Renault alza il sipario su Alaskan, un pick-up con una tonnellata di carico utile che porta un vento di novit\u00e0 nel segmento dei pick-up grazie a un design possente, che integra un frontale energico. Il suo nome si ispira alla parola \u201cAlaska\u201d della lingua inuit, che significa \u201cGrande Terra\u201d. Evoca ampie distese selvagge e invita al piacere dell\u2019avventura.<\/p>\n
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Robusto e confortevole, il veicolo propone un\u2019esperienza di guida fuori del comune, rafforzata da una sospensione posteriore a cinque bracci e un solido telaio, integralmente cassonato. Nel dettaglio si tratta di un mezzo robusto, progettato con cura, che offre eccezionali capacit\u00e0 da fuoristrada e consente di risparmiare carburante grazie al propulsore Renault 2,3 litri dCi (disponibile nelle versioni da 160 e 190 cavalli).<\/p>\n
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Oltre a rispondere alle esigenze dei clienti professionali, si rivela anche un compagno ideale per il tempo libero e le trasferte quotidiane. In alternativa a quest\u2019unit\u00e0 (secondo i mercati) si pu\u00f2 optare per altre due motorizzazioni: 2.5 litri benzina 160 cavalli e 2.5 litri diesel 160 o 190 cavalli. Le trasmissioni, invece, sono manuali sei rapporti o automatiche sette rapporti, in versioni due o quattro ruote motrici, con modalit\u00e0 4H (attivabile fino a 60 km\/h) e 4LO (attivabile da fermo). Quest\u2019ultima risulta particolarmente adatta in caso di perdita totale di trazione (sabbia, neve, fango, ecc..).<\/p>\n
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Un differenziale a slittamento limitato elettronico (eLSD) e una trasmissione a quattro ruote motrici consentono una guida pi\u00f9 sicura. Questo sistema elettronico utilizza i sensori di frenata per sorvegliare la velocit\u00e0 di rotazione di ciascuna ruota. Non appena il sistema rileva che la ruota di uno degli assali gira pi\u00f9 velocemente dell\u2019altra, innesca una breve frenata per migliorare l\u2019aderenza e la stabilit\u00e0 e trasmettere una sensazione di sicurezza.<\/p>\n
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Il conducente pu\u00f2 inoltre contare su un\u2019assistenza elettronica durante le manovre pericolose, per migliorare il comfort di guida e la sicurezza. Nel dettaglio pu\u00f2 essere agevolato dall\u2019assistenza alle partenze in salita (HSA): gestione della frenata, per evitare che il veicolo indietreggi al rilascio del pedale del freno durante una partenza in salita. Oppure, dal controllo della discesa (HDC): su strada in forte pendenza, il sistema HDC controlla i freni per evitare che il veicolo prenda troppa velocit\u00e0. Sul nuovo Renault Alaskan sono presenti anche il sistema antibloccaggio ruote (ABS), il ripartitore elettronico della frenata (EBD), l\u2019assistenza alla frenata di emergenza (BA) e il classico controllo elettronico della stabilit\u00e0 (ESP).<\/p>\n
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Dulcis in fundo \u00e8 doveroso sottolineare che basandosi sulla grande esperienza nel campo dei veicoli commerciali, Renault, propone un\u2019ampia gamma di servizi, allestimenti e accessori, per rispondere alle molteplici esigenze dei clienti. Dopo il lancio di Renault Duster Oroch in America Latina, un modello di rottura nella categoria dei pick-up con mezza tonnellata di carico utile, Renault svela le sue ambizioni mondiali nel mercato dei pick-up.<\/p>\n
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Tale segmento rappresenta oltre un terzo delle immatricolazioni di veicoli commerciali nel mondo, pari a cinque milioni di unit\u00e0 vendute annualmente. Forte della sua leadership nei veicoli commerciali in Europa da 18 anni e delle solide basi in America Latina e in Africa, il Gruppo Renault accelera il ritmo con Alaskan, il nuovo pick-up che sar\u00e0 prodotto in tre siti nel mondo. La commercializzazione inizier\u00e0 nei mercati dell\u2019America Latina, dove Renault \u00e8 un player storico. La Colombia sar\u00e0 il primo Paese a lanciare il veicolo.<\/p>\n
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