Instabile dall\u2019inizio delle prove, il meteo ha creato ancora problemi ai concorrenti delle 24 Ore di Le Mans. Sabato pomeriggio, un violento temporale ha costretto i team a scegliere pneumatici da bagnato per l\u2019inizio della corsa.<\/p>\n
Dopo una partenza dietro la safety car \u2013 la prima volta in 84 edizioni \u2013 la corsa \u00e8 cominciata realmente dopo una cinquantina di minuti. Rapidamente, le due Alpine A460 si sono portate in testa in categoria LMP2. Dopo un\u2019ora, la Signatech-Alpine n\u00b036 si \u00e8 posizionata proprio davanti alla Baxi DC Racing n\u00b035.<\/p>\n
Con una pista che si asciugava rapidamente e i nuovi rovesci annunciati, si sono presentate diverse opzioni strategiche in termini di pneumatici. Purtroppo, quella prescelta non si \u00e8 rivelata quella vincente e le Alpine A460 sono state costrette a un pit stop supplementare, arretrando in 12\u00b0 e 15\u00b0 posizione dopo due ore.<\/p>\n
Le previsioni meteo, a questo punto, escludevano ulteriori precipitazioni. Al volante fin dalla partenza, Nicolas Lapierre e Nelson Panciatici non hanno tardato a rimontare in classifica prima di lasciare il volante rispettivamente a Gustavo Menezes e Ho-Pin Tung, e poi a St\u00e9phane Richelmi e David Cheng, che hanno offerto il loro valido contributo alla corsa.<\/p>\n
Alle 21.00, a un quarto della corsa, Gustavo Menezes si \u00e8 posizionato in seconda posizione con la n\u00b036, mentre Ho-Pin Tung \u00e8 rientrato nella top 10 con la n\u00b035.<\/p>\n
Il Team \u00e8 riuscito durante la notte a porre realmente le basi della vittoria, non esitando a modificare la strategia in funzione degli eventi della corsa. Cos\u00ec, durante una neutralizzazione con la Safety Car, il team di Philippe Sinault ha fatto rientrare la n\u00b036 per un completo check-up preventivo.<\/p>\n
Dopo essere balzato in testa, Nicolas Lapierre ha ceduto il volante a Gustavo Menezes. Per la sua prima partecipazione alla 24 Ore, il Californiano si \u00e8 impegnato a fondo nelle sue tre ore di turno al volante, permettendo alla Signatech-Alpine di distaccarsi ampiamente dal gruppo! Al momento del passaggio del testimone a Nicolas Lapierre, intorno alle 4 del mattino, la performance \u00e8 stata applaudita dai fan presenti.<\/p>\n
Poco dopo, Ho-Pin Tung ha ricevuto la stessa accoglienza, dopo aver realizzato, a sua volta, un quadruplice stint all\u2019insegna delle performance e della costanza. Risalito in sesta posizione, il Cinese \u00e8 stato sostituito da Nelson Panciatici.<\/p>\n
Riprendendo la corsa a un ritmo altrettanto veloce, il francese ha guadagnato ancora due posti all\u2019alba. Tuttavia, la gara della n\u00b035 \u00e8 terminata alle 7.05, per un\u2019uscita di pista provocata da un problema meccanico. Dopo un contatto con il muro della chicane Forza, Nelson \u00e8 stato costretto a ritirarsi.<\/p>\n
Reagendo alla delusione, l\u2019\u00e9quipe si \u00e8 concentrata sulla n\u00b036, leader con un giro di anticipo. Con ritmo regolare nonostante la densit\u00e0 del traffico, St\u00e9phane Richelmi ha consolidato il lavoro dei compagni di squadra durante la maggior parte della mattinata.<\/p>\n
Spettava poi a Nicolas Lapierre accollarsi la responsabilit\u00e0 e l\u2019onore di superare il traguardo. Dopo tre stint altrettanto perfetti dei precedenti, Nicolas ha regalato al Team Signatech-Alpine la sua prima vittoria a Le Mans.<\/p>\n
Alpine aggiunge cos\u00ec un nuovo trofeo al suo palmar\u00e8s gi\u00e0 invidiabile. Tutti gli appassionati ricordano ancora la vittoria assoluta della A442B di Didier Pironi e Jean-Pierre Jaussaud nel 1978. Questo successo in LMP2 costituisce, inoltre, la settima vittoria nella categoria alla 24 Ore di Le Mans e il secondo miglior risultato di Alpine al traguardo della mitica corsa.<\/p>\n
