{"id":29593,"date":"2017-04-08T06:29:55","date_gmt":"2017-04-08T04:29:55","guid":{"rendered":"http:\/\/abmnews.com\/blog\/?p=29593"},"modified":"2017-04-08T06:29:55","modified_gmt":"2017-04-08T04:29:55","slug":"feel-good-e-i-malingri-pronti-per-il-record","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/feel-good-e-i-malingri-pronti-per-il-record\/","title":{"rendered":"FEEL GOOD E I MALINGRI PRONTI PER IL RECORD"},"content":{"rendered":"
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Vittorio e Nico partiranno dopodomani per battere il record \u201cDakar- Guadalupa\u201d.<\/p>\n

Padre e figlio sono pronti per la prima sfida del 2017 a bordo di Feel Good (Citro\u00ebn), il loro catamarano sportivo da spiaggia lungo 6 metri.<\/p>\n

Tale impresa rientra tra le sfide pi\u00f9 importanti del 2017 del Citro\u00ebn UnconventionalTeam,dicuiVittorioeNico fannoparte.<\/p>\n

Le condizioni meteo, monitorate dai Malingri e da Navimeteo, sono buone:
\nl\u2019anticiclone finalmente sembrerebbe stare fermo in centro atlantico per il tempo
\nsufficiente. Le depressioni previste lungo il tragitto sembrerebbero restare pi\u00f9, a nord, dando meno fastidio al flusso degli alisei. Rimangono due punti critici, che sono ora sotto continua verifica, la depressione che il 10 e 11 potrebbe dare fastidio a met\u00e0 percorsoe un\u2019altra depressione che invece potrebbe complicare le cose dal 15 all’arrivo.<\/p>\n

Con questa meteorologia \u00e9 stato scelto di passare a sud del arcipelago di Capo Verde, scendendo gradualmente fino al 13\u00b0 parallelo e navigando a quella latitudine per la maggior parte del percorso. Sempre pronti per\u00f2 a scendere pi\u00f9 a sud, in caso apparissero dei cali di vento sulla rotta.<\/p>\n

La partenza \u00e8 prevista domenica 9aprile verso le 10,30; la linea di partenza \u00e8 definita da due boe in prossimit\u00e0 della piccolai sola di Gor\u00e8e, situata immediatamente a sud del porto di Dakar. A bordo della barca appoggio ci sar\u00e0 anche Benoit Hallier, il giudice del WSSR Council, che prender\u00e0 il tempo ufficiale e far\u00e0 i debiti controlli per l’omologazione del record.<\/p>\n

La rotta prevede la traversata dell\u2019Oceano Atlantico da Est a Ovest, dall\u2019Africa alle Antille,2551miglia nautiche; si tratta di una rotta interessata nella prima fase dagli alisei di N\/E, nella seconda da quelli da E, e in quella finale da<\/p>\n

quelli di S\/E. Zone di calma, che rallenterebbero di parecchio Feel Good, sono possibili nell\u2019ultima fase e questo \u00e8 difficilmente prevedibile adesso in quanto le previsioni accurate arrivano fino a 5 giorni, mentre la tendenza si delinea a 7\/8 giorni dalla partenza. Gli ultimi 2\/3 giorni Vittorio, Nico e Feel Good dovranno macinare miglia con \u201cquello che passa il convento\u201d. A questo proposito si cercher\u00e0 di prendere pi\u00f9 anticipo possibile nella prima e seconda fase, in modo da potersene \u201cgiocare\u201d un po\u2019all’arrivo.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Le difficolt\u00e0: Attraversare un oceano su un piccolo catamarano non abitabile di 6 metri richiede una serie di attenzioni. Non per niente si parla di \u201cextreme sailing\u201d. E\u2019 indispensabile evitare che il catamarano si rovesci, quelli piccoli tendono a farlo. Nel caso succedesse i Malingri hanno la possibilit\u00e0 di raddrizzare la barca in un paio di minuti, usando il proprio peso e leve appropriate, ma devono farlo in fretta altrimenti l’albero galleggiante rischia di rompersi, in questo caso la barca si rovescerebbe completamente rendendo la faccenda molto pi\u00f9 lunga e complicata.<\/p>\n

