{"id":27919,"date":"2016-10-21T02:25:10","date_gmt":"2016-10-21T00:25:10","guid":{"rendered":"http:\/\/abmnews.com\/blog\/?p=27919"},"modified":"2016-10-21T02:25:10","modified_gmt":"2016-10-21T00:25:10","slug":"33a-edizione-di-auto-e-moto-depoca-volvo-presenta-il-mito-delle-grandi-station-wagon-svedesi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/33a-edizione-di-auto-e-moto-depoca-volvo-presenta-il-mito-delle-grandi-station-wagon-svedesi\/","title":{"rendered":"33a edizione di Auto e Moto d\u2019Epoca: Volvo presenta il mito delle grandi station wagon svedesi"},"content":{"rendered":"
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In passerella sullo stand Volvo ad Auto&Moto d\u2019Epoca quattro delle vetture che hanno creato e consolidato la reputazione della Casa svedese: l\u2019affascinante Amazon, l\u2019immortale 245 (che in Italia ha generato il fenomeno Polar), la 850 T5 R e la V90 che arriva nelle concessionarie Volvo proprio in questi giorni.<\/p>\n

Presente anche una nuovissima V60 Polestar da 370 CV, richiamo all\u2019impegno di Volvo nel mondo delle corse e delle vetture ad altissime prestazioni.<\/p>\n

A completare il racconto, le pareti dello stand mostrano immagini di auto come la Duett, modello che ha dato origine alle SW di Volvo, la 1800 ES e la 850 Racing, che vinse nel Campionato Inglese Turismo e serve da ponte fra la storia delle familiari e lo sport, che per Volvo significa oggi Polestar nel WTCC e Scuderia Volvo nel Campionato Grand\u2019Eventi in Italia.<\/p>\n

Il tema della storia delle SW era stato trattato anche da Volvo Car Group in occasione della rassegna Techno Classica di Essen, il pi\u00f9 grande evento europeo dedicato all\u2019Heritage.<\/p>\n

Nell\u2019anno di lancio di Volvo V90, il tema della storia delle station wagon Volvo \u00e8 d\u2019obbligo. Nessuna Casa automobilistica vanta tanta tradizione e credibilit\u00e0 quanto Volvo in fatto di familiari. Dal 1953, anno in cui fu presentata la Duett, Volvo ha venduto oltre sei milioni di station wagon in tutto il mondo, ovvero circa un terzo del numero complessivo di veicoli venduti dalla Casa sin dalla sua fondazione nel 1927. Esposte sullo stand di Auto&Moto d\u2019Epoca ci sono i modelli:<\/p>\n

Amazon<\/p>\n

Presentata nel 1962, la Amazon Station Wagon, era conosciuta ufficialmente come 221. La Amazon era una station wagon decisamente pi\u00f9 elegante e raffinata della precedente Duett \u2013 invece concepita originariamente come furgoncino per le consegne \u2013 e offriva al tempo stesso un<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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bagagliaio pi\u00f9 capiente. Il modello S, con una potenza erogata di ben 115 CV, era una vettura dal carattere incredibilmente sportivo per gli standard degli anni \u201960. Il portellone posteriore era all\u2019americana, diviso in due sezioni, una soluzione che sarebbe stata riutilizzata 40 anni dopo per la prima versione della XC90.<\/p>\n

245<\/p>\n

Lanciata nel 1974, la 245 \u00e8 stata definita l\u2019archetipo delle station wagon di Volvo, un\u2019automobile ancora fortemente associata al marchio sino a diventarne il simbolo. La 245 \u00e8 rimasta in produzione per circa 20 anni, fino al 1993, ed era disponibile anche in una versione pi\u00f9 esclusiva, ovvero la 265 con motore V6. Gli anni \u201980 hanno visto l\u2019arrivo sul mercato della 245 Turbo, la prima station wagon al mondo dotata di propulsore sovralimentato.<\/p>\n

