{"id":27846,"date":"2016-10-17T23:39:32","date_gmt":"2016-10-17T21:39:32","guid":{"rendered":"http:\/\/abmnews.com\/blog\/?p=27846"},"modified":"2016-10-17T23:39:32","modified_gmt":"2016-10-17T21:39:32","slug":"pirelli-e-universita-bicocca-insieme-per-sviluppare-gomme-ancora-piu-green","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/pirelli-e-universita-bicocca-insieme-per-sviluppare-gomme-ancora-piu-green\/","title":{"rendered":"Pirelli e Universit\u00e0 Bicocca: insieme per sviluppare gomme ancora pi\u00f9 \u201cgreen\u201d."},"content":{"rendered":"

Istituito 15 anni fa con l\u2019obiettivo di sviluppare tecnologie all\u2019avanguardia nel campo dei nuovi materiali, di supportare attivit\u00e0 di ricerca e di sperimentazione con finalit\u00e0 di brevettazione e di promuovere iniziative di formazione e aggiornamento professionale di giovani ricercatori, il CORIMAV (nato nel 2001 dall\u2019intesa tra Pirelli e Universit\u00e0 di Milano-Bicocca) entra oggi in una nuova fase.<\/p>\n

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S\u00ec perch\u00e9 nel corso di questi anni il Consorzio si \u00e8 evoluto, come si sono evolute le necessit\u00e0 della ricerca e come si sono evolute le esigenze dell\u2019azienda. La prima fase prevedeva l\u2019assegnazione di borse di studio orientate principalmente a tre settori: i materiali nanocompositi, la trasmissione di energia (superconduttivit\u00e0 e generazione distribuita) e la modellistica molecolare. Il dottorato Pirelli-Bicocca, infatti, ha anticipato le indicazioni del decreto del Ministero dell\u2019Istruzione, dell\u2019Universit\u00e0 e della Ricerca 8 febbraio 2013 sull\u2019attivazione di Dottorati di Ricerca in collaborazione con le imprese.<\/p>\n

Dal 2005 il Consorzio ha iniziato ad assegnare borse di Dottorato, per dare un respiro pi\u00f9 ampio ai progetti e per realizzare una ricerca pi\u00f9 strutturata e continuativa. Ma \u00e8 a partire dal 2010 che i temi di progetto sono stati orientati all\u2019ambito Tyre, settore su cui \u00e8 focalizzata anche la strategia Pirelli. E\u2019 da quell\u2019anno che concretamente il Consorzio si \u00e8 trasformato in uno strumento di travaso naturale di conoscenze e risorse dall\u2019Universit\u00e0 all\u2019azienda e viceversa.<\/p>\n

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Uno dei principali punti di forza del CORIMAV risiede proprio nella capacit\u00e0 di formare professionisti altamente specializzati e in possesso di competenze specifiche che possono essere immediatamente impiegati nelle attivit\u00e0 di Ricerca e Sviluppo interne a Pirelli.<\/p>\n

Non sorprende dunque che dall\u2019inizio dell\u2019attivit\u00e0 del Consorzio, circa il 20% dei borsisti siano stati assunti a tempo indeterminato dall\u2019azienda milanese e che Pirelli, con l\u2019intento di coordinare l\u2019attivit\u00e0 di ricerca dei dottorandi CORIMAV, abbia totalmente finanziato una posizione di ricercatore, ruolo ricoperto dal 2015 da Barbara Di Credico.<\/p>\n

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Nello specifico, l\u2019attivit\u00e0 di ricerca finanziata da Pirelli ruota intorno allo studio di materiali inorganici da impiegarsi come filler e attivatori di vulcanizzazione nelle mescole per applicazioni tire. Tra le ultime storie di successo ci sono poi quelle dei dottori di ricerca Luciano Tadiello e Antonio Susanna, entrati a far parte della struttura R&D della P lunga e il cui lavoro ha contribuito ad esempio al raggiungimento di due domande di brevetto, registrate dal CORIMAV e inerenti a nuovi materiali per pneumatici a ridotto consumo energetico.<\/p>\n

 <\/p>\n

L\u2019anima \u201cgreen\u201d del CORIMAV non si limita unicamente alla fase di produzione o di utilizzo dei pneumatici, ma riguarda anche il trattamento degli stessi a fine ciclo di vita. I ricercatori del Consorzio hanno, infatti, messo a punto un processo di biodevulcanizzazione in cui vengono utilizzati batteri o altri agenti biologici per il trattamento di pneumatici a fine ciclo di vita. Grazie a lavori precedenti, \u00e8 stato possibile isolare batteri con la capacit\u00e0 di rimuovere i legami zolfo-carbonio, che hanno dimostrato di poter efficacemente trattare polverino di pneumatico a fine vita per un successivo riutilizzo in nuove mescole.<\/p>\n

Direttore del CORIMAV, sin dalla sua nascita, \u00e8 stato il Dott. Enrico Albizzati, all\u2019epoca responsabile del settore Materials Innovation di Pirelli Labs e attualmente Scientific Advisor di Pirelli.<\/p>\n

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