Il resto \u00e8 una questione di comfort, alimentazione, gestione del sonno e concentrazione sull’obiettivo per gli 11 giorni necessari, facendo camminare forte la barca. Non \u00e8 facile fare tutte queste cose appollaiati sulle due terrazze laterali, su una barca che si muove in continuazione in velocit\u00e0 tra le onde.<\/p>\n

Solo cibi freddi, ma si \u00e8 scelto di non abbandonarsi alle razioni spaziali per conservare maggiore qualit\u00e0 e trovare nel cibo anche una fonte di appagamento psicologico. Piccoli salumi e formaggi sottovuoto dall’eccellenza italiana, carne secca, diversi tipi di gallette, noccioline, torroni di miele e cereali, corn-flakes e latte in polvere, cioccolato, succhi di frutta, biscotti dolci, frutta e verdura nella prima fase.<\/p>\n

Si dorme come si pu\u00f2, senza lenzuola o sacchi a pelo, sulle terrazze che fungono anche da sedute. Si pu\u00f2 contare solo sulla protezione di un tendalino e alcuni paraspruzzi di tela. Vittorio e Nico dormono alternandosi per conservare velocit\u00e0 e precisone di rotta. Hanno previsto di riposare di notte, quando, anche per questioni di visibilit\u00e0, si naviga pi\u00f9 tranquillamente, e compensare con una navigazione pi\u00f9 aggressiva nelle ore diurne che, a queste latitudini, sono parecchie.<\/p>\n

Ma il rischio vero \u00e8 quello mentale. Per arrivare a farcela in tempo Vittorio e Nico dovranno usare tutte le loro risorse umane e non perdere mai la volont\u00e0 di farcela. L’alternanza di veglia e sonni brevi per giorni gi\u00e0 di per se provoca una costante pesantezza di fondo. In tutto questo bisogna inoltra evitare la pigrizia ed eseguire le manovre, decidendo lucidamente la rotta da tenere, rispettarla accuratamente per ottimizzare i tempi della navigazione, mantenere la calma per affrontare gli inevitabili problemi in barca. Insomma \u201cstarci dentro\u201d e tornare velocemente a casa.<\/p>\n

I record men: Vittorio Malingri, classe 1961, pioniere della vela oceanica italiana, \u00e8 stato il primo azzurro a partecipare al Vende\u00e9 Globe, l\u2019\u201cEverest dei mari\u201d. Nico Malingri, secondogenito di Vittorio, 25 anni, ha attraversato a vela l\u2019Atlantico 11 volte ed \u00e8 qui alla sua prima prova agonistica.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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La barca: Feel Good, un catamarano in carbonio di sei metri non abitabile, \u00e8 considerata l\u2019imbarcazione pi\u00f9 veloce e innovativa della sua classe. Pu\u00f2 tenere medie attorno ai 15 nodi, con percorrenze di oltre 300 miglia al giorno.<\/p>\n

Vittorio e Nico Malingri fanno parte del Citro\u00ebn Unconventional Team (CUT), fucina di talenti degli sport adrenaliniche per stile di vita condividono una visione non convenzionale.<\/p>\n

Vittorio Malingri, gi\u00e0 pioniere della vela d\u2019altura, e suo figlio Nico intendono superare in doppio il primato attuale della Dakar-Guadalupa (ad ora 11 giorni, 11 ore e 25 minuti detenuti dai navigatori francesi Pierre- Yves Moreau e Benoit Lequin), il record oceanico pi\u00f9 classico della classe di imbarcazioni F20 (formula 20′).<\/p>\n

L\u2019impresa \u00e8 supportata da Citro\u00ebn, main partner, e da OneSails, partner tecnico.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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