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<\/p>\nAncora un Rally difficile da decifrare. Ma \u00e8 nel conto, lo sappiamo tutti che il Rally Svezia, per quelle caratteristiche che ne hanno fatto uno degli antesignani delle moderne prove del WRC, \u00e8 pi\u00f9 complicato, per certi versi, anche del \u201cMonte\u201d.<\/p>\n
Quest\u2019anno, poi, il Rally \u00e8 stato spostato pi\u00f9 a Nord, di fatto ancorandosi al confine con la Norvegia e condividendo con il Paese vicino una parte delle prove speciali, per dare maggiore risalto a quello che vuole andare negli annali come il \u201cvero\u201d Rally invernale del Campionato del Mondo. Morale, 380 chilometri in 18 Prove Speciali, mai pi\u00f9 lunghissime (un altro segno della \u201cmodernit\u00e0\u201d) nell\u2019incanto di uno scenario seducente, ammantato del velo di perenne, candida neve che ricopre le strade sullo \u201cstandard\u201d sottozero dell\u2019area geografica. L\u2019Evento certamente ci guadagna, le coronarie di sicuro no, ma in quel parossismo di incertezza c\u2019\u00e8 il centro di una Prova entusiasmante che un Pubblico di storici intenditori dimostra di apprezzare ancor di pi\u00f9. E naturalmente \u00e8 quell’entusiasmo che trascina gli Equipaggi nell\u2019esplosione del meglio di ciascuno, talvolta con qualche piccola esagerazione che, per fortuna a questo giro, primo giorno del Rally, non si \u00e8 ancora vista.<\/p>\n
Diciamo, invece, che la prima parte del Rally di Svezia si condensa nel confronto, particolarmente ravvicinato, che vede al centro della \u201csala\u201d il Quintetto dell\u2019Opera di Torsby, Neuville, Latvala, Meeke e il Campione del Mondo Ogier. Questa \u201cformazione\u201d \u00e8 anche, e soprattutto, la struttura agonistica eccellente che riscatta, rimettendoli al suo posto, il protagonista della parte pi\u00f9 sfortunata del Monte-Carlo. Parliamo di Kris Meeke, l\u2019irlandese che, al quarto posto al termine della prima giornata di Gara (che include anche la prova spettacolo del gioved\u00ec sera, disputata all\u2019Ippodromo di Karlstad e vinta da Latvala) re-inserisce la C3 WRC nel poker di protagonisti, peraltro annunciati, del Mondiale 2017, anno primo dell\u2019era del nuovo Regolamento WRC Plus.<\/p>\n
Lasciando a torto incrociate le dita dei suoi fans, Meeke ha scorso la classifica sul filo del piazzamento, spingendo sull\u2019acceleratore della generosit\u00e0 ma nello stesso tempo contenendo quel coraggio che talvolta toglie il sonno al suo mentore e manager, il \u201cBoss\u201d del team Citroen Total Abu Dhabi WRT. Gara eccellente e risultato, come si dice, aperto a un\u2019evoluzione che \u00e8 nelle corde del fuoriclasse irlandese alla corte di Francia.<\/p>\n
Vero, delle otto prove del Rally di Svezia sin qui disputate, Neuville ne ha vinte cinque, mantenendo un ritmo infernale e costante che gli ha valso un piccolo margine di vantaggio. Ma l\u2019insegnamento del Monte-Carlo \u00e8 proprio quello dell\u2019opportunit\u00e0 di un profilo pi\u00f9 basso, sostenuto da una pi\u00f9 ampia curva di sicurezza. Ecco, in questa curva si muove la C3 WRC di Meeke, come si dice in agguato e in attesa del momento in cui potr\u00e0 essere pi\u00f9 proficuo sferrare l\u2019attacco decisivo.<\/p>\n
D\u2019altra parte, come conferma Yves Matton, \u201cGuida\u201d dell\u2019attivit\u00e0 Racing di Citroen, i primi Rally dell\u2019anno servono sempre per riconoscersi, aggiungendo che in questo caso, con la nuove Macchine, si tratta di un vero e proprio processo di conoscenza finalizzato alla definizione della massima competitivit\u00e0. L\u2019evoluzione della Macchina accompagna la crescita dei suoi Equipaggi seguendo, nel caso specifico, le linee di un programma definito con largo anticipo. Craig Breen ha rilevato Stephane Lefebvre nel cockpit della seconda C3 WRC del Team, ed ha ottenuto un ottavo posto che \u00e8 vistosamente \u201cinquinato\u201d da un paio di \u201clunghi\u201d del giovano Pilota britannico.<\/p>\n
Andiamo avanti, sabato altre tre prove, ciascuna con una ripetizione nel secondo giro del programma. Ai 147 chilometri della prima Tappa se ne aggiungono altri 125, e saremo gi\u00e0 oltre i due terzi del Rally di Svezia, che si concluder\u00e0 domenica con il Power Stage \u201cstrategico\u201d di Torsby, \u201cprovato\u201d in anteprima nel finale di venerd\u00ec.<\/p>\n
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