Nel corso dell\u2019incontro di Massimo Roserba con la stampa automobilistica italiana, che ha avuto luogo al \u201cPeugeot is Bobino Club\u201d di Milano, il nuovo Direttore Generale di PSA in Italia, ha fatto il punto sulla situazione attuale del Gruppo:
\n\u201cPSA \u00e8 un grande gruppo industriale francese, principalmente impegnato nel settore automobilistico con i tre Marchi Citro\u00ebn, Peugeot e DS. Stiamo parlando di un gruppo di rilevanza internazionale, con 184mila dipendenti diretti nei 160 Paesi in cui siamo presenti, con 13 stabilimenti di produzione, cui se ne aggiungono altri 8 in joint venture o in cooperazione con altri partner. PSA nel mondo nel 2015 ha venduto tre milioni di veicoli. L\u2019Europa resta il mercato di riferimento, ma siamo presenti in tutta l\u2019Asia, tra cui ovviamente la Cina dove le vendite sono attestate intorno ai 750mila veicoli all\u2019anno, Sud America, Russia, Africa. Tra l\u2019altro, il nostro presidente Carlos Tavares, ha recentemente annunciato l\u2019intenzione di entrare anche nel mercato statunitense nei prossimi anni. PSA \u00e8 il secondo costruttore in Europa e terzo gruppo in Italia.\u201d
\nE\u2019 stata l\u2019occasione per chiarire il posizionamento dei Marchi che appartengono al Gruppo: \u201cPSA ha lavorato molto sulla differenziazione dei Brand, perch\u00e9 Brand significa differenziazione. Peugeot \u00e8 un generalista che si pone nella fascia alta del mercato; offre auto di qualit\u00e0, emozionanti, design puro, chic ed elegante. Peugeot punta a caratterizzarsi con la sua tecnologia e con l\u2019emozione che la tecnologia pu\u00f2 dare. Ne \u00e8 un esempio il nostro posto guida che \u00e8 una soluzione unica sul mercato: l\u2019i-Cockpit, cio\u00e8 una configurazione con un volante ridotto, un quadro strumenti in posizione alta e un grande schermo touchscreen, che regala una \u201cdriving experience\u201d sorprendente.
\nCitro\u00ebn \u00e8 creativit\u00e0 pura, un Marchio generalista, da sempre differente da tutti gli altri. Lo testimonia la sua storia, i suoi modelli unici come la 2CV, la Mehari o il Berlingo: auto dallo stile forte, che offrono servizi innovativi, con tecnologia utile e facile da usare, tutto al servizio del benessere. Oggi i modelli Citroen pi\u00f9 emblematici di questo posizionamento sono la C4 Cactus, la e-Mehari e la Nuova C3.
\nQuella di DS \u00e8 una sfida stimolante, perch\u00e9 si tratta di creare un Marchio Premium, prendendo spunto dalla mitica DS presentata 61 anni fa al salone di Parigi; un\u2019auto che fece sensazione perch\u00e9 sfidava tutti i canoni automobilistici tradizionali, simbolo di eleganza, innovazione tecnologica e prestigio. DS oggi si ispira esattamente a questi stessi valori e vuole portare nel settore automobilistico il lusso alla francese.\u201d La differenziazione si applica anche al Motorsport: Citro\u00ebn \u00e8 impegnata nel WTCC, Peugeot si dedica alle grandi imprese (come la Dakar e il Campionato Mondiale Rallycross) mentre DS si dedica alla formula E.
\nRoserba ha poi spiegato come Groupe PSA sia riuscito a passare dalla sua peggiore crisi nel 2012 all\u2019attuale situazione in cui produce margini e risultati economici finanziari positivi. \u201cTutto \u00e8 cominciato con la nomina di Carlos Tavares alla guida del Gruppo. Dopo pochi mesi ha lanciato Back in the Race, il piano che aveva l\u2019obiettivo di portare il Gruppo in attivo, proprio attraverso il posizionamento dei Marchi, l\u2019internazionalizzazione, la razionalizzazione dei programmi prodotto. Il piano si \u00e8 concluso in due anni, anzich\u00e9 i quattro previsti. Pochi mesi fa \u00e8 stato invece lanciato Push To Pass che invece \u00e8 un piano di crescita, per migliorare la nostra competitivit\u00e0 su tutti i mercati.\u201d Il gruppo ha inoltre diffuso i risultati commerciali dei primi 6 mesi attestandosi sulle stesse vendite 2015 nel pari periodo, con i due importanti exploit dell\u2019Europa che cresce del 7,4% e dell\u2019America Latina che cresce del 16,4%.
\nIl discorso, infine, si spostato sull\u2019Italia e sui risultati del primo semestre: \u201cNei primi sei mesi, in Italia abbiamo immatricolato quasi 92mila auto, 54mila Peugeot, 35mila Citro\u00ebn e 2.500 DS, quindi 12mila auto in pi\u00f9 dello scorso anno. La nostra quota di mercato supera il 9%. Anche nei veicoli commerciali abbiamo superato le 10mila immatricolazioni con una quota di mercato oltre il 13%.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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