{"id":32228,"date":"2018-04-25T14:00:03","date_gmt":"2018-04-25T12:00:03","guid":{"rendered":"http:\/\/abmnews.com\/blog\/?p=32228"},"modified":"2018-04-25T10:45:24","modified_gmt":"2018-04-25T08:45:24","slug":"le-c3-wrc-scaldano-i-motori-per-i-rally-di-argentina-2629-aprile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/le-c3-wrc-scaldano-i-motori-per-i-rally-di-argentina-2629-aprile\/","title":{"rendered":"Le C3 WRC scaldano i motori per i rally di Argentina (26\/29 aprile)"},"content":{"rendered":"

Quello di Argentina, oltre ad esser il primo dei quattro consecutivi su terra, \u00e8 considerato il rally pi\u00f9 difficile del campionato, per le forti sollecitazioni cui sono sottoposte le vetture. Per l\u2019occasione, Citro\u00ebn Total Abu Dhabi WRT <\/strong>schierer\u00e0 tre equipaggi\u2026<\/p>\n

I tre equipaggi del Citro\u00ebn Total Abu Dhabi WRT <\/strong>sono Kris Meeke\/Paul Nagle, Craig Breen\/ Scott Martin e Khalid Al Qassimi\/Chris Patterson) e potranno contare su un\u2019evoluzione del ponte posteriore, da poco omologata sulla C3 WRC.<\/strong><\/p>\n

Con dieci vittorie all\u2019attivo nelle ultime tredici edizioni, Citro\u00ebn ha un posto speciale nel cuore dei fan locali, sempre presenti ai lati delle speciali, cos\u00ec come Kris Meeke,<\/strong> che qui \u00e8 arrivato terzo nel 2014 e poi ha vinto l\u2019edizione del 2015, segnando cos\u00ec il suo primo successo nel WRC. Terzo in Messico a inizio marzo, nell\u2019unica gara su terra disputata fino a questo momento, il pilota leader di Citro\u00ebn Total Abu Dhabi WRT vuole dire la sua su queste speciali a cui \u00e8 molto affezionato. Anche Craig Breen<\/strong> ha le sue stesse ambizioni: forte del suo secondo posto in Svezia, l\u2019anno scorso aveva fatto intravedere grandi potenzialit\u00e0 per la sua prima gara argentina. Quest\u2019anno potr\u00e0 beneficiare di un ordine di partenza favorevole il primo giorno. Al Rally d\u2019Argentina i due piloti ufficiali del team saranno affiancati da Khalid Al Qassimi (che qui arriv\u00f2 sesto nel 2015) alla guida della terza C3 WRC, per la sua prima gara di questa stagione.<\/p>\n

La C3 WRC,<\/strong> particolarmente efficace in Messico dove ha vinto il maggior numero di speciali, con otto migliori tempi da parte di tutti gli equipaggi, ha ottimizzato ulteriormente il suo equilibrio. Per l\u2019occasione utilizzer\u00e0 un telaio joker caratterizzato da un\u2019evoluzione dell\u2019assale posteriore, per ampliare ulteriormente il suo range di utilizzo. Una conferma della continua ricerca della performance negli ambienti di Satory. La sfida annunciata \u00e8 importante: il tracciato, con pochi cambiamenti tra cui l\u2019inversione del senso di percorrenza delle speciali di domenica, \u00e8 fatto di crono molto rapide e di tracciati estremamente tortuosi, su una superficie solitamente sconnessa.<\/p>\n

