{"id":30955,"date":"2018-02-20T20:54:53","date_gmt":"2018-02-20T19:54:53","guid":{"rendered":"http:\/\/abmnews.com\/blog\/?p=30955"},"modified":"2018-02-20T20:55:03","modified_gmt":"2018-02-20T19:55:03","slug":"alfa-romeo-sauber-f1-presenta-la-c37-levoluzione-della-specie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/alfa-romeo-sauber-f1-presenta-la-c37-levoluzione-della-specie\/","title":{"rendered":"Alfa Romeo Sauber F1 presenta la C37, l\u2019evoluzione della specie"},"content":{"rendered":"<p>Eccola. Finalmente. A vederla, la <strong>C37<\/strong> presentata dalla <strong>scuderia Alfa Romeo Sauber F1<\/strong>, \u00e8 davvero bella. Forse una delle pi\u00f9 belle del circuito. Adesso bisogna semplicemente vederla all\u2019opera fra i cordoli delle piste pi\u00f9 famose del mondo. Riusciranno <strong>Marcus Ericsson e Charles Leclerc <\/strong>a renderle omaggio? Speriamo proprio di s\u00ec.<!--more--><\/p>\n<p><strong>\u00a0La monoposto appare diversa rispetto alla C36<\/strong> dello scorso anno; ci\u00f2 \u00e8 dovuto in parte alle nuove disposizioni del regolamento tecnico e in parte al nuovo approccio tecnico del team.<\/p>\n<p>A un mese dall\u2019inizio della stagione 2018, il <strong>Team Principal Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur<\/strong> afferma: \u201cNon vedo l\u2019ora che la stagione abbia inizio e sono impaziente di vedere Marcus (Ericsson) e Charles (Leclerc) in pista. Negli ultimi mesi abbiamo lavorato duramente allo sviluppo della C37, con l\u2019impiego di molte risorse, ed \u00e8 fantastico poterla presentare oggi. Sono convinto che Marcus e Charles formino una coppia di piloti perfetta, essendo il primo un pilota esperto e il secondo un rookie promettente. Per Marcus si tratter\u00e0 della quarta stagione con noi. \u00c8 un elemento importante della squadra, e grazie alla sua esperienza fornisce feedback tecnici molto precisi. Per quanto riguarda Charles, ha dimostrato di avere talento nelle categorie minori e merita di essere al via di questa stagione di Formula 1\u201d.<\/p>\n<p>\u201cIl nostro obiettivo per il 2018 \u00e8 chiaro: vogliamo recuperare il gap rispetto agli altri team e migliorare le nostre prestazioni nel corso della stagione. Abbiamo messo molto impegno ed energia nello sviluppo della C37. Voglio ringraziare i nostri partner e i nostri tifosi per il supporto continuo. Il ritorno di Alfa Romeo in Formula 1 rappresenta un\u2019altra pietra miliare nella storia del team, e sono orgoglioso che un marchio storico cos\u00ec importante abbia scelto noi per riproporsi nel nostro sport. Siamo impazienti di iniziare la stagione 2018 con le insegne della scuderia Alfa Romeo Sauber F1\u201d, prosegue Vasseur.<\/p>\n<p>Il ritorno di Alfa Romeo, uno dei grandi marchi che hanno fatto la storia del massimo campionato automobilistico Formula 1, riporta in circuito il <strong>\u201cQuadrifoglio\u201d,<\/strong> il leggendario simbolo che dal 1923 identifica le pi\u00f9 performanti realizzazioni firmate Alfa Romeo da gara. Posto sul modulo <strong>\u201cengine cover\u201d della nuova C37<\/strong>, il noto portafortuna vanta una storia affascinante che affonda le proprie radici nel mondo delle corse. La prima vettura Alfa Romeo ornata con il Quadrifoglio fu la \u201cRL\u201d di Ugo Sivocci che vinse la XIV edizione della Targa Florio nel 1923. Lo stesso emblema appare nel 1925 sulla \u201cP2\u201d di Brilli Peri che trionfa nel primo \u201cCampionato Mondiale di corse automobilistiche\u201d, il primo dei cinque Titoli Mondiali vinti dall\u2019Alfa Romeo, e nel 1950 e nel 1951 quando Giuseppe \u201cNino\u201d Farina e Juan Manuel Fangio portano le Alfa Romeo 158 e 159, le celebri \u201cAlfetta\u201d, al successo nei primi due Campionati Mondiali di Formula 1. E oggi il leggendario simbolo ritorna nel massimo campionato automobilistico mostrando al mondo intero quanto sia ancora forte e vincente la filosofia Alfa Romeo, ovvero quella costante ricerca dell&#8217;eccellenza applicata alle competizioni che poi viene trasferita in toto sulle vetture di produzione. La leggenda continua.<\/p>\n<p><strong>Il direttore tecnico J\u00f6rg Zander<\/strong> spiega: \u201c\u00c8 bellissimo svelare finalmente la C37. La vettura per il campionato 2018 \u00e8 il risultato del duro lavoro che ha impegnato tutto il personale in fabbrica negli ultimi mesi. La filosofia alla base della C37 si discosta in modo significativo da quella su cui si fondava la C36. L\u2019aerodinamica \u00e8 notevolmente diversa, e la C37 presenta inoltre varie novit\u00e0 rispetto alla monoposto precedente. Siamo sicuri che questa nuova concezione offra maggiori opportunit\u00e0 e ci consentir\u00e0 di migliorare nel corso della stagione. Anche il motore Ferrari 2018 contribuir\u00e0 al miglioramento delle prestazioni. Speriamo che con la C37 riusciremo a fare dei progressi e ad essere pi\u00f9 competitivi rispetto al 2017.\u201d<\/p>\n<p>La C37 compir\u00e0 i primi giri ufficiali in occasione dei test invernali che si svolgeranno sul Circuit de Catalunya, nei pressi di Barcellona, dal 26 febbraio al 1\u00b0 marzo 2018.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-30957\" src=\"http:\/\/abmnews.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/180220_Alfa_Romeo_front_3_4-300x195.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"195\" srcset=\"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/180220_Alfa_Romeo_front_3_4-300x195.jpg 300w, https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/180220_Alfa_Romeo_front_3_4.jpg 640w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-30958\" src=\"http:\/\/abmnews.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/180220_Alfa_Romeo_Front_low-300x246.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"246\" srcset=\"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/180220_Alfa_Romeo_Front_low-300x246.jpg 300w, https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/180220_Alfa_Romeo_Front_low.jpg 585w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-30959\" src=\"http:\/\/abmnews.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/180220_Alfa_Romeo_Hero_Drivers_Side-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/180220_Alfa_Romeo_Hero_Drivers_Side-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/180220_Alfa_Romeo_Hero_Drivers_Side.jpg 640w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Eccola. 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