Con 15 milioni di unit\u00e0 vendute, Renault presenta Nuova CLIO, la quinta incarnazione della sua icona. Dalla prima apparizione nel 1990, CLIO \u00e8 diventata il best-seller del Gruppo Renault nel mondo intero. Il modello pi\u00f9 spesso premiato come auto preferita dai Francesi si \u00e8 addirittura imposto, dal 2013, come leader del segmento B in Europa e anche in Italia si attesta da anni come l\u2019auto straniera pi\u00f9 venduta e nel 2018, per la prima volta, seconda assoluta. Tra il 2012 e il 2018, ogni anno sono state vendute pi\u00f9 unit\u00e0 rispetto all’anno precedente: una performance commerciale davvero eccezionale.<\/p>\n
i numerosi sistemi di sicurezza di serie su Nuova CLIO, come la frenata di emergenza attiva con riconoscimento pedoni e ciclisti, l\u2019avviso distanza di sicurezza e il riconoscimento dei segnali stradali le hanno permesso di conquistare le prestigiose 5 stelle Euro NCAP. Il comportamento dinamico, la tenuta di strada e l\u2019insieme dei processi qualitativi rispettati dalla progettazione alla produzione, consentono a Nuova CLIO di affermarsi come la migliore CLIO proposta fino ad oggi.<\/p>\n
Pi\u00f9 moderna ed elegante, Nuova CLIO fa leva sul DNA che l’ha portata al successo per quasi 30 anni, capitalizzando i punti di forza di ciascuna delle quattro precedenti generazioni per aprire un nuovo capitolo della sua saga, particolarmente atteso:<\/p>\n
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Progettata sul duplice principio di “Evoluzione & Rivoluzione”, Nuova CLIO ribalta i codici estetici: il design esterno si evolve verso una maggiore maturit\u00e0, mentre il design interno \u00e8 completamente rivisitato. Con linee pi\u00f9 scolpite e un frontale pi\u00f9 incisivo, Nuova CLIO guadagna dinamismo e modernit\u00e0, restando tuttavia sempre riconoscibile al primo sguardo, nonostante la presenza di componenti completamente rinnovati.<\/p>\n
All\u2019interno, la rivoluzione \u00e8 palese: l\u2019abitacolo completamente ridisegnato si ispira ai segmenti superiori, sia in termini di qualit\u00e0 percepita che di tecnologie disponibili, destinate a facilitare l’utilizzo e la vita quotidiana di ogni utilizzatore.<\/p>\n
\u00ab<\/em>La quinta generazione di CLIO \u00e8 molto importante per noi perch\u00e9 quest\u2019auto \u00e8 il best-seller del segmento, il secondo modello pi\u00f9 venduto in Europa, senza distinzione di categoria. \u00c8 un’icona, l’ultimo atto della saga CLIO, che adotta il meglio delle generazioni precedenti. Il design esterno di CLIO IV ha profondamente sedotto i nostri clienti e continua a sedurli ancora oggi. Abbiamo quindi scelto di preservarne il DNA conferendole, parallelamente, maggiore modernit\u00e0 ed eleganza. Gli interni hanno subito una vera e propria rivoluzione, con un significativo miglioramento della qualit\u00e0 percepita, maggiore raffinatezza e una forte presenza tecnologica. \u00c8 la migliore delle CLIO.\u00bb<\/em><\/p>\n Laurens van den Acker, Direttore del Design Industriale del Gruppo Renault<\/strong><\/p>\n Per il Gruppo Renault, Nuova CLIO \u00e8 la punta di diamante del piano strategico \u00ab\u00a0Drive the Future (2017-2022)\u00bb<\/strong><\/a>presentato nell’autunno 2017, secondo il quale possiamo definire con 3 aggettivi la quinta generazione di CLIO:<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Nuova CLIO \u00e8 al centro della strategia tesa a rafforzare le sinergie nell\u2019ambito dell’Alleanza, che prevede lo sviluppo di tecnologie comuni e l’utilizzo di nuove piattaforme, tra cui la piattaforma CMF-B. ll modello inaugura questa piattaforma grazie alla sua nuova architettura elettrica ed elettronica, che le consente di integrare i pi\u00f9 recenti sviluppi tecnologici per soddisfare le nuove esigenze del mercato.<\/p>\n E per i clienti orientati ad un acquisto pi\u00f9 razionale, per i quali il prezzo \u00e8 la principale ragione d\u2019acquisto, Renault mantiene in gamma la quarta generazione di CLIO, in un\u2019unica versione denominata GENERATION, al prezzo di 12.750 euro per la motorizzazione benzina TCe 75 e di 13.250 euro per il TCe 90.<\/p>\n A bordo troviamo di serie tutto il necessario: climatizzatore manuale, radio R&GO DAB, volante in pelle TEP, cruise control, sedile conducente regolabile in altezza e alzacristalli anteriori elettrici. Il look \u00e8 quello di CLIO 4, con cerchi Flexwheel da 16\u2019\u2019.<\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n Basta un attimo per rendersene conto: la qualit\u00e0 percepita e l’ergonomia del posto di guida sono state identificate come priorit\u00e0 per le \u00e9quipe del design interni di Nuova CLIO. Materiali alto di gamma, rivestimento soft per la plancia, i pannelli interni delle porte e il contorno della console centrale, dettagli curati: l’abitacolo cambia paradigma in termini di qualit\u00e0 percepita. Pi\u00f9 compatto per liberare spazio, il nuovissimo \u201cSmart Cockpit\u201d di Nuova CLIO \u00e8 orientato verso il conducente e incorpora numerose tecnologie. Il suo design a forma di onda accentua l’impressione di larghezza. Dotato dei pi\u00f9 ampi schermi della categoria, adotta concetti di ergonomia decisamente moderni per un’esperienza di guida pi\u00f9 immersiva. Infine, Nuova CLIO democratizza innovazioni uniche nel segmento, come il freno di stazionamento elettrico, particolarmente utile nell’utilizzo urbano.<\/p>\n Display multimediale<\/strong><\/p>\n Elemento chiave dello \u201cSmart Cockpit\u201d, questo display multimediale 9,3 pollici \u00e8 il pi\u00f9 grande mai realizzato da Renault. Questo tablet verticale leggermente ricurvo, ispirato a quello di ESPACE, ingrandisce visivamente la plancia, conferisce grande modernit\u00e0 all’abitacolo e migliora la leggibilit\u00e0 dello schermo. Orientato verso il conducente, con il nuovo sistema connesso EASY LINK, offre in maniera semplificata tutte le prestazioni multimediali, di navigazione, di infotainment e le regolazioni MULTI-SENSE.