{"id":35260,"date":"2019-04-24T07:01:41","date_gmt":"2019-04-24T05:01:41","guid":{"rendered":"http:\/\/abmnews.com\/blog\/?p=35260"},"modified":"2019-04-24T07:01:41","modified_gmt":"2019-04-24T05:01:41","slug":"la-c3-wrc-torna-in-america-latina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/la-c3-wrc-torna-in-america-latina\/","title":{"rendered":"LA C3 WRC TORNA IN AMERICA LATINA"},"content":{"rendered":"

Nella quinta manche della stagione WRC, la seconda 100% su terra dopo il Messico, S\u00e9bastien Ogier \u2013 Julien Ingrassia e Esapekka Lappi \u2013 Janne Ferm, gli equipaggi del Citro\u00ebn Total World Rally Team, ritroveranno il pubblico appassionato dei Paesi latino-americani. L\u2019obiettivo sar\u00e0 quello di dimostrare la stessa competitivit\u00e0 di un mese e mezzo fa sulle strade intorno a Le\u00f2n e conquistare l\u2019ennesimo podio. <\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Vincitori in Messico dell\u2019unica manche su terra corsa, S\u00e9bastien Ogier e Julien Ingrassia ritroveranno la superficie principale del campionato, con l\u2019intenzione di confermare le potenzialit\u00e0 della C3 WRC<\/strong>su questo tipo di fondo. Sulle prove dell\u2019America centrale, infatti, sono stati autori di sette migliori tempi (tra cui quello della Power Stage).<\/p>\n

 <\/p>\n

Non sorprende, quindi, che affronteranno questa nuova sfida con grandi ambizioni, anche se le caratteristiche di questo appuntamento sono leggermente diverse. Il duo francese ha totalizzato quattro podi in nove partecipazioni in questa gara che premia chi conosce bene le strade. Potranno inoltre contare sull\u2019esperienza del Citro\u00ebn Total World Rally Team, che ha all\u2019attivo 10 vittorie in Argentina. Partiranno per secondi, cosa che rappresenta sicuramente un vantaggio su speciali in cui il grip aumenta passaggio dopo passaggio.<\/p>\n

 <\/p>\n

Sesti nell\u2019ordine di partenza, Esapekka Lappi e Janne Ferm non possono contare sullo stesso bagaglio di esperienza dei compagni di squadra, essendo solo alla seconda partecipazione, ma il fatto di poter affrontare strade pi\u00f9 pulite potrebbe compensare in parte lo svantaggio. Le sensazioni lasciate dalla manche messicana e i tempi realizzati fanno comunque sperare in una performance ancora pi\u00f9 convincente per i due piloti finlandesi, alla loro seconda gara su terra con la C3 WRC.<\/p>\n

 <\/p>\n

Nel frattempo, Esapekka e Janne, cos\u00ec come S\u00e9bastien e Julien, hanno potuto accumulare chilometri di guida in pi\u00f9 su questa superficie, nell\u2019ambito di una sessione preparatoria di quattro giorni svoltasi di recente in Portogallo, dove ogni equipaggio ha avuto a disposizione due giorni di test.<\/p>\n

\u00a0I Protagonisti\u00a0<\/strong><\/p>\n

Pierre Budar, Direttore di Citro\u00ebn Racing<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

“Torniamo su questa superficie sperando di mostrare la stessa competitivit\u00e0 del Messico e continuare la nostra collezione di podi di quest\u2019anno. Detto questo, sappiamo quanto possano essere impegnative le strade argentine per i meccanici, quindi affronteremo questa manche con impegno e umilt\u00e0<\/strong>. Ovviamente potremo contare su S\u00e9bastien e Julien, che sono ancora pi\u00f9 motivati all\u2019idea di vincere l\u2019unica manche fissa del<\/em>campionato WRC che manca al loro palmar\u00e8s, soprattutto perch\u00e9, per una volta, avranno su un\u2019aderenza leggermente migliore, partendo per secondi. <\/em><\/p>\n

