{"id":31476,"date":"2018-03-19T05:00:43","date_gmt":"2018-03-19T04:00:43","guid":{"rendered":"http:\/\/abmnews.com\/blog\/?p=31476"},"modified":"2018-03-18T11:00:53","modified_gmt":"2018-03-18T10:00:53","slug":"nuova-audi-a6-benvenuti-in-business-class","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/nuova-audi-a6-benvenuti-in-business-class\/","title":{"rendered":"Nuova Audi A6: benvenuti in business class"},"content":{"rendered":"

Con nuova A6, Audi<\/strong> presenta l\u2019ottava generazione della propria berlina di successo, introducendo numerose innovazioni nel segmento. Ne ha parlato ai margini del Salone di Ginevra, Fabrizio Longo, numero uno di Audi Italia.<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong>\u201cL\u2019A6, per Audi, \u00e8 stata l\u2019ospite d\u2019onore dell\u2019edizione del salone di Ginevra 2018 \u2013 spiega Fabrizio Longo \u2013 Arrivata all\u2019ottava generazione, si presenta sul mercato con una pesante eredit\u00e0 perch\u00e9 mutua la stessa piattaforma di A8 e A7\u201d.<\/p>\n

Ovvio ritenerla, quindi, il concentrato tecnologico di riferimento. \u201cIn termini di dinamica, motorizzazioni, digitalizzazioni, connettivit\u00e0 e strumenti di assistenza alla guida \u2013 spiega Longo \u2013 mutua il meglio del meglio che potevamo avere\u201d.<\/p>\n

Qualche esempio? \u201cAbbiamo la possibilit\u00e0 di parcheggiare tramite smartphone, il dispositivo che permette di interfacciare il traffico trasversale attraverso i radar e molto altro. In pratica, tutto ci\u00f2 che \u00e8 a disposizione su A8 e A7 lo troviamo adesso sulla nuova A6\u201d.<\/p>\n

E i motori? \u201cSono tutti mild hybrid \u2013 spiega Longo \u2013 quindi vuol dire che, in momenti come questi, particolarmente attenti a certi divieti o meno, sono motori che possono circolare in qualunque condizione e situazione. Ma sono anche motori molto efficienti e prestazionali, turbodiesel e benzina, che vanno da 204 CV in su. Motori, tra l\u2019altro, che ben si combinano con le sospensioni adattative che garantiscono sicurezza e piacere di guida\u201d.<\/p>\n

Tecnologia mild-hybrid, l\u2019elettrificazione di tutti i motori. <\/strong>Tutti i motori adottati dalla nuova A6 sono dotati della tecnologia mild-hybrid Audi. Nel caso dei V6 viene impiegata una rete di bordo principale a 48 Volt, mentre nel caso dei 4 cilindri il sistema \u00e8 a 12 Volt. Comune a tutte le motorizzazioni \u00e8 l\u2019alternatore-starter azionato a cinghia (RSG) che opera congiuntamente a una batteria agli ioni di litio. Audi A6 pu\u00f2 \u201cveleggiare\u201d, ossia avanzare per inerzia, a velocit\u00e0 comprese tra 55 e 160 km\/h.<\/p>\n

La funzione start\/stop \u00e8 attiva fra 7 e 22 km\/h.<\/strong> Il riavvio del motore avviene in modo predittivo, non appena il veicolo che si trova dinanzi ad Audi A6 si mette in movimento. Con le motorizzazioni V6, in fase di decelerazione l\u2019RSG garantisce potenze di recupero fino a 12 kW. Nella marcia reale la tecnologia MHEV riduce i consumi fino a 0,7 litri di carburante ogni 100 km.<\/p>\n

L\u2019abitacolo della nuova Audi A6<\/strong> risulta pi\u00f9 ampio rispetto al precedente modello. Lo spazio dedicato alla testa degli occupanti e alle gambe dei passeggeri posteriori \u00e8 superiore tanto al modello precedente quanto alle principali concorrenti. Il vano di carico \u00e8 caratterizzato da un accesso pi\u00f9 ampio, cos\u00ec da alloggiare due sacche da golf disposte trasversalmente. Il volume utile si attesta a 530 litri. A richiesta, il baule si apre elettricamente con un semplice movimento del piede.<\/p>\n

