{"id":34481,"date":"2018-12-24T10:12:44","date_gmt":"2018-12-24T09:12:44","guid":{"rendered":"http:\/\/abmnews.com\/blog\/?p=34481"},"modified":"2018-12-24T10:12:44","modified_gmt":"2018-12-24T09:12:44","slug":"nuova-porsche-718-t-allinsegna-del-puro-piacere-di-guida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/nuova-porsche-718-t-allinsegna-del-puro-piacere-di-guida\/","title":{"rendered":"Nuova Porsche 718 T all\u2019insegna del puro piacere di guida"},"content":{"rendered":"<p>Con la 718 T, Porsche ha trasposto la linea puristica della 911 T del 1968 nella sua gamma di sportive a due posti. Il nuovo modello della gamma Boxster e Cayman unisce un propulsore quattro cilindri turbo piatto da 220 kW (300 CV) a un\u2019esperienza di guida Porsche particolarmente emozionale. Il carattere altamente prestazionale dei modelli T viene enfatizzato da un ampio pacchetto di allestimenti che include cerchi in lega da 20 pollici, il telaio sportivo PASM ribassato di 20 millimetri \u2013 proposto in abbinamento al motore turbo 2.0 litri per la prima volta in questa gamma \u2013, la leva del cambio pi\u00f9 corta con numeri delle marce incisi in rosso, e il pacchetto Sport Chrono. Queste dotazioni sono abbinate esclusivamente al motore base della 718 T. Porsche offre entrambe le varianti Boxster e Cayman con cambio a sei velocit\u00e0 e sistema Porsche Torque Vectoring (PTV) di ripartizione variabile della coppia, incluso il differenziale autobloccante meccanico posteriore. E\u2019 inoltre disponibile, su richiesta, il cambio a doppia frizione Porsche (PDK).<\/p>\n<p>Tradizionalmente, nei modelli Porsche la \u201cT\u201d \u00e8 sempre stata usata come abbreviazione di \u201cTurismo\u201d ed \u00e8 sinonimo di piacere di guida nella sua forma pi\u00f9 pura. La 718 T si trover\u00e0 particolarmente a suo agio sulle tortuose strade di campagna, dove riuscir\u00e0 a trasmettere al meglio il piacere e l\u2019emozione di una guida dinamica, che rappresentano l\u2019obiettivo ultimo perseguito da questo modello. La due posti abbraccia questa filosofia attraverso allestimenti ridotti all\u2019essenziale. Questi comprendono le fascette nere per la chiusura delle portiere inserite nei pannelli porta e i sedili sportivi con regolazione elettrica a due vie, sezione centrale Sport-Tex di colore nero e logo \u201c718\u201d ricamato sui poggiatesta.<\/p>\n<p>Anche il modulo Porsche Communication Management (PCM) \u00e8 stato sostituito con una ampio vano portaoggetti, sebbene gli acquirenti che non desiderino rinunciare al sistema di intrattenimento possano richiederlo senza costi aggiuntivi. Questi accorgimenti, messi insieme, bilanciano il peso aggiuntivo risultante dall\u2019installazione del filtro anti-particolato per motori a benzina (GPF).<\/p>\n<p>Nell\u2019abitacolo, il carattere della 718 T \u00e8 evidenziato da numerosi dettagli fortemente sportivi: la ricca imbottitura e il lussuoso rivestimento in pelle garantiscono una presa particolarmente sicura sul comodo volante sportivo GT da 360 millimetri con selettore di modalit\u00e0. Il logo \u201cBoxster T\u201d o \u201cCayman T\u201d si ritrova in pi\u00f9 punti a decorazione dei quadranti neri della strumentazione. Le cornici decorative della plancia e della console centrale sono realizzate in una finitura nero lucida. Il logo \u201cBoxster T\u201d o \u201cCayman T\u201d compare anche sui battitacco.<\/p>\n<p>Esternamente, la Porsche 718 T si distingue per l\u2019aspetto grintoso. Con i cerchi in lega da 20 pollici verniciati in grigio titanio lucido, abbinati al telaio sportivo PASM e all\u2019assetto ribassato di 20 millimetri, la sua presenza su strada pu\u00f2 definirsi semplicemente notevole. La variante di modello si distingue grazie ai gusci degli specchietti grigio agata e al logo laterale \u201c718 Boxster T\u201d o \u201c718 Cayman T\u201d, oltre che essere chiaramente identificabile dalla sezione posteriore, dove spicca lo scarico sportivo centrale con doppi terminali cromati neri. Diversi i colori disponibili per la carrozzeria: nero, rosso Indian Red, giallo Racing e bianco, oltre ai metallizzati Carrara White, Deep Black e GT Silver e alle tonalit\u00e0 speciali proposte da Porsche, Lava Orange e Miami Blue. A seconda dell\u2019equipaggiamento scelto, chi acquista una 718 T pu\u00f2 contare su un vantaggio di prezzo del 5 \u2013 10% rispetto a un modello base con dotazioni equiparabili.<\/p>\n<p>Il motore turbo piatto da 220 kW (300 CV) della Porsche 718 T garantisce una spinta notevole in accelerazione e raggiunge una rotazione fino a 7.500 giri. Il quattro cilindri turbo da 2.0 litri eroga una coppia massima di 380 Nm a 2.150\/min e ha un peso a vuoto pari a 1.350 (PDK: 1.380) chilogrammi.<br \/>\nGrazie a un rapporto peso\/potenza di 4,5 (4,6) kg\/CV, la sportiva accelera da 0 a 100 km\/h in 5,1 (4,7) secondi, raggiungendo una velocit\u00e0 massima di 275 km\/h.