{"id":35607,"date":"2019-07-10T18:54:01","date_gmt":"2019-07-10T16:54:01","guid":{"rendered":"http:\/\/abmnews.com\/blog\/?p=35607"},"modified":"2019-09-07T18:10:47","modified_gmt":"2019-09-07T16:10:47","slug":"auto-elettrica-piace-a-tutti-ma-le-vendite-sono-marginali","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/auto-elettrica-piace-a-tutti-ma-le-vendite-sono-marginali\/","title":{"rendered":"AUTO ELETTRICA: PIACE A TUTTI MA LE VENDITE SONO MARGINALI"},"content":{"rendered":"<p><em>L\u2019Osservatorio Auto Findomestic, condotto in 16 Paesi, fotografa punti di forza e di debolezza delle auto elettriche e rileva che l\u2019inversione di tendenza potrebbe esserci nei prossimi 5 anni: in Italia quasi 6 intervistati su 10 dichiarano, infatti, di essere intenzionati all\u2019acquisto di un\u2019auto ibrida elettrica e pi\u00f9 di 4 su 10 all\u2019acquisto di una elettrica al 100%.<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Tutti dicono di volerla, ma in realt\u00e0 in pochi la comprano. L\u2019auto elettrica non \u00e8 il mezzo di trasporto del nostro presente ma sembra destinata a imporsi nel prossimo futuro. Secondo l\u2019Osservatorio Auto Findomestic, che ha interrogato un panel di automobilisti in 16 Paesi del mondo, nei prossimi 5 anni il 57% del campione intervistato a livello mondiale dichiara che acquister\u00e0 un\u2019auto ibrida, soprattutto in Messico (80%), Italia (76%), Spagna (75%) e Brasile (75%), mentre il 43% risponde che ne comprer\u00e0 una tutta elettrica, con percentuali che si attestano intorno al 70% in Messico (72%), Brasile e Cina (68%).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>IN ITALIA SOLO LO 0,4% DELLE AUTO NUOVE SONO 100% ELETTRICHE.<\/strong> \u00abSecondo i dati di UNRAE \u2013 spiega Claudio Bardazzi, responsabile dell\u2019Osservatorio Auto Findomestic &#8211; su quasi 1 milione di auto nuove immatricolate in Italia da gennaio a maggio 2019 solo poco pi\u00f9 di 3.500 sono 100% elettriche e circa 48.000 ibride, di cui appena 2.000 di tipologia PLUG-IN, cio\u00e8 capaci di ridurre sensibilmente le emissioni di CO2\u00bb.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>IL \u201cFRENO\u201d DEL COSTO D\u2019ACQUISTO E I SUPERINCENTIVI DI CINA E NORVEGIA<\/strong>. \u00abNello scenario globale &#8211; sottolinea Bardazzi &#8211; il principale freno alla diffusione dell\u2019auto elettrica risulta essere il costo d\u2019acquisto, ancora alto e poco concorrenziale. Oggi l\u201986% del campione mondiale, il 91% degli italiani, \u00e8 consapevole che il veicolo elettrico costi pi\u00f9 dell\u2019equivalente termico e il 42% (32% degli italiani) non \u00e8 disposto a sostenere alcuno sforzo supplementare per acquistare un\u2019auto elettrica. Gli unici Paesi in grado di offrire forme efficaci di incentivazione sono la Cina, che ha introdotto esenzioni fiscali comprese fra 5.100 e 8.700 dollari, e la Norvegia, la cui normativa prevede l\u2019esenzione dall\u2019imposta sull\u2019acquisto e dall\u2019IVA, uno sconto sull\u2019acquisto dei veicoli ibridi ricaricabili e l\u2019esenzione dalla tassa di circolazione, dai pedaggi e dalle spese di traghetto\u00bb.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>I \u201cMUST\u201d DELL\u2019E-CAR: GUIDA FLUIDA, ACCELERAZIONE E SILENZIOSITA\u2019<\/strong>. L\u2019analisi di Findomestic si concentra sui punti di forza e di debolezza dei veicoli elettrici. L\u201986% degli intervistati (l\u201983% in Italia) afferma di apprezzare la fluidit\u00e0 della guida grazie anche all\u2019accelerazione bruciante e all\u2019assoluta silenziosit\u00e0 di marcia. Caratteristica, quest\u2019ultima, che ha convinto la UE a rendere obbligatoria la presenza sui veicoli elettrici di un dispositivo sonoro Avas (Audible Vehicle Alert System) che avvisa i pedoni del passaggio dell\u2019auto.<\/p>\n<p>Gli automobilisti sono allettati anche dai ridotti costi di utilizzo e di manutenzione. Curioso notare come i norvegesi, molto pi\u00f9 avanti nella sperimentazione di modelli di auto elettriche, siano i pi\u00f9 scettici (solo il 56% ritiene che la manutenzione di un\u2019auto elettrica sia pi\u00f9 economica rispetto alla media mondiale del 68%) su questo aspetto.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>L\u2019AUTO ELETTRICA PUO\u2019 ANCHE \u201cINQUINARE\u201d.<\/strong> Il carattere ecologico delle auto elettriche costituisce un importante valore aggiunto per l\u201989% dei possessori di auto (il 93% in Italia), convinti che l\u2019utilizzo delle e-car potr\u00e0 ridurre in maniera significativa l\u2019inquinamento. E tuttavia l\u2019auto elettrica paradossalmente pu\u00f2 anche aumentare le emissioni di Co2. Un automobilista su tre \u00e8 attento a come viene prodotta l\u2019elettricit\u00e0 che alimenta le automobili e a come vengono smaltite le batterie. Se da un lato le auto elettriche francesi e norvegesi riducono notevolmente le emissioni di gas serra, dall\u2019altra quelle degli Stati Uniti e, in misura maggiore, della Cina risultano pi\u00f9 inquinanti delle auto equivalenti a motore termico.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>AUTONOMIA E COLONNINE I TALLONI D\u2019ACHILLE<\/strong>. Uno dei talloni d\u2019Achille \u00e8 senza dubbio l\u2019autonomia: il 54% (46% in Italia) del campione, acquisterebbe un\u2019auto elettrica solo se l\u2019autonomia superasse i 300 km, problema particolarmente sentito in Spagna (71%), Germania (67%) e Francia (62%). Vera nota dolente della mobilit\u00e0 elettrica \u00e8 la disponibilit\u00e0 delle colonnine di ricarica rapida la cui implementazione lungo la rete stradale e autostradale rassicurerebbe i due terzi degli automobilisti di tutto il mondo (71% in Italia) che reputano le attuali infrastrutture ampiamente insufficienti.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>CRISCI (UNRAE): \u201cNEL PROSSIMO FUTURO AUTO ELETTRICA CONNESSA E CONDIVISA\u201d.<\/strong><\/p>\n<p>\u00abIl futuro dell\u2019auto elettrica &#8211; commenta il presidente di UNRAE Michele Crisci &#8211; sar\u00e0 molto legato alla capacit\u00e0 che le infrastrutture avranno di permettere agli utenti una ricarica continua, veloce, diffusa in maniera ampia sia domestica sia pubblica, sia nei luoghi dove lavoriamo. Non dobbiamo dimenticarci che il nostro Paese vive anche di turismo e quindi dobbiamo immaginarci un futuro in cui i turisti dovranno ricaricare le loro vetture. Dovremo adeguare velocemente le infrastrutture per permettere al nostro prodotto interno lordo di essere alimentato dai proventi del turismo\u00bb. \u00abL\u2019auto del futuro &#8211; conclude Crisci &#8211; sar\u00e0 sicuramente un\u2019auto elettrica, connessa e condivisa. \u00c8 inevitabile un periodo di transizione. Si devono tenere in considerazione i futuri sviluppi tecnologici ma anche la situazione presente, perch\u00e9 in Italia abbiamo 37 milioni di autoveicoli \u2018antiquati\u2019 rispetto a queste tecnologie\u00bb.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u2019Osservatorio Auto Findomestic, condotto in 16 Paesi, fotografa punti di forza e di debolezza delle auto elettriche e rileva che l\u2019inversione di tendenza potrebbe esserci nei prossimi 5 anni: in Italia quasi 6 intervistati su 10 dichiarano, infatti, di essere intenzionati all\u2019acquisto di un\u2019auto ibrida elettrica e pi\u00f9 di 4 su 10 all\u2019acquisto di una [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":35610,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[6323,1],"tags":[80],"class_list":["post-35607","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-mercato","category-senza-categoria","tag-featured"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.7 - 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