<\/p>\n Driver Display<\/strong><\/p>\n Per la prima volta, al posto dei tradizionali strumenti analogici sul cruscotto, Nuova CLIO integra un display digitale, una tecnologia direttamente derivata dai segmenti superiori. Questo schermo TFT misura da 7 a 10 pollici e permette di personalizzare l\u2019esperienza di guida in modo molto intuitivo. La versione 10\u201d integrer\u00e0 la visualizzazione del navigatore GPS. Con i suoi due schermi da 9,3\u201d e 10\u201d, Nuova CLIO propone i display tra i pi\u00f9 grandi della categoria.<\/p>\n Plancia<\/strong><\/p>\n Completamente ridisegnata, con la massima attenzione rivolta alla qualit\u00e0, la plancia di Nuova CLIO \u00e8 divisa in tre parti: presenta, infatti, una parte superiore con rivestimento soft, una fascia centrale, rivestita e personalizzabile, e un’area inferiore dedicata ad elementi funzionali, come il vano portaoggetti chiuso. La forma a onda favorisce una percezione di maggiore larghezza del cockpit, una sensazione accentuata dal disegno orizzontale delle bocchette centrali e laterali. Nella parte inferiore del display centrale, una cura particolare \u00e8 stata dedicata all’ergonomia, con i pulsanti “a pianoforte” e i comandi del climatizzatore ad accesso diretto, che ne facilitano l’utilizzo da parte del conducente.<\/p>\n Volante<\/strong><\/p>\n Il volante \u00e8 pi\u00f9 elegante e sottile grazie all’installazione di un airbag pi\u00f9 compatto rispetto al modello precedente. La forma affinata, inoltre, migliora la visibilit\u00e0 del cruscotto per il conducente. Dotato di una corona ergonomica pi\u00f9 spessa, il volante di Nuova CLIO \u00e8 molto piacevole da impugnare. Con nuovi comandi pi\u00f9 completi e retroilluminati, contribuisce a migliorare la qualit\u00e0 grazie alla finitura in cromo satinato.<\/p>\n Console centrale<\/strong><\/p>\n La console centrale \u00e8 a sua volta un elemento chiave dello \u201cSmart Cockpit\u201d di Nuova CLIO. Rialzata, per una migliore ergonomia del posto di guida, accoglie una leva del cambio accorciata, che risulta cos\u00ec perfettamente a portata di mano. La console pu\u00f2 essere personalizzata rivestendola in base agli ambienti interni. Nella parte inferiore, i vani portaoggetti integrati si rivelano perfettamente funzionali per facilitare l’utilizzo da parte dei passeggeri, in particolare la ricarica ad induzione del telefono.<\/p>\n Sedili<\/strong><\/p>\n I sedili di Nuova CLIO provengono dai segmenti superiori e offrono un supporto migliore grazie alla seduta ampliata e alla forma pi\u00f9 avvolgente. Il rivestimento incavato della scocca semi-flessibile migliora significativamente lo spazio per le ginocchia dei passeggeri posteriori, e i nuovi poggiatesta a forma di virgola, pi\u00f9 sottili, aumentano la visibilit\u00e0 posteriore. Alla stregua della plancia, anche i sedili beneficiano di una particolare cura dedicata alla scelta dei materiali, contribuendo cos\u00ec al miglioramento della qualit\u00e0 dell’abitacolo. La facilit\u00e0 di accesso ai comandi favorisce inoltre l’ergonomia e la facilit\u00e0 d’utilizzo.<\/p>\n Pannelli delle porte<\/strong><\/p>\n Ancora una volta, Nuova CLIO offre materiali soft, ai vertici della categoria. Le portiere sono impreziosite da ampi pannelli che, come i braccioli, si differenziano in funzione dei diversi ambienti interni disponibili. Anche le portiere beneficiano di un’atmosfera luminosa indiretta, morbida e diffusa.<\/p>\n Personalizzazione<\/strong><\/p>\n A ognuno la propria \u201cNuova CLIO\u201d: le possibilit\u00e0 di personalizzazione includono, tra le altre cose, la console centrale, i pannelli ed i braccioli delle portiere. Sono disponibili numerosi ambienti interni, completati da un\u2019animazione a colori della linea della bocchetta di ventilazione che si estende sulla lunghezza della plancia, per creare l\u2019ambiente interno preferito. Infine, l’atmosfera luminosa propone una tavolozza di ben 8 tinte.<\/p>\n \u00a0<\/strong>Pi\u00f9 raffinata e pi\u00f9 dinamica sotto ogni aspetto, Nuova CLIO riprende le forme sensuali della generazione precedente e guadagna espressivit\u00e0, senza rinunciare al profilo elegante. Anteriormente, il cofano si arricchisce di nervature per un effetto scolpito. La calandra si amplia, il paraurti anteriore \u00e8 pi\u00f9 incisivo con una griglia molto espressiva che favorisce un buon raffreddamento motore. In tema di dimensioni, Nuova CLIO si accorcia di 12 millimetri (lunghezza 4050 mm, larghezza 1798 mm), ma migliora l\u2019abitabilit\u00e0. La carrozzeria \u00e8 ribassata fino a 8 millimetri (altezza 1440 mm) e fino a 48 mm all\u2019estremit\u00e0 dello spoiler per una maggiore aerodinamicit\u00e0 e sportivit\u00e0. Le ruote da 17 pollici (a seconda delle versioni) conferiscono al veicolo pi\u00f9 dinamicit\u00e0. I dettagli come l\u2019antenna shark, i gruppi ottici 100% LED, il profilo cromato intorno ai finestrini laterali contribuiscono ad ammodernare lo stile esterno di Nuova CLIO e a migliorarne la qualit\u00e0 percepita, proprio come negli interni.<\/p>\n Tinte <\/strong><\/p>\n L\u2019OrangeValencia, una delle nuove tinte disponibili su Nuova CLIO, introdotta insieme al Brun Vison e al Blu Celadon, incarna tutta la dinamicit\u00e0 di Nuova CLIO e le conferisce un\u2019inedita profondit\u00e0 e lucentezza grazie allo specifico trattamento a base di una vernice color arancio utilizzata per la prima volta nell\u2019industria automobilistica. In totale, vengono proposte 11 tinte di carrozzeria (di cui una disponibile in seguito) e 3 pacchetti di personalizzazione esterna (rosso, arancio e nero).<\/p>\n Deflettori d\u2019aria <\/strong><\/p>\n Montati per la prima volta su una CLIO, i deflettori d\u2019aria sono collocati in corrispondenza dei passaruote anteriori, contribuendo a ridurre le turbolenze e a migliorare le performance aerodinamiche del veicolo, a vantaggio dei consumi. Aggiungono, inoltre, dinamicit\u00e0 e sportivit\u00e0 al design di Nuova CLIO.<\/p>\n Gruppi ottici anteriori <\/strong><\/p>\n Nessun compromesso tra visibilit\u00e0 e stile: 100% LEDfin dal primo livello di equipaggiamento, i gruppi ottici anteriori riprendono la firma luminosa a forma di C (C-Shape) che caratterizza i modelli Renault. E conferiscono a Nuova CLIO uno sguardo pi\u00f9 espressivo, sottolineato dalla trama a losanga che copre i proiettori con un tocco di eleganza.