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<\/p>\nNuovo successo del Fuoriclasse francese, che lancia la 3008 DKR #300 alla riconquista del secondo posto e si sbarazza dell\u2019\u201dAvversario\u201d. Sainz sempre al sicuro in testa. Gara terrificante<\/p>\n
Belen, 16 Gennaio. Belen non vale granch\u00e9. Strade disordinate, senso di isolamento e caos, come spesso in queste lande decentrate. Si salvano i vigneti, tocco di raffinata intraprendenza, della Ruta del Vino a Sud di Cafayate. \u00c8 delirio, dilagante e contagioso per \u201cel Dakar que pasa\u201d lungo il grande alveo del fiume in secca. Lo spettacolo \u00e8 eccezionale. La Macchine si vedono arrivare da lontanissimo, annunciate dalla scia di polvere che lasciano e dalla \u201cmusica\u201d che emettono. Missili al centro del fiume che non c\u2019\u00e8, la Dakar si conclude per un giorno sull\u2019immenso rettilineo di un autodromo naturale.<\/p>\n
Stephane Peterhansel e Jean-Paul Cottret rompono l\u2019orizzonte per primi, dopo aver volato per tutta la lunga speciale, oltre 370 chilometri velocissimi e insidiosi, senza una sola sbavatura. Aprendo la pista, rimanendo in testa dal primo all\u2019ultimo chilometro, e recuperando quel ritardo che, alla vigilia, Monsieur Dakar aveva considerato come una sfida da vincere il pi\u00f9 presto possibile. Subito. Sette minuti, poco pi\u00f9, trasformati nel bersaglio del giorno, per la terza vittoria dei \u201cDetentori\u201d in questa Edizione della Dakar. Di nuovo due Peugeot in testa alla Corsa, e quelle distanze che si erano profilate sin dai primi giorni del Rally sono ristabilite.<\/p>\n
Resta immutata la struttura della Classifica Generale della Dakar. Al termine della decima Tappa Carlos Sainz e Lucas Cruz, con la 3008 DKR Maxi numero 303, ottengono il terzo posto assoluto alzando il ritmo e scuotendo la classifica nella seconda parte della Speciale. Sainz e Cruz rinforzano la loro leadership e allungano di nuovo sull\u2019\u201dAvversario\u201d. Tutto questo all\u2019indomani del discusso episodio \u00a0che ha rotto la pace del riposo ritrovato con l\u2019annullamento della nona Tappa. Il Matador era stato \u201cgiudicato\u201d e si era visto penalizzare di dieci minuti per un presunto contatto con il Pilota di un Quad.<\/p>\n
Anche questa operazione, perfettamente riuscita, ha il sapore del regolamento dei conti, e vale come promemoria, o monito, generale. Come dire: Attenti, non \u00e8 facile battere le Peugeot DKR, neanche facendo ricorso al \u201ctavolino\u201d.<\/p>\n
Da capo. Sainz resta al di sopra degli inseguitori con un vantaggio di 50 minuti sul secondo, in questo caso Peterhansel. La vecchia storia \u00e8 regolata, la prima \u201cnon Peugeot\u201d \u00e8 di nuovo abbondantemente oltre l\u2019ora.<\/p>\n
Un\u2018altra Tappa, forse la pi\u00f9 difficile e dura, certamente la pi\u00f9 rischiosa per tipologia di terreni e di navigazione, va lentamente in archivio. Probabilmente, infatti, prima che tutti gli Equipaggi siano registrati al controllo di arrivo di Belen passeranno ancora molte ore.<\/p>\n
No, nessun timore, la 3008 DKR Maxi #308 di Cyril Despres e David Castera, da qualche giorno assistenza e ombra buona del duo di testa, \u00e8 a Belen.<\/p>\n
Meno 4. \u00c8 la volta della Belen-Chilecito e della fornace di Fiambala. Molto pi\u00f9 che un test, l\u2019icona della Dakar Argentina si profila all\u2019orizzonte come una delle tappe chiave della Dakar pi\u00f9 infernale degli ultimi dieci anni.<\/p>\n
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