\u00a0<\/em>Con un livello di conoscenza delle strade simile in Messico, Esapekka e Janne hanno <\/em>dimostrato di \u00a0 \u00a0avere un grande potenziale; siamo quindi molto ottimisti per loro in Argentina, anche perch\u00e9 da allora hanno accumulato ulteriori chilometri con la C3 WRC su questo tipo di fondo”.<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

S\u00e9bastien Ogier, Pilota del Citro\u00ebn Total WRT<\/strong><\/p>\n

\u201cAnche se non ho mai vinto in Argentina, \u00e8 una prova che amo molto, e dove spesso ho dimostrato di poter ottenere ottimi risultati. Per questo motivo, sono ottimista come sempre. Anzi, direi che sono persino pi\u00f9 motivato del solito all\u2019idea di vincere questa prova per la prima volta<\/strong>, e con Citro\u00ebn. Tanto pi\u00f9 che il secondo posto nell\u2019ordine di partenza mi d\u00e0 qualche vantaggio rispetto alle scorse edizioni. Il tipo di strade utilizzate \u00e8 molto vario, ma direi che la specificit\u00e0 del tracciato \u00e8 che la ghiaia \u00e8 molto fragile in alcuni punti, quindi bisogna pensare a proteggere l\u2019auto senza perdere velocit\u00e0”.<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Numero di partecipazioni alla prova: 9<\/strong><\/p>\n

Miglior risultato: 2\u00b0 (2013, 2014 e 2016)<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Esapekka Lappi, Pilota del Citro\u00ebn Total WRT<\/strong><\/p>\n

“Con una sola partecipazione all\u2019attivo in questo rally che cambia poco da un anno all\u2019altro, non parto di certo avvantaggiato rispetto ai miei avversari. D\u2019alta parte, la mia posizione di partenza \u00e8 molto interessante, e intendo capitalizzare la prestazione molto promettente della mia prima gara in Messico con la C3 WRC perottenere il miglior risultato possibile<\/strong>in Argentina. Ricordo che le speciali sono piuttosto belle, ma sar\u00e0 necessario prestare la massima attenzione ai sassi: sono tantissimi e il rischio di foratura \u00e8 sempre dietro l\u2019angolo”.<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Numero di partecipazioni alla prova: 1<\/p>\n

Miglior risultato: 8\u00b0 (2018)<\/p>\n

 <\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

NUMERI CHIAVE<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

18 speciali per un totale di 347,50 km cronometrati<\/p>\n

43,8 km\/h ovvero la differenza tra la media oraria pi\u00f9 alta (116,4 km\/h) e la pi\u00f9 bassa (72,6 km\/h) registrata sulle speciali della scorsa edizione.<\/p>\n

10 vittorie ottenute da Citro\u00ebn al rally d\u2019Argentina: 3 con Xsara WRC (2004, 2005 e 2006), 3 con C4 WRC (2007, 2008 e 2009), e 4 con DS3 WRC (2011, 2012, 2013 e 2015).<\/p>\n

 <\/p>\n

PROGRAMMA DEL RALLY D\u2019ARGENTINA (GMT-3)<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Molto simile a quello della scorsa edizione, il percorso 2019 si differenzia essenzialmente per alcuni chilometri di speciali modificati, e per la penultima crono che quest\u2019anno verr\u00e0 percorsa nella direzione opposta, partendo da Mina Clavero in direzione Giulio Cesare, come nel 2017.<\/p>\n

 <\/p>\n

Un tracciato leggermente modificato non significa, per\u00f2, che le difficolt\u00e0 mancheranno all\u2019appello. Con 145,92 km e 146,52 km, in programma rispettivamente venerd\u00ec e sabato, il rally prevede due tappe molto lunghe.<\/p>\n