<\/p>\n Vano bagagli<\/strong><\/p>\n L\u2019architettura del vano bagagli \u00e8 stata ottimizzata per rendere la forma quanto pi\u00f9 possibile cubica. Completamente integrato, il sistema audio premium BOSE non riduce il volume del bagagliaio, che su Nuova CLIO raggiunge i 391 litri – che si aggiungono ai 26 litri di vani portaoggetti interni \u2013 rivendicando cos\u00ec il miglior volume della categoria. Il doppio pianale facilita il carico nell\u2019utilizzo quotidiano mentre, ripiegando i sedili posteriori, si ottiene un piano di carico piatto.\u00a0<\/p>\n Gruppi ottici posteriori <\/strong><\/p>\n In linea con quelli anteriori, anche i gruppi ottici posteriori, pi\u00f9 espressivi, integrano la nuova firma luminosa a forma di C, con un effetto di profondit\u00e0 particolarmente accentuato. La terza luce di stop, pi\u00f9 lunga e sottile, spicca nella parte superiore del lunotto posteriore.<\/p>\n Profilo <\/strong><\/p>\n Il profilo raffinato della precedente generazione, simboleggiato dalle maniglie delle porte posteriori integrate nei finestrini laterali, \u00e8 stato migliorato da numerose scelte estetiche: finestrini con profili cromati, montanti dei finestrini e maniglie posteriori in tinta nero lucido, sottoscocca scavato nella lamiera, firma CLIO sulla modanatura laterale. Anche il profilo, trattato con cura nei dettagli, migliora l\u2019armonia degli esterni.<\/p>\n Posteriore <\/strong><\/p>\n Al posteriore si ritrovano le linee cromate che contraddistinguono le fiancate. Il design del vano bagagli \u00e8 stato rivisitato per ottenere un alto livello di qualit\u00e0 percepita. I gruppi ottici che sconfinano sul portellone conferiscono una maggiore ampiezza al posteriore di Nuova CLIO.<\/p>\n Una nuova griffe Renault Sport<\/strong><\/p>\n Renault Sport introduce su Nuova CLIO la griffe R.S. LINE, che progressivamente sostituir\u00e0 l\u2019attuale GT LINE. Collocandosi tra i pionieri nel mondo delle personalizzazioni sportive, GT LINE ha sostenuto saldamente la strategia della gamma Renault Sport su tutti i mercati dal 2010. Dotata di un contenuto pi\u00f9 ricco e avanzato, R.S. LINE rappresenta pi\u00f9 di un semplice cambiamento di denominazione.<\/p>\n R.S. LINE \u00e8 infatti sinonimo di maggiore sportivit\u00e0 nelle linee esterne e nel design interno, per soddisfare le aspettative dei clienti che, sempre pi\u00f9 numerosi, auspicano una forte differenziazione grazie al design dinamico.<\/p>\n R.S. LINE evidenzia anche il consolidato legame con la griffe ad alte prestazioni R.S., due lettere sinonimo di autentica sportivit\u00e0. Questa versione adotta i principali codici di design esterni ed interni di Renault Sport.<\/p>\n All\u2019esterno, Nuova CLIO R.S. LINE ostenta in particolare la lama F1, firma di design emblematica dei modelli R.S., e si contraddistingue anche per la griglia della calandra a nido d\u2019ape, i cerchi specifici in lega da 16\u2019\u2019 e 17\u2019\u2019 e il posteriore pi\u00f9 atletico.<\/p>\n Nell\u2019abitacolo si ritrovano altri elementi identitari del Brand Renault Sport, come i sedili sportivi con supporto rinforzato, gli inserti dal look carbonio, il volante sportivo in pelle traforata contrassegnato dalla doppia losanga R.S, la pedaliera in alluminio e, per finire, un ambiente black esaltato da impunture e bordi rossi.<\/p>\n Conferendo a Nuova CLIO pi\u00f9 attributi sportivi, il marchio R.S. LINE consente ai clienti di far propria l\u2019eredit\u00e0 del Marchio, eredit\u00e0 che oggi si estende dalla Formula 1 alle altre categorie del motorsport.<\/p>\n La firma INITIALE PARIS si reinventa su Nuova Renault CLIO<\/strong><\/p>\n Presente in numerosi modelli della gamma Renault \u2013 CAPTUR, SCENIC, TALISMAN, KOLEOS ed ESPACE \u2013 la firma INITIALE PARIS arriva su Nuova Renault CLIO con un approccio design inedito, per offrire il meglio del know-how di Renault.<\/p>\n All\u2019esterno, Nuova Renault CLIO INITIALE PARIS si distingue per il design essenziale e particolarmente elegante. I dettagli cromati arricchiscono i contorni dei finestrini, le protezioni inferiori delle porte e la griglia della calandra. I badge INITIALE PARIS nobilitano la griglia e il parafango anteriore. L\u2019antenna shark ed i cerchi specifici INITIALE PARIS da 17 pollici completano il design distintivo.<\/p>\n Nell\u2019abitacolo, spiccano in particolare, per l\u2019accuratezza della realizzazione, i sedili in pelle dal design specifico, riservati a questa versione, che associano pelle trapuntata con cuciture a forma di diamante nella parte superiore dello schienale, pelle traforata nelle zone di supporto laterale, impunture e bordini in tinta Cognac. A sua volta, il volante \u00e8 in pelle espansa, anch\u2019esso specifico.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Nuova Renault CLIO rinnova la saga delle CLIO raffinate e differenzianti, iniziata nel 1991 con CLIO Baccar\u00e0, grazie a una firma INITIALE PARIS ancora pi\u00f9 elegante e curata nei dettagli, per un\u2019atmosfera a bordo ineguagliabile<\/p>\n Nuova CLIO dispone di una gamma completa di motorizzazioni benzina – tutte inedite nella gamma \u2013 GPL e Diesel, con potenze che coprono un ampio range, da 65 a 130 cv. Dotati delle pi\u00f9 moderne tecnologie, per rispettare le pi\u00f9 recenti normative vigenti, questi propulsori rivendicano consumi ed emissioni al miglior livello del mercato.<\/p>\n Inoltre, e per la prima volta nel Gruppo Renault, a partire dal 1\u00b0 semestre 2020 verr\u00e0 proposto un motore ibrido battezzato E-TECH. In totale, saranno disponibili 9 combinazioni motorizzazione\/trasmissione, per permettere a ciascuno di scegliere la configurazione pi\u00f9 adatta al proprio utilizzo.<\/p>\n Con le motorizzazioni 1.0 TCe e 1.3 TCe sviluppate nell\u2019ambito di Renault-Nissan-Mitsubishi e il motore E-TECH progettato da Renault, Nuova CLIO incarna perfettamente le sinergie che sono al centro della strategia del Gruppo Renault e dei suoi partner dell’Alleanza.MOTORIZZAZIONE IBRIDA<\/u><\/strong><\/p>\n E-TECH, l’ibrido secondo Renault per coniugare efficienza e piacere di guida.