{"id":34342,"date":"2018-12-07T20:37:06","date_gmt":"2018-12-07T19:37:06","guid":{"rendered":"http:\/\/abmnews.com\/blog\/?p=34342"},"modified":"2018-12-07T20:37:06","modified_gmt":"2018-12-07T19:37:06","slug":"aci-incentivare-il-ricambio-coniugando-ambiente-ed-inclusione-sociale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/aci-incentivare-il-ricambio-coniugando-ambiente-ed-inclusione-sociale\/","title":{"rendered":"ACI: INCENTIVARE IL RICAMBIO CONIUGANDO AMBIENTE ED INCLUSIONE SOCIALE"},"content":{"rendered":"<p>Con riferimento all\u2019emendamento alla Legge Finanziaria cosiddetto \u201cbonus-malus\u201d, approvato in Commissione Bilancio della Camera dei Deputati e riguardante l\u2019acquisto di nuove autovetture, ACI registra la\u00a0<strong>rinnovata attenzione\u00a0<\/strong>verso una mobilit\u00e0 sempre pi\u00f9 sostenibile ma, al contempo, richiama al\u00a0<strong>principio dell\u2019inclusione\u00a0<\/strong>di tutti nei processi di trasformazione e alla concretezza per un reale e rapido abbattimento dell\u2019impatto da traffico.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Il giudizio di ACI, pertanto, \u00e8 molto positivo per la parte \u201c<strong>bonus<\/strong>\u201d ossia per gli incentivi a chi \u00e8 gi\u00e0 nelle condizioni di poter ricorrere all\u2019alimentazione elettrica, ma segnala quanto ancor pi\u00f9 prioritaria sia la riduzione e lo svecchiamento del parco circolante italiano.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>I veicoli maggiormente inquinanti, ossia omologati Euro 0, 1, 2 e 3, rappresentano ben il 38% del totale (circa\u00a0<strong>15 milioni su 38,5<\/strong>), presumibilmente utilizzati nei brevi e medi percorsi metropolitani, con alta criticit\u00e0 sugli inquinanti come per la sicurezza stradale.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Bisogna evidenziare come il\u00a0balzo positivo tecnologico sia avvenuto gi\u00e0 a partire dagli Euro 4. Queste motorizzazioni infatti, emettono la met\u00e0 degli\u00a0<strong>inquinanti<\/strong>rispetto agli Euro 3, che -a loro volta- in confronto agli Euro 6,\u00a0ne emettono addirittura il 130% in pi\u00f9. In termini di\u00a0<strong>sicurezza<\/strong>poi, un veicolo Euro 3 (che ha dai 13 ai 18 anni di vita) aumenta di 5 volte il rischio di lesioni gravi o morte, in caso di incidente, rispetto alle ultime Euro 6.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La proposta di ACI, con l\u2019obiettivo di contribuire a ridurre significativamente e in tempi brevi l\u2019impatto inquinante della mobilit\u00e0, \u00e8 di introdurre\u00a0<strong>incentivi<\/strong>per sostituire una vettura vecchia con un usato pi\u00f9 recente (da Euro 4 in poi), pi\u00f9 sicuro e meno inquinante, favorendo chi non si pu\u00f2 permettere una nuova auto. L\u2019incentivo usato su usato, anche tra privati, non solo ridurrebbe drasticamente gas serra e inquinanti, ma ridurrebbe anche il totale del troppo vasto parco auto italiano.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>ACI esprime, invece, qualche perplessit\u00e0 sulla parte \u201c<strong>malus<\/strong>\u201d del provvedimento. In concreto, potrebbe rendere pi\u00f9 difficile migliorare il parco automobilistico italiano, spingendo gli italiani a \u201ctenersi\u201d la vecchia auto, specie i meno abbienti, con un effetto reale che potrebbe addirittura essere contrario e opposto rispetto ai positivi e certamente condivisibili intendimenti della norma. In pi\u00f9, si aprirebbe una difficile fase per il\u00a0<strong>mercato<\/strong>dell\u2019auto, gi\u00e0 in sofferenza specialmente per quanto concerne le motorizzazioni diesel, con pesanti conseguenze anche occupazionali.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>ACI, infine, ricorda che gi\u00e0 oggi le auto con maggiori emissioni pagano una sovrattassa annuale, perch\u00e9 il\u00a0<strong>bollo auto<\/strong>\u00e8 commisurato in base alla potenza e in base alla omologazione ambientale (pi\u00f9 alto per l\u2019Euro 0 e via via a scalare pi\u00f9 basso per gli Euro 6). Inoltre i veicoli pi\u00f9 potenti, con oltre 250 CV anche se ibridi, attualmente sono gravati dal\u00a0<strong>superbollo<\/strong>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>ACI si augura che da questo confronto possa nascere una visione complessiva e positiva verso i bisogni degli italiani, a partire dai meno agiati, come verso l\u2019intero settore automotive (secondo in Europa per dimensione e addetti) dando la necessaria stabilit\u00e0 e progressivit\u00e0 al mercato, perch\u00e9 queste necessarie ma impattanti trasformazioni richiedono certezze e pianificazione sul medio-lungo periodo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Con riferimento all\u2019emendamento alla Legge Finanziaria cosiddetto \u201cbonus-malus\u201d, approvato in Commissione Bilancio della Camera dei Deputati e riguardante l\u2019acquisto di nuove autovetture, ACI registra la\u00a0rinnovata attenzione\u00a0verso una mobilit\u00e0 sempre pi\u00f9 sostenibile ma, al contempo, richiama al\u00a0principio dell\u2019inclusione\u00a0di tutti nei processi di trasformazione e alla concretezza per un reale e rapido abbattimento dell\u2019impatto da traffico. &nbsp; [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":34343,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[6416],"tags":[],"class_list":["post-34342","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-aci-2"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.7 - 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