{"id":31364,"date":"2018-03-13T12:00:24","date_gmt":"2018-03-13T11:00:24","guid":{"rendered":"http:\/\/abmnews.com\/blog\/?p=31364"},"modified":"2018-03-13T07:03:27","modified_gmt":"2018-03-13T06:03:27","slug":"ford-ecco-la-nuova-fiesta-st","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/ford-ecco-la-nuova-fiesta-st\/","title":{"rendered":"Ford: ecco la nuova Fiesta ST"},"content":{"rendered":"

Come sar\u00e0 la nuova Fiesta ST<\/strong>? Ford ha anticipato alcune novit\u00e0 tecnologie che accompagneranno il debutto dell\u2019a \u201cpiccola peste\u201d arrivata alla sua terza generazione.<\/p>\n

La casa americana ha rivelato alcuni \u201cdettagli\u201d sulle sofisticate\u00a0Sports Technologies\u00a0che renderanno l\u2019esperienza di guida, al volante della Fiesta ST, ancora pi\u00f9 reattiva, coinvolgente e divertente che mai. Su tutti, il differenziale meccanico a slittamento limitato (LSD) <\/strong>per un\u2019aderenza in curva ottimizzata; la molle a bilanciamento <\/strong>delle forze brevettate da Ford per una maggiore reattivit\u00e0, una migliore risposta del retrotreno e una sensazione di maggiore aderenza e il Launch Control\u00a0<\/strong>che consente di effettuare partenze brucianti senza far slittare le ruote, con tanto di display grafico integrato, dedicato nel quadro strumenti<\/p>\n

Ford ha presentato l\u2019anno scorso la 3a generazione di Fiesta ST, il primo modello Ford Performance<\/strong> equipaggiato da un motore a 3 cilindri,<\/strong> e la prima Fiesta ST a disporre del selettore di modalit\u00e0 di guida<\/strong>, grazie al quale si potr\u00e0 scegliere tra Normal, Sport e Track<\/strong>, ottimizzando le configurazioni di motore, sterzo e controlli di stabilit\u00e0, per vivere la migliore esperienza di guida possibile su strada o pista.<\/p>\n

\u201cI clienti della prossima generazione di Fiesta ST potranno beneficiare di importanti innovazioni sviluppate dal team Ford Performance e gi\u00e0 implementate a bordo della supercar GT e della Focus RS, finalizzate per restituire un\u2019esperienza di guida divertente e unica nel suo segmento, come il sound del motore a 3 cilindri, una vera e propria melodia per gli appassionati\u201d, ha commentato Leo Roeks, Director, Ford Performance, Europe.<\/strong><\/p>\n

Maggior grip.<\/strong> La terza generazione di Fiesta ST \u00e8 la prima a essere offerta con un\u00a0Quaife LSD\u00a0a slittamento limitato per l\u2019assale anteriore, che ne ha migliorato ulteriormente la gi\u00e0 straordinaria trazione e l\u2019eccezionale capacit\u00e0 di risposta, aggiungendo pi\u00f9\u00a0grip\u00a0in uscita dalle curve.\u00a0Il nuovo differenziale meccanico LSD,<\/strong> limita la coppia trasferita in eccesso sulla ruota con meno trazione e la ridistribuisce a quella con pi\u00f9 trazione, per contrastare il\u00a0wheelspin\u00a0che pu\u00f2 ostacolarne l\u2019accelerazione e la stabilit\u00e0.<\/p>\n

Il differenziale meccanico LSD, si integra perfettamente con la versione aggiornata della tecnologia di\u00a0Controllo dinamico della trazione in curva\u00a0(Torque Vectoring Control) che agisce sui freni per controllare la velocit\u00e0 di rotazione tra le ruote all\u2019interno della curva.<\/p>\n

Molle in azione.<\/strong> Sviluppate dagli ingegneri Ford, le molle a bilanciamento delle forze brevettate da Ford migliorano la stabilit\u00e0, la flessibilit\u00e0 e la reattivit\u00e0 del retrotreno a ponte torcente della nuova Fiesta ST, per una sensazione di maggiore controllo e un\u2019esperienza di guida eccezionale. La nuova Fiesta ST \u00e8 la prima\u00a0hot-hatchback\u00a0a sfruttare la tecnologia che utilizza molle irregolari, non intercambiabili e direzionabili per la corretta distribuzione delle forze dinamiche alle sospensioni posteriori, consentendo alle forze laterali di essere assorbite direttamente dalle molle, per una maggiore rigidit\u00e0 del telaio.<\/p>\n

\u00a0I vantaggi offerti dall\u2019esclusiva configurazione delle sospensioni includono:<\/strong><\/p>\n

– \u00a0Risposta migliorata dello sterzo e nei cambi di direzione<\/p>\n

– Alleggerimento del peso di 10 kg rispetto alle soluzioni tradizionali (parallelogramma di Watt) tipicamente utilizzate per migliorare la rigidit\u00e0<\/p>\n