Grazie al raddoppio dei punti all\u2019arrivo di questa corsa di 24 ore, il terzetto Lapierre\u00a0\/ Menezes\u00a0\/ Richelmi si piazza da solo in testa al Trofeo FIA Endurance LMP2 e Signatech-Alpine \u00e8 a sua volta leader nella classifica dei team.<\/p>\n
Bernard Ollivier, Direttore generale aggiunto Alpine<\/strong>: \u00abNon nascondevamo le nostre ambizioni di vittoria in categoria LMP2 alle 24 Ore di Le Mans. In tale prospettiva, abbiamo realizzato con l\u2019\u00e9quipe Signatech-Alpine una partnership vincente, costituita da sei piloti complementari, due veloci Alpine A460 e un\u2019\u00e9quipe tecnica di grande esperienza. Fin dalle prime prove, abbiamo adottato il ritmo giusto, a tal punto da poter gareggiare per la pole position. In corsa, i piloti si sono battuti con passione per conquistare posizioni di ora in ora. La passione \u00e8 un valore essenziale per Alpine e l\u2019abbiamo dimostrato ancora una volta. Quale vittoria, infatti, poteva accompagnare meglio la rinascita di Alpine nel 2016, con la presentazione del nuovo modello di serie? Congratulazioni a Nicolas [Lapierre], Gustavo [Menezes] e St\u00e9phane [Richelmi]\u00a0per questo risultato, che avr\u00e0 un\u2019eco mondiale. Come tutta l\u2019\u00e9quipe, rimpiango evidentemente che una delle nostre auto non sia presente all\u2019arrivo. Ci dispiace per Nelson [Panciatici], che stava appunto realizzando una bella rimonta, e per i suoi compagni di squadra David [Cheng]\u00a0e Ho-Pin [Tung]. Avranno delle belle occasioni per dimostrare il loro valore nei prossimi round del campionato WEC FIA\u00bb.<\/p>\n Philippe Sinault, Team principal Signatech-Alpine<\/strong>: \u00abPer molti, la nostra vittoria sembrava scontata addirittura prima della partenza, ed \u00e8 questo che ci ha messo sotto pressione. Bisognava dar prova di umilt\u00e0 per affrontare queste ventiquattro ore. Parallelamente, non potevamo accontentarci di una corsa di attesa, perch\u00e9 l\u2019esperienza dimostra che non si pu\u00f2 vincere cos\u00ec in LMP2. Quest\u2019anno, ancora una volta, la notte ha permesso una selezione naturale. Da parte nostra, abbiamo affrontato questa difficolt\u00e0 lasciando al massimo in pista Nicolas [Lapierre] quando le condizioni erano pi\u00f9 difficili. Inoltre, i nostri settaggi erano pi\u00f9 adatti alle temperature fresche, tipicamente notturne. Da parte loro, Gustavo [Menezes] e St\u00e9phane [Richelmi] hanno realizzato una corsa impeccabile, senza commettere il minimo errore. \u00c8 eccezionale per una prima partecipazione! Sono fiero di aver ottenuto tale vittoria con lo zoccolo duro dell\u2019\u00e9quipe, costituito una ventina di anni fa. \u00c8 un trionfo che gusteremo appieno. La festa sarebbe stata perfetta se la n\u00b035 avesse passato il traguardo. Nelson [Panciatici], che non \u00e8 assolutamente responsabile dell\u2019uscita di pista, \u00e8 stato bloccato da un problema meccanico, di cui non conosciamo ancora l\u2019origine\u00bb.<\/p>\n Nelson Panciatici<\/strong>: \u00ab\u00c8 ovviamente frustrante lasciare la corsa cos\u00ec. Non sappiamo cosa sia realmente accaduto nella monoposto, ma mi sono ritrovato senza freni all\u2019ingresso della chicane Forza. Ho attraversato la ghiaia prima di urtare il muro. Peccato, perch\u00e9 stavamo realizzando una bella rimonta e avevamo il potenziale necessario per arrivare sul podio. Personalmente, \u00e8 stata indiscutibilmente la mia pi\u00f9 bella prestazione a Le Mans, e ritengo di essere stato tra i pi\u00f9 veloci in corsa\u00bb.<\/p>\n David Cheng<\/strong>: \u00abSapevamo che il motorsport \u00e8 sinonimo d\u2019incertezze, ed \u00e8 ancora pi\u00f9 vero a Le Mans. L\u2019auto funzionava perfettamente fino a stamattina e avevamo un ritmo costante e coerente. Purtroppo, Nelson ha avuto un problema meccanico, sono cose che succedono. L\u2019aspetto positivo resta il potenziale che abbiamo dimostrato in una competizione cos\u00ec esigente. Penso soltanto a una cosa: tornare l\u2019anno prossimo! Ma prima, abbiamo ancora tutta la fine stagione del WEC per dimostrare il nostro valore\u00bb.