<\/strong><\/p>\n Da quasi 30 anni, CLIO incarna l’auto di tutti i giorni, quella che si attiene al suo tempo e democratizza il meglio della tecnologia automobilistica. Nuova CLIO non si discosta da questa tradizione, proponendo, dal 2020, un motore “full hybrid” battezzato E-TECH. Si tratta di una grande novit\u00e0 per il Gruppo Renault, che ha utilizzato la sua esperienza di leader europeo nella mobilit\u00e0 elettrica per offrire una esperienza ibrida unica su Nuova CLIO.<\/p>\n Questo motore E-TECH, sviluppato e brevettato dall\u2019ingegneria Renault, utilizza elementi progettati all’interno dell’Alleanza, tra cui il suo motore benzina 1,6 litri di nuova generazione, appositamente rielaborato per l’occasione. \u00c8 affiancato da due motori elettrici, un\u2019innovativa trasmissione multimodale e una batteria da 1,2 kWh.<\/p>\n La tecnologia ibrida Renault E-TECH offre la massima efficienza nell’utilizzo, con una reattivit\u00e0 dinamica ai massimi livelli del mercato, perdite di energia contenute e una ricarica rapida della batteria durante le fasi di decelerazione. La sua eccellente resa energetica permette di recuperare e rilasciare la massima quantit\u00e0 di energia. Si avvia automaticamente in modalit\u00e0 elettrica e il guidatore beneficia di un potente freno motore rigenerativo, che gli permette di decelerare fortemente sollevando semplicemente il piede dall’acceleratore, senza agire sul pedale del freno. In combinazione con l’elevata capacit\u00e0 di ricarica delle batterie, questo permette di guidare fino all’80% del tempo in modalit\u00e0 completamente elettrica in citt\u00e0, con un risparmio di consumi fino al 40%, rispetto ad un motore a combustione interna convenzionale a benzina in ciclo urbano. Si mantiene il piacere di guida, mai visto prima nel mercato delle city car ibride, grazie alla reattivit\u00e0 istantanea all’avviamento e all’accelerazione.<\/p>\n MOTORIZZAZIONI BENZINA<\/u><\/strong><\/p>\n SCe 65 e 75, economico nell’acquisto e nell’utilizzo<\/strong><\/p>\n Per i conducenti alla ricerca di un veicolo con utilizzo prettamente urbano, il motore 1.0 SCe (3 cilindri aspirato) si rivela la scelta ideale. Con la trasmissione manuale a 5 rapporti e le potenze di 65 e 75 cv (95 Nm di coppia), assicura un funzionamento molto fluido nei percorsi urbani.<\/p>\n Questa motorizzazione \u00e8 ora disponibile agli ordini, con consegne previste entro l\u2019anno, ed un prezzo a partire da 14.400 euro, sulla versione LIFE SCe 65.<\/p>\n TCe 100, la versatilit\u00e0 ai massimi livelli<\/strong><\/p>\n Inedito nella gamma Renault, il 1.0 TCe (3 cilindri turbo) \u00e8 l’ultimo motore frutto delle sinergie dell’Alleanza. Integra le pi\u00f9 recenti tecnologie, tra cui il turbocompressore con valvola di pressione massima (wastegate) ad azionamento elettrico, un collettore di scarico parzialmente integrato nella testata, la doppia fasatura idraulica variabile della distribuzione in aspirazione e lo specifico rivestimento in acciaio dei cilindri (Bore Spray Coating). Con 100 cv e 160 Nm di coppia, questo motore di nuova generazione guadagna 10 cavalli e 20 Nm rispetto al TCe 90 che sostituisce, riducendo nello stesso tempo i consumi e le emissioni diCO2<\/sub>. Con emissioni calcolate a partire da 100 g\/km (valore NEDC correlato da protocollo WLTP. I valori espressi in WLTP, in alcuni casi, possono esser superiori ai valori espressi in NEDC correlato, per una stessa configurazione del veicolo), Nuova CLIO TCe 100 si colloca al top della categoria con motorizzazione a benzina. Inoltre, questo motore assicura un piacere di guida ottimale, grazie ad un guadagno di coppia fin dai bassi regimi, a vantaggio delle riprese pi\u00f9 dinamiche.<\/p>\n Il TCe 100 viene proposto per la prima volta su Nuova CLIO, in associazione con una trasmissione manuale 5 rapporti. Pi\u00f9 tardi, sar\u00e0 abbinato anche ad una trasmissione automatica X-TRONIC di ultima generazione. Offre la massima flessibilit\u00e0 di utilizzo in citt\u00e0 e beneficia della funzione D-STEP per riprodurre il comportamento di un cambio a rapporti multipli su percorsi misti e in caso di accelerazioni pi\u00f9 vivaci. Il motore TCe 100 sar\u00e0 disponibile anche in versione bi-fuel GPL, che gli consentir\u00e0 di assicurare il massimo risparmio di carburante ed un basso livello di emissioni.TCe 130 FAP, il massimo piacere di guida<\/strong><\/p>\n Il motore 1.3 TCe FAP debutta sulla Nuova CLIO dopo aver dimostrato il suo valore su CAPTUR, MEGANE, SC\u00c9NIC E KADJAR. Disponibile nella versione da 130 CV e 240 Nm, \u00e8 abbinato al cambio automatico EDC a 7 rapporti, completando dall\u2019alto la gamma delle motorizzazioni di Nuova CLIO. Questo propulsore di ultima generazione valorizza tutte le qualit\u00e0 dinamiche di Nuova CLIO, per un’esperienza di guida pi\u00f9 emozionante in ogni situazione. La trasmissione a doppia frizione EDC rende la guida pi\u00f9 fluida e piacevole, contribuendo allo stesso tempo a limitare il consumo di carburante e le emissioni diCO2<\/sub>. Per un piacere ancora maggiore, Nuova CLIO TCe 130 EDC FAP sar\u00e0 dotata di leve al volante.<\/p>\n MOTORIZZAZIONI DIESEL<\/u><\/strong><\/p>\n Blue dCi 85 e 115, una proposta Diesel di ultima generazione a vantaggio dei consumi<\/strong><\/p>\n Nuova CLIO propone anche una motorizzazione Diesel con il 1.5 Blue dCi, particolarmente adatto anche per le flotte aziendali. Questo propulsore \u00e8 stato rivisitato per rispettare le nuove norme sulle emissioni, con l’integrazione del sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR), considerato il pi\u00f9 efficiente dei sistemi di post-trattamento degli ossidi di azoto (NOx). \u00c8 disponibile in due versioni: 85 cv \/ 220 Nm, per una guida pi\u00f9 sobria, e 115 cv \/ 260 Nm per una guida pi\u00f9 dinamica. Con la trasmissione manuale 6 rapporti che riduce il regime del motore al di l\u00e0 di 110 km\/h e la sua aerodinamica al vertice del segmento, Nuova CLIO Blue dCi si rivela particolarmente efficiente nell\u2019utilizzo su strada e autostrada.<\/p>\n La motorizzazione Diesel Blue dCi 85 sar\u00e0 presto disponibile anche sulla versione LIFE al prezzo di 18.050 euro.<\/p>\n MOTORIZZAZIONE TURBO GPL<\/u><\/strong><\/p>\n La gamma motori si completa con il propulsore Turbo GPL 100 cv.