come per la versione da cui deriva, ogni motore GT-R NISMO \u00e8 assemblato a mano dall\u2019inizio alla fine in una speciale camera sterile da un tecnico altamente specializzato. Sulla parte anteriore di ogni motore \u00e8 apposta una targhetta di alluminio che riporta il nome del maestro TAKUMI che lo ha costruito.
\nNonostante la sua maggiore potenza, la nuova GT-R NISMO \u00e8 ancora pi\u00f9 equilibrata ed \u00e8 un\u2019auto che si pu\u00f2 godere sia su una tortuosa strada di montagna che sulla pista vicino a casa.<\/p>\n
\u201cLa GT-R NISMO pone l\u2019accento sulla \u2018R\u2019. I suoi legami diretti con le corse la fanno sentire a suo agio in ogni pista, fornendo al pilota un\u2019esperienza esaltante e divertente. Partendo dalla GT-R 2017, la nuova versione NISMO \u00e8 diventata una vettura pi\u00f9 equilibrata, non solo con prestazioni pi\u00f9 elevate ma anche con una maggiore sensazione di qualit\u00e0 generale. \u00c8 il risultato della nostra ricerca del massimo piacere di guida,\u201d ha affermato Hiroshi Tamura, Chief Product Specialist della GT-R NISMO e della GT-R standard.<\/p>\n
La Nissan GT-R NISMO \u00e8 disponibile in cinque colori esterni diversi. \u00c8 costruita a Tochigi, Giappone, mentre i motori sono assemblati manualmente a Yokohama, Giappone.<\/p>\n
NISMO<\/p>\n
NISMO, una abbreviazione di “NISsan MOtorsports,” \u00e8 il marchio dei prodotti ad elevate prestazioni di Nissan, ed \u00e8 uno degli elementi distintivi del “Innovation That Excites.” NISMO offre prodotti con tecnologie innovative ed elevate prestazioni ad un\u2019ampia gamma di clienti per uso stradale. Le auto NISMO offrono un\u2019esperienza di guida esaltante con stile e aerodinamica ispirate dallo sport automobilistico, guidabilit\u00e0 al massimo livello e impareggiabile agilit\u00e0.<\/p>\n
Nel mondo dello sport automobilistico, NISMO compete ai pi\u00f9 alti livelli nelle gare per GT e per vetture sport, come la Serie Super GT in Giappone, oltre a fornire motori per team che partecipano alla 24 Ore di Le Mans e nella European Le Mans Series (ELMS).<\/p>\n
Specifiche (EUROPEE)<\/p>\n
Denominazione<\/p>\n
VR38DETT<\/p>\n
Configurazione Camme<\/p>\n
DOHC<\/p>\n
Cilindri\/Configurazione<\/p>\n
V6<\/p>\n
Cilindrata(Litri)<\/p>\n
3,8<\/p>\n
Potenza<\/p>\n
441 kW (600 CV)\/6.800 g\/m<\/p>\n
Coppia<\/p>\n
652 Nm (66,5 Kgm)\/3.600-5.600 g\/m<\/p>\n
Dimensioni<\/p>\n
Lunghezza totale<\/p>\n
4.690 mm<\/p>\n
Larghezza totale<\/p>\n
(senza specchietti laterali)<\/p>\n
1.895 mm<\/p>\n
Altezza totale<\/p>\n
1.370 mm<\/p>\n
Passo<\/p>\n
2.780 mm<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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