Porsche presenta la terza generazione della Cayenne. Questo modello di grande successo della Casa automobilistica di Stoccarda \u00e8 stato completamente rinnovato e offre le tipiche prestazioni Porsche abbinate a un\u2019eccellente praticit\u00e0 per l\u2019uso quotidiano. I potenti motori turbo, il nuovo cambio Tiptronic S a otto rapporti, le nuove tecnologie di regolazione del telaio e l\u2019innovativo sistema di visualizzazione e controllo totalmente connesso assicurano un nuovo livello di sportivit\u00e0 e comfort. Al lancio saranno disponibili due nuovi motori sei cilindri: il turbo tre litri da 250 kW (340 CV) della Cayenne eroga 29 kW (40 CV) in pi\u00f9 del modello precedente. Il biturbo V6 2.9 litri della Cayenne S, che raggiunge una velocit\u00e0 massima di 265 km\/h, arriva a ben 324 kW (440 CV), un incremento di 15 kW (20 CV). Equipaggiata con il pacchetto Sport Chrono a richiesta, la nuova Cayenne S passa da zero a 100 km\/h in meno di cinque secondi.<\/p>\n
La nuova Cayenne si ispira dichiaratamente all’iconica sportiva 911: la terza generazione del SUV, rinnovato anche nell\u2019estetica, monta per la prima volta pneumatici misti ed \u00e8 dotato di asse posteriore sterzante. Accanto a questi elementi da vettura sportiva, anche le caratteristiche dinamiche migliorano ulteriormente grazie alla trazione integrale attiva di serie, al Porsche 4D Chassis Control, alle sospensioni pneumatiche a tripla camera e al sistema elettronico di stabilizzazione dei movimenti di rollio Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC). Nonostante le numerose dotazioni di serie, la Cayenne pesa fino a 65 chilogrammi in meno rispetto al modello attuale e resta perfetta per l\u2019uso offroad.<\/p>\n
Linguaggio stilistico dinamico: linee decise e cerchi maggiorati
\nLinee sportive, precise e nette \u2013 nuove eppure familiari: l\u2019aspetto della Cayenne \u00e8 stato ridefinito secondo uno stile che affonda le radici nel DNA del design Porsche. Le prese d\u2019aria anteriori maggiorate sono un segno evidente dell’incremento delle prestazioni. I nuovi elementi angolari orizzontali rendono il SUV pi\u00f9 largo e atletico, anche da fermo. La lunghezza aumenta di 63 millimetri mentre il passo resta invariato (2.895 millimetri), il tetto si abbassa di nove millimetri rispetto al modello precedente: la Cayenne, lunga 4.918 millimetri e larga 1.983 millimetri (senza specchietti retrovisori esterni) risulta chiaramente pi\u00f9 elegante e slanciata. Il volume del bagagliaio \u00e8 di 770 litri, con un aumento di 100 litri. I cerchi crescono di un pollice e per la prima volta ruote e pneumatici posteriori sono pi\u00f9 larghi, sottolineando la migliore dinamicit\u00e0 della vettura. Il tipico logo tridimensionale Porsche raccorda i gruppi ottici posteriori, ridisegnati in modo tridimensionale e caratterizzati dalle strette strisce con LED a tutta lunghezza.<\/p>\n
Porsche presenta una nuova offerta a tre livelli per i gruppi ottici anteriori: ogni Cayenne monta di serie i proiettori a LED. Salendo di livello, si pu\u00f2 scegliere il Porsche Dynamic Light System (PDLS), caratterizzato da modalit\u00e0 come l\u2019illuminazione in curva (cornering light) e la luce autostradale. Al top i nuovi fari anteriori a LED a matrice con PDLS Plus. 84 diodi luminosi regolabili singolarmente consentono di variare distribuzione e intensit\u00e0 della luce. Cayenne si dota cos\u00ec di nuove funzioni come gli abbaglianti che non accecano chi proviene dalla direzione opposta e il controllo attivo dell’abbagliamento causato dai cartelli stradali.<\/p>\n
Cayenne e Cayenne S
