{"id":31811,"date":"2018-04-05T09:05:40","date_gmt":"2018-04-05T07:05:40","guid":{"rendered":"http:\/\/abmnews.com\/blog\/?p=31811"},"modified":"2018-04-05T09:05:40","modified_gmt":"2018-04-05T07:05:40","slug":"citroen-c3-wrc-alla-conquista-del-tour-de-corse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/citroen-c3-wrc-alla-conquista-del-tour-de-corse\/","title":{"rendered":"CITRO\u00cbN C3 WRC: alla conquista del Tour de Corse"},"content":{"rendered":"

Podio. Se poi \u00e8 anche il gradino pi\u00f9 alto, tanto meglio. E\u2019 questo l\u2019obiettivo di Citro\u00ebn Total Abu Dhabi WRT<\/strong> che ritrova l\u2019asfalto nell\u2019appuntamento francese del campionato del mondo rally. \u00c8 una delle mitiche prove in calendario, in cui gli equipaggi Kris Meeke \u2013 Paul Nagle e S\u00e9bastien Loeb \u2013 Daniel Elena,<\/strong> al via per la seconda delle loro tre partecipazioni previste quest\u2019anno nel WRC, sono intenzionati ad avere un ruolo di primo piano.<\/strong><\/p>\n

Primo rally che si disputa interamente sull\u2019asfalto in questa stagione<\/strong>, il Tour de Corse<\/strong> \u00e8 stato spesso considerato una gara riservata solo agli esperti, a motivo delle prove speciali tecniche che richiedono raffinatezza, precisione e persino virtuosismo al volante, per sfruttare al massimo pneumatici, senza arrivare a deteriorarli. Con gli equipaggi Kris Meeke \u2013 Paul Nagle, che sono stati a lungo al comando della gara nella passata edizione, e S\u00e9bastien Loeb \u2013 Daniel Elena, detentori di quattro (dal 2005 al 2008)<\/strong> dei sei successi del Marchio in questo rally da quando \u00e8 prova del campionato del mondo, Citro\u00ebn Total Abu Dhabi WRT \u00e8 ben equipaggiata per affrontare questa 61esima edizione dell\u2019appuntamento insulare. Ci\u00f2 spiega le sue legittime ambizioni di vittoria.<\/p>\n

Prima di ritirarsi, l\u2019anno scorso, Kris Meeke si era aggiudicato tre delle cinque speciali disputate fino a quel momento. Poi aveva vinto prepotentemente il Rally di Catalogna 2017, segno che la sua C3 WRC \u00e8 molto efficace sull\u2019asfalto e che egli guida in totale simbiosi con la vettura. Ma S\u00e9bastien Loeb non dovrebbe essere da meno. Dopo il suo ritorno spettacolare al recente Rally del Messico<\/strong>, il nove volte campione del mondo di questa specialit\u00e0, la cui ultima corsa interamente sull\u2019asfalto nel WRC risale al Rally di Francia-Alsazia 2013, ritrover\u00e0 in Corsica un terreno a lui congeniale e che gli ha spesso sorriso in passato. Comunque, non ha avuto bisogno di adattamento nella sessione di prove effettuata in loco. Una sessione che, tra l\u2019altro, ha permesso alla squadra di provare la sua gamma di regolazioni sui diversi andamenti di queste strade cos\u00ec atipiche.<\/p>\n

Nuove Prove Speciali.<\/strong> La principale difficolt\u00e0 di S\u00e9bastien, che non ha pi\u00f9 gareggiato al Corsica dal 2008, sar\u00e0 l\u2019intera riscoperta del percorso<\/strong>. Kris Meeke e gli altri concorrenti regolari del campionato invece ne conoscono circa il 36%, ossia la speciale inagurale La Porta \u2013 Valle di Rostino (49,03 km), quella di Novella (17,39 km), e circa sette chilometri della Vero \u2013 Sarrola \u2013 Carcopino (55,17 km), il saggio di bravura della domenica.<\/p>\n

Una delle particolarit\u00e0 dell\u2019edizione del Tour de Corse di quest\u2019anno riguarda, infatti, il tracciato che \u00e8 stato modificato per pi\u00f9 del 63%, in particolare con l\u2019introduzione di nuovi settori cronometrati a Capo Corso e nel Deserto delle Agriate, rispettivamente a nord e ad ovest di Bastia. E in quest\u2019inizio di aprile, in quest\u2019isola montuosa, il meteo potrebbe avere un ruolo importante…<\/p>\n

Pierre Budar, Direttore di Citro\u00ebn Racing.<\/strong> \u201cDopo due podi consecutivi in Svezia e in Messico, faremo tutto il possibile in Corsica per conquistare la prima vittoria dell\u2019anno. In ogni caso, abbiamo fatto il possibile per assicurarci il successo, con una sessione di prove di quattro giorni sull\u2019isola che si \u00e8 rivelata fruttuosa. A questo punto c\u2019\u00e8 la corsa, che per di pi\u00f9 \u00e8 una delle pi\u00f9 difficili nel calendario del campionato, con la sua componente di incertezze, soprattutto meteorologiche, in questo periodo dell\u2019anno. Ma Kris e Paul hanno dimostrato l\u2019anno scorso di avere la capacit\u00e0 di imporsi, e dopo la dimostrazione messicana, non vedo perch\u00e9 S\u00e9bastien e Daniel non debbano essere della partita, tanto pi\u00f9 in un percorso in cui, in passato, si sono sempre dimostrati temibili\u201d.<\/p>\n

