{"id":28009,"date":"2016-10-27T16:18:57","date_gmt":"2016-10-27T14:18:57","guid":{"rendered":"http:\/\/abmnews.com\/blog\/?p=28009"},"modified":"2016-10-27T16:18:57","modified_gmt":"2016-10-27T14:18:57","slug":"peugeot-e-unet-yamamay-ancora-insieme-per-affrontare-e-vincere-nuove-sfide","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/peugeot-e-unet-yamamay-ancora-insieme-per-affrontare-e-vincere-nuove-sfide\/","title":{"rendered":"Peugeot e Unet Yamamay , ancora insieme per affrontare e vincere nuove sfide"},"content":{"rendered":"
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Per il quarto anno consecutivo Peugeot scende in campo sulle magliette delle giocatrici della Unet Yamamay di Busto Arsizio (Varese) \u2013 soprannominate affettuosamente \u201cFarfalle\u201d dai tifosi \u2013 per una nuova stagione della Serie A del campionato Volley femminile.<\/p>\n

Peugeot e Unet Yamamay sono, cos\u00ec, ancora insieme per affrontare e vincere nuove sfide, accomunati dalla comune passione per lo sport, la sana competitivit\u00e0, il senso di responsabilit\u00e0, l\u2019attenzione al mondo delle famiglie, che \u00e8 componente principale dei supporter della squadra di Busto Arsizio.<\/p>\n

L\u2019impegno nel mondo sportivo di Peugeot va di pari passo con la grande tradizione del Marchio nell\u2019attenzione all\u2019ambiente e alla mobilit\u00e0 sostenibile.<\/p>\n

Cos\u00ec quest\u2019anno il Leone mette a disposizione per gli spostamenti della compagine della Unet Yamamay un sistema di mobilit\u00e0 sostenibile che comprende le autovetture Peugeot pi\u00f9 \u201cpulite\u201d e che tiene conto del supporto dato alla squadra anche da Unet – Unendo, fornitrice di energia elettrica proveniente da fonti rinnovabili. Il suo impianto fotovoltaico realizzato al PalaYamamay nel 2015 ha prodotto 890.000 kWh, pari al fabbisogno diurno di oltre mille famiglie, consentendo di risparmiare 360.000 kg di CO2, corrispondenti a pi\u00f9 di 500 alberi salvati.<\/p>\n

Gli spostamenti della squadra saranno quindi assicurati da 508 RXH ibride per lo staff dirigenziale, 208 GPL e iOn 100% elettriche per le giovani atlete. Le auto elettriche saranno ricaricabili utilizzando otto stazioni di ricarica Green\u2019Up predisposte da Bticino all\u2019esterno di PalaYamamay<\/p>\n

208 GPL, la doppia anima della mobilit\u00e0 pulita<\/p>\n

Peugeot 208 GPL \u2013 che adotta un moderno impianto GPL della specialista emiliana LandiRenzo abbinato al tre cilindri benzina PureTech 82 – beneficia della garanzia ufficiale del Leone perch\u00e9 l\u2019impianto \u00e8 installato direttamente sulla linea di produzione della 208.<\/p>\n

Per continuare ad assicurare prestazioni e affidabilit\u00e0 anche con questa alimentazione, il tre cilindri PureTech 82 \u00e8 dotato di una testata dedicata, con valvole e sedi valvole rinforzate.<\/p>\n

L\u2019impianto \u00e8 dotato di un serbatoio GPL toroidale di 33,6 litri collocato nell\u2019alloggiamento della ruota di scorta, sotto il pianale del bagagliaio, e di una valvola per il rifornimento a fianco del bocchettone della benzina. Sono modifiche che non hanno alcun impatto sulla capacit\u00e0 del vano di carico e sull\u2019estetica della vettura.<\/p>\n

Peugeot 208 PureTech 82 GPL \u00e8 disponibile con carrozzeria a tre e a cinque porte e nei tradizionali allestimenti Access, Active ed Allure.<\/p>\n

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508 RXH, l\u2019ibrido elegante<\/p>\n

Peugeot 508 RXH \u00e8 l’interpretazione dell’alto di gamma secondo Peugeot, con caratteristiche che associano libert\u00e0 e piacere di guida: 200 cavalli, 4 ruote motrici, modalit\u00e0 100% elettrica, emissioni di CO2 limitate a 107 gr\/km.<\/p>\n