I nuovi sedili contribuiscono all\u2019elevato livello di comfort di Audi A6, accentuando la vocazione della berlina Audi alle lunghe percorrenze. Una caratteristica ulteriormente rafforzata dai sedili anatomici Individual per la zona anteriore, forti di numerose possibilit\u00e0 di personalizzazione e, a scelta, delle funzione di ventilazione e massaggio. Ad assicurare un\u2019accurata climatizzazione dell\u2019abitacolo vi \u00e8 il pacchetto Air Quality, disponibile a richiesta, che prevede due discrete profumazioni, uno ionizzatore e un efficiente filtro contro le sostanze nocive. Con i suoi grandi elementi in vetro, il tetto panoramico, disponibile a richiesta, favorisce l\u2019illuminazione dell\u2019abitacolo con la luce naturale. Ulteriori dotazioni votate al comfort sono i tergicristalli con diffusori integrati e il parabrezza riscaldabile.<\/p>\n

L\u2019assetto: agile come una sportiva, maneggevole quanto una compatta. <\/strong>Nuova Audi A6 \u00e8 caratterizzata da una sportivit\u00e0 superiore al modello precedente, frutto delle innovative soluzioni d\u2019assetto. Il rapporto di trasmissione dello sterzo progressivo, di serie, diviene ancor pi\u00f9 diretto con l\u2019aumentare dell\u2019angolo di sterzata, mentre un\u2019inedita taratura degli ammortizzatori consente da un lato di compensare qualsiasi imperfezione dell\u2019asfalto, dall\u2019altro di trasmettere un feedback preciso. Nuova Audi A6 risulta maneggevole in citt\u00e0, agile lungo le strade extraurbane e confortevole in autostrada.<\/p>\n

Un contributo essenziale all\u2019agilit\u00e0 e alla maneggevolezza della nuova Audi A6 \u00e8 dato dallo sterzo integrale dinamico (a richiesta).<\/strong> Questo coniuga una risposta diretta e sportiva a un\u2019eccellente stabilit\u00e0 di marcia, risolvendo l\u2019annoso dilemma tra dinamismo e comfort. Grazie a un riduttore harmonic drive, la demoltiplicazione varia tra 9,5:1 e 16,5:1 in funzione della velocit\u00e0. In corrispondenza dell\u2019assale posteriore, un azionamento a vite fa sterzare le ruote fino a 5 gradi. Alle basse velocit\u00e0 le ruote posteriori sterzano in direzione opposta rispetto alle ruote anteriori, conseguentemente l\u2019agilit\u00e0 di A6 migliora ulteriormente e il diametro di volta si riduce fino a un massimo di 1,1 m. Ci\u00f2 semplifica le manovre, nonostante le dimensioni della berlina sfiorino i cinque metri di lunghezza. A velocit\u00e0 elevate le ruote posteriori sterzano nella stessa direzione delle anteriori, ottimizzando la stabilit\u00e0 dell\u2019auto.<\/p>\n

Le sospensioni sono realizzate parzialmente in alluminio. Sebbene i cerchi siano pi\u00f9 grandi rispetto al modello precedente, sino a 21\u201d con pneumatici 255\/35, Audi A6 garantisce un superiore comfort acustico e di rotolamento. L\u2019avantreno si avvale di freni con pinze in lega leggera. Sul fronte dell\u2019assetto, Audi offre quattro setup: convenzionale con molle elicoidali in acciaio, sportivo, con ammortizzatori regolabili e, top di gamma, con sospensioni pneumatiche adattive.<\/p>\n

La trazione, quattro motori e potenze da 204 a 340 CV. <\/strong>Per il debutto sui mercati europei, Audi rende disponibile la nuova A6 con quattro motorizzazioni, pi\u00f9 precisamente un\u2019unit\u00e0 TFSI e tre propulsori TDI con potenze da 204 a 340 CV e coppia da 400 a 620 Nm. Un\u2019offerta in grado di soddisfare le aspettative di tutti i Clienti in termini di divertimento al volante, comfort ed efficienza.<\/p>\n