850 T5R<\/p>\n

Con la sua carrozzeria color giallo intenso, il propulsore da 240 CV e un\u2019accelerazione da 0 a 100 km\/h in 6,9 secondi, la Volvo 850 T5R era una station wagon decisamente fuori dagli schemi. Lanciata in edizione limitata (il Model Year 1994 costituisce infatti l\u2019unica versione della 850), la T5R divent\u00f2 immediatamente un\u2019auto da collezionisti.<\/p>\n

V90<\/p>\n

Lanciata al Salone di Ginevra di quest\u2019anno, la V90 ribadisce il nuovo corso del brand Volvo iniziato con la SUV XC90 e continuato con la berlina di lusso S90. Al tempo stesso, V90 conferma e interpreta in chiave di modernit\u00e0 assoluta i temi tipici della grande station wagon di Volvo, vale a dire stile, versatilit\u00e0 e sicurezza. Cosi, V90 vanta oggi la dotazione di sistemi sicurezza di serie pi\u00f9 completa del mercato, una tecnologia di connettivit\u00e0 all\u2019avanguardia e interpreta in modo esclusivo in termini di design e funzionalit\u00e0 il concetto di lusso scandinavo.<\/p>\n

V60 Polestar<\/p>\n

La V60 Polestar \u00e8, al pari della sorella S60, la Volvo dalle prestazioni pi\u00f9 sportive, grazie ai 370 CV del suo motore e a un assetto definito sulla base dall\u2019esperienza acquisita nelle gare con la Volvo S60 Polestar TC1, la vettura impegnata nel campionato FIA WTCC che ha appena ottenuto una storica vittoria a Shanghai. Volvo V60 Polestar accelera da 0 a 100 km\/h in 4\u201d7 e raggiunge una velocit\u00e0 massima di 250 km\/h (autolimitata). Il motore \u00e8 una versione potenziata del quattro cilindri Drive-E di Volvo. La trasmissione \u00e8 integrale con cambio automatico a otto rapporti.<\/p>\n

Uno story-telling carico di suggestioni per completare il racconto
\nQuella delle station wagon Volvo \u00e8 una storia lunga oltre 60 anni alla quale hanno contribuito molti modelli oltre a quelli presenti fisicamente sullo stand al salone. Alcuni di questi sono ricordati nello story-telling grafico presente sulle pareti dello stand Volvo, realizzato proprio con l\u2019intento di completare il racconto. Fra le auto citate:<\/p>\n

Duett<\/p>\n

Fu la prima automobile concepita per soddisfare al contempo le esigenze del tempo libero e quelle lavorative. Un furgoncino, ma di fatto la prima station wagon di Volvo. Lanciata nel 1953, la Duett \u00e8 presto diventata una delle automobili pi\u00f9 amate di sempre. \u00c8 stato uno dei primi modelli Volvo a essere esportati negli Stati Uniti e il suo ruolo di icona di stile \u00e8 stato immortalato nel 1997, quando la Svezia le ha dedicato un francobollo.<\/p>\n

1800 ES<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Un vero e proprio simbolo dello stile Volvo. Presentata come variante della coup\u00e9 P1800, la ES era conosciuta in Inghilterra come shooting brake: una SW sportiva sufficientemente spaziosa da consentire di caricare attrezzatura da caccia o mazze da golf nel bagagliaio. La 1800 ES \u00e8 stata introdotta nell\u2019autunno del 1971 e si distingueva per il grande lunotto posteriore praticamente senza cornice, con cerniere e maniglie fissate direttamente sul vetro \u2013 una soluzione d\u2019avanguardia agli inizi degli anni \u201970. Ne vennero costruiti solo poco pi\u00f9 di 8.000 esemplari ma la 1800 ES \u00e8 diventata uno dei modelli classici pi\u00f9 influenti di Volvo. E ovviamente pi\u00f9 ricercati.<\/p>\n

