Valeva la pena andare fino a Parigi per incontrare il nuovo direttore di Citro\u00ebn Racing Pierre Budar? Beh, considerata la bellezza della capitale francese e conosciuto il personaggio, certo che s\u00ec\u2026<\/p>\n
Il nome Yves Matton<\/strong> non \u00e8 certamente sconosciuto agli appassionati del marchio francese e a tutti quelli che amano il WRC in generale. A lui si deve, infatti, il ritorno di Citroen nel WRC e a lui si devono, di conseguenza, tutti i successi. Se n\u2019\u00e8 accorto anche la FIA che l\u2019ha scelto come direttore del settore Rally. Cos\u00ec, in Citroen Racing, qualcuno doveva sostituirlo e la scelta \u00e8 caduta sull\u2019ingegner Pierre Budar, 54 anni, dal 1989 nel Gruppo PSA e, soprattutto, uomo \u201cracing\u201d visto che \u00e8 stato pilota ufficiale 309 Gruppo N del Team Peugeot Talbot Sport nel 1991, a cui ha fatto seguito una brillante carriera di ingegnere in Francia e Asia. Dopo aver creato nel 2010 il settore delle versioni sportive stradali (DS3 Racing, 208 GTi 30th, 308 GTi, DS3 Performance), si \u00e8 dedicato nel 2016 anche alle attivit\u00e0 della Competizione Clienti. Insieme al suo team ha sviluppato la 308 TCR e la C3 R5. Insomma, sembra proprio l\u00ecuomo giusto al posto giusto.<\/p>\n La sua passione e le sue competenze sono sicuramente preziose per rilanciare il team Citro\u00ebn Racing, che si appresta al debutto della stagione 2018 del WRC con il rally di Montecarlo e con le sue C3 WRC, affidate a giovani talenti come Kris Meeke\/Paul Nagle e Craig Breen\/Scott Martin.<\/strong><\/p>\n Pierre Budar: eccoci qua. E\u2019 pronto per il nuovo incarico?<\/strong><\/p>\n \u201cGroupe PSA mi propone un\u2019occasione unica di conciliare la mia passione per lo sport automobilistico con la carriera di ingegnere. Non avrei mai immaginato di poter dirigere un giorno uno dei pi\u00f9 grandi team di competizione al mondo. Sono consapevole della sfida che mi viene proposta, a capo di uno straordinario team, e far\u00f2 in modo di ottenere il meglio dai talenti che ne fanno parte\u201d.<\/p>\n Il nuovo regolamento tecnico entrato in vigore nel 2017 \u00e8 stato all\u2019altezza delle aspettative di Citroen? <\/strong><\/p>\n Ha mantenuto tutte le promesse! Ha permesso di sparigliare le carte, e di alzare il livello della competizione. Il pubblico ha quindi potuto assistere a uno dei campionati pi\u00f9 avvincenti di questi ultimi quindici anni. Le auto sono spettacolari, ma hanno conservato la loro affidabilit\u00e0.<\/p>\n E il nuovo regolamento ha alzato di nuovo gli standard: cos\u00ec come la F1\u00e8 il Santo Graal delle monoposto, questa nuova generazione di WRC, che possono guidare solo i migliori piloti, rappresenta perfettamente le auto di eccellenza.<\/p>\n Quindi il WRC ha avuto l\u2019impulso che tutti speravamo? <\/strong><\/p>\n S\u00ec, e il promotore continua gli sforzi per aumentare la notoriet\u00e0 di quella che viene gi\u00e0 considerata, dopo la F1, la seconda principale disciplina dello sport automobilistico. Per portarla ancora pi\u00f9 vicino al grande pubblico, quest\u2019anno tutte le speciali saranno diffuse in diretta televisiva. Queste azioni ci confermano che tornare nel WRC \u00e8 stata la scelta giusta per il Marchio.<\/p>\n <\/p>\n Qual \u00e8 il bilancio dopo questo inizio stagione della Citro\u00ebn C3 WRC?