\u00c8 proposta solo con la catena di trazione 2.0 HDi FAP\u00ae HYbrid4. I due motori possono funzionare in modo alternato o contemporaneo: il motore elettrico funziona nelle partenze o nella guida a basse velocit\u00e0, il motore termico (2.0 HDi FAP\u00ae) subentra in modo ottimale su percorsi extraurbani o autostradali; i due propulsori possono funzionare contemporaneamente in alcune condizioni di marcia, ad esempio in caso di accelerazioni decise.<\/p>\n

Le batterie di tipo Ni-MH (Nickel Metallo Idruro) sono posizionate sotto il piano di carico e si aggiungono alla classica batteria da 12V. Nelle fasi di decelerazione, un sistema di recupero trasforma l’energia cinetica in energia elettrica per ricaricare le batterie Ni-MH.<\/p>\n

Peugeot 508 RXH offre quattro modalit\u00e0 di guida: Auto, l’elettronica gestisce automaticamente tutto il sistema; permette di ottenere i livelli pi\u00f9 bassi di consumi e emissioni; Zev (Zero Emission Vehicle), si utilizza la sola motricit\u00e0 elettrica; le batterie ad alta tensione devono essere cariche al 50%; si disattiva oltre i 60 km\/h o dopo circa 4 km; 4WD (quattro ruote motrici), i motori funzionano contemporaneamente per ottenere la trazione integrale; Sport, privilegia il dinamismo, con leggi di selezione delle marce pi\u00f9 rapide a regimi pi\u00f9 alti. Consente di raggiungere la potenza massima combinata di 147 kW (200 cavalli).<\/p>\n

iOn, 100% elettrica<\/p>\n

Peugeot iOn \u00e8 la vettura ideale per la circolazione negli agglomerati urbani. Grazie al passo di 2,55 m e all\u2019architettura alta, la sua straordinaria abitabilit\u00e0 permette a quattro adulti di prendere comodamente posto a bordo. La compattezza \u2013 3,48 m di lunghezza e 1,47 m di larghezza \u2013 il raggio di sterzata di 4,50 m ed il servosterzo elettrico la rendono davvero agile.<\/p>\n

Con una partenza briosa e una velocit\u00e0 di punta di 130 orari, iOn \u00e8 progettata per il traffico urbano delle principali citt\u00e0 europee. E non le manca lo sprint: quando necessario, una pressione decisa sul pedale dell\u2019acceleratore \u201clibera\u201d la coppia del motore disponibile istantaneamente, per un\u2019accelerazione rapida e progressiva, come testimoniano i 3,5 secondi per passare da 30 a 60 km\/h.<\/p>\n

Green\u2019Up, per un pieno d\u2019energia<\/p>\n

Per consentire loro di essere sempre al meglio della forma, durante gli allenamenti e le partite delle \u201cFarfalle\u201d, le iOn della Unet Yamamay possono utilizzare ben otto stazioni di ricarica Green\u2019Up predisposte da Bticino all\u2019esterno di PalaYamamay.<\/p>\n

Le infrastrutture di ricarica Bticino Green\u2019Up offrono alle giocatrici la possibilit\u00e0 di collegare e caricare rapidamente e in tutta sicurezza.<\/p>\n

Ognuna delle otto stazioni dispone di prese, organi di segnalazione e sistemi di controllo utili sia al funzionamento e all\u2019utilizzo del sistema in sicurezza sia alla sua gestione in maniera efficace. In questo caso \u00e8 stata scelta la versione Premium che eroga sino a 32 A e garantisce la ricarica completa del veicolo in sole tre ore.<\/p>\n

relazioniesterne@relazioniesternepsa.it www.peugeot.it\/infopresse<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Supremazia ambientale<\/p>\n

\u00c8 di questi giorni il nuovo allarme lanciato dall\u2019Organizzazione mondiale dei meteorologi sullo stato di saluto dell\u2019ambiente aggravato dalle conseguenze dell\u2019attivit\u00e0 umana. Peugeot ha affrontato questo problema in tempi non sospetti ed in modo del tutto volontario.<\/p>\n

Infatti, tra il 1941 ed il 1943 il Leone lanci\u00f2 sul mercato la VLV, piccola cabriolet biposto mossa da un motore elettrico destinata alle Poste francesi durante il periodo bellico. La VLV (Voiture L\u00e9g\u00e8re de<\/p>\n

Ville) che pu\u00f2 essere considerata l\u2019antesignana delle operazioni messe in atto dal Marchio soprattutto negli anni Ottanta che portarono alla realizzazione e alla commercializzazione prima della 205 Electric, poi della 106 Electric.<\/p>\n

Tra l\u2019altro una cinquantina di 205 Electric furono protagoniste di un interessante e avveniristico progetto di trasporto cittadino sostenibile che ebbe luogo per ben due anni nella citt\u00e0 di La Rochelle con il coinvolgimento dell\u2019intera cittadinanza.<\/p>\n

