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<\/p>\nScusi Signor Meeke, a questo punto della Corsa, \u00e8 pi\u00f9 difficile essere pazienti o essere veloci? Ragionieri o Piloti? Un largo sorriso, il Signor Kris ha preso il buono della domanda. \u00c8 in testa al 14\u00b0 Rally del Messico, il secondo giorno meglio ancora del primo, e ha portato la C3 WRC che \u00e8 frutto anche del suo lavoro in cima alla classifica del Rally, ancora provvisoria per scaramanzia. Il senso della domanda \u00e8 anch\u2019esso scaramantico, anche se cela la Raccomandazione Unica: portare a casa non uno qualsiasi, bens\u00ec questo risultato. Adesso a Meeke e a Citroen manca solo la corta Domenica per centrare l\u2019unico obiettivo plausibile: vincere questo Mexico, portare a casa un risultato che \u00e8 sigillo di qualit\u00e0 del lavoro fatto e, last but not least, chiudere la bocca alla pletora di corvi e avvoltoi che volavano bassi sulle disgrazie che avevano incrociato la traiettoria delle Citroen nelle prime due prove del Mondiale. I sassolini nelle scarpe, insomma.<\/p>\n
Meeke risponde: \u201c\u00c8 pi\u00f9 difficile essere pazienti. Molto pi\u00f9 difficile, ma \u00e8 quello che abbiamo fatto, e finalmente \u00e8 quello che ci ripaga! Permettete, per\u00f2: \u00e8 ancora lunga!\u201d<\/p>\n
Va bene, aspettiamo. E ricapitoliamo. Il secondo giorno Meeke ha vinto due volte, la prima a pari merito con Neuville al termine della El Brinco 1, una decina di chilometri, e la seconda sulla Las Lajas de Oro, Lastre di Oro. La \u201clunga\u201d del giorno, oltre 38 chilometri, \u00e8 anche e soprattutto il capolavoro del britannico, perch\u00e9 rappresenta perfettamente lo scenario dell\u2019\u201desecuzione\u201d di Ogier, \u201creo\u201d di averci provato ed essere andato, per questo, in testa coda. \u00c8 un\u2019interpretazione un po\u2019 tirata per i capelli, ma serve per rendere l\u2019idea della direzione definitiva che ha preso, in quel momento, la seconda tappa. Da quel momento, infatti, il vantaggio di Meeke su Ogier, elastico sui venti secondi, raddoppia e solidifica nel monumento della giornata perfetta del Team Citroen Abu Dhabi. Oddio, quasi perfetta, poich\u00e9 sulla prima \u201cLastra\u201d l\u2019altra C3 WRC del Team, ai comandi di Stephane Lefebvre, era scivolata gi\u00f9 da una scarpata e non era riuscita a risalire con le proprie\u2026 ruote. C\u2019\u00e8 chi ha detto che il ritiro di Lefebvre e Moreau serviva per dirottare l\u2019eventuale attenzione della sfortuna, e per concentrare l\u2019attenzione di ogni uomo del Team sulla C3 numero 7 in testa al Rally Mexico 2017. Non importa se \u00e8 un falso clamoroso, in realt\u00e0 il Giovanotto del Team ha commesso un piccolo errore, e l\u2019ha pagato caro. Non \u00e8 la prima volta che succede, e il primo scorcio di questa interessante stagione \u00e8 costellata di esempi. Comunque, dopo le tre micidiali prove in linea, la tappa del Rally messicano si chiude con la nuova doppia esecuzione all\u2019Autodromo di Leon, e con la singolare Street Stage della Fiera della Citt\u00e0, ancora fettucce, barriere e jersey, e birilli. Piace al pubblico, e infatti va\u2026 in prima serata. Meeke e il Navigatore, Paul Nagle, si defilano e chiudono nelle posizioni di rincalzo, ma concedono agli Avversari non pi\u00f9 di una manciata di secondi. Avete mai visto un irlandese sorridere? Venite a Leon, Messico, qui ce n\u2019\u00e8 uno che \u00e8 un esempio da manuale.<\/p>\n
Due Prove Speciali \u201cto go\u201d. La lunga La Calera, 33 chilometri, e la meno lunga Derramadero, 21 lunghezze e punti \u201cbonus\u201d perch\u00e9 \u00e8 Power Stage. Non \u00e8 un\u2019ultima tappa del peso di una formalit\u00e0 ma, a parte la dote di punti che offre, \u00e8 una tappa di peso a tutti gli effetti. Questo per dire che \u00e8 la tipologia di frazione ideale per mantenere alto l\u2019assolutamente necessario livello di concentrazione.<\/p>\n
CronacaWRC<\/p>\n
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