L\u2019emendamento approvato dalla Camera dei Deputati che punta ad introdurre incentivi\u00a0 per l\u2019acquisto di vetture ibride ed elettriche e penalizzazioni per l\u2019acquisto di tutte le altre vetture, se entrer\u00e0 effettivamente in vigore con l\u2019approvazione della Legge di Bilancio, avr\u00e0 conseguenze negative o addirittura controproducenti rispetto agli obiettivi che si intendono perseguire. E ci\u00f2 per pi\u00f9 di un motivo.<\/p>\n
Innanzitutto l\u2019aumento del prelievo fiscale sulle immatricolazioni per le auto non elettriche e non ibride ostacoler\u00e0 fortemente la sostituzione delle auto circolanti pi\u00f9 vecchie e pi\u00f9 inquinanti che sono in larghissima misura di propriet\u00e0 di automobilisti a basso reddito e quindi particolarmente sensibili all\u2019aumento del costo di acquisto di una nuova auto. La seconda ragione per la quale il provvedimento \u00e8 sbagliato \u00e8 l\u2019impatto negativo sul mercato dell\u2019auto che sta ancora faticosamente uscendo da una crisi gravissima, che ha visto la ripresa delle immatricolazioni interrompersi nel 2018, che il Centro Studi Promotor ha previsto in calo anche nel 2019, che, come l\u2019intera economia italiana, dovr\u00e0 con ogni probabilit\u00e0 affrontare una nuova recessione e che, con l\u2019aumento delle tasse di immatricolazione potrebbe accusare nel 2019 un calo aggiuntivo stimabile cautelativamente in almeno 100.000 immatricolazioni. A tutto questo si aggiunge che gli incentivi previsti dall\u2019emendamento non contemplano la contestuale rottamazione di un usato per chi beneficia degli incentivi ed infine, particolare non trascurabile, il fatto che attualmente in Italia non si producono auto elettriche.<\/p>\n
La ragione principale per la quale il provvedimento varato ieri \u00e8 sbagliato \u00e8 per\u00f2 il fatto che per affrontare il problema dell\u2019inquinamento da automobile si pensa di usare il bastone mentre si pu\u00f2 usare la carota, venendo anche incontro agli automobilisti che pensano di cambiare la loro auto perch\u00e9 penalizzata dalle limitazioni al traffico e contestualmente dando anche un contributo all\u2019incremento delle entrate tributarie e allo sviluppo del Pil.<\/p>\n
Il Centro Studi Promotor ha recentemente presentato al pubblico ed al Governo la proposta di introdurre nuovi incentivi alla rottamazione sulla base dell\u2019esperienza degli incentivi alla rottamazione del 1997 che, grazie al gettito Iva e alle tasse sulle immatricolazioni delle vetture vendute in pi\u00f9 portarono nelle casse dello Stato maggiori entrate per 1.400 miliardi di lire (723 milioni di euro) e secondo la Banca d\u2019Italia generarono un incremento del Pil di 0,4 punti percentuali.\u00a0 Per affrontare il problema dell\u2019inquinamento da automobile e dare un aiuto agli automobilisti che debbono cambiare la loro vecchia auto inquinante e penalizzata dalle restrizioni al traffico \u00e8 dunque disponibile una carota servita su un piatto d\u2019argento, non si vede perch\u00e8 si debba utilizzare il bastone.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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