Pierre Budar, Direttore di Citro\u00ebn Racing.<\/strong> “L\u2019obiettivo in Argentina sar\u00e0 quello di salire sul podio, grazie a questo terreno di cui conosciamo bene le caratteristiche. E sappiamo anche che questo rally pu\u00f2 essere imprevedibile, in particolare per il suo profilo piuttosto duro. La nuova geometria del ponte posteriore introdotta per l\u2019occasione, risultato dell\u2019incessante lavoro quotidiano per migliorare la nostra C3 WRC, dovrebbe garantire un comportamento ancora pi\u00f9 costante indipendentemente dalle diversit\u00e0 della superficie, e quindi dare maggiore fiducia ai piloti. In ogni caso, se Craig ha poca esperienza con questa prova atipica, ha gi\u00e0 dimostrato la sua capacit\u00e0 di sorprendere in Svezia, mentre Kris \u00e8 gi\u00e0 stato vincitore, per cui credo che siamo preparati per raggiungere gli obiettivi”.<\/p>\n

Kris Meeke.<\/strong> “Inizio questa quinta prova del Mondiale con l\u2019intenzione di riprendere il mio ritmo nel campionato, ma \u00e8 una sfida cos\u00ec grande che \u00e8 giusto affrontarla con umilt\u00e0. Far\u00f2 del mio meglio, come sempre, ma dovremo fare i conti anche con il meteo. Lo stato del tracciato \u00e8 spesso condizionato dalle intemperie dei sei mesi precedenti. In ogni caso, \u00e8 una prova che amo, per la grande variet\u00e0 di difficolt\u00e0 che offre, per l\u2019accoglienza che ci riservano i fan locali, sempre molto entusiasti, e poi mi sono sempre sentito a mio agio: su quattro volte, due sono salito sul podio, e una di queste era sul gradino pi\u00f9 alto”.<\/p>\n

Numero di partecipazioni alla prova: 4 Miglior risultato: 1\u00b0 (2015)<\/p>\n

Craig Breen.<\/strong> “Con una sola partecipazione, tra l\u2019altro parziale, e con gli altri concorrenti che conoscono queste crono da anni, temo che la mia mancanza di conoscenza del terreno si far\u00e0 sentire. Ad ogni modo, mi \u00e8 piaciuta molto l\u2019esperienza che ho avuto la scorsa stagione e non vedo l\u2019ora di trovarmi alla partenza. Inoltre i miei test preliminari sono stati positivi: era da un po\u2019 che non guidavo la C3 WRC su terra, ed \u00e8 andata bene, quindi sono fiducioso per questo rally che si preannuncia molto esigente”.<\/p>\n

Numero di partecipazioni alla prova: 1 nel 2017, abbandonata<\/p>\n

La meccanica messa a dura prova.<\/strong> Con la soppressione del Safari Rally in Kenya e del Rally dell\u2019Acropoli in Grecia, oggi \u00e8 l\u2019Argentina a detenere il \u201ctitolo\u201d di rally pi\u00f9 impegnativo della stagione. La gara prevede piste sconnesse, spesso disseminate di sassi, affrontate ad alta velocit\u00e0 (quasi 120 km\/h di media) il primo giorno, nei dintorni di Santa Rosa de Calamuchita, poi un suolo pi\u00f9 friabile sabato, e infine domenica le crono molto strette e tecniche di El Condor o Giulio Cesare, che portano invece la velocit\u00e0 sui 75 km\/h di media. Le sollecitazioni sulle meccaniche sono tante. A queste si aggiunge un\u2019altitudine che raggiunge i 2.000 metri a El Condor, oltre ad alcuni guadi. Per questo l\u2019affidabilit\u00e0 dell\u2019auto \u00e8 fondamentale per il risultato finale.<\/p>\n