<\/p>\n Il nuovo TCe 100 Turbo GPL offre prestazioni brillanti e consumi ed emissioni contenuti, coniugando perfettamente la potenza del turbo e l\u2019economicit\u00e0 del GPL. Questo motore sar\u00e0 presto disponibile agli ordini gi\u00e0 dalla prima versione in gamma, con un prezzo a partire da 17.050 euro edarriver\u00e0 presso le concessionarie entro fine 2019.<\/p>\n CMF-B: un\u2019inedita piattaforma per Nuova <\/strong>CLIO<\/p>\n Nuova Renault CLIO inaugura una nuova generazione di piattaforma modulare, chiamata CMF-B e senza precedenti nell’Alleanza. Sviluppata a partire dal 2014 presso il Technocentre di Guyancourt, presenta l’85% di pezzi nuovi rispetto alla piattaforma della precedente generazione CLIO<\/p>\n La nuova piattaforma CMF-B offre molti vantaggi a Nuova CLIO. L’architettura \u00e8 pi\u00f9 leggera rispetto alla piattaforma precedente: fino a 50 chili risparmiati, in particolare su carrozzeria, assali e cofano. Adotta anche un pianale aerodinamico, con un guadagno di circa 20 millesimi di Cx: due garanzie di progresso in termini di consumo e di emissioni diCO2<\/sub>. Nuova CLIO migliora anche il comfort acustico, in particolare grazie all’isolamento del vano motore. Il guadagno \u00e8 dell’ordine di 1,5-2 dB tra 0 e 130 km\/h.<\/p>\n Per offrire il meglio in termini di sicurezza, la piattaforma CMF-B di Nuova CLIO \u00e8 stata completamente ridisegnata per quanto attiene alla struttura della scocca, ai longheroni e alla paratia della vettura, in particolare utilizzando acciaio ad altissimo limite elastico e colla strutturale, per rafforzare il collegamento tra le lamiere, che garantiscono cos\u00ec il massimo livello di sicurezza per gli occupanti. Questa sicurezza \u00e8 rafforzata dall’innovativo equipaggiamento adottato da Nuova CLIO grazie alla nuova architettura della piattaforma CMF-B: airbag conducente adattivo, airbag a tendina a volume maggiorato, pretensionatori delle cinture di sicurezza con limitatori di carico, ganci ISOFIX con il nuovo standard iSize, ecc.<\/p>\n La nuova architettura elettrica ed elettronica di questa piattaforma CMF-B permette a Nuova CLIO di proporre la pi\u00f9 completa e moderna gamma di equipaggiamenti avanzati e di dispositivi di assistenza alla guida del segmento, da telecamera e radar frontali, presenti su tutte le versioni, al sistema Highway and\u00a0Traffic Jam Companion (autonomia di livello 2). Infine, questa nuova piattaforma \u00e8 stata progettata per consentire l’elettrificazione dei veicoli e, di conseguenza, l’arrivo nella gamma Nuova CLIO di una motorizzazione ibrida E-TECH.<\/p>\n L’arrivo di questa nuova piattaforma nella gamma Renault \u00e8 parte integrante delle grandi sfide dei piani strategici Drive The Future and Alliance 2022, poich\u00e9 entro il 2022, il 70% dei veicoli dell’Alleanza e l’80% dei veicoli del Gruppo Renault saranno prodotti su piattaforme comuni della famiglia CMF (Common Module Family).<\/p>\n Nuova CLIO offre la pi\u00f9 completa gamma di dispositivi di assistenza alla guida della categoria, per rendere la guida pi\u00f9 facile, potenziare la sicurezza e rendere il viaggio pi\u00f9 sereno. Sono divisi in tre famiglie: Guida, Parcheggio (raggruppati sotto il marchio Renault EASY DRIVE) e Sicurezza.<\/p>\n Tra le sorprendenti novit\u00e0 che arricchiscono le prestazioni di Nuova CLIO, ritroviamo la Camera 360\u00b0 e la frenata d’emergenza attiva con riconoscimento di pedoni e ciclisti, due anteprime nella gamma Renault. Il fiore all\u2019occhiello \u00e8 il sistemaHighway and\u00a0Traffic Jam Companion, una prestazione esclusiva nel segmento delle city car versatili. Questa assistenza avanzata alla guida rappresenta un primo passo verso il veicolo autonomo.<\/p>\n Grazie, in particolare, alla vasta gamma di ausili alla guida, Nuova CLIO ha ottenuto 5 stelle ai test di sicurezza Euro NCAP diventando il 22\u00b0 veicolo del Gruppo Renault a ricevere lo score pi\u00f9 elevato. Assemblata sulla nuovissima piattaforma modulare dell’Alleanza CMF-B, Nuova CLIO beneficia di una struttura della scocca ottimizzata, di strutture dei sedili rivisitate e dispositivi di fissaggio delle cinture di sicurezza progettati per fornire un mantenimento ottimale a tutti gli occupanti, senza distinzione di corporatura, in tutti i sedili, con pretensionatori pirotecnici e limitatori di carico. Citycar versatile, Nuova CLIO offre il meglio della sicurezza su tutta la gamma, riaffermando il know-how di Renault in materia di sicurezza per tutti i suoi occupanti e per gli altri utenti della strada.<\/p>\n In linea con il suo impegno a democratizzare le tecnologie autonome, il Gruppo Renault proporr\u00e0 15 veicoli dotati di tali tecnologie entro la fine del suo piano strategico Drive The Future<\/em>: Nuova CLIO \u00e8 la prima di questi.<\/p>\n GUIDA<\/u><\/strong><\/p>\n HIGHWAY AND TRAFFIC JAM COMPANION: <\/strong>il sistema Highway and Traffic Jam Companion \u00e8 l\u2019associazione del cruise control adattivo (con Stop & Go) e dell’assistenza al mantenimento nella corsia. Attivo da 0 a 170 km\/h, questo dispositivo opera su veicoli dotati di trasmissione automatica EDC. Regola la velocit\u00e0 dell’auto e mantiene le distanze di sicurezza con i veicoli che si trovano davanti, assicurando al tempo stesso il mantenimento nella corsia. Particolarmente utile in condizioni di traffico intenso, questo assistente alla guida consente a Nuova CLIO di fermarsi e ripartire automaticamente in 3 secondi senza l’intervento del conducente.<\/p>\n Il sistema funziona con una telecamera frontale e un radar, su strade dove la segnaletica orizzontale (linee continue o tratteggiate) \u00e8 correttamente visibile. In mancanza di linea di carreggiata, attiva solo il cruise control adattivo. In mancanza di un veicolo che precede l\u2019auto, l’assistente al mantenimento nella corsia resta operativo (a partire da 60 km\/h) insieme al cruise control.<\/p>\n Il sistema Highway and Traffic Jam Companion (autonomia di livello 2) fornisce un significativo miglioramento del comfort di guida esigendo il mantenimento delle mani sul volante e dello sguardo sulla strada. Il sistema invia un\u2019allerta se dopo 13 secondi non rileva pi\u00f9 le mani del conducente sul volante. Dopo altri due avvisi, si disattiva automaticamente dopo 48 secondi. Questa funzionalit\u00e0, \u00a0disponibile in associazione con la motorizzazione TCe 130 EDC FAP di Nuova CLIO, sar\u00e0 presto disponibile agli ordini e le prime vetture equipaggiate con questo sistema arriveranno presso gli showroom entro l\u2019anno.