<\/p>\n Ho-Pin Tung:<\/strong> \u00abMi sono davvero divertito con la monoposto, in particolar modo di notte, quando abbiamo deciso di passare da tre a quattro stint con lo stesso set di pneumatici. Avevo un buon ritmo, anche se non era sempre facile districarsi nel traffico. Ho anche avuto qualche attimo di stress, come quando due auto si sono scontrate proprio davanti a me, nelle curve del karting! Ma sono riuscito a passare. Di ora in ora, salivamo in classifica. \u00c8 stato davvero frustrante dover abbandonare in una posizione cos\u00ec promettente\u00bb.<\/p>\n Nicolas Lapierre<\/strong>: \u00abQuesta vittoria \u00e8 stata molto emozionante. Rappresentare Alpine a Le Mans \u00e8 davvero un compito molto particolare, ma sono anche felice di aver ritrovato l\u2019\u00e9quipe di Philippe [Sinault] dall\u2019inizio della stagione. La nostra corsa ha incontrato anche alcuni piccoli ostacoli, come la strategia pneumatici, non ideale per l\u2019inizio della gara. Avevamo per\u00f2 l\u2019auto pi\u00f9 veloce per poter recuperare il tempo perso fuori pista. In definitiva, questa vittoria \u00e8 altrettanto riconducibile alle qualit\u00e0 dell\u2019\u00e9quipe e dei miei compagni di squadra che alla mia prestazione. Gustavo e St\u00e9phane hanno realizzato un lavoro straordinario, con lo stato d\u2019animo giusto per vincere a Le Mans\u00bb.<\/p>\n Gustavo Menezes<\/strong>: \u00abConoscevo Le Mans soltanto dai video sul web, ma questa era una delle esperienze che volevo realizzare nella vita. Vincere alla prima partecipazione \u00e8 assolutamente incredibile. Per questo risultato, tutti si sono impegnati a fondo e a mente fredda con l\u2019obiettivo di vincere. Il risultato non \u00e8 dovuto al caso, ma a un accanito lavoro. Non c\u2019\u00e8 niente di meglio che questa sensazione. \u00c8 un sogno che diventa realt\u00e0. Ho corso per tre lunghi periodi: tre, quattro e poi ancora tre stint. Nell\u2019intervallo tra i turni non ho dormito molto, per fruire al massimo di questa esperienza. L\u2019auto era perfetta, con un comportamento molto prevedibile e un\u2019usura omogenea dei pneumatici, e ci ha facilitato il compito. All\u2019arrivo, ritrovarsi sul podio della corsa \u00e8 quanto di meglio si possa immaginare!\u00bb.<\/p>\n St\u00e9phane Richelmi<\/strong>: \u00abDa tre settimane, il Team ha fatto uno splendido lavoro per preparare queste 24 Ore di Le Mans. Mi sembra ancora incredibile poter regalare loro questa vittoria, e anche ad Alpine. Certo, partivamo con l\u2019etichetta di favoriti, ma cercavamo di non pensarci per restare concentrati. Personalmente, ho molto apprezzato i momenti trascorsi con Nicolas e Gustavo nello chalet che condividevamo la sera. Sono anche felice di aver vinto cos\u00ec a Monaco (Nota della redazione: GP2 nel 2014) e a Le Mans. Sono le corse che contano di pi\u00f9, dal mio punto di vista. Tutto questo mi invoglia a continuare questa avventura e ad andare ancora pi\u00f9 avanti con questo fantastico Team\u00bb.<\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Instabile dall\u2019inizio delle prove, il meteo ha creato ancora problemi ai concorrenti delle 24 Ore di Le Mans. Sabato pomeriggio, un violento temporale ha costretto i team a scegliere pneumatici da bagnato per l\u2019inizio della corsa. Dopo una partenza dietro la safety car \u2013 la prima volta in 84 edizioni \u2013 la corsa \u00e8 cominciata […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":25793,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[307],"tags":[],"class_list":["post-25792","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-renault"],"yoast_head":"\n
\n<\/strong><\/p>\n