Kris Meeke. <\/strong>\u201cIl Tour de Corse \u00e8 davvero una grossa sfida, con numerose difficolt\u00e0, ma mi \u00e8 sempre piaciuto disputarlo. Se l\u2019anno scorso qui eravamo particolarmente competitivi, dall\u2019inizio della stagione abbiamo visto che tutti hanno compiuto progressi, ma conto che potremo lottare per i primi posti. I nostri test preparatori, effettuati su una grande variet\u00e0 di strade, si sono rivelati fruttuosi. Ho la sensazione che abbiamo migliorato ancora nelle parti sporche e nei tratti sconnessi. In ogni caso alla fine dei test ero molto soddisfatto del lavoro effettuato e adesso non vedo l\u2019ora di prendere il via!\u201d<\/p>\n

S\u00e9bastien Loeb.<\/strong> \u201cDopo avere guidato di recente la C3 WRC su terra, ho ritrovato in fretta i miei punti di riferimento durante i test in Corsica, anche se la superficie era diversa. Sono partito avendo come base le regolazioni di Kris e ho individuato velocemente un assetto moltosimile,chesiadattavaame.Hoavutodellesensazioniabbastanzapositiveallafinedellegiornatediguidaditest. Rimane da sapere dove siamo rispetto agli avversari. Dopo la nostra performance in Messico, spero di essere l\u00ec a lottare, soprattutto perch\u00e9 mi sono sempre trovato a mio agio sull\u2019asfalto e in particolare in Corsica\u201d.<\/p>\n

Il tracciato. <\/strong>In una prova soprannominata \u201cil rally delle 10.000 curve\u201d, a motivo delle strade tortuose tipiche della Corsica, avere due speciali lunghe circa 49 e 55 chilometri rappresenta una grossa sfida. Fondamentalmente il lavoro degli equipaggi \u00e8 complicato fin dalla ricognizione, con la necessit\u00e0 di prendere nota di pi\u00f9 di 600 curve che si susseguono senza tregua e di mantenere lo stesso livello di concentrazione per pi\u00f9 di un\u2019ora a velocit\u00e0 moderata. In gara, la sfida consiste nel trovare subito il ritmo giusto, e mantenerlo sino alla fine. Per questo bisogna adottare uno stile di guida e delle regolazioni che preservano gli pneumatici anteriori, per evitare di perdere inesorabilmente secondi preziosi…<\/p>\n

 <\/p>\n

PROGRAMMA DEL TOUR DE CORSE (GMT+2) GIOVEDI\u20195 APRILE<\/strong><\/p>\n

    \n
  1. 08.00 : shakedown (Sorbo Ocagnano)<\/li>\n<\/ol>\n

    VENERDI\u2019 6 APRILE<\/strong><\/p>\n

      \n
    1. 08.00 : Partenza da Bastia \u2013 Place Saint Nicolas h. 08.40:AssistenzaA(Aeroporto diBastia\u201315′) h. 09.50 : PS 1 \u2013 La Porta \u2013 Valle di Rostino 1 (49,03 km) h. 11.09 : PS 2 \u2013 Piedigriggio \u2013 Pont de Castirla 1 (13,55 km) h. 13.47 : Assistenza B (Aeroporto di Bastia \u2013 30′) h. 15.12 : PS 3 \u2013 La Porta \u2013 Valle di Rostino 2 (49,03 km) h. 16.31 : PS 4 \u2013 Piedigriggio \u2013 Pont de Castirla 2 (13,55 km) h.19.01:FlexiassistenzaC(Aeroporto diBastia\u201345′)<\/li>\n<\/ol>\n

      SABATO 7APRILE<\/strong><\/p>\n

        \n
      1. 06.10:Partenza giorno2 e assistenza D (Aeroporto diBastia\u201315′)<\/li>\n
      2. 07.37 : PS 5 \u2013 Cagnano \u2013 Pino \u2013 Canari 1 (35,61 km) h. 09.18 : PS 6 \u2013 Deserto delle Agriate 1 (15,45 km) h. 11.08 : PS 7 \u2013 Novella 1 (17,39 km) h. 13.31 : Assistenza E (Aeroporto di Bastia \u2013 30′)<\/li>\n
      3. 15.21 : PS 8 \u2013 Cagnano \u2013 Pino \u2013 Canari 2 (35,61 km) h. 17.02 : PS 9 \u2013 Deserto delle Agriate 2 (15,45 km) h. 18.39 : PS 10 \u2013 Novella 2 (17,39 km) h. 20.10 : Flexi assistenza F (Aeroporto di Bastia \u2013 45′)<\/li>\n<\/ol>\n

        DOMENICA 8 APRILE<\/strong><\/p>\n

          \n
        1. 07.00 : Partenza giorno 3 e assistenza G (Aeroporto di Bastia \u2013 15\u2019)<\/li>\n
        2. 09.23 : PS 11 \u2013 Vero \u2013 Sarrola \u2013 Carcopino (55,17 km) h. 12.18 : PS 12 \u2013 Penitenziario di Coti-Chiavari (16,25 km) h. 13.33 : Traguardo (Ajaccio, avenue de Paris) h. 15.00:Podio(Ajaccio, place du Diamant)<\/li>\n<\/ol>\n

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