<\/p>\n CRUISE CONTROL ADATTIVO (con Stop & Go)<\/strong><\/p>\n L’Adaptive Cruise Control (ACC) viene introdotto sulla gamma CLIO per le versioni con cambio automatico EDC.<\/p>\n Disponibile da 0 a 170 km\/h, mantiene automaticamente una distanza minima di sicurezza dal veicolo che precede. Questa distanza – pi\u00f9 precisamente il tempo di distanza – pu\u00f2 essere pi\u00f9 o meno importante (da 2,4 a 1,2 secondi; di default, 2 secondi) in funzione delle scelte del conducente. In assenza di un veicolo davanti all\u2019auto, funziona come un cruise control tradizionale, per mantenere la velocit\u00e0 scelta, anche in discesa.<\/p>\n Con la motorizzazione TCe 130 EDC FAP, il nuovo Adaptive Cruise Control \u00e8 associato alla funzione Stop & Go. Negli ingorghi, se \u00e8 necessario un arresto completo, il sistema pu\u00f2 fermare in sicurezza il veicolo e riavviarlo entro 3 secondi dalla ripresa del traffico. Passati 3 secondi, il sistema richiede un impulso da parte del conducente per riavviarsi. Dopo 180 secondi di inattivit\u00e0, si disattiva da solo.<\/p>\n REGOLATORE E LIMITATORE DI VELOCIT\u00c0 (CRUISE CONTROL) <\/strong><\/p>\n Il cruise control \u00e8 presente di serie su tutta la gamma Nuova CLIO.<\/p>\n \u00a0<\/strong>COMMUTAZIONE AUTOMATICA ABBAGLIANTI<\/strong><\/p>\n Utilizzando la telecamera frontale, il commutatore dei proiettori passa automaticamente dagli abbaglianti agli anabbaglianti in funzione della luminosit\u00e0 esterna e delle condizioni di traffico, rendendo pi\u00f9 facile e sicura la guida di notte, anche in condizioni di scarsa illuminazione.<\/p>\n SICUREZZA<\/u><\/strong><\/p>\n FRENATA D’EMERGENZA ATTIVA<\/strong><\/p>\n Inedita nella gamma Renault, la frenata d’emergenza attiva con riconoscimento di pedoni e ciclisti massimizza la sicurezza, allertando il guidatore in caso di situazioni pericolose e attivando il freno se il guidatore non reagisce. Proposta di serie su Nuova CLIO, \u00e8 attiva sempre, di giorno e di notte.<\/p>\n SENSORE ANGOLO MORTO<\/strong><\/p>\n Disponibile su molti veicoli della gamma Renault, il segnalatore dell\u2019angolo morto diventa ancora pi\u00f9 efficace per il suo arrivo su Nuova CLIO. Grazie all’utilizzo di radar e non pi\u00f9 solo di sensori, interpreta meglio le distanze e le velocit\u00e0 dei veicoli che si trovano al di fuori del campo visivo del conducente.<\/p>\n RICONOSCIMENTO DEI SEGNALI STRADALI CON AVVISO DI ECCESSO DI VELOCIT\u00c0<\/strong><\/p>\n Proposto su tutta la gamma Nuova CLIO, questo sistema utilizza la telecamera frontale per avvisare automaticamente il guidatore dei limiti di velocit\u00e0 attuali e proporgli di adattare la sua velocit\u00e0.<\/p>\n Nelle versioni dotate di navigatore, Nuova CLIO associa le informazioni di lettura dei cartelli stradali con i dati GPS, per un\u2019ancor maggiore precisione.<\/p>\n ALLERTA PER SUPERAMENTO DELLA LINEA DI CARREGGIATA E MANTENIMENTO DELLA CORSIA<\/strong><\/p>\n Questo sistema funziona su percorsi stradali, a partire da 60 km\/h. Avverte il conducente e corregge la traiettoria se il veicolo sta per superare la linea di carreggiata senza il preventivo utilizzo dell’indicatore di direzione. Questa tecnologia, utilizzata nei segmenti superiori e proposta di serie su Nuova CLIO, riduce i rischi, in particolare nei lunghi tragitti autostradali dove le uscite dalla corsia costituiscono una delle principali cause di incidenti.<\/p>\n PARCHEGGIO<\/u><\/strong><\/p>\n CAMERA 360\u00b0<\/strong><\/p>\n Nuova CLIO \u00e8 il primo veicolo Renault ad essere equipaggiato con la Camera a 360\u00b0, gi\u00e0 apprezzata nell\u2019ambito dell’Alleanza. Le quattro telecamere che la costituiscono offrono una visione dell\u2019auto dall’alto, riunendo in un’unica immagine gli ostacoli posti intorno al veicolo. Ideale per manovre di parcheggio o per infilarsi in passaggi stretti senza rischiare di danneggiare l’auto. Molto facile da utilizzare, la Camera a 360\u00b0 si attiva automaticamente in retromarcia ed \u00e8 direttamente accessibile tramite i comandi a tastiera, situati sotto lo schermo multimediale. Il sistema visualizza due immagini su quest’ultimo: la visione anteriore o posteriore, a seconda della velocit\u00e0 selezionata e, a livello complementare, la scelta tra una visione a 360\u00b0 o uno zoom sulla telecamera lato passeggero.<\/p>\n ASSISTENZA AL PARCHEGGIO ANTERIORE, POSTERIORE E LATERALE<\/strong><\/p>\n 12 sensori a ultrasuoni guidano il conducente durante le manovre di parcheggio, segnalando la presenza di ostacoli o oggetti.<\/p>\n PARKING CAMERA<\/strong><\/p>\n Gi\u00e0 presente sulla generazione precedente, la telecamera per la visione posteriore rimane disponibile su Nuova CLIO, per facilitare le manovre e le uscite dal posto di parcheggio in retromarcia.<\/p>\n EASY PARK ASSIST<\/strong><\/p>\n \u00a0L’EASY PARK ASSIST (assistenza al parcheggio parallelo, perpendicolare o a spina di pesce) si evolve per facilitare tutte le manovre, sia per parcheggiare che per uscire dal posto di parcheggio. Durante le manovre di parcheggio, lo sterzo \u00e8 gestito dall\u2019insieme dei sensori, e il conducente deve solo gestire i pedali e il cambio.<\/p>\n Il Gruppo Renault persegue la sua strategia, tesa a implementare la connettivit\u00e0 e i servizi associati su tutti i suoi veicoli. Nuova CLIO beneficia cos\u00ec di una versione arricchita dell’offerta di Renault EASY CONNECT, che integra, in particolare, il nuovissimo sistema multimediale Renault EASY LINK, completato dall’applicazione MY Renault. L’obiettivo di questa offerta, che aggrega un universo di applicazioni, piattaforme e servizi connessi, \u00e8 facilitare i nuovi utilizzi della mobilit\u00e0 connessa, sia all’interno che all’esterno del veicolo: gestione remota del veicolo, percorsi pi\u00f9 precisi e facili da programmare, integrazione nell’auto dell\u2019ambiente connesso del conducente e dei passeggeri.<\/p>\n Grazie a questo nuovo ecosistema, l’offerta Renault EASY CONNECT sar\u00e0 adattata ad ogni utente e si arricchir\u00e0 progressivamente di nuovi servizi su tutte le apparecchiature multimediali in cui \u00e8 inserita.