Jean-Luc Gaucher, responsabile auto del team<\/strong>, ricorda…”Mi ricordo della vittoria di Kris nel 2015, la sua prima vittoria nel WRC. Aveva un significato particolare per lui, ma anche per noi, perch\u00e9 era l\u2019inizio di una nuova era per il Marchio nella disciplina. La mia precedente presenza in Argentina risaliva allora al 2013, ero responsabile auto di Seb e Danos e avevamo vinto. \u00c8 stato bello tornare nuovamente sul podio nel 2015 con Kris e Paul, per la loro seconda stagione con il team, tanto pi\u00f9 che ci si era accorti subito, nonostante la barriera della lingua, che erano entrambe persone molto disponibili. Il terreno in Argentina \u00e8 davvero impegnativo, con pietre che sporgono dal fondo, e ci richiede un\u2019attenzione costante alle<\/p>\n

assistenze, sempre molto brevi, in particolare a livello dei sottoscocca e degli assali, che soffrono molto a causa di questi urti. Vincere questo rally con il nostro nuovo equipaggio \u00e8 stato ancora pi\u00f9 gratificante”.<\/p>\n

PROGRAMMA RALLY D\u2019ARGENTINA (GMT-3)<\/strong><\/p>\n

GIOVEDI 26 APRILE<\/strong><\/p>\n

08:00: Shakedown (Villa Carlos Paz \u2013 Cabalango) 18:30: Partenza (Villa Carlos Paz) 18:45: Raggruppamento (Villa Carlos Paz \u2013 20\u2019) 19:08: PS 1 \u2013 Villa Carlos Paz (1,90 km) 19:33: Parco chiuso (Villa Carlos Paz)<\/p>\n

VENERDI 27 APRILE<\/strong><\/p>\n

06h25: Partenza e Assistenza A (Villa Carlos Paz \u2013 15′)<\/p>\n

08h10: PS 2 \u2013 Las Bajadas \u2013 Villa Del Dique 1 (16,65 km) 09h00: PS 3 \u2013 Amboy \u2013 Yacanto 1 (33,58 km) 10h13: PS 4 \u2013 Santa Rosa \u2013 San Agustin 1 (23,85 km) 12h08: PS 5 \u2013 Super Especial Fernet Branca 1 (6,04 km) 12h48: Assistenza B (Villa Carlos Paz \u2013 30′)<\/p>\n

14h51: PS 6 \u2013 Las Bajadas \u2013 Villa Del Dique 2 (16,65 km) 15h38: PS 7 \u2013 Amboy \u2013 Yacanto 2 (33,58 km) 16h51: PS 8 – Santa Rosa \u2013 San Agustin 2 (23,85 km) 18h41: Flexi assistance C (Villa Carlos Paz \u2013 45′)<\/p>\n

SABATO 28 APRILE<\/strong><\/p>\n

07h30: Partenza e assistenza D (Villa Carlos Paz \u2013 15′)<\/p>\n

08h23: PS 9 \u2013 Tanti \u2013 Mataderos 1 (13,92 km) 09h08: PS 10 \u2013 Los Gigantes \u2013 Cuchilla Nevada 1 (16,02 km) 09h35: PS 11 \u2013 Cuchilla Nevada \u2013 Rio Pintos 1 (40,48 km) 11h38: PS 12 \u2013 Super Especial Fernet Branca 2 (6,04 km) 12h15: Assistenza E (Villa Carlos Paz \u2013 30′) 13h23: PS 13 \u2013 Tanti \u2013 Mataderos 2 (13,92 km) 14h08: PS 14 \u2013 Los Gigantes \u2013 Cuchilla Nevada 2 (16,02 km) 14h35: PS 15 \u2013 Cuchilla Nevada \u2013 Rio Pintos 2 (40,48 km) 16h35: Flexi assistance F (Villa Carlos Paz \u2013 45′)<\/p>\n

DOMENICA 29 APRILE<\/strong><\/p>\n

07h45: Partenza e assistenza G (Villa Carlos Paz \u2013 15\u2019)<\/p>\n

09h08: PS 16 \u2013 Copina \u2013 El Condor (16,43 km) 09h55: PS 17 \u2013 Giulio Cesare \u2013 Mina Clavero (22,41 km) 12h18: PS 18 – Copina \u2013 El Condor Power Stage (16,43 km) 14h21: Assistenza H (Villa Carlos Paz \u2013 10\u2019) 14h31: Arrivo<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

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