{"id":33346,"date":"2018-06-13T11:00:29","date_gmt":"2018-06-13T09:00:29","guid":{"rendered":"http:\/\/abmnews.com\/blog\/?p=33346"},"modified":"2018-06-13T09:25:29","modified_gmt":"2018-06-13T07:25:29","slug":"citroen-veste-la-stazione-javel-andre-citroen-della-metropolitana-di-parigi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/citroen-veste-la-stazione-javel-andre-citroen-della-metropolitana-di-parigi\/","title":{"rendered":"Citro\u00ebn veste la stazione Javel-Andr\u00e9 Citro\u00ebn della metropolitana di Parigi"},"content":{"rendered":"<p>E\u2019 un progetto a scopo culturale, inaugurato lo scorso 8 giugno alla presenza di <strong>Ana\u00efs Lan\u00e7on, <\/strong>Direttrice della Comunicazione RATP, <strong>Arnaud Belloni<\/strong>, Direttore Marketing e Comunicazione Citro\u00ebn, e Fr\u00e9d\u00e9ric Lambert, Direttore Servizi e Spazi Multimodali RATP.<!--more--><\/p>\n<p><strong>Citro\u00ebn: una marca storicamente radicata nel quartiere di Javel<\/strong>. Il quartiere di Javel, era originariamente noto per la fabbrica di prodotti chimici fondata nel 1777 in cui si produceva un agente sbiancante che da allora in Francia \u00e8 conosciuto come eau de javel: la candeggina. Nel 1915 accolse uno stabilimento che Andr\u00e9 Citro\u00ebn fece costruire per sostenere l\u2019impegno bellico con la fabbricazione di granate in grande serie.<\/p>\n<p><strong>Dopo la Grande Guerra, Andr\u00e9 Citro\u00ebn mise a frutto l\u2019esperienza maturata nel settore automobilistico alla direzione degli stabilimenti Mors<\/strong> e riconvert\u00ec la sua fabbrica di granate per fondare un suo marchio automobilistico. 99 anni fa, il 4 giugno 1919, lanci\u00f2 il primo modello: la Type A, la prima Citro\u00ebn ma anche la prima vettura prodotta in grande serie in Europa. Un evento senza precedenti. Per decenni il quartiere di Javel ha scritto un capitolo nella storia dell\u2019industria francese, con la produzione di molte Citro\u00ebn iconiche: <strong>Type A, C4, C6, Rosalie, Traction, Type H, SM e DS<\/strong>. Sito industriale operoso, con i suoi 22 ettari, la \u201croccaforte\u201d di Citro\u00ebn contava pi\u00f9 di 30.000 operai e scandiva le giornate del quartiere parigino fino al 1975, anno della chiusura della fabbrica, con la fine della produzione della DS. Sette anni pi\u00f9 tardi, l\u2019azienda lasci\u00f2 definitivamente il quartiere quando trasfer\u00ec la propria sede sociale a Neuilly sur Seine.<\/p>\n<p>Nel quartiere sono molti i riconoscimenti al Marchio Citro\u00ebn, in particolare l\u2019aggiunta del nome <strong>Andr\u00e9 Citro\u00ebn alla stazione metro Javel, che l\u20198 giugno 1959<\/strong> divent\u00f2 la stazione Javel-Andr\u00e9 Citro\u00ebn. Ma non \u00e8 solo la RATP, \u00e8 tutto il quartiere che vuole celebrare Andr\u00e9 Citro\u00ebn. Nel 1992, nel luogo dove sorgevano le fabbriche, venne inaugurato il parco Andr\u00e9 Citro\u00ebn. Poi, nel 1958, il quai de Javel fu ribattezzato quai Andr\u00e9 Citro\u00ebn e anche una scuola pubblica in via rue Saint Charles porta il nome dell\u2019imprenditore.Un nuovo allestimento della stazione celebra la storia di Citro\u00ebn<\/p>\n<p><strong>All\u2019ingresso della stazione, alcuni pannelli informativi raccontano la storia di Andr\u00e9 Citro\u00ebn<\/strong> e del quartiere di Javel. Lungo i binari, un grande pannello ripercorre la storia Citro\u00ebn, con le date fondamentali e le foto dei modelli emblematici. L\u2019originale decorazione coniuga abilmente il DNA di Citro\u00ebn e quello della RATP, integrando la grafica di una linea della metro che come una linea del tempo si estende per tutta la lunghezza della pannellatura. Novit\u00e0 assolute anche i tre \u201ctouch screen\u201d che permettono ai viaggiatori di accedere a Citro\u00ebn Origins (www.citroenorigins.com), il museo virtuale di Citro\u00ebn. Un\u2019opportunit\u00e0 per immergersi ancora di pi\u00f9 nella storia del Marchio, attraverso immagini a 360\u00b0 dei modelli, foto e aneddoti.<\/p>\n<p><strong>Un progetto culturale al centro del rinnovamento degli spazi RATP. <\/strong>Dagli ambienti Art Nouveau di Hector Guimard all\u2019opera monumentale di Tobias Rehberger (prevista alla futura stazione di Pont Cardinet sulla linea 14), passando per il Chiosco dei nottambuli sulla linea 1, la metro parigina e l\u2019arte raccontano pi\u00f9 di 100 anni di connubio tra l\u2019utile e il bello, che si declina oggi in oltre 100 stazioni.<\/p>\n<p>Gli spazi dedicati al trasporto parigino, attraversati ogni giorno da 12 milioni di persone, rappresentano un luogo unico per facilitare l\u2019incontro tra arte e storia da una parte, e i viaggiatori dall\u2019altra. Oltre alla funzione di trasporto, la RATP, con le sue iniziative legate al patrimonio e alla cultura, vuole arricchire sempre di pi\u00f9 l&#8217;esperienza di viaggio dei suoi clienti, offrendo momenti di sorpresa, di scoperta e di scambio. Il nuovo allestimento della stazione di Javel-Andr\u00e9 Citro\u00ebn inaugurato l\u20198 giugno, riflette perfettamente questo approccio.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-33348\" src=\"http:\/\/abmnews.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Redaelli-2-300x203.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"203\" srcset=\"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Redaelli-2-300x203.jpg 300w, https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Redaelli-2-768x520.jpg 768w, https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Redaelli-2.jpg 800w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-33349\" src=\"http:\/\/abmnews.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Redaelli-3-300x213.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"213\" 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