\nIl nuovo SUV Porsche viene lanciato in due versioni: la Cayenne, con motore turbo sei cilindri e cilindrata di tre litri, ha una potenza di 250 kW (340 CV) e sviluppa una coppia di 450 Nm. Gi\u00e0 il modello base raggiunge prestazioni eccezionali: accelera da 0 a 100 km\/h in 6,2 secondi (con il pacchetto Sport Chrono in 5,9 secondi). La velocit\u00e0 massima \u00e8 di 245 km\/h. Il secondo modello \u00e8 la Cayenne S, dotata di motore biturbo V6 2.9 litri. Questo propulsore, anch\u2019esso di nuovo sviluppo, ha una potenza di 324 kW (440 CV) e raggiunge una coppia di 550 Nm, ovvero 15 kW (20 CV) in pi\u00f9 rispetto al modello precedente. Migliora cos\u00ec l\u2019accelerazione da zero a 100 km\/h, ora pari a soli 5,2 secondi (con pacchetto Sport Chrono 4,9 secondi). La velocit\u00e0 massima \u00e8 di 265 km\/h.<\/p>\n
Veloce su strada, eccezionale fuoristrada: TiptronicS e PTM
\nIl miglioramento delle prestazioni della Cayenne, caratterizzata da pi\u00f9 sportivit\u00e0 e comfort, \u00e8 dovuto anche al nuovo cambio Tiptronic S a otto rapporti. Tempi di innesto pi\u00f9 brevi e rapporti pi\u00f9 sportivi delle marce inferiori favoriscono la performance su strada e le caratteristiche offroad. All\u2019altra estremit\u00e0, sul lato confort, il lungo rapporto dell\u2019ottava marcia garantisce minor coppia, consumi ottimali e guida rilassata.<\/p>\n
Cayenne \u00e8 puro piacere di guida anche sullo sterrato. Le impostazioni fuoristradistiche consentono di selezionare facilmente l\u2019assetto pi\u00f9 idoneo. L\u2019impostazione standard \u00e8 la modalit\u00e0 Onroad. Altre quattro modalit\u00e0 attivano le impostazioni per i tratti fuoristrada non impegnativi: fango, sterrato, sabbia o roccia (Mud, Gravel, Sand o Rocks). \u00c8 possibile adattare alla situazione specifica trazione, telaio e blocchi del differenziale. Per quanto riguarda la distribuzione della potenza, tutti i modelli Cayenne montano la trazione integrale attiva. Il Porsche Traction Management (PTM), intelligente e variabile, distribuisce la coppia motrice tra gli assi. Il suo principio costruttivo (\u201chang-on\u201d) \u00e8 fondamentale per le straordinarie prestazioni sportive della Cayenne e soddisfa tutte le esigenze di trazione su terreni difficili.
\nSeguendo la 911: telaio leggero e pneumatici misti
\nLa nuova Cayenne \u00e8 tre vetture in una: sportiva, fuoristrada, berlina Gran Turismo. Per ottenere questo risultato \u00e8 stato realizzato un nuovo telaio leggero con avantreno a bracci indipendenti e asse posteriore a bracci multipli. Una tipica caratteristica sportiva \u00e8 costituita dai nuovi pneumatici misti, ora su cerchi da almeno 19 pollici, che migliorano stabilit\u00e0 e dinamica in curva. A richiesta, Porsche offre per la Cayenne cerchi fino a 21 pollici.<\/p>\n
Le novit\u00e0: asse posteriore sterzante, sospensioni pneumatiche, stabilizzazione antirollio
\nQuesta configurazione rappresenta una base ottimale per i sistemi di regolazione attiva dell\u2019autotelaio, analizzati e sincronizzati dal sistema Porsche 4D Chassis Control. Il sistema opera in tempo reale e ottimizza ulteriormente la maneggevolezza della vettura. A eccezione del sistema di ammortizzatori attivi PASM (di serie sulla Cayenne S), tutti gli altri sistemi che intervengono sul telaio sono nuovi. Per la prima volta, la Cayenne \u00e8 disponibile con asse posteriore sterzante elettrico. Il sistema, gi\u00e0 utilizzato sulla 911 e sulla Panamera, migliora l\u2019agilit\u00e0 in curva e la stabilit\u00e0 nei cambi di corsia alle alte velocit\u00e0. Il diametro di sterzata ridotto rende inoltre il SUV ancora pi\u00f9 maneggevole nell\u2019uso quotidiano.<\/p>\n
