{"id":30354,"date":"2018-01-04T14:49:23","date_gmt":"2018-01-04T13:49:23","guid":{"rendered":"http:\/\/abmnews.com\/blog\/?p=30354"},"modified":"2018-01-04T14:49:23","modified_gmt":"2018-01-04T13:49:23","slug":"arrivola-nuova-peugeot-308tcr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/arrivola-nuova-peugeot-308tcr\/","title":{"rendered":"Arrivola nuova PEUGEOT 308TCR"},"content":{"rendered":"
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La gamma PEUGEOT SPORT viene potenziata nel 2018 con l\u2019arrivo della nuova PEUGEOT 308TCR. Importante evoluzione della 308 Racing Cup, sempre derivata dalla PEUGEOT 308 GTi by PEUGEOT SPORT, questa nuova belva da corsa \u00e8 destinata alla molto dinamica categoria TCR, che ora \u00e8 coronata dal nuovo campionato WTCR.<\/p>\n

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  • Oltre alle PEUGEOT 208 Racing Cup e PEUGEOT 308 Racing Cup \u2013 che continuano ad essere commercializzate – PEUGEOT SPORT mette in mostra il suo know-how e arricchisce la sua offerta di modelli destinati alle competizioni in circuito con la nuova PEUGEOT 308TCR.<\/li>\n
  • Il telaio, il motore, il cambio e l\u2019aerodinamica di questa versione sportiva della PEUGEOT 308 sono specifici per il TCR e le gare della categoria \u201cberline turismo internazionali\u201d tipo VLN (Germania), CER (Spagna), CITE (Italia), BGDC (Belgio) e i campionati di endurance tipo la 24H Series ma anche il nostro TCR Italy.<\/li>\n
  • L\u2019apertura degli ordini \u00e8 avvenuta il 3 gennaio 2018 e la consegna delle prime vetture avverr\u00e0 in aprile. E\u2019 disponibile anche un catalogo di opzioni tecniche. La PEUGEOT 308TCR sar\u00e0 esposta sullo stand PEUGEOT al Salone dell\u2019Auto di Ginevra dall\u20198 al 18 marzo 2018.\n

    HANNO DETTO…
    \nBruno FAMIN, Direttore di PEUGEOT SPORT
    \n\u201cSe la PEUGEOT 308 RACING CUP poteva gi\u00e0 essere ammessa al TCR, il rapidissimo sviluppo dei campionati basati sul regolamento TCR ci ha spinto ad andare oltre nella ricerca delle prestazioni per sostenere l\u2019ambizione dei nostri Clienti fino al massimo livello internazionale che, a partire dal 2018, \u00e8 rappresentato dal FIA World Touring Car Cup (WTCR). La nuova PEUGEOT 308TCR arriva al momento giusto e dimostra l\u2019impegno di PEUGEOT SPORT verso i suoi Clienti. Per soddisfare le loro elevate esigenze, abbiamo messo a frutto la nostra esperienza e competenza per progettare un modello altamente prestazionale, affidabile e sempre pi\u00f9 piacevole da pilotare.\u201d<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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    Mayeul TYL, Direttore del PEUGEOT CITRO\u00cbN RACING SHOP<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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    \u201cL\u2019arrivo della PEUGEOT 308TCR risponde ad un\u2019aspettativa forte al centro di diverse serie nazionali e internazionali molto combattute. La nostra ambizione \u00e8 arrivare a un nuovo livello in termini di competitivit\u00e0, non solo sportiva, ma anche economica. Il costo di utilizzo \u00e8 stato una grande preoccupazione durante lo sviluppo, senza scendere a compromessi in termini di prestazioni o affidabilit\u00e0. Scelte tecniche sicure ed un prezzo di vendita di 109 000\u20ac IVA esclusa ci permettono di avere un costo chilometrico molto competitivo di 4,5\u20ac IVA esclusa (esclusi i materiali di consumo).\u201d<\/p>\n

    OBIETTIVO PRESTAZIONI<\/p>\n

    Se la PEUGEOT 308TCR \u00e8 derivata dalla PEUGEOT 308 Racing Cup (il modello di punta per le competizioni Clienti in pista dal 2016), le due vetture sono diverse tra loro e si basano su filosofie differenti, perch\u00e9 la PEUGEOT 308TCR punta deliberatamente alle prestazioni assolute.<\/p>\n

    Il motore THP \u00e8 dotato di una base robusta che ha gi\u00e0 dimostrato la sua capacit\u00e0 di sopportare una elevata potenza specifica rapportata alla cilindrata. E\u2019 stato effettuato un lavoro importante sull\u2019aspirazione e lo scarico, e la sovralimentazione permette al 4 cilindri turbocompresso di sviluppare 350 cavalli con 420 Nm di coppia a partire da 3.000 giri\/minuto, disponendo di un potenziale chilometrico di 5000 km ossia quasi il doppio del necessario per una stagione di WTCR!<\/p>\n

    Per quanto riguarda la trasmissione, la PEUGEOT 308TCR dispone di un cambio specifico (rinforzato rispetto alla PEUGEOT 308 RACING CUP), sequenziale a 6 rapporti con leve al volante.
    \nGrazie ad un allargamento significativo delle carreggiate, a tracciati delle sospensioni specifici, a barre antirollio anteriore e posteriore regolabili e ad elementi delle sospensioni interamente su giunti Uniball, la PEUGEOT 308TCR ha un avantreno con un forte potenziale in ingresso in curva ed un retrotreno che reagisce perfettamente agli input del pilota.<\/p>\n

    Le numerosissime possibilit\u00e0 di regolazioni (altezza della carrozzeria, carreggiata, campanatura sia all\u2019anteriore sia al posteriore) permetteranno di \u201ccucire\u201d la vettura sulle caratteristiche dei circuiti e sulle esigenze dei singoli piloti!
    \nAnche a livello di frenata, la PEUGEOT 308TCR \u00e8 ben dotata, perch\u00e9 dispone sull\u2019anteriore di dischi ventilati da \u00d8 378×34 mm con pinze a 6 pistoncini e al posteriore di dischi da \u00d8 270×12 mm dotati di pinze a 2 pistoncini.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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    Una nuova pedaliera \u2013 totalmente \u00ab racing \u00bb – completa la dotazione e d\u00e0 al pilota tutti gli strumenti per controllare perfettamente la vettura.<\/p>\n

    UN LOOK 100% TCR<\/p>\n

    Frutto di un lavoro congiunto tra gli ingegneri di PEUGEOT SPORT ed i progettisti del CENTRO STILE PEUGEOT, la carrozzeria della nuovissima PEUGEOT 308TCR associa sotto una corporatura da atleta, un\u2019aerodinamica ottimizzata \u2013 segnatamente grazie a un grosso lavoro di sviluppo con il CFD \u2013 a un design di forte impatto.<\/p>\n

    Nel frontale, il fascione paracolpi particolarmente lavorato permette di alimentare perfettamente i flussi d\u2019aria verso il radiatore e lo scambiatore aria\/aria (garanzia di prestazioni e di affidabilit\u00e0); lo splitter, dal canto suo, genera il massimo appoggio, fondamentale per un buon potere direzionale. Nel posteriore, il fascione termina su un grande estrattore responsabile di generare il carico aerodinamico sul retrotreno.<\/p>\n

    Il look del veicolo \u00e8 completato da cerchi specifici da 18\u2019\u2019 abbinati a pneumatici 27-65\/18.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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