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La leggenda si \u00e8 risvegliata. Lo si scopre alla viglia della partenza del Rally.<\/p>\n
Easy Rally schiera due delle ultime 3008 DKR, affidate agli Equipaggi Jean-Pascal Besson-Jean Brucy, e Pierre Lafay-Sebastien Delaunay.<\/p>\n
Tre, invece, sono le 3008 DKR allineate da PH-Sport, Harry Hunt-Wouter Rosegaar, Pierre Lachaume-Jean Michel Polato, e va da s\u00e9 che la numero 306 dell\u2019\u201dultimo arrivato\u201d S\u00e9bastien Loeb \u00e8 al centro del palcoscenico. Loeb e Daniel Elena tornano alla Dakar con la Peugeot, una 3008 DKR un po\u2019 particolare. Ce lo racconta Bernard Piallat, Deus ex Machina del Team PH-Sport.<\/p>\n
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Signor Piallat. Quando e come \u00e8 successo? Dove origina una delle storie pi\u00f9 avvincenti della Dakar che si deve ancora correre?<\/p>\n
Bernard Piallat. \u201cConosciamo S\u00e9bastien Loeb da molto tempo, perch\u00e9 tra le altre \u00a0cose lo abbiamo fatto correre con noi nel 1997 e con lui abbiamo vinto il Mondiale Junior nel 2001. La buona relazione \u00e8 stata conservata per tutti gli anni a seguire. Nel mese di Ottobre, durante il Rally del Marocco, Seb mi ha chiamato un mattino dicendomi che vedere il teaser delle Mini per la Dakar gli aveva fatto venire voglia di tornare. Mi chiedeva se avevo una Vettura disponibile. Gli ho risposto di s\u00ec, e lui mi ha detto che avrebbe cercato di capire se poteva trovare il budget necessario. Mi ha richiamato qualche giorno pi\u00f9 tardi. Aveva trovato il budget, non aveva niente da fare il mese di Gennaio\u2026 allora, e voil\u00e0, siamo partiti.\u201d<\/p>\n
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In effetti in Spagna poteva sembrare un\u2019ipotesi\u2026<\/p>\n
Bernard Piallat. \u201cNo, in Spagna, quando ha vinto il Catalunya, non era ancora cosa fatta!\u201d<\/p>\n
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Parliamo della Vettura, della mitica Peugeot 3008 DKR. Quale versione, quali cambiamenti?<\/p>\n
Bernard Piallat. \u201cLa 3008 DKR per la Dakar 2019 di Loeb \u00e8 una versione identica a quella che lui aveva lo scorso anno, tranne per la larghezza della carreggiata, non \u201cMaxi\u201d. Stesso motore, stesso chassis, stessi cambio e ammortizzatori, ma non la stessa larghezza della Maxi vincitrice lo scorso anno con Sainz. ASO ha imposto per regolamento che i cinque primi classificati dello scorso anno non potessero utilizzare una Peugeot Maxi. Harry Hunt avrebbe potuto utilizzarla, Peterhansel o Sainz no, Sebastien Loeb no. Penso che abbiano voluto evitare che i Piloti top potessero tornare con la Macchina che aveva vinto. Per tutti questi, per Loeb nel caso specifico, la stessa Peugeot DKR, solo pi\u00f9 stretta.\u201d<\/p>\n
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Quindi si tratta di una versione della DKR dotata degli ultimi aggiornamenti?<\/p>\n
Bernard Piallat. \u201cAssolutamente s\u00ec. A parte l\u2019imposizione regolamentare, \u00e8 in tutto e per tutto la stessa DKR utilizzata da Peugeot.\u201d<\/p>\n
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Una Macchina da seguire con attenzione e competenza particolari?<\/p>\n
Bernard Piallat. \u201cIo direi che, seppure meno che nel WRC dove siamo presenti da vent\u2019anni, cominciamo ad avere una certa esperienza di Rally Raid. Abbiamo corso con Al Qassimi, abbiamo collaborato strettamente con Peugeot Sport, alcuni dei nostri meccanici erano nel Team Peugeot. La differenza del nostro assetto rispetto a quello del Team Peugeot va ricercata nel fatto che loro, oltre ai Meccanici di routine, avevano anche i tecnici specializzati, motore, cambio, ammortizzatori. I nostri, invece, sono allo stesso tempo meccanici generalisti e tecnici specializzati.\u201d<\/p>\n
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Possiamo chiedervi quali sono i vostri obiettivi?<\/p>\n
Bernard Piallat. \u201cCerto, possiamo fugare immediatamente tutti i vostri eventuali dubbi. Ecco, noi abbiamo un solo obiettivo: vincere!\u201d<\/p>\n
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