Il propulsore a benzina \u00e8 un 3.0 TFSI<\/strong>. Grazie a questo motore turbo V6 da 340 CV e 500 Nm di coppia (consumi nel ciclo combinato in l\/100 km: 7,1 \u2013 6,7; emissioni di CO2 nel ciclo combinato in g\/km: 161 \u2013 151), la berlina della Casa dei quattro anelli scatta da 0 a 100 km\/h in 5,1 secondi e raggiunge una velocit\u00e0 massima limitata elettronicamente di 250 km\/h. Prestazioni simili per il 3.0 TDI nella versione da 286 CV (consumi nel ciclo combinato in l\/100 km: 5,8 \u2013 5,5; emissioni di CO2 nel ciclo combinato in g\/km: 150 \u2013 142), forte di 620 Nm di coppia. 3.0 TDI che, nel caso di A6 45 TDI, \u00e8 disponibile anche nella configurazione da 231 CV e 500 Nm. Completa la gamma il 4 cilindri in linea 2.0 di A6 40 TDI, accreditato di 204 CV e 400 Nm.<\/p>\n

Entrambi i motori Diesel V6<\/strong> vengono proposti con un cambio tiptronic a otto rapporti, mentre il 3.0 TFSI e il 2.0 TDI sono abbinati a una trasmissione S tronic a sette rapporti. Tutte le motorizzazioni da 3 litri sono corredate di serie della trazione integrale quattro, caratterizzata da concept differenti: in abbinamento al cambio tiptronic \u00e8 previsto il differenziale centrale autobloccante, mentre con il cambio S tronic viene adottata la tecnologia ultra, particolarmente efficiente in quanto trasferisce la trazione alle ruote posteriori nel preciso istante in cui ci\u00f2 risulta necessario. La selezione dei rapporti \u00e8 esclusivamente automatica.<\/p>\n

In abbinamento al cambio tiptronic,<\/strong> il differenziale sportivo (disponibile a richiesta) conferisce ad A6 caratteristiche ancora pi\u00f9 dinamiche, distribuendo attivamente la coppia fra le ruote posteriori. Anche questa dotazione, analogamente allo sterzo integrale dinamico, alla taratura degli ammortizzatori e alle sospensioni pneumatiche adattive, \u00e8 integrata nella piattaforma elettronica dell\u2019assetto. Tramite il sistema Audi drive select, il conducente pu\u00f2 selezionare e attivare differenti profili di guida. La possibilit\u00e0 di scelta tra comfort e sportivit\u00e0 \u00e8 pi\u00f9 ampia e differenziata rispetto al modello precedente.<\/p>\n

Design degli esterni. <\/strong>Come i modelli A8 e A7 Sportback, anche A6 \u00e8 espressione del nuovo linguaggio stilistico Audi. Caratterizzata da superfici tese, bordi affilati e linee vigorose, la berlina Audi manifesta inequivocabilmente il proprio carattere nel segno dell\u2019eleganza sportiva, dell\u2019alta tecnologia e della qualit\u00e0 senza compromessi.<\/p>\n

La vista esterna \u00e8 caratterizzata da proporzioni bilanciate, dal cofano motore profilato, dal passo lungo e dagli sbalzi ridotti. La nuova A6 \u00e8 lunga 4.939 mm, +7 mm rispetto al modello precedente, e larga 1.886 mm (+12 mm), mentre l\u2019altezza cresce di 2 mm raggiungendo i 1.457 mm. L\u2019ampia griglia single frame, i proiettori affilati e le prese d\u2019aria dai profili marcati esprimono la sportivit\u00e0 della vettura. La nuova A6 \u00e8 disponibile in 15 colori carrozzeria,<\/strong> otto dei quali nuovi. Alla versione base si affiancano le varianti sport e design, differenti in numerosi dettagli quali la caratterizzazione della griglia single frame o le prese d\u2019aria, in aggiunta al pacchetto S line exterior. Indipendentemente dalle linee d\u2019allestimento e dalle tinte, le superfici della carrozzeria vantano un sapiente gioco di luci e ombre volto a enfatizzare le forme scultoree.<\/p>\n

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