<\/strong><\/p>\n Dopo tre titoli in circuito, dovevamo fare tesoro di queste nuove cognizioni e ritrovare gli automatismi propri del rally. La difficolt\u00e0 del WRC risiede nella grande variet\u00e0 di superfici: la stagione 2017 e l\u2019introduzione del nuovo regolamento hanno portato a una vera rivoluzione tecnica. Il lavoro di Yves Matton e di tutto il team ha permesso di proporre un\u2019auto performante, con un primo scratch ottenuto al Montecarlo e due vittorie nella stagione. Il potenziale su asfalto \u00e8 stato riconfermato in Corsica, dove le C3 WRC si sono trovate nel plotone di testa, e poi in Germania, dove il team ha concluso al secondo posto, in condizioni meteorologiche difficili. L\u2019auto ha mostrato le sue qualit\u00e0 anche su terra, con una prima vittoria in Messico nel corso della prima prova su questa superficie. I team tecnici hanno lavorato molto per migliorare l\u2019auto nel corso della stagione, e il successo di Kris Meeke in Spagna ha mostrato la validit\u00e0 delle modifiche effettuate. Tutti hanno dimostrato una determinazione e un impegno esemplari per migliorare, anche se i risultati sono arrivati pi\u00f9 tardi rispetto alle aspettative e al nostro passato nella disciplina. I miei complimenti a Yves Matton per il lavoro fatto, che ha permesso a Citro\u00ebn Racing di conquistare tre titoli in circuito e di tornare ad alti livelli nel WRC.<\/p>\n <\/p>\n Cosa si aspetta dai suoi piloti per il 2018?<\/strong><\/p>\n Nel 2018 sfrutteremo l\u2019esperienza maturata da Kris Meeke e Craig Breen, che conoscono bene il team e l\u2019auto. La velocit\u00e0 che il primo riesce a raggiungere \u00e8 innegabile, e l\u2019obiettivo sar\u00e0 mirare al podio, vincere, ma Kris pu\u00f2 anche aspirare alla top 3 in campionato. Craig ha dimostrato di essere perfettamente complementare, con una buona regolarit\u00e0.<\/p>\n E ha ancora un margine di miglioramento e pu\u00f2 aspirare a salire pi\u00f9 in alto. Il 2018 segna anche il ritorno di S\u00e9bastien Loeb per tre manche. Sono felice di poter proseguire questa bellissima avventura iniziata diciotto anni fa.<\/p>\n <\/p>\n E qual \u00e8 la sua opinione su St\u00e9phane Lefebre?<\/strong><\/p>\n Continua ad avere la nostra fiducia, e resta uno dei nostri piloti ufficiali: per promuovere la Citro\u00ebn C3 R5, sulla quale il Marchio ripone grandi speranze, abbiamo bisogno di un ambassador nel WRC2 e siamo convinti che sia la persona giusta per la situazione. Questo programma gli permette poi di continuare a fare esperienza e migliorare.<\/p>\n Quali sono gli obiettivi per questa seconda stagione con la Citro\u00ebn C3 WRC? <\/strong><\/p>\n Raggiungere – e magari superare – la boa delle cento vittorie per Citro\u00ebn nel WRC. Sarebbe un\u2019impresa notevole, una prova della nostra longevit\u00e0 ai livelli pi\u00f9 alti, dal primo successo del 1999 in Catalogna, ad opera del compianto Philippe Bugalski sulla Citro\u00ebn Xsara Kit-Car. Alla luce degli insegnamenti del 2017 e del lavoro fatto durante l\u2019inverno, possiamo legittimamente sperare di conquistare i due trofei che mancano per arrivare al risultato sperato e salire sul podio, mentre Kris Meeke ha il potenziale per fare bene in campionato.<\/p>\n Se Pierre Budar \u00e8 felicissimo del suo nuovo incarico e non vede l\u2019ora di mettersi al lavoro, il pi\u00f9 orgoglioso di questa scelta \u00e8 sicuramente Jean Marc Finot, Direttore di PSA Motorsport:<\/strong> \u201cSono orgoglioso che la FIA abbia proposto questa prestigiosa posizione a Yves Matton, e lo ringrazio per il contributo che ci ha dato in tutti questi anni. Sono altres\u00ec felice di dare l\u2019opportunit\u00e0 a Pierre Budar che sapr\u00e0 mettere la sua energia e il suo entusiasmo al servizio della passione che ci accomuna: lo sport automobilistico\u201d.<\/p>\n