{"id":30743,"date":"2018-02-06T08:39:50","date_gmt":"2018-02-06T07:39:50","guid":{"rendered":"http:\/\/abmnews.com\/blog\/?p=30743"},"modified":"2018-02-07T08:29:26","modified_gmt":"2018-02-07T07:29:26","slug":"peugeot-traveller-attrazione-integrale-con-lo-schema-dangel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/peugeot-traveller-attrazione-integrale-con-lo-schema-dangel\/","title":{"rendered":"Peugeot Traveller: (at)trazione integrale con lo schema Dangel"},"content":{"rendered":"

Da poco nel segmento D combi, il nuovo Peugeot Traveller<\/strong>, senza timori riverenziali, si sta conquistando un posto al sole mettendo in difficolt\u00e0 i pochi ma importanti concorrenti. E adesso si gioca anche il jolly della trazione integrale\u2026<\/strong><\/p>\n

\u00a0Traveller \u00e8 il multispazio di Peugeot<\/strong> destinato principalmente al trasporto combinato e anche per servizio shuttle di strutture alberghiere e di agenzie viaggi.<\/p>\n

Proprio perch\u00e9 pensato per un utilizzo polivalente, Traveller deve essere in grado di muoversi in sicurezza comunque ed ovunque, anche sui fondi pi\u00f9 a scarsa aderenza. Per queste esigenze sono ora disponibili le versioni 4×4 by Dangel<\/strong> nei due allestimenti Traction Control e Traction Control Plus<\/strong> abbinate alla motorizzazione BlueHDi da 150 CV<\/strong> e proposte nelle tre lunghezze<\/strong>: Compact da 4,61 m, Standard da 4,96 m e Long da 5,31 m.<\/p>\n

Traction Control e Traction Control Plus sono dotate del sistema 4×4 messo a punto dallo specialista francese Dangel<\/strong> con cui il Leone ha uno storico rapporto di collaborazione tecnica che risale alla fine degli anni Settanta.<\/p>\n

Lo schema Dangel prevede un albero longitudinale che trasmette la motricit\u00e0 al ponte posteriore con differenziale tramite un giunto viscoso. Il tutto sovrainteso da un controllo elettronico della trazione e con l’aggiunta di piastre di protezione del gruppo motore \/ cambio, in considerazione delle gravose situazioni in cui potrebbe doversi muovere.<\/p>\n

Il sistema Dangel \u00e8 un vero e proprio \u201c4×4 on demand\u201d comandato da un selettore tramite il quale il guidatore della versione Traction Control pu\u00f2 selezionare due modalit\u00e0 di guida: Eco e Auto 4WD.<\/p>\n

Le modalit\u00e0 di guida. Modalit\u00e0 Eco:<\/strong> quando la trazione integrale non \u00e8 necessaria, la motricit\u00e0 del Traveller \u00e8 esclusivamente quella tradizionale, ossia affidata alle sole ruote anteriori.<\/p>\n

Modalit\u00e0 Auto 4WD:<\/strong> in condizioni stradali normali Traveller viaggia, come le altre versioni della gamma, con la motricit\u00e0 affidata alle sole ruote anteriori. Quando e solo quando queste iniziano a perdere trazione, il giunto viscoso trasferisce progressivamente la coppia motrice al retrotreno, senza che il guidatore debba intervenire. Non appena le condizioni del fondo stradale lo consentono, Traveller ritorna automaticamente alla condizione 2WD<\/p>\n

Alle modalit\u00e0 Eco e Auto 4WD la versione Traction Control Plus<\/strong> ne aggiunge una terza (Modalit\u00e0 Block), <\/strong>per il bloccaggio del differenziale posteriore, in caso di condizioni di mobilit\u00e0 estreme. Peugeot Traveller Traction Control \u00e8 disponibile negli allestimenti Business ed Active, Peugeot Traveller Traction Control Plus negli allestimenti Business, Active e Allure.<\/p>\n

La prova su strada (e sulla neve). <\/strong>Un mezzo del genere va assolutamente provato nel suo habitat naturale: la neve. Cos\u00ec, partendo dalla sede storica milanese di Peugeot Italia, ci siamo messi al volante del nuovo Traveller 4×4 Dangel, destinazione Alagna, in Valsesia. Siamo passati quindi dal guidare in citt\u00e0 e in autostrada (dove il Traveller ci ha semplicemente impressionato per la comodit\u00e0 complessiva, tenuta di strada, prestazioni del motore e soprattutto, per la sua maneggevolezza tanto che non sembra nemmeno di guidare un mezzo di queste dimensioni), al disimpegnarci in strade nevate. Beh, \u00e8 proprio in questo contesto che il nuovo Traveller 4×4 Dangel da\u2019 il meglio di s\u00e9. E\u2019 sicuro, affidabile e reattivo quanto basta. Al volante si ha sempre la sensazione di riuscire a percorre strade e sentieri che magari, per altre vetture, risultano essere impraticabili e inguidabili. Insomma, questa trazione integrale Dangel, \u00e8 proprio una meraviglia. Testimonial d\u2019eccezione per il test drive il 10 volte campione italiano di Rally Paolo Andreucci<\/strong> il quale, su una pista di neve e ghiacchio, si \u00e8 sgranchito gambe e braccia a bordo della sua 208 T16, sulla quale, noi giornalisti, abbiamo provato l’emozione di fargli da navigatore. Anche se lui, probabilmente, vista la nostra poca confidenza con le note, avrebbe preferito l’inseparabile Anna Andreussi…<\/p>\n

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Da poco nel segmento D combi, il nuovo Peugeot Traveller, senza timori riverenziali, si sta conquistando un posto al sole mettendo in difficolt\u00e0 i pochi ma importanti concorrenti. 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