{"id":30619,"date":"2018-01-23T08:46:28","date_gmt":"2018-01-23T07:46:28","guid":{"rendered":"http:\/\/abmnews.com\/blog\/?p=30619"},"modified":"2018-01-23T08:46:28","modified_gmt":"2018-01-23T07:46:28","slug":"nuova-subaru-xv-non-chiamatela-urban-crossover","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/nuova-subaru-xv-non-chiamatela-urban-crossover\/","title":{"rendered":"Nuova Subaru XV: non chiamatela Urban Crossover"},"content":{"rendered":"

Magari non si vede ma, la nuova Subaru XV<\/strong>, \u00e8 completamente\u2026 nuova. E, concettualmente, nasce in modo diverso rispetto alla versione che sostituisce\u2026<\/p>\n

Alla base, i tre pilastri sui quali punta Subaru, che fanno di XV una vera\u2026 Subaru: FUN, SAFE e TOUGH.<\/strong> Ovverosia, Divertimento, Sicurezza e Affidabilit\u00e0. Il divertimento \u00e8 assicurato, soprattutto in fuoristrada; la sicurezza \u00e8 garantita dalla tanta (e utile) tecnologia mentre, per l\u2019affidabilit\u00e0, c\u2019\u00e8 un solo un dato a garanzia: il 96% delle Subaru circolanti ha pi\u00f9 di 10 anni. E sono pochissime la casa che possono permetterselo.<\/p>\n

Design –<\/strong> Le dimensioni della vettura sono leggermente cresciute con una lunghezza complessiva di 4.465 mm (+15), una larghezza di 1.800 mm (+20), mentre sono confermate rispetto al modello precedente l\u2019altezza, compresi i mancorrenti sul tetto, di 1.635 mm e l\u2019altezza minima da terra di 220 mm.<\/p>\n

Robusta, sportiva, sicura ma anche ricercata con un comfort e delle finiture da vettura \u201cpremium\u201d per essere a proprio agio sia nell\u2019utilizzo all\u2019aria aperta che nei percorsi urbani. La vista laterale<\/strong> mette in evidenza la protezione nero opaca che corre lungo tutta la fiancata incorporando i passaruota allargati con i nuovi cerchi in lega da 17\u201d o da 18\u201d secondo l\u2019allestimento scelto.<\/p>\n

Nella vista posteriore<\/strong> spicca il grande spoiler in tinta di contrasto che conferisce dinamismo all\u2019insieme ed il portellone del vano bagagli la cui luce \u00e8 aumentata alla base di 100 mm per un facile carico e scarico dei bagagli o delle attrezzature.<\/p>\n

Gli interni,<\/strong> accoglienti, sin dal primo sguardo presentano materiali pregiati e finiture molto curate. I sedili sono stati resi pi\u00f9 avvolgenti. Bello e molto ben impugnabile il nuovo volante<\/strong>, a tre razze, anch\u2019esso con cuciture color arancio e con svariati tasti attraverso i quali il guidatore pu\u00f2 comandare e controllare gli impianti di bordo, volendo anche con il controllo vocale.<\/p>\n

Tecnologia e impianti di bordo. <\/strong>Praticamente la nuova XV ha tutto ci\u00f2 che serve. Tra i principali, solo per fare qualche esempio, il sistema Subaru STARLINK<\/strong>, ora programmabile secondo preferenze ed utilizzo del pilota; il cruise control, il sistema vivavoce Bluetooth\u2122 , l\u2019infotainment che oltre a comandare la riproduzione musicale consente la connessione con i sistemi Apple CarPlay\u2122 e Android Auto\u2122 che permettono di integrare completamente il proprio Smartphone con la vettura e di personalizzare i menu di consultazione. Nella consolle centrale un display di grandi dimensioni (8 pollici) supporta il sistema di navigazione e audio (nelle versioni Style Navy e Premium) ed offre una gamma completa di contenuti multimediali. Anche il sistema audio standard viene fornito con display, ma da 6,5 pollici. Gli schermi sono touchscreen con comandi integrati con un pannello che si trova sempre nella consolle centrale e sono configurabili con menu brevi di accesso alle funzioni e alle applicazioni di maggiore consultazione.<\/p>\n