– Compatibilit\u00e0 con ammortizzatori tradizionali<\/p>\n

– Nessun compromesso su comfort, guidabilit\u00e0 e precisione<\/p>\n

Le nuove molle Ford sono ottenute a freddo per una maggiore durata e resistenza, con passo e diametro variabili e sono state sviluppate ad hoc per la nuova Fiesta ST.<\/p>\n

Il sofisticato sistema di sospensioni, inoltre, presenta ammortizzatori Tenneco a doppio tubo e ammortizzatori posteriori mono-tubo che utilizzano la tecnologia della valvola RC1 per fornire uno smorzamento dinamico e progressivo, consentendo un migliore controllo pur conservando la precisione della guida ad alta velocit\u00e0. La rigidit\u00e0 posteriore del retrotreno di 1.400 Nm\/deg \u00e8 la pi\u00f9 elevata di qualsiasi modello Ford Performance.<\/p>\n

Ottime prestazioni con il Launch Control. <\/strong>Sviluppato per il solo uso in pista, il\u00a0Launch Control\u00a0permette di effettuare partenze brucianti senza rischiare di far slittare le ruote, garantendo la massima accelerazione. Progettato per essere semplice da usare, basta selezionare Launch Control usando i comandi al volante,.<\/p>\n

\u00a0Per attivare il\u00a0Launch Control,\u00a0al guidatore basta selezionarne<\/strong> l\u2019apposita funzione nel menu di bordo con i comandi al volante, attivando cos\u00ec il\u00a0display\u00a0grafico nel quadro strumenti da 4,2. Dopo aver inserito la prima marcia, basta accelerare al massimo mentre si rilascia la frizione. L\u2019auto regoler\u00e0 l\u2019erogazione, la distribuzione della coppia e il regime del motore impedendo alle ruote di slittare e massimizzando\u00a0l\u2019output\u00a0del motore. Il sistema applica anche un\u00a0overboost\u00a0al turbo per garantire la massima accelerazione, e regola gli ammortizzatori su un assetto adatto a contenere il trasferimento dei pesi.<\/p>\n

\u00a0Il selettore delle modalit\u00e0 di guida<\/strong> contribuisce a rendere ancora pi\u00f9 versatile la nuova generazione di Fiesta ST, consentendo di vivere la migliore esperienza di guida possibile, sia su strada che in pista:<\/p>\n

\u00a0Modalit\u00e0 Normal:<\/strong> la mappatura del motore, il controllo della trazione, il controllo elettronico della stabilit\u00e0 (ESC), l\u2019ottimizzazione elettronica del suono (ESE), il sound dello scarico e lo sterzo elettrico (EPAS) sono configurati per fornire una risposta naturale oltre a una sensazione di pieno controllo della strada<\/p>\n

Modalit\u00e0 Sport:<\/strong> la mappatura del motore e la risposta del pedale dell\u2019acceleratore sono tarate per una maggiore immediatezza, e le impostazioni dello sterzo elettrico regolate per fornire un maggior feedback e un pi\u00f9 alto controllo per la guida su strada veloce. La valvola attiva di controllo del sound dello scarico si apre e il sistema di ottimizzazione elettronica del suono \u00e8 regolato per intensificare le sonorit\u00e0 sportive con il rumore del motore, all\u2019interno dell\u2019abitacolo<\/p>\n

Modalit\u00e0 Track:<\/strong> tutte le regolazioni elettroniche sono affinate per raggiungere i giri pi\u00f9 alti del motore nel minor tempo possibile e assicurare un\u2019esperienza ad alto contenuto adrenalinico; il controllo elettronico della trazione \u00e8 disattivato e il controllo elettronico della stabilit\u00e0 \u00e8 limitato, per una guida sui circuiti pi\u00f9 estremi.<\/p>\n

Saranno, inoltre, disponibili 3 modalit\u00e0 in cui impostare il controllo elettronico della stabilit\u00e0 (ESC), <\/strong>che consentiranno di scegliere tra un intervento completo, un intervento limitato e una completa disattivazione del sistema.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

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Come sar\u00e0 la nuova Fiesta ST? Ford ha anticipato alcune novit\u00e0 tecnologie che accompagneranno il debutto dell\u2019a \u201cpiccola peste\u201d arrivata alla sua terza generazione.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":31365,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6544],"tags":[6858,80,84,6859,6857],"class_list":{"0":"post-31364","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ford-2","8":"tag-differenziale-meccanico-a-slittamento-limitato-lsd","9":"tag-featured","10":"tag-ford","11":"tag-launch-control-by-ford","12":"tag-nuova-ford-fiesta-st"},"yoast_head":"\nFord: ecco la nuova Fiesta ST - AbmNews<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/ford-ecco-la-nuova-fiesta-st\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ford: ecco la nuova Fiesta ST - AbmNews\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Come sar\u00e0 la nuova Fiesta ST? 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