Nella seconda met\u00e0 degli anni Novanta, sull\u2019onda dell\u2019impegno ambientalista volontario che port\u00f2 alla nascita del progetto Peugeot \u201dPozzo di carbonio\u201d in Brasile (in pratica il rimboschimento di una vasta area degradata della foresta brasiliana, il \u201cpolmone verde della Terra, per aiutare la lotta contro i cambiamenti climatici), il Leone introdusse sul mercato i propulsori della serie HDi, turbodiesel potenti e con la pi\u00f9 bassa quantit\u00e0 di particolato allo scarico.<\/p>\n

Quantit\u00e0 che venne quasi annullata con l\u2019introduzione su queste unit\u00e0 del primo filtro attivo antiparticolato, l\u2019ormai famoso FAP\u00ae, inizialmente sull\u2019ammiraglia 607 e, a partire dal 2007, esteso su tutta la gamma.<\/p>\n

Il FAP\u00ae \u00e8 un sistema meccanico, che cattura in permanenza il particolato in tutte le condizioni di utilizzo del veicolo, sin dall\u2019avviamento del motore, a caldo o a freddo, in citt\u00e0 o in autostrada, persino quando il filtro \u00e8 pieno. Il particolato viene intrappolato nella struttura del filtro, poi viene bruciato completamente nelle fasi di rigenerazione, senza nessuna conseguenza per il funzionamento del veicolo.<\/p>\n

Il FAP\u00ae con additivo di Peugeot ha una rigenerazione quattro volte pi\u00f9 veloce dei filtri catalitici, il che permette un funzionamento ottimale in tutte le condizioni di guida, anche in citt\u00e0, e di limitare i consumi di carburante legati alle iniezioni indispensabili per garantire la rigenerazione dei filtri catalitici.<\/p>\n

Nel 2009, sempre con l\u2019obiettivo di rendere la motorizzazione individuale ecocompatibile, Peugeot ha presentato (dapprima su 3008, poi su 508 RXH) lo schema di trazione HYbrid4 che aggiunge all\u2019accoppiata diesel HDi \u2013 FAP\u00ae il motore elettrico, per ottenere a comando del guidatore sia la trazione integrale sia, soprattutto la modalit\u00e0 ZEV, Zero Emission Vehicle.<\/p>\n

A fine 2010 \u00e8 arrivata la proposta iOn, a cui si \u00e8 aggiunto poco dopo Partner Electric, vettura (la prima) e veicolo commerciale (il secondo) 100% elettrici.<\/p>\n

Per continuare l\u2019impegno a favore dell\u2019efficacia ambientale, il Leone ha scelto, a partire dal 2013 e anche in questo caso per primo, di convertire la gamma diesel alla tecnologia BlueHDi.<\/p>\n

BlueHDi rappresenta l\u2019esclusiva associazione fra la catalisi di ossidazione, la SCR (Selective Catalytic Reduction) e il FAP\u00ae. Il particolare posizionamento della SCR a monte del FAP\u00ae permette, contemporaneamente, di ridurre le emissioni degli NOx (ossidi di azoto) fino al 90%, di eliminare il 99,9% del particolato e di ottimizzare le emissioni di CO2 e i consumi fino al 4%.<\/p>\n

Ovviamente Peugeot ha lavorato anche sui propulsori benzina per renderli sempre pi\u00f9 compatibili con l\u2019ambiente. Un esempio \u00e8 la gamma tre cilindri PureTech introdotto a partire dal 2012, inizialmente<\/p>\n

nelle versioni aspirate 1.0 da 68 CV e 1.2 82 CV, a cui si sono aggiunte le versioni turbocompresse 1.2 litri 110 CV e 130 CV integrate dal sistema Stop & Start.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Le motorizzazioni PureTech sono disponibili con cambio manuale a cinque marce (a sei marce per la versione pi\u00f9 potente) o con il cambio automatico a 6 rapporti EAT6 (Efficient Automatic Transmission 6- speed) che rappresenta anche in questo caso punto di riferimento per la categoria.<\/p>\n

Il risultato tangibile di questo lungo impegno di Peugeot \u00e8 la sua leadership tecnologica e ambientale in Europa, al primo posto tra i marchi generalisti nella classifica delle emissioni di CO2, con una media di 101,6 g, con 34 versioni di autovetture e sette versioni di veicoli commerciali best-in-class in termini di emissioni di CO2 e il titolo di Engine of the Year, che \u00e8 stato attribuito per la seconda volta consecutiva alla versione turbo del tre cilindri benzina PureTech!<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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