 <\/p>\n

Sempre molto impegnativo per i meccanici, per le asperit\u00e0 del terreno e la presenza di guadi, il rally d\u2019Argentina \u00e8 caratterizzato da una grande variet\u00e0 di profili. Ai tratti veloci (pi\u00f9 di 115 km\/h di media) disseminati di pietre, in particolare il primo giorno nei dintorni di Santa Rosa de Calamuchita, seguono porzioni molto pi\u00f9 lente (attorno ai 75 km\/h di media) e strette, con salite estremamente ripide e un\u2019altitudine che supera i 2000 metri sul livello del mare, sempre impegnativa per i motori, la domenica tra El Condor e Giulio Cesare.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

GIOVED\u00cc 25 APRILE<\/strong><\/p>\n

10h00: Shakedown (4,25 km)<\/p>\n

18h30: Partenza (Parco assistenza \u2013 Villa Carlos Paz)<\/p>\n

19h08: PS 1 \u2013 Super Especial Villa Carlos Paz (1,90 km)<\/p>\n

19h33: Parco chiuso<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

VENERD\u00cc 26 APRILE<\/strong><\/p>\n

06:25: Partenza e assistenza A (Villa Carlos Paz \u2013 15′)<\/p>\n

08:08: PS 2 \u2013 Las Bajadas \u2013 Villa Del Dique 1 (16,65 km)<\/p>\n

08:55: PS 3 \u2013 Amboy \u2013 Yacanto 1 (29,85 km)<\/p>\n

10:08: PS 4 \u2013 Santa Rosa \u2013 San Agustin 1 (23,44 km)<\/p>\n

12:03: PS 5 \u2013 Super Especial Fernet Branca 1 (6,04 km)<\/p>\n

12:43: Assistenza B (Villa Carlos Paz \u2013 40′)<\/p>\n

14:51: PS 6 \u2013 Las Bajadas \u2013 Villa Del Dique 2 (16,65 km)<\/p>\n

15:38: PS 7 \u2013 Amboy \u2013 Yacanto 2 (29,85 km)<\/p>\n

16:51: PS 8 \u2013 Santa Rosa \u2013 San Agustin 2 (23,44 km)<\/p>\n

18:41: Flexy service C (Villa Carlos Paz \u2013 45′)<\/p>\n

 <\/p>\n

SABATO 27 APRILE<\/strong><\/p>\n

06:57: Partenza e assistenza D (Villa Carlos Paz \u2013 15′)<\/p>\n

07:47: PS 9 \u2013 Tanti \u2013 Mataderos 1 (13,92 km)<\/p>\n

08:38: PS 10 \u2013 Mataderos \u2013 Cuchilla Nevada 1 (22,67 km)<\/p>\n

09:25: PS 11 \u2013 Cuchilla Nevada \u2013 Characato 1 (33,65 km)<\/p>\n

11:26: PS 12 \u2013 Super Especial Fernet Branca 2 (6,04 km)<\/p>\n

12:02: Assistenza E (Villa Carlos Paz \u2013 40′)<\/p>\n

13:17: PS 13 \u2013 Tanti \u2013 Mataderos 2 (13,92 km)<\/p>\n

14:08: PS 14 \u2013 Mataderos \u2013 Cuchilla Nevada 2 (22,67 km)<\/p>\n

14:55: PS 15 \u2013 Cuchilla Nevada \u2013 Characato 2 (33,65 km)<\/p>\n

16:55: Flexy service F (Villa Carlos Paz \u2013 45\u2019)<\/p>\n

 <\/p>\n

DOMENICA 28 APRILE<\/strong><\/p>\n

07:45: Assistenza G (Villa Carlos Paz \u2013 15\u2019)<\/p>\n

09:08: PS 16 \u2013 Copina \u2013 El Condor (16,43 km)<\/p>\n

10:31: PS 17 \u2013 Mina Clavero \u2013 Giulio Cesare (20,30 km)<\/p>\n

12:18: PS 18 \u2013 Power Stage El Condor (16,43 km)<\/p>\n

14:01: Assistenza H (Villa Carlos Paz \u2013 10\u2019)<\/p>\n

14:31: Arrivo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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