850 Racing<\/p>\n

Dalle station wagon allo sport: solo Volvo poteva pensare di far correre in pista una familiare. Accadde nel 1994 con la 850 che corse nel BTCC inglese sotto la direzione di Tom Walkinshaw. Fu l\u2019inizio di un percorso fortunato che port\u00f2 molti successi nell\u2019ambito del Campionato Turismo Inglese (BTCC) nonch\u00e9 un titolo assoluto nel 1998. La decisione di usare una Station Wagon fu tenuta segreta fino al momento dell\u2019inizio ufficiale della stagione, una mossa che si rivel\u00f2 vincente. L\u2019interesse fu elevatissimo e il marchio trasse un enorme beneficio dall\u2019utilizzo delle vetture. Le 850 SW da corsa usavano un motore cinque cilindri 2 litri da 290 CV accoppiato a un cambio a sei marce sequenziale. Le 850 furono inoltre le prime vetture a essere equipaggiate con un convertitore catalitico, un equipaggiamento che di l\u00ec a poco sarebbe diventato obbligatorio come da regolamento della Federazione. Al di l\u00e0 dei risultati, fu una delle auto pi\u00f9 originali e fotografate nella storia delle corse.<\/p>\n

Heritage sempre pi\u00f9 importante per Volvo
\nVolvo Car Italia partecipa per il terzo anno consecutivo ad Auto&Moto d\u2019Epoca confermando la propria missione a favore della cultura dell\u2019auto, a riprova della crescente importanza che i temi Heritage hanno per Volvo, intesa sia come Casa madre sia come filiale italiana, con le due realt\u00e0 che si muovono in perfetta sintonia. Non a caso, infatti, il tema scelto per Padova \u2013 vale a dire la storia delle station wagon Volvo \u2013 \u00e8 lo stesso trattato da Volvo Car Group in occasione dell\u2019edizione 2016 di Techno Classica di Essen, la pi\u00f9 grande manifestazione europea dedicata al mondo Heritage.<\/p>\n

Heritage significa per Volvo il valore della tradizione che da autenticit\u00e0 al presente. Le nuove Volvo sono tali perch\u00e9 non tradiscono il DNA delle precedenti auto che hanno fatto la storia del marchio e lo interpretano in chiave moderna. Nulla meglio di una carrellata di station wagon pu\u00f2 esemplificare tale concetto.<\/p>\n

Registro Volvo e Scuderia Volvo strumenti di Heritage
\nVolvo Car Italia dispone di due strumenti per le sue attivit\u00e0 in chiave Heritage: il Registro Italiano Volvo d\u2019Epoca (il club che racchiude proprietari di vetture Volvo di interesse storico presenti in Italia) e la Scuderia Volvo, in pratica la squadra corse del Registro. Il Registro \u00e8 stato recentemente acquisito da Volvo Car Italia (era prima un\u2019entit\u00e0 esterna) e dopo una vera e propria rifondazione conta oggi 201 soci regolarmente iscritti e in regola con i documenti di affiliazione.
\nLa Scuderia Volvo \u00e8 invece impegnata con ottimi risultati nel Campionato Grand\u2019Eventi di Regolarit\u00e0 per auto storiche, dove schiera quattro vetture rappresentative della storia e dello stile Volvo: una P1800 Coup\u00e9 carrozzata Jensen, due Amazon 122 e una PV544. Compito primario sia del Registro sia della Scuderia \u00e8 quello di diffondere la cultura dell\u2019auto.<\/p>\n

Pur non essendoci vetture da gara esposte, la Scuderia Volvo viene ricordata da elementi grafici dello stand e da trofei che ne testimoniano i risultati sportivi eccellenti. \u00c8 importante comunque sottolineare il ruolo della Scuderia come ambasciatrice dei valori e dello stile Volvo. Un\u2019immagine<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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ormai consolidata di professionalit\u00e0, correttezza sportiva e garbo ne fa oggi un punto di riferimento nell\u2019ambiente della Regolarit\u00e0 per auto storiche.<\/p>\n

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