Investimenti per sei miliardi di euro, 1.200 nuove assunzioni soltanto per il lancio della nuova Taycan, il continuo sviluppo della strategia Porsche Production 4.0 e la realizzazione di una campagna senza precedenti di diffusione di conoscenze a tutti i livelli aziendali: impegnandosi fermamente a promuovere la mobilit\u00e0 elettrica, il Costruttore di vetture sportive sta attuando un processo di grande trasformazione e riaffermando ancora una volta la sua capacit\u00e0 di salvaguardare il proprio futuro.<\/p>\n
\u201cPrevediamo che oltre il 50 percento dei modelli Porsche consegnati a partire dal 2025 sar\u00e0 elettrificato,\u201d ha dichiarato Lutz Meschke, Vice Presidente del Consiglio Direttivo e membro del Consiglio di Amministrazione responsabile dell\u2019area Finance e IT di Porsche. Si renderanno dunque necessari investimenti consistenti in aree quali lo sviluppo e la produzione, oltre che nella formazione del personale. Ciononostante rimane invariato il margine di profitto perseguito di almeno il 15 percento. “Oltre ai processi efficienti, anche i ricavi dei prodotti e dei servizi digitali dovrebbero contribuire in modo crescente al nostro successo economico,” ha aggiunto Meschke.<\/p>\n
Un esempio di approccio efficiente \u00e8 rappresentato dai nuovi impianti di produzione e assemblaggio della nuova Taycan che sono ora in fase di costruzione come \u201cstabilimento all\u2019interno dello stabilimento\u201d presso l\u2019impianto principale di Zuffenhausen. Questa evoluzione indica chiaramente l\u2019intenzione di Porsche di discostarsi dal tradizionale principio della catena di montaggio. Albrecht Reimold, membro del Consiglio di Amministrazione responsabile di Produzione e Logistica di Porsche, spiega: \u201cGrazie all\u2019introduzione della produzione su linea flessibile, Porsche sar\u00e0 il primo costruttore di veicoli a utilizzare sistemi di trasporto senza conducente all\u2019interno di un processo di produzione a flusso continuo.\u201d In questo modo, la Casa specializzata in auto sportive sar\u00e0 in grado di abbinare i vantaggi della tradizionale produzione a flusso continuo alla flessibilit\u00e0 di un assemblaggio versatile. Sar\u00e0 inoltre possibile aumentare il numero di cicli di lavoro utilizzando la stessa superficie. Operando secondo una logica \u201cintelligente, ecologica, snella\u201d Porsche sta inoltre perseguendo l\u2019ideale di una produzione rispettosa dell\u2019ambiente e delle risorse. Il processo produttivo della Taycan ha un impatto neutro in termini di emissioni di carbonio e l\u2019obiettivo futuro per quanto riguarda le attivit\u00e0 di produzione \u00e8 quello di realizzare uno stabilimento a impatto zero, ovvero senza alcun impatto a livello ambientale.<\/p>\n
Grazie all\u2019introduzione della Taycan verranno creati 1.200 nuovi posti di lavoro a Zuffenhausen. \u201cLa Taycan \u00e8 uno dei maggiori generatori di posti di lavoro nella storia di Porsche,\u201d ha sottolineato Andreas Haffner, membro del Consiglio di Amministrazione responsabile delle Risorse Umane e degli Affari Sociali di Porsche. Non tutti i nuovi assunti saranno destinati alla produzione della Taycan; alcuni si occuperanno della realizzazione delle sportive a due porte. Per la Taycan, Porsche ha l\u2019obiettivo di creare un team costituito da un equilibrato mix di esperti della produzione di vetture sportive e nuovo personale. Questi cambiamenti vedranno anche l\u2019avvio di attivit\u00e0 di training su larga scala che saranno svolte in un\u2019area dedicata all\u2019interno del centro di formazione di Zuffenhausen. Una piattaforma di apprendimento digitale contenente oltre 1.200 moduli di formazione sulle tematiche della trasformazione digitale e in grado di erogare agli utenti formazione in modalit\u00e0 individuale e ad hoc sar\u00e0 inoltre a disposizione dell\u2019intero staff che accompagner\u00e0 Porsche nel passaggio all\u2019era dell\u2019elettrico e del digitale.<\/p>\n
Il rapporto di stretta collaborazione fra la produzione di vetture da competizione e di serie sottolinea quanto sia importante condividere le conoscenze. Cos\u00ec come la Porsche 919 Hybrid, protagonista di numerose vittorie a Le Mans, la Taycan \u00e8 alimentata dall\u2019innovativa tecnologia a 800 V. La decisione di adottare questa tecnologia \u00e8 stata fondamentale per la 919, poich\u00e9 il livello di tensione svolge un ruolo fondamentale e influenza l\u2019impostazione dell\u2019intera trasmissione elettrica: dalla batteria alla configurazione dell\u2019elettronica e agli elementi elettrici, fino alla capacit\u00e0 del processo di ricarica. Adottando un approccio pionieristico, Porsche ha sviluppato internamente specifici componenti adatti alla tecnologia a 800 V spingendosi ai limiti di ci\u00f2 che era tecnicamente possibile – anche per quanto riguarda a batteria agli ioni di litio raffreddata a liquido. Porsche ha continuato a sviluppare e perfezionare questa tecnologia nel contesto estremamente competitivo delle competizioni sportive, raggiungendo una densit\u00e0 di potenza attuale senza precedenti nel settore. Per la Taycan questo significa che l\u2019architettura a 800 V del veicolo consente alla batteria agli ioni di litio di ricaricarsi in soli quattro minuti, accumulando energia sufficiente a percorrere 100 chilometri (in base al ciclo NEDC). Il trasferimento di conoscenze raggiunger\u00e0 un livello completamente nuovo quando Porsche far\u00e0 il suo ingresso in Formula E nella stagione 2019\/2020.<\/p>\n
I processi di ricarica rapida richiedono sistemi di ricarica potenti. Per questo Porsche E-Performance prevede un\u2019infrastruttura completa di soluzioni di ricarica utilizzabili quando si \u00e8 a casa oppure in viaggio. Con una capacit\u00e0 fino a 22kW, Porsche Mobile Charger Connect \u00e8 il modo pi\u00f9 rapido e comodo per ricaricare la Taycan a casa, durante la notte. E\u2019 possibile effettuare la ricarica anche con la tecnologia a induzione. Nell\u2019ambito della joint venture Ionity \u2013 di cui fa parte insieme a Audi, BMW, Daimler e Ford \u2013 Porsche installer\u00e0 in Europa 400 stazioni di ricarica rapida con una capacit\u00e0 pari a 350kW per ciascun punto di ricarica entro la fine del 2019. Negli Stati Uniti, l\u2019iniziativa Electrify America promossa dal Gruppo VW metter\u00e0 a disposizione infrastrutture di ricarica (con capacit\u00e0 fino a 350kW) presso 300 aree di servizio autostradali a partire dal 2019. In attesa del lancio della Taycan, Porsche ha inoltre in progetto di installare pi\u00f9 di 2.000 punti di ricarica a corrente alternata presso diverse destinazioni di viaggio \u2013 ad esempio, gli alberghi \u2013 in circa 20 mercati diversi. I clienti potranno accedere alla rete di ricarica Porsche attraverso il servizio di ricarica Porsche. Si tratta di una soluzione estesa a livello europeo che consente l\u2019accesso a numerose colonnine di ricarica di gestori diversi. Tutti i conteggi e gli aspetti di fatturazione verranno gestiti centralmente da Porsche.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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