{"id":34420,"date":"2018-12-18T16:07:48","date_gmt":"2018-12-18T15:07:48","guid":{"rendered":"http:\/\/abmnews.com\/blog\/?p=34420"},"modified":"2018-12-18T16:07:48","modified_gmt":"2018-12-18T15:07:48","slug":"nuova-audi-a1-sportback-si-amplia-lofferta-della-compatta-dei-quattro-anelli","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/nuova-audi-a1-sportback-si-amplia-lofferta-della-compatta-dei-quattro-anelli\/","title":{"rendered":"Nuova Audi A1 Sportback, si amplia l\u2019offerta della compatta dei quattro anelli"},"content":{"rendered":"<p><strong>Si amplia la gamma della seconda generazione di Audi A1 Sportback. La nuova compatta dei quattro anelli, caratterizzata da un design sportivo, da sistemi d\u2019infotainment e assistenza al conducente degni delle \u201csorelle\u201d di categoria superiore e dalla massima integrazione nel mondo digitale, beneficia dell\u2019introduzione in gamma dei nuovi motori a 4 cilindri di 1,5 e 2 litri con potenze di 150 e 200 CV. <\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>L\u2019indole sportiva di A1 Sportback si rafforza grazie all\u2019introduzione in gamma delle nuove motorizzazioni a 4 cilindri che si aggiungono al tricilindrico di lancio 30 TFSI. Incisiva, grintosa e con il DNA della mitica ur-quattro \u2013 le tre fessure piatte sotto il bordo del cofano motore rimandano alla Sport quattro del 1984, icona rallistica del Marchio \u2013 la compatta dei quattro anelli \u00e8 ora disponibile con i performanti propulsori 35 TFSI e 40 TFSI.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La motorizzazione 35 TFSI COD (cylinder on demand) \u00e8 un quadricilindrico turbo di 1.498 cc in grado di erogare una potenza massima di 150 CV e una coppia di 250 Nm da 1.500 a 3.500 giri\/min. L\u2019accelerazione da 0 a 100 km\/h avviene in 7,7 secondi, mentre la velocit\u00e0 massima \u00e8 di 222 km\/h a fronte di consumi nel ciclo combinato (secondo lo standard NEDC correlato) di 5,2 litri ogni cento chilometri con il cambio manuale, di 5 litri\/100 km con la trasmissione automatica. Emissioni, rispettivamente, di 119 e 115 grammi per chilometro di CO<sub>2<\/sub>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Il 1.5 TFSI COD \u00e8 un motore high-tech. In combinazione con il cambio manuale a sei marce, il sistema COD, qualora il regime di rotazione sia compreso tra 2.000 e 3.200 giri\/min, disattiva il secondo e il terzo cilindro con carichi fino a 100 Nm e in fase di rilascio. Se la vettura \u00e8 equipaggiata con il cambio a sette rapporti S tronic, la disattivazione dei cilindri avviene tra i 1.400 e 3.200 giri. Nel dettaglio, gli attuatori sull\u2019albero a camme disattivano il secondo e terzo cilindro chiudendo le valvole di aspirazione e scarico. La gestione elettronica del motore inibisce l\u2019accensione e l\u2019iniezione. Non appena l\u2019acceleratore viene premuto, i cilindri \u201cspenti\u201d tornano attivi. Il sistema d\u2019iniezione lavora a 350 bar, mentre l\u2019innovativo sistema di gestione termica si avvale delle camicie dei cilindri rivestite in APS. Adottando uno stile di guida accorto, il sistema COD pu\u00f2 ridurre i consumi fino al 20%.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Al vertice della gamma si colloca l\u2019unit\u00e0 40 TFSI. Complice la cilindrata di 1.984 cc, il propulsore eroga 200 CV e una coppia di 320 Nm da 1.500 a 4.400 giri\/min. Equipaggiata con questo propulsore e con il cambio a sei rapporti S tronic, la compatta dei quattro anelli accelera da 0 a 100 km\/h in 6,5 secondi toccando una velocit\u00e0 massima di 235 km\/h. Consumi, in questo caso, di 6 litri ogni 100 chilometri nel ciclo combinato (secondo lo standard NEDC correlato) ed emissioni di 136 g\/km di CO<sub>2<\/sub>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Il 2.0 TFSI si avvale dell\u2019iniezione supplementare di carburante nel collettore di aspirazione. Una soluzione che integra l\u2019iniezione diretta FSI a diversi regimi di rotazione e di carico riducendo la formazione di particolato. Il sistema Audi valvelift varia la corsa delle valvole di scarico su due livelli, ottimizzando il ricambio dei gas. Il collettore di scarico integrato nella testata aumenta l\u2019efficienza termica del propulsore.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Audi A1 Sportback 35 TFSI \u00e8 disponibile nelle versioni A1 Sportback, Advanced, Admired ed S line edition. Sin dal livello d\u2019ingresso sono di serie la Radio MMI Plus con schermo touch da 8,8\u201d, il vivavoce Bluetooth, il riconoscimento della scrittura, i comandi vocali, il lane departure warning e l\u2019Audi pre sense front. A1 Sportback 40 TFSI S tronic \u00e8 proposta nel solo allestimento S line edition che porta in dote i cerchi in lega da 17 pollici a 5 razze con elementi in grigio platino abbinati agli pneumatici 215\/45, le calotte dei retrovisori laterali in grigio platino, i terminali di scarico cromati a doppio uscita e, a richiesta, il logo Audi lungo le fiancate. La versione top di gamma si avvale, di serie, del Pacchetto Dynamic che include gli ammortizzatori regolabili, il sound actuator, i dischi freno maggiorati sia all\u2019avantreno sia al retrotreno con pinze rosse e il sistema di controllo della dinamica di marcia Audi drive select che consente di selezionare quattro modalit\u00e0 di marcia (auto, dynamic, efficiency e individual) per modificare le caratteristiche di guida della vettura.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Prezzi, per Audi A1 Sportback 35 TFSI, da 24.900 euro optando per il cambio manuale e da 26.750 euro con la trasmissione automatica S tronic. A1 Sportback 40 TFSI S tronic \u00e8 offerta a partire da 32.350 euro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Si amplia la gamma della seconda generazione di Audi A1 Sportback. 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