<br \/>\nIl pacchetto Sport Chrono, incluso nella dotazione standard della 718 T, prevede le modalit\u00e0 di guida Normal, Sport, Sport Plus e Individual, selezionabili attraverso il selettore di modalit\u00e0 posto sul volante. Le modalit\u00e0 Sport e Sport Plus attivano caratteristiche pi\u00f9 sportive a livello di sistema di gestione del motore e di acceleratore, offrendo il supporto della funzione di doppia frizione automatica nei passaggi alle marce inferiori del cambio manuale. La modalit\u00e0 Sport Plus affina ulteriormente l\u2019assetto della 718 T garantendo una configurazione pi\u00f9 sportiva per il sistema PASM di regolazione elettronica degli ammortizzatori, il sistema PADM (Porsche Active Drivetrain Mounts) e la trasmissione opzionale Porsche a doppia frizione. In combinazione con il PDK sono inoltre attivabili la funzione Launch Control e il pulsante Sport Response collocato al centro del selettore di modalit\u00e0 sul volante.<\/p>\n<p>Una peculiarit\u00e0 di questo modello \u00e8 il suo supporto attivo del cambio, il sistema PADM, che riduce al minimo le vibrazioni nell&#8217;area del motore-cambio e i movimenti che potrebbero influire sulla dinamica di guida in conseguenza della massa totale della trasmissione. Ci\u00f2 abbina i vantaggi dei supporti del cambio rigidi e morbidi: il comportamento di guida diventa notevolmente pi\u00f9 preciso e stabile durante le variazioni di carico e nelle curve veloci. Il confort di guida risulta invariato sulle strade con fondo irregolare.<\/p>\n<p>La Porsche 718 Cayman T \u00e8 commercializzata a partire da 66.004 Euro in Italia e la 718 Boxster T a partire da 68.078 Euro, inclusa IVA e dotazioni specifiche. I nuovi modelli sono gi\u00e0 ordinabili nei 28 paesi membri dell\u2019UE e negli altri mercati che applicano i medesimi standard.<\/p>\n<p>Materiale fotografico e video disponibile nella Porsche Newsroom (http:\/\/newsroom.porsche.de) e presso la banca dati per la stampa di Porsche (https:\/\/presse.porsche.de)<\/p>\n<p>*718 Cayman T: consumi sul ciclo misto 8,1-7,9 l\/100 km; emissioni di CO2 combinate 186-180 g\/km;<br \/>\n718 Boxster T: consumi sul ciclo misto 8,2-7,9 l\/100 km; emissioni di CO2 combinate 187-181 g\/km<\/p>\n<p>I valori del consumo di carburante e delle emissioni di CO2 sono stati determinati in base alla nuova procedura di omologazione Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP). I valori NEDC da essa ricavati continueranno a essere riportati per un periodo di transizione. Tali valori non sono confrontabili con i valori determinati in base alla procedura NEDC di misurazione utilizzata fino a ora.<\/p>\n<p>Maggiori informazioni sul consumo ufficiale di carburante e sui valori ufficiali delle emissioni specifiche di CO2 delle autovetture di nuova costruzione sono disponibili nelle \u201cLinee guida su consumo di carburante, emissioni di CO2 e consumo energetico delle autovetture di nuova costruzione\u201d [Leitfaden \u00fcber den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen] distribuite gratuitamente in tutti i punti vendita e presso DAT (Deutsche Automobil Treuhand GmbH).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-34488\" src=\"http:\/\/abmnews.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/porsche-0.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"598\" \/> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-34487\" src=\"http:\/\/abmnews.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/porsche-1.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" \/> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-34486\" src=\"http:\/\/abmnews.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/porsche-2.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" \/> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-34485\" src=\"http:\/\/abmnews.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/porsche-3.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" \/> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-34484\" src=\"http:\/\/abmnews.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/porsche-5.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"362\" \/> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-34483\" src=\"http:\/\/abmnews.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/porsche-4.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"534\" \/> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-34482\" src=\"http:\/\/abmnews.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/porsche-6.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"601\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Con la 718 T, Porsche ha trasposto la linea puristica della 911 T del 1968 nella sua gamma di sportive a due posti. 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