Sicurezza.<\/strong> La nuova Subaru XV rafforza la sua immagine di SUV compatto, agile e sportivo, sia che si muova nel traffico cittadino che in quello extraurbano. Contemporaneamente per\u00f2 capace di affrontare con disinvolta sicurezza l\u2019off-road, merito del collaudato sistema di trazione integrale permanente Subaru Symmetrical AWD<\/strong>. Facendo coesistere una presenza estetica importante e decisa, un interno confortevole e ben rifinito, con un alto rispetto dell\u2019ambiente, combinando i concetti di: 1) Elevate prestazioni nel rispetto dell\u2019ambiente con le sue motorizzazioni Euro6C. 2) Piacevolezza e dinamismo nella guida grazie alla trasmissione integrale permanente Symmetrical AWD, ora affiancata dalla funzione X-MODE<\/strong>. 3) Tecnologia all\u2019avanguardia e avanzati sistemi di infotainment. 4) Sicurezza attiva, passiva e preventiva ai massimi livelli, con ausili alla guida completi e di facile utilizzo. In tema di sicurezza la nuova Subaru XV installa di serie la tecnologia esclusiva di assistenza alla guida Subaru EyeSight<\/strong> che, quale ausilio alla guida, ha ricevuto punteggi molto elevati in tutte le aree del mondo in cui sono stati condotti test su di essa. La nuova Subaru XV grazie a tutti i sistemi di sicurezza attiva, passiva e preventiva pu\u00f2 vantare il punteggio massimo di 5 stelle nel programma di valutazione europeo delle vetture di nuova omologazione (EURONCAP).<\/p>\n

Gamma Motori.<\/strong> Solo benzina, scordiamoci i diesel. La nuova Subaru XV \u00e8 equipaggiata con due motorizzazioni a benzina Euro 6C rispettivamente da 2.0 e da 1.6 litri.<\/strong> Il 2.0l di nuova generazione \u00e8 stato riprogettato per migliori performance su strada e rispettare l\u2019ambiente.<\/p>\n

Il 2.0l quattro cilindri boxer, aspirato, ad iniezione diretta con basamento e testata in alluminio, eroga una potenza di 115kW a 6.000 giri\/min. ed una coppia max. di 196Nm a 4.000 giri\/min. Il 1.6l quattro cilindri boxer, alimentato a benzina, aspirato, ad iniezione diretta con basamento e testata in alluminio, eroga una potenza di 84kW a 6.200 giri\/min. ed una coppia max. di 150 Nm a 4.000 giri\/min.<\/p>\n

Entrambi i motori beneficiano di una riduzione di: peso, vibrazioni e rumore garantendo una guida pi\u00f9 piacevole e miglior controllo. Mentre l\u20191.6l mantiene invariati potenza e rendimento, il 2.0l ha nuova potenza e coppia. Entrambi in ogni caso hanno curve modificate. La risposta dell\u2019acceleratore \u00e8 stata affinata per un feeling di guida pi\u00f9 lineare, proprio per permettere un maggior controllo e stabilit\u00e0. Entrambi i motori sono abbinati al cambio automatico CVT<\/strong> a variazione continua Lineartronic che supporta la trazione integrale permanente Symmetrical AWD con ripartizione attiva della coppia, anch\u2019esso ottimizzato per ridurre i consumi, mantenendo invariata l\u2019accelerazione.<\/p>\n

Come va. <\/strong>Quando Subaru dichiara che l\u2019habitat naturale della nuova XV \u00e8 il fuoristrada – andando contro le nuove tendenze che definiscono questa categoria di vetture degli \u201cUrban crossover\u201d – ha perfettamente ragione. L\u2019abbiamo provata, infatti, fra le colline di Forl\u00ec, Predappio e dintorni e, nonostante un percorso molto tecnico ed impegnativo, la vettura si \u00e8 disimpegnata alla grande facendosi apprezzare per la straordinaria tenuta di strada (ottime davvero le sospensioni), per la stabilit\u00e0 (\u00e8 praticamente incollata a terra), per la maneggevolezza, per la precisione dello sterzo e per il comfort generale. Diciamo che, in soli due giorni di test drive, \u00e8 abbastanza difficile trovare dei difetti. La nuova XV ci \u00e8 piaciuta molto di pi\u00f9 nello sterrato e nel fango rispetto alle strade \u201cnormali\u201d dove \u00e8 s\u00ec una gran macchina ma, probabilmente, avrebbe bisogno di qualche Cv in pi\u00f9. A proposito di CV, stranamente abbiamo preferito il 1.6l mentre il cambio automatico, sicuramente, garantisce al conducente, una guida molto pi\u00f9 comoda e rilassante.<\/p>\n

Prezzi e allestimenti.<\/strong> Allora, ricapitolando: sistema EyeSight, trazione integrale. X-Mode e cambio automatico Lineartronic per tutti i modelli; 2 motori benzina (arriver\u00e0 anche una versione GPL). Per la versione con il motore 1.6 sono disponibili i quattro allestimenti Pure (22.990 euro), Style (25.990 euro), Style Navi (27.990 euro) e Premium (30.490 euro); per la versione 2.0, invece, il cliente potr\u00e0 scegliere fra l\u2019allestimento Style Navi (29.990 euro) e Premium (32.990). In qualunque caso, saranno soldi spesi bene.<\/p>\n

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