{"id":29806,"date":"2017-05-17T05:11:16","date_gmt":"2017-05-17T03:11:16","guid":{"rendered":"http:\/\/abmnews.com\/blog\/?p=29806"},"modified":"2017-05-17T05:11:16","modified_gmt":"2017-05-17T03:11:16","slug":"peugeot-406-coupe-compie-ventanni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/peugeot-406-coupe-compie-ventanni\/","title":{"rendered":"PEUGEOT 406 COUPE\u2019: compie vent’anni"},"content":{"rendered":"
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A vederla oggi su strada, \u00e8 davvero ci\u00f2 che sembra: una splendida e scattante ventenne. Non \u00e8 un caso se la 406 Coup\u00e9, lanciata da Peugeot nella primavera del 1997, sia tuttora considerata dagli appassionati una delle pi\u00f9 belle creazioni automobilistiche dell\u2019era moderna.<\/p>\n

Nata dalla matita di Pininfarina, partner del Leone per mezzo secolo, che per certe soluzioni stilistiche s\u2019ispir\u00f2 ad alcuni suoi progetti per Ferrari, fu una vettura autenticamente sportiva dalla grande personalit\u00e0, un risultato ancora pi\u00f9 sorprendente se si considera la pulizia delle sue linee, non appesantite da appendici aerodinamiche tanto di moda nella sua epoca.<\/p>\n

Caratteristico era il frontale appuntito con fari sottili e la calandra appena accennata, corrispondente in pratica alla battuta del cofano motore; molto pulita la fiancata, con l’accentuata inclinazione dei montanti anteriori e posteriori; specifico il disegno dei cerchi in lega a 6 razze da 15 o 16 pollici, a seconda della motorizzazione; coda \u201csfuggente\u201d con gruppi luminosi romboidali.<\/p>\n

La 406 Coup\u00e9 fu il primo modello del rapporto Peugeot \u2013 Pininfarina a vedere il carrozziere torinese occuparsi direttamente di tutte le fasi che portano alla realizzazione di una vettura: design, engineering e produzione con meccanizzazione, delibera finale dell\u2019auto.<\/p>\n

La 406 Coup\u00e9 debutt\u00f2 sul mercato nella primavera del 1997 con un motore due litri 16 valvole benzina da 135 CV (in seguito divenuti 137) e con un tre litri V6 24 valvole benzina da 194 CV, entrambi disponibili con cambio meccanico a 5 marce o automatico a 4. A richiesta sulla tre litri (la cui potenza sar\u00e0 portata a 207 CV a fine 1999) le sospensioni attive a gestione elettronica.<\/p>\n

Il livello degli allestimenti era al top della categoria e la dotazione variava a seconda della versione, normale o Plus: interni in pelle, sedili elettrici con memoria e riposizionabili, cerchi in lega, tergicristallo automatico, climatizzatore automatico, sistema audio a 10 altoparlanti, airbag guidatore e passeggero (quest\u2019ultimo disattivabile), ABS, retrovisore interno elettrocromatico e, dal 1999, addirittura con uno dei primi sistemi di navigazione integrati.<\/p>\n

Al Salone di Ginevra del 2000 fu presentata la serie speciale numerata che festeggiava i settant\u2019anni di attivit\u00e0 di Pininfarina: 1200 esemplari solo con meccanica V6, cerchi in lega di tipo Nautilus e in due colori, Grigio Had\u00e9s con interno in cuoio brun Alezan oppure in Blue Hyperion con interno \u201cbianco Settanta\u201d, il preferito da Pininfarina.<\/p>\n

Nel 2001 questo modello del Leone sorprese ancora una volta introducendo in gamma una motorizzazione diesel: si trattava del moderno 2.2 litri HDi da 133 CV dotato dell\u2019innovativo filtro attivo antiparticolato FAP con cui Peugeot anticipava quelle norme Euro 4 che sarebbero entrate in vigore solo dal 2005. Nel 2002 arriv\u00f2 anche un quattro cilindri benzina di 2,2 litri da 158 CV.<\/p>\n

A met\u00e0 2004, dopo che l\u2019anno precedente erano stati apportati piccoli aggiornamenti al frontale per accentuare la sua identificazione con i nuovi codici del Marchio, la 406 Coup\u00e9 usc\u00ec di produzione con<\/p>\n

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una serie speciale ad effetto: 2000 esemplari dalla suggestiva denominazione di \u201cUltima edizione\u201d. E\u2019 il 28 ottobre del 2005 quando l\u2019ultima 406 coup\u00e9 lascia la catena di montaggio.<\/p>\n

Complessivamente furono quasi 108mila gli esemplari immatricolati, di cui circa cinquemila in Italia, per lo pi\u00f9 con motorizzazione due litri e carrozzeria grigio metallizzato.<\/p>\n

Per celebrare i 20 anni della 406 Coup\u00e9, Peugeot Italia ha inserito nel suo parco stampa un esemplare con motore V6 3000 da 194 CV del 1999, full optional (dalle sospensioni elettroniche al navigatore satellitare), con carrozzeria nell\u2019elegante verde Lugano ed interni in \u201cCuoio traforato Albicocca\u201d. Si tratta di un esemplare piuttosto raro: furono, infatti, pochissime le 406 Coup\u00e9 con questa combinazione di colori e allestimento.<\/p>\n

Nell\u2019ambito dei festeggiamenti per i suoi vent\u2019anni, la 406 Coup\u00e9 sar\u00e0 protagonista assoluta di un raduno internazionale che si terr\u00e0 a Milano dal 2 al 3 giungo. Sono attese decine di vetture provenienti da ogni parte d\u2019Europa.<\/p>\n

Le unit\u00e0 prodotte di 406 Coup\u00e9<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
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Anno<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n

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unit\u00e0 prodotte<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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1996 – prelancio<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n

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80<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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1997<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n

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11.078<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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1998<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n

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24.261<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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1999<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n

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17.511<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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2000<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n

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15.552<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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2001<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n

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17.364<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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2002<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n

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10.475<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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2003<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n

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7.386<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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2004<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n

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3.926<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Totale<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n

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107.633<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A vederla oggi su strada, \u00e8 davvero ci\u00f2 che sembra: una splendida e scattante ventenne. Non \u00e8 un caso se la 406 Coup\u00e9, lanciata da Peugeot nella primavera del 1997, sia tuttora considerata dagli appassionati una delle pi\u00f9 belle creazioni automobilistiche dell\u2019era moderna. 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