{"id":31258,"date":"2018-03-07T16:00:16","date_gmt":"2018-03-07T15:00:16","guid":{"rendered":"http:\/\/abmnews.com\/blog\/?p=31258"},"modified":"2018-03-07T09:33:53","modified_gmt":"2018-03-07T08:33:53","slug":"c3-wrc-in-messico-per-vincere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/c3-wrc-in-messico-per-vincere\/","title":{"rendered":"C3 WRC: in Messico per vincere"},"content":{"rendered":"

La tappa messicana sar\u00e0 ricordata anche per il ritorno della mitica coppia S\u00e9bastien Loeb\u2013Daniel Elena al fianco di Kris Meeke- Paul Nagle<\/strong>, con l\u2019obiettivo di confermare il promettente inizio di stagione.<\/p>\n

Una coppia super affidabile.<\/strong> L\u2019esperienza fa la differenza, ed \u00e8 particolarmente vero per il Rally del Messico. Le sue caratteristiche sono talmente difficili da riprodurre nelle prove europee, che bisogna aver accumulato parecchi chilometri per puntare alla vittoria. L\u2019altitudine e le temperature spesso estive sottopongono le auto ad uno stress diverso da qualsiasi altra prova. Con sette vittorie su tredici edizioni disputate nel WRC, Citro\u00ebn Total Abu Dhabi WRT<\/strong> ha l\u2019esperienza necessaria per ottenere buoni risultati nel terzo appuntamento della stagione, il primo su terra. Soprattutto perch\u00e9 a correre saranno Kris Meeke-Paul Nagle, autori del successo del Marchio dello scorso anno, e S\u00e9bastien Loeb-Daniel Elena, che hanno qui vinto nel 2006, 2007, 2008, 2010, 2011 e 2012.<\/p>\n

Se all\u2019inizio ha approfittato dell\u2019ordine di partenza per portarsi al comando nell\u2019edizione dello scorso anno, nelle fasi successive Kris Meeke non ha semplicemente badato a controllare la corsa, ma ha combattuto duramente per regalare la prima meritatissima vittoria alla C3 WRC, nonostante il grande spavento degli ultimi metri. Una dimostrazione del livello di competitivit\u00e0 di questa coppia di piloti che fa sperare che quest\u2019anno riusciranno a confermare il trend positivo dell\u2019inizio della stagione. La situazione sar\u00e0 leggermente diversa per S\u00e9bastien Loeb, che a 44 anni torner\u00e0 per il primo round di un mini programma che comprende altri due appuntamenti (Corsica e Catalunya). Con un ultimo rally WRC che risale al Monte Carlo 2015 e un\u2019ultima stagione completa nel 2012, il nove volte campione del mondo di questa disciplina, nonostante sia sempre particolarmente attivo, rischia di subire la mancanza di allenamento alla guida, della conoscenza delle speciali e dell\u2019ultima generazione di WRC, il tutto con concorrenti sempre pi\u00f9 agguerriti. Ma un talento del genere pu\u00f2 riservare molte sorprese in una prova che ama tanto.<\/p>\n

FONDAMENTALE LA SCELTA DEGLI PNEUMATICI. <\/strong>I tracciati locali sono ben noti per la loro variet\u00e0, per la possibilit\u00e0 che offrono agli equipaggi di esprimersi al meglio, ma anche per lo strato di pietrisco che si crea con il passare delle auto. Per questo \u00e8 importante fare un buon risultato gi\u00e0 al primo giorno. E in quest\u2019ottica, la scelta degli pneumatici diventa determinante. Con un\u2019usura inferiore al solito, dovuta sia a un fondo sabbioso sia alla potenza ridotta delle auto, e con un caldo intenso, i team restano sempre in dubbio tra le gomme dure Michelin e le omologate morbide. Una complicazione in pi\u00f9, per una prova che ne presenta gi\u00e0 molte!<\/p>\n

Pierre Budar, Direttore di Citro\u00ebn Racing. <\/strong>\u201cL\u2019obiettivo \u00e8 quello continuare sulla scia della Svezia, su un terreno di cui conosciamo bene le caratteristiche, e sul quale l\u2019anno scorso abbiamo vinto per la prima volta nella storia della C3 WRC\u201d.<\/p>\n

\u00a0Kris Meeke.<\/strong> \u201cIl Messico, come la Catalogna, \u00e8 uno dei rally su terra in cui l\u2019anno scorso siamo andati forte. Da allora abbiamo anche apportato notevoli miglioramenti alla C3 WRC e ci sono buone possibilit\u00e0 di essere tra i primi. Molti dei nostri rivali avevano avuto problemi di affidabilit\u00e0 causati dall\u2019altitudine e questa volta saranno sicuramente preparati al meglio. Rimane comunque una superficie che apprezzo: anche se non \u00e8 possibile sfruttare il massimo della potenza, bisogna essere il pi\u00f9 precisi possibile alla guida.\u201d.<\/p>\n

Numero di partecipazioni alla prova: 4 – Miglior risultato: 1\u00b0 (2017)<\/strong><\/p>\n

S\u00e9bastien Loeb. <\/strong>\u201cQuesto rally mi \u00e8 sempre piaciuto, quindi spero di divertirmi al volante della C3 WRC, che ritengo un\u2019auto entusiasmante da guidare. Per il resto, ho gli stessi dubbi di tutti: spero di riuscire a tenere il ritmo, ma non posso valutare il mio livello rispetto agli altri, e quindi non vedo l\u2019ora di partecipare. Non dimentichiamoci che questo \u00e8 sempre un campionato mondiale, e gli altri piloti non sono rimasti ad aspettarmi in questi anni. Sono soddisfatto dei test effettuati, ho percorso pi\u00f9 di 500 chilometri in due giorni, ho trovato la C3 WRC ben equilibrata, e ho l\u2019impressione che sia migliorata ancora dalla mia ultima prova a fine 2017\u201d.<\/p>\n

Numero di partecipazioni alla gara: 8 Migliore risultato: 1\u00b0 (2006, 2007, 2008, 2010, 2011, 2012)<\/p>\n

Questione di numeri<\/strong><\/p>\n