<\/p>\n Renault EASY LINK, un\u2019inedita piattaforma multimediale<\/strong><\/p>\n Su Nuova CLIO, la piattaforma multimediale Renault EASY LINK \u00e8 disponibile in 3 versioni, tutte compatibili con Android Auto\u2122 ed Apple CarPlay\u2122:<\/p>\n – versione con schermo 7 pollici<\/p>\n – versione con schermo 7 pollici con navigatore integrato<\/p>\n – versione con schermo 9,3 pollici con navigatore integrato<\/p>\n Questa piattaforma beneficia di una nuovissima interfaccia, pi\u00f9 ergonomica e pi\u00f9 funzionale, che adotta i codici e le funzionalit\u00e0 dello smartphone. \u00c8 possibile personalizzare alcune schermate con widget applicativi, per permettere a ciascuno di accedere direttamente alle proprie funzioni preferite.<\/p>\n Renault EASY LINK si basa su quattro pilastri:<\/p>\n – Piattaforma connessa 4G, che consente l’integrazione diretta dei servizi connessi, inclusa la chiamata automatica di emergenza in caso di incidente, disponibile su tutte le versioni di Nuova CLIO.<\/p>\n – Piattaforma sempre aggiornata, grazie agli aggiornamenti automatici, con il navigatore che integra informazioni in tempo reale, fornite da TomTom, sul traffico e sulle zone di pericolo, e l’arrivo di nuove funzioni come la ricerca di indirizzi Google.<\/p>\n – Utilizzo semplificato, grazie ad un’interfaccia personalizzabile e pi\u00f9 intuitiva (ricerca di indirizzi in una riga come su uno smartphone, link diretti sempre visibili per navigare tra le funzioni principali, scorciatoie sotto schermo, ecc.), l’integrazione della navigazione 3D e lo schermo pi\u00f9 ampio della categoria (9,3 pollici,).<\/p>\n – Ecosistema di servizi, con aggiornamenti e arricchimenti continui, tramite i nostri partner come Google e TomTom.<\/p>\n MY Renault, un mondo a portata di mano.<\/strong><\/p>\n L’applicazione MY Renault \u00e8 stata progettata per fornire sempre pi\u00f9 servizi e per avere il veicolo a portata di mano. Tra le altre cose, consente di preparare meglio il percorso, di continuare la navigazione a piedi dopo aver lasciato il veicolo e di essere riaccompagnato fino a esso al rientro.<\/p>\n Tutte le informazioni sono disponibili, inoltre, sul sito easyconnect.renault.com<\/a>, con il supporto, la boutique, la community online e tutti i tutorial e le FAQ (Frequently Asked Questions) sul veicolo.<\/p>\n Nuova CLIO raccoglie una grande sfida: 12 millimetri pi\u00f9 corta della generazione precedente, offre pi\u00f9 spazio interno ai passeggeri e batte i record di volume nella sua categoria, con 391 litri per il vano bagagli e 26 litri per i portaoggetti nell\u2019abitacolo.<\/p>\n Impegnata a offrire la migliore esperienza di vita a bordo, Nuova CLIO si distingue con il suo “Smart Cockpit” per un’esperienza di guida pi\u00f9 coinvolgente e prestazioni che contribuiscono al comfort e al benessere degli occupanti. Per la prima volta le impostazioni MULTI-SENSE, gi\u00e0 presenti sui veicoli del segmento superiore (MEGANE, TALISMAN, ESPACE, ecc.) vengono proposte a bordo di una CLIO. A sua volta, il sistema audio BOSE\u00ae, apparso sulla generazione precedente, \u00e8 proposto in una versione completamente nuova, per un’esperienza sonora ancora pi\u00f9 ricca.<\/p>\n MULTI-SENSE, l’esperienza CLIO personalizzata<\/strong><\/p>\n La tecnologia Renault MULTI-SENSE viene introdotta su CLIO per personalizzare l’esperienza di guida. Con un\u2019azione congiunta sulla mappatura del motore, lo sterzo, l’atmosfera luminosa e la configurazione dello schermo digitale che sostituisce i contagiri, il MULTI-SENSE consente di personalizzare il veicolo in base al proprio umore e propone diversi veicoli in uno solo.<\/p>\n Sono disponibili 3 modalit\u00e0:<\/p>\n – Eco, per ridurre i consumi e le emissioni diCO2<\/sub><\/p>\n – Sport, per un supplemento in termini di piacere di guida, agilit\u00e0 e reattivit\u00e0<\/p>\n – MySense (modalit\u00e0 predefinita), per personalizzare la propria esperienza.<\/p>\n Sono disponibili otto tinte per personalizzare l’atmosfera luminosa (Azzurro, Blu elettrico, Giallo, Arancione, Rosso, Verde, Viola e Bianco), ognuna corrispondente alla modalit\u00e0 prescelta.<\/p>\n Il sistema MULTI-SENSE \u00e8 facilmente accessibile tramite l’interfaccia del nuovo sistema multimediale Renault EASY LINK o con un tasto di comando dedicato, sotto lo schermo centrale. Una sola pressione permette di aprire la finestra MULTI-SENSE e modificare le preferenze.<\/p>\n A seconda della modalit\u00e0 scelta, i display digitali 7 e 10 pollici del cruscotto di Nuova CLIO propongono un widget che pu\u00f2 essere personalizzato dal conducente, ad esempio per visualizzare il consumo di carburante in modalit\u00e0 Regular o i potenziometri di potenza e coppia in modalit\u00e0 Sport.<\/p>\n BOSE\u00ae, suono premium e tecnologia inedita<\/strong><\/p>\n Partner di Renault da oltre dieci anni, BOSE\u00ae ha perfezionato il suo sistema audio premium a 9 altoparlanti per Nuova CLIO. Meglio integrato grazie all’utilizzo, in anteprima mondiale, della tecnologia Fresh Air Subwoofer, il sistema non sconfina pi\u00f9 nel volume del vano bagagli.<\/p>\n La nuova proposta comprende 9 altoparlanti rispetto ai 7 precedenti, e 2 “tweeter” aggiuntivi nei pannelli delle porte. Pi\u00f9 immersiva, l’esperienza sonora si arricchisce, qualunque sia il sedile occupato nel veicolo. Pu\u00f2 essere personalizzata con diverse modalit\u00e0 tramite le impostazioni MULTI-SENSE.<\/p>\n BOSE\u00ae integra in Nuova CLIO un nuovo subwoofer, chiamato Fresh Air Subwoofer. Grazie ad una tecnologia innovativa, i bassi vengono inviati nell’abitacolo attraverso un sistema brevettato di condutture integrate nella struttura del veicolo. Su Nuova CLIO, questo sistema Fresh Air Subwoofer Box \u00e8 integrato nel rivestimento laterale sinistro del vano bagagli, senza influire sul volume disponibile. Con i suoi 391 litri, quest\u2019ultimo \u00e8 il pi\u00f9 ampio della categoria.<\/p>\n\n
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Nuova Renault CLIO rivoluziona gli interni<\/h1>\n
Un design esterno pi\u00f9 moderno ed elegante<\/h1>\n
Nuova Renault CLIO R.S. LINE e INITIALE PARIS<\/h1>\n
Una nuova gamma di motori che include il primo ibrido E-TECH di Renault<\/h1>\n
Renault EASY DRIVE: i dispositivi di assistenza alla guida pi\u00f9 completi sul mercato<\/h1>\n
Renault EASY CONNECT: un’offerta migliorata e un nuovo sistema multimediale connesso<\/h1>\n
Vita a bordo: nuova esperienza di guida con MULTI-SENSE e BOSE\u00ae Sound System<\/h1>\n
Al volante: comfort e piacere di guida<\/h1>\n
Fin dalla sua prima generazione, CLIO \u00e8 stato sinonimo di versatilit\u00e0, dimostrando la sua facilit\u00e0 di utilizzo sia in citt\u00e0 che su strada. Il piacere di guida si rinnova su Nuova CLIO che guadagna ancora pi\u00f9 comfort e agilit\u00e0 grazie all’introduzione della nuova piattaforma modulare CMF-B, sviluppata dall\u2019Alleanza, e del suo nuovo telaio, specificamente adattato. L’obiettivo: permettere a Nuova CLIO di assicurare il massimo comfort al conducente e ai passeggeri, senza rinunciare a dinamismo e stabilit\u00e0.<\/h4>\n
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Una messa a punto al servizio del piacere di guida<\/h4>\n
Per ottimizzare il piacere di guida al volante di Nuova CLIO non \u00e8 stato trascurato nessun dettaglio, a partire dallo sterzo: pi\u00f9 maneggevole e reattivo grazie ad un rapporto di demoltiplicazione che passa da 15,2 a 14,4 e che fornisce, inoltre, un feedback pi\u00f9 affidabile al volante. Associata all’irrigidimento dell’avantreno, questa configurazione migliora la precisione di posizionamento del veicolo nella carreggiata. Inoltre, la riduzione del raggio di sterzata da 10,8 a 10,5 metri migliora la manovrabilit\u00e0 in citt\u00e0.<\/h4>\n
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L\u2019equilibrio generale del telaio e il controllo del retrotreno sono stati migliorati rispetto alla generazione precedente, a vantaggio di una maggiore stabilit\u00e0 in curva a velocit\u00e0 elevata e di una riduzione dei trasferimenti di massa. Nuova CLIO beneficia cos\u00ec di un comportamento reattivo e sano. Nella stessa prospettiva, il lavoro di ottimizzazione della corsa delle sospensioni migliora il comfort verticale del veicolo. Infine, la corsa del pedale del freno \u00e8 stata ridotta per potenziare la risposta del veicolo in frenata.<\/h4>\n
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Efficienza e comfort ottimizzati con la piattaforma modulare CMF-B<\/h4>\n
Nuova CLIO utilizza la nuova piattaforma modulare CMF-B per migliorare l\u2019efficienza. Grazie al pianale carenato e alle linee scolpite, rivendica un profilo molto aerodinamico che le consente di ridurre il coefficiente di penetrazione dell’aria (SCx) a 0,640, il migliore della categoria. L’ottimizzazione dei cuscinetti anteriori e il passaggio a una pi\u00f9 moderna tecnologia dei cuscinetti, sia al posteriore che sugli pneumatici, hanno inoltre permesso di ridurre i consumi e le emissioni di CO2<\/sub>.<\/h4>\n
Un lavoro specifico \u00e8 stato realizzato anche sull’acustica, per limitare la rumorosit\u00e0. L’intera struttura del veicolo \u00e8 stata rivisitata, sia rinnovando i materiali per un maggiore isolamento e insonorizzazione, sia rinforzando alcune parti, ad esempio l’uso dell’alluminio per i bracci dell\u2019incastellatura sull\u2019avantreno. Sospensioni e ammortizzatori hanno beneficiato di particolare attenzione per migliorare il comfort di guida eliminando le asperit\u00e0 della strada, ma anche per migliorare il comfort acustico nell’abitacolo. Nella stessa ottica, il parabrezza \u00e8 stato appositamente trattato, con l’aggiunta di un film acustico su tutte le versioni, per ridurre la rumorosit\u00e0 dell’aria e del motore. Infine, portiere e finestrini di Nuova CLIO sono dotati di un sistema a doppia tenuta per diminuire ulteriormente la rumorosit\u00e0 aerodinamica. Tutte queste misure consentono a Nuova CLIO di ridurre il livello sonoro dell’abitacolo di 2 dB tra 0 e 130 km\/h.<\/h4>\n
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\n \n La qualit\u00e0, punto cardine di Nuova CLIO<\/h4>\n
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Nuova CLIO ha beneficiato di nuovi processi di qualit\u00e0 nell\u2019ambito del Gruppo Renault per poter fruire di una progettazione ottimizzata e collocarsi al miglior livello del mercato per le principali operazioni di assemblaggio e produzione. Ingegneri ed esperti si sono inoltre concentrati sui minimi dettagli per fornire ai clienti un prodotto al massimo livello di realizzazione.<\/h4>\n
\u00a0<\/h4>\n
A livello digitale, oltre a calcoli supplementari, un nuovo processo ha permesso, in fase di studio, di campionare tutte le varianti di Nuova CLIO e non solo una, come avveniva in precedenza. Questa progettazione esaustiva ha facilitato le decisioni finali su elementi del design e dell’ergonomia, ma anche sulla qualit\u00e0, ad esempio per ottenere giochi e dispersioni al miglior livello nel settore automobilistico. In tal modo, si \u00e8 arrivati a scelte dettagliate che hanno facilitato la decisione finale.<\/h4>\n
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Fin dalla prima ondata, i prototipi di sviluppo di Nuova \u00a0CLIO hanno beneficiato di un numero molto elevato di componenti definitivi, pari a pi\u00f9 del 93%, in rialzo di 10 punti rispetto ai veicoli precedenti. Si \u00e8 potuto cos\u00ec ottimizzare la messa a punto e la validazione dei componenti e utensili per la produzione delle versioni di serie.<\/h4>\n
Nuove tecnologie hanno permesso, inoltre, di migliorare la qualit\u00e0 globale del veicolo. Ad esempio: le saldature non visibili sul telaio, l\u2019utilizzo del laser per le saldature del padiglione o ancora l\u2019aggiustamento geometrico del frontale del veicolo a partire da misure pi\u00f9 precise, al fine di ridurre i giochi di fabbricazione. La realizzazione dei componenti ha beneficiato di un iter di controlli rinforzato. Sono state aggiunte numerose tappe di Poka Yoke[1]<\/sup><\/a> allo scopo di rendere affidabile, controllare e garantire le singole tappe della produzione.<\/h4>\n
\u00a0<\/h4>\n
Il processo qualitativo \u00e8 stato a sua volta oggetto di ottimizzazione. Il numero di convalide e di supporti di validazione \u00e8 cresciuto di oltre il 300% rispetto alla generazione precedente. Per l\u2019affidