{"id":33153,"date":"2018-06-04T13:00:33","date_gmt":"2018-06-04T11:00:33","guid":{"rendered":"http:\/\/abmnews.com\/blog\/?p=33153"},"modified":"2018-06-04T13:28:18","modified_gmt":"2018-06-04T11:28:18","slug":"nuovo-lexus-rx-l-hybrid-ricomincio-da-7","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/nuovo-lexus-rx-l-hybrid-ricomincio-da-7\/","title":{"rendered":"Nuovo Lexus RX L Hybrid: ricomincio da 7"},"content":{"rendered":"

7 come i posti disponibili, per la prima volta, su una vettura Lexus. Che \u00e8 ancor pi\u00f9 rispettosa dell\u2019ambiente grazie alla tecnologia Lexus Self-Charging Hybrid<\/strong> che garantisce un valore di co2 al di sotto dei 140 g\/km\u2026<\/p>\n

Prendi una Lexus, magari una RX L Hybrid, metti sotto il cofano un bel 3.5 V6 da 262 CV a 6.000 giri\/min. e 335 Nm di coppia a 4.600 giri\/min<\/strong>., aggiungi un efficiente motore elettrico (per un totale di 313 CV) et voil\u00e0: il divertimento \u00e8 assicurato. Cos\u00ec com\u2019\u00e8 assicurato il rispetto per l\u2019ambiente (e la possibilit\u00e0 di viaggiare sempre e ovunque), tema di grandissima attualit\u00e0.<\/p>\n

Il motore dispone, infatti, di camere di combustione studiate per creare un elevato effetto \u201ccaduta\u201d all\u2019interno dei cilindri e migliorare la combustione, che assicura un\u2019economia dei consumi, nel ciclo combinato, pari a 6,0 l\/100 km, con emissioni di CO2 che si attestano sui 138 g\/km. <\/strong>Il nuovo RX L Hybrid \u00e8 il primo modello sette posti mai realizzato da Lexus, e da oggi sar\u00e0 disponibile sul mercato europeo per offrire ai clienti un abitacolo pi\u00f9 spazioso.<\/p>\n

Il nuovo RX L Hybrid \u00e8 stato, infatti, concepito per offrire la massima praticit\u00e0, con un portellone dalla forma lievemente pi\u00f9 inclinata che ha consentito di non compromettere il comfort e la qualit\u00e0 della vita a bordo. Ogni dettaglio \u00e8 stato considerato per rendere l\u2019abitacolo comodo per tutti gli occupanti, assicurando allo stesso tempo al cliente il lusso e l\u2019ospitalit\u00e0 che hanno consolidato la reputazione di questo modello.<\/p>\n

Il sistema di ripiegamento elettrico consente di aprire e richiudere la terza fila di sedili utilizzando un comodo pulsante. Disponibile di serie anche i rivestimenti in pelle e il nuovo sistema di climatizzazione a tripla zona con controlli indipendenti per la terza fila di sedili.<\/p>\n

L\u2019allungamento della scocca non compromette in alcun modo le linee eleganti e la straordinaria manovrabilit\u00e0 del nuovo RX.<\/p>\n

Comfort assicurato e garantito.<\/strong> Molti modelli sette posti si caratterizzano per la semplice aggiunta di una terza fila di sedili all\u2019interno di un abitacolo progettato per cinque sedute, con il risultato di un abitacolo angusto, quasi soffocante.<\/p>\n

Riuscendo comunque a mantenere il profilo slanciato degno di una coup\u00e9, il nuovo RX L Hybrid sfoggia un portellone dalla forma lievemente pi\u00f9 inclinata che garantisce uno spazio per la testa adeguato anche per il sesto e settimo occupante. La seconda fila di sedili \u00e8 collocata in posizione leggermente pi\u00f9 alta rispetto alla terza per garantire uno spazio ottimale per i piedi dei passeggeri. Lo spazio posteriore \u00e8 l\u2019ideale per i bambini in caso di viaggi lunghi, ma anche confortevole per gli adulti negli spostamenti pi\u00f9 brevi.<\/p>\n

L\u2019accesso alla terza fila di sedili \u00e8 agevolato da un comodo meccanismo che consente lo slittamento in avanti della seconda fila. Uno scalino consente ai passeggeri di raggiungere la seduta senza incappare in meccanismi che possano impigliarsi con i vestiti oppure ostacolare l\u2019accesso in auto. La versione sette posti adotta una configurazione 40\/20\/40,<\/strong> e grazie al design allungato del nuovo modello consente uno slittamento fino a un massimo di 150 mm, il migliore della categoria.<\/p>\n

Tra i dettagli che arricchiscono RX L Hybrid figurano due porta-bicchieri disponibili per il sesto e settimo passeggero; l’impianto di climatizzazione tri-zona, poi, pu\u00f2 essere azionato in modo indipendente utilizzando i comandi situati al lato sinistro del sedile.<\/p>\n

Head-up display e super monitor da 12,3 pollici. <\/strong>Tra le caratteristiche del pannello strumenti spicca il nuovo Head-Up Display. Si tratta di un ampio schermo posizionato alla base del parabrezza che visualizza i principali controlli del sistema per offrire una visibilit\u00e0 ottimale al guidatore. Tra le informazioni visualizzate figurano lo stato del cruise control adattivo, i limiti di velocit\u00e0 e le segnalazioni da parte del sistema Pre-Crash.<\/p>\n

Tutti i modelli sono equipaggiati con il sistema Lexus Premium Navigation e un display da 12,3 pollici collocato sulla plancia in posizione centrale, progettato per offrire una visibilit\u00e0 ideale quali che siano le intenzioni del cliente.<\/p>\n

Ottimo il pannello strumenti.<\/strong> Parlando di funzionalit\u00e0, il pannello strumenti offre a chi guida informazioni immediate grazie a un layout estremamente ampio e visibile. Stesso discorso per il display multi-informazioni collocato tra l\u2019indicatore del livello di energia e il tachimetro. L\u2019illuminazione del display multi-informazioni cambia colore a seconda della modalit\u00e0 di guida. Con le modalit\u00e0 ECO e NORMAL il colore dell\u2019illuminazione \u00e8 prevalentemente il blu, per ricordare al cliente di aver scelto un\u2019impostazione che privilegia il risparmio energetico, mentre con la modalit\u00e0 SPORT l\u2019illuminazione diventa di colore rosso.<\/p>\n

Visibilit\u00e0 perfetta.<\/strong> Un\u2019altra importante caratteristica del nuovo RX L Hybrid riguarda l\u2019ampiezza del campo visivo anteriore. Una maggiore visibilit\u00e0 garantisce non soltanto maggiore sicurezza durante la guida, ma aiuta anche il cliente a capire meglio le dimensioni della vettura, in particolare nelle fasi di parcheggio oppure nei movimenti negli spazi pi\u00f9 angusti. Altra nuova caratteristica studiata per migliorare la visibilit\u00e0 riguarda i retrovisori, che sono stati leggermente avvicinati al montante anteriore per ridurre l\u2019angolo cieco tra il montante e il retrovisore esterno. Oltre a questo, il montante anteriore risulta pi\u00f9 sottile per assicurare maggiore visibilit\u00e0 e per garantire alla vettura un aspetto pi\u00f9 minimalista, sia dal punto di vista degli interni che degli esterni.<\/p>\n

Ottima trazione integrale E-Four.<\/strong> Il sistema E-Four di Lexus utilizza un motore elettrico ausiliario che fornisce la trazione alle ruote posteriori, mentre quelle anteriori sono alimentate dal motore termico, da quello elettrico oppure dalla combinazione dei due. L\u2019avanzato sistema E-Four varia la distribuzione della coppia sulle ruote posteriori in base alle dinamiche di guida e alle condizioni del fondo stradale, offrendo un livello di stabilit\u00e0 e accelerazione sulle superfici bagnate adeguato alla trazione integrale. In modalit\u00e0 di frenata rigenerativa, il motore posteriore agisce come fosse un generatore, aumentando il recupero dell\u2019energia cinetica. Il retrotreno monta un riduttore di velocit\u00e0 con configurazione a tre alberi, un involucro e un rivestimento realizzati in alluminio per ridurne il peso. Grazie agli affinamenti appena citati il sistema assicura consumi ridotti, il massimo piacere di guida e il minimo impatto ambientale, con un\u2019ottima accelerazione anche in caso di tornanti impegnativi. La ripartizione dei livelli di coppia sulle singole ruote pu\u00f2 inoltre essere visualizzata sul display multi-informazioni a disposizione del lato guida.<\/p>\n

Che sterzo!<\/strong> Reattivit\u00e0 e controllo sono stati migliorati grazie ad alcuni affinamenti mirati, ad esempio quello che rallenta la corsa dello sterzo in fase di ritorno alla posizione centrale. Lo sterzo risulta inoltre estremamente controllabile anche in caso di guida su curve estremamente pronunciate. Lo sterzo risulta ancora pi\u00f9 maneggevole grazie all\u2019estensione del raggio di movimento e alla riduzione dell\u2019angolo della colonna, che garantiscono una posizione di guida straordinariamente sportiva.<\/p>\n

Sospensioni e freni doc.<\/strong> Il nuovo sistema di sospensioni prevede un montante MacPherson anteriore e un doppio braccio oscillante sul posteriore, un format che assicura una straordinaria stabilit\u00e0 in curva e una maneggevolezza ancora pi\u00f9 accurata, dovuta principalmente agli affinamenti apportati a un gran numero di componenti chiave.<\/p>\n

L\u2019ampia barra stabilizzatrice migliora la rigidit\u00e0 di rollio, assicurando una maggiore reattivit\u00e0 e mantenendo allo stesso tempo la performance grazie alla riduzione del movimento della molla a spirale. Oltre a questo i nuovi cuscinetti, le nuove boccole stabilizzatrici e altri affinamenti assicurano alla vettura una straordinaria stabilit\u00e0, particolarmente percepibile sulla parte anteriore. La stabilit\u00e0 del frontale segue l\u2019intero profilo della vettura fino ad arrivare al posteriore grazie ai perfezionamenti apportati alla sospensione, in particolare la maggiore rigidit\u00e0 delle boccole e il maggiore raggio d\u2019azione della molla. RX L Hybrid monta inoltre un innovativo sistema frenante che assicura una maggiore resistenza all\u2019effetto fading e un\u2019eccezionale potenza della frenata. La tecnologia Electric Parking Brake \u00e8 parte integrante degli equipaggiamenti di serie.<\/p>\n

3 Modalit\u00e0 di guida.<\/strong> Il sistema Drive Mode Select consente al guidatore la scelta tra diverse impostazioni di guida: Eco, Normal e Sport. Sull\u2019allestimento Luxury equipaggiato con sistema AVS, la modalit\u00e0 Sport \u00e8 sostituita dalle modalit\u00e0 Sport S e Sport S+. Tali impostazioni regolano il livello di ammortizzazione delle sospensioni, adattano la potenza del motore e l\u2019apertura della farfalla e modificano infine i principali parametri del motore e del telaio.<\/p>\n

La modalit\u00e0 \u201cECO\u201d<\/strong> gestisce la potenza del motore, l\u2019apertura della farfalla e il sistema di climatizzazione per minimizzare i consumi.<\/p>\n

La modalit\u00e0 \u201cNORMAL\u201d<\/strong> offre il bilanciamento ottimale tra performance e consumi (le modalit\u00e0 \u201cECO\u201d e \u201cNORMAL\u201d sfruttano un\u2019impostazione del sistema di sospensioni studiata per massimizzare il comfort a bordo).<\/p>\n

In modalit\u00e0 \u201cSPORT\u201d,<\/strong> il guidatore \u00e8 coadiuvato da un comportamento pi\u00f9 sportivo da parte della vettura mediante la maggiore reattivit\u00e0 della farfalla, che si traduce in una maggiore accelerazione, incrementando allo stesso tempo la sensibilit\u00e0 del servosterzo elettrico.<\/p>\n

L\u2019impostazione \u201cSPORT S\u201d offre una performance straordinaria che si realizza attraverso un accurato mapping della farfalla e una reazione immediata della trasmissione agli input provenienti dal volante. Tradotto sulla RX L Hybrid, la performance risulta migliore quando la trasmissione ibrida consente un incremento della potenza in fase di accelerazione.<\/p>\n

L\u2019innovativa modalit\u00e0 \u201cSPORT S+\u201d unisce le modifiche apportate al sistema dalla modalit\u00e0 \u201cSPORT S\u201d a un ulteriore adeguamento del servosterzo elettrico in termini di dinamismo, modificando inoltre l\u2019impostazione degli ammortizzatori per una straordinaria performance in curva. Il nuovo RX L Hybrid \u00e8 dotato inoltre di un\u2019impostazione \u201cEV DRIVE\u201d che consente al cliente di guidare la vettura in modalit\u00e0 completamente elettrica, in determinate condizioni, eliminando la necessit\u00e0 di accendere il motore termico.<\/p>\n

Una sicurezza con il Lexus Safety System+.<\/strong> Il Lexus Safety System+ in dotazione sul nuovo RX L Hybrid rappresenta la gamma di sistemi di sicurezza pi\u00f9 ampia ed avanzata realizzata per il segmento dei SUV Premium. L\u2019obiettivo del Lexus Safety System+ \u00e8 di realizzare il graduale azzeramento degli incidenti dovuti al traffico.<\/p>\n

Grazie all\u2019utilizzo di una telecamera e di un radar ad onde millimetriche, il sistema Pre-Crash di Lexus utilizza diversi sensori per rilevare eventuali veicoli o pedoni di fronte alla vettura. Quando viene determinata l\u2019eventualit\u00e0 di una collisione frontale, il sistema attiva un allarme acustico e visivo che comunica al guidatore la necessit\u00e0 di operare un\u2019azione elusiva, andando contemporaneamente a incrementare la forza frenante. Se il sistema rileva un\u2019elevata probabilit\u00e0 di collisione con un pedone oppure con una vettura, la frenata viene attivata automaticamente per ridurre o azzerare le conseguenze ai danni della vettura e dei suoi occupanti. Lo stesso radar a onde millimetriche viene utilizzato dal Dynamic Radar Cruise Control<\/strong> per assicurare un adeguato controllo della distanza di sicurezza e offrire un ulteriore margine di protezione agli occupanti. Una volta liberatasi la strada, RX L Hybrid torna immediatamente alla velocit\u00e0 di crociera predefinita.<\/p>\n

Il pacchetto include inoltre il Lane-Keeping Assist (LKA),<\/strong> un sistema che utilizza una telecamera montata sul parabrezza per individuare l\u2019eventuale allontanamento della vettura dalla corsia di pertinenza, avvertendo cos\u00ec il guidatore mediante una segnalazione visiva sul display multi-informazioni e una vibrazione sul volante oppure attraverso un cicalino. In questo caso particolare, la novit\u00e0 \u00e8 rappresentata dal fatto che una volta individuato l\u2019allontanamento dalla corsia, il sistema Steering Control aiuta ad applicare una forza sterzante per ripristinare il corretto orientamento del veicolo.<\/p>\n

Sono state aggiunte maggiori funzionalit\u00e0, assicurando cos\u00ec un maggiore sostegno alla guida. Per fare un esempio, una volta attivato il Cruise Control Adattivo (rispettandone i criteri di utilizzo) questo sistema va automaticamente a fornire gli adeguati input di sterzata per mantenere la vettura nella corsia di pertinenza. Una premi\u00e8re per Lexus, il Lane-Keeping Assist, lavorando in tandem con il Cruise Control Adattivo<\/strong>, pu\u00f2 funzionare oggi anche con le velocit\u00e0 pi\u00f9 ridotte. Il sistema risulta particolarmente comodo visto che il metodo di segnalazione (cicalino oppure vibrazione del volante) e la relativa consistenza possono essere modificati dal display multi-informazioni. Allo stesso modo il guidatore potr\u00e0 attivare e disattivare la funzionalit\u00e0 Steering Control a proprio piacimento.<\/p>\n

Il Lexus Safety System+ include inoltre il sistema Automatic High Beam<\/strong>, che rileva i diversi tipi di illuminazione potenzialmente presenti sulla strada per impostare l\u2019uso di abbaglianti e anabbaglianti, riconoscendo l\u2019illuminazione stradale e i fari e le luci di coda delle altre vetture.<\/p>\n

Il sistema Adaptive High-beam, disponibile su Luxury, ottimizza in maniera automatica il funzionamento dei fari in maniera tale da non illuminare direttamente le vetture che procedono nella direzione opposta oppure quelle immediatamente davanti.<\/p>\n

Grazie a una telecamera posizionata sul frontale della vettura, il sistema Road Sign Assist<\/strong> coadiuva il conducente riconoscendo la segnaletica stradale e visualizzando sui display le informazioni relative ai limiti di velocit\u00e0, i sensi unici, etc..<\/p>\n

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