Le sospensioni pneumatiche attive a richiesta con la nuova tecnologia a tripla camera ampliano ulteriormente lo spettro delle performance della vettura, tra impostazione rigida e sportiva e il comfort di crociera tipico di una berlina. Per l\u2019uso fuoristrada il sistema permette, come sempre, di adattare la distanza dal suolo. Con il Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) a richiesta, gli amanti della guida sportiva sentiranno la differenza tra sistema idraulico ed elettrico. Un potente impianto elettrico da 48 Volt permette il passaggio da un sistema all\u2019altro. La riduzione dei tempi di reazione permette di incrementare la precisione dinamica della vettura, e di avere un maggior comfort nella marcia a velocit\u00e0 moderata.<\/p>\n
Anteprima mondiale: Porsche Surface Coated Brake con rivestimento di carburo-tungsteno
\nCon l\u2019innovativo impianto Porsche Surface Coated Brake (PSCB) la casa automobilistica di Stoccarda si pone ancora una volta all’avanguardia nello sviluppo di freni ad alte prestazioni. Questa novit\u00e0 mondiale \u00e8 disponibile a richiesta per tutte le versioni di Cayenne ed \u00e8 composta da un disco in ghisa con rivestimento di carburo-tungsteno, una finitura che aumenta i valori di attrito e riduce l’usura e la polvere generata in frenata. Questa esclusiva di Porsche risalta anche visivamente: le pinze freno sono verniciate di bianco e dopo la frenata la superficie dei dischi presenta un particolare effetto lucido. Il PSCB \u00e8 disponibile solo in abbinamento ai cerchi da 21 pollici. I freni carboceramici PCCB restano ancora il sistema top di gamma.<\/p>\n
Il nuovo pacchetto Sport Chrono con PSM Sport
\nIl potenziale sportivo della nuova Cayenne non si esaurisce qui. Porsche ha rielaborato il pacchetto Sport Chrono appositamente per questa sportiva. Un segno visibile \u00e8 l\u2019interruttore \u00abMode\u00bb sul volante. Oltre alle modalit\u00e0 di marcia \u00abNormale\u00bb, \u00abSport\u00bb e \u00abSport Plus\u00bb il guidatore pu\u00f2 selezionare anche una modalit\u00e0 configurabile individualmente. Premendo il tasto centrale \u00abSport Response\u00bb, pu\u00f2 attivare le mappe di motore e trasmissione, tarate per la massima performance. Il pacchetto Sport Chrono comprende anche la modalit\u00e0 \u00abPSM Sport\u00bb attivabile separatamente, che permette di sfruttare tutto il potenziale dinamico della nuova Cayenne.<\/p>\n
Minor peso per consumi ridotti e pi\u00f9 piacere di guida
\nUna sportiva deve essere leggera. Secondo il modello della 911 e della Panamera, anche la nuova carrozzeria della Cayenne \u00e8 composta da un\u2019intelligente combinazione di lega e acciaio. I pannelli esterni sono interamente in alluminio. Pianale, anteriore e pressoch\u00e9 tutti i componenti del telaio sono in lega. Di particolare evidenza tecnica \u00e8 l\u2019innovativa batteria avviamento al litio-polimero che da sola consente di risparmiare dieci chilogrammi di peso rispetto al modello precedente. Complessivamente, il peso a vuoto della Cayenne \u00e8 sceso da 2.040 a 1.985 chilogrammi \u2013 e questo nonostante l\u2019ampliamento della dotazione di serie che tra l\u2019altro comprende i fari anteriori a LED, i cerchi maggiorati, l\u2019assistente al parcheggio anteriore e posteriore, il modulo telefonico LTE con hotspot Wi-Fi, i servizi Porsche Connect e un sistema di protezione preventiva dei pedoni.<\/p>\n
Evoluzione digitale: Porsche Advanced Cockpit e nuovo PCM
\nCon la nuova generazione, Cayenne apre un nuovo capitolo nel rapporto tra guidatore e vettura. Il Porsche Advanced Cockpit si inserisce alla perfezione in un abitacolo sportivo e lussuoso. Elemento centrale del nuovo sistema di comando e visualizzazione di Porsche \u00e8 il touch screen full HD da 12,3 pollici del Porsche Communication Management (PCM) di ultima generazione, lanciato lo scorso anno sulla nuova Panamera. Svariate funzioni digitali possono essere attivate in modo intuitivo, anche con i comandi vocali. Il Porsche Connect Plus di serie permette di accedere a Internet e ai servizi online, tra cui il navigatore online di serie con informazioni sul traffico in tempo reale. I comandi analogici sulla nuova console centrale servono alle funzioni principali della vettura. Gli altri tasti sono integrati nella superficie touch simile al vetro di uno smartphone, e forniscono anche una risposta acustica e tattile. In tipico stile Porsche, il guidatore ha davanti a s\u00e9 il contagiri analogico disposto centralmente e affiancato da due display full HD da sette pollici, sui quali sono riprodotti tutti gli altri dati rilevanti e informazioni selezionabili individualmente tramite i comandi al volante. Tra i sistemi di assistenza pi\u00f9 importanti vi sono il sistema di visione notturna con telecamera a infrarossi, l’assistente per i cambi di corsia, l’assistente al mantenimento corsia con rilevamento cartelli stradali, l’assistente al traffico, l’assistente al parcheggio con telecamera Surround View e Porsche InnoDrive con Cruise Control attivo.<\/p>\n
La tua Cayenne \u2013 pi\u00f9 personalizzazione e pi\u00f9 servizi online
\nIl nuovo PCM porta al prossimo livello di personalizzazione. Non \u00e8 solo possibile modificare la schermata iniziale e il menu principale in base alle esigenze personali, ma si possono anche configurare ben sei profili individuali. Oltre alle numerose impostazioni relative all\u2019abitacolo, un profilo memorizza le istruzioni per illuminazione, modalit\u00e0 di guida e sistemi di assistenza. A seconda dell\u2019allestimento, chi guida pu\u00f2 applicare le proprie impostazioni ai nuovi sound system di Bose\u00ae e Burmester\u00ae. La nuova Cayenne \u00e8 sempre online, se il guidatore lo desidera: la scheda SIM-LTE integrata rende disponibili i nuovi servizi di Connect Plus. In questo modo, ad esempio, \u00e8 possibile programmare a distanza il riscaldamento autonomo tramite il proprio smartphone. Nella nuova dotazione di serie \u00e8 compresa inoltre l\u2019app Offroad Precision, appositamente sviluppata per la Porsche Cayenne, che consente di documentare in modo dettagliato le uscite in fuoristrada e di migliorare le proprie capacit\u00e0 con riprese video.<\/p>\n
Prezzi
\nLa terza generazione della Porsche Cayenne \u00e8 ordinabile da subito. In Italia, la Cayenne \u00e8 disponibile a partire da 78.030 Euro. I prezzi della Cayenne S partono da 95.598 Euro \u2013 inclusa IVA e dotazione specifica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Porsche presenta la terza generazione della Cayenne. Questo modello di grande successo della Casa automobilistica di Stoccarda \u00e8 stato completamente rinnovato e offre le tipiche prestazioni Porsche abbinate a un\u2019eccellente praticit\u00e0 per l\u2019uso quotidiano. I potenti motori turbo, il nuovo cambio Tiptronic S a otto rapporti, le nuove tecnologie di regolazione del telaio e l\u2019innovativo […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":30171,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[304],"tags":[],"class_list":["post-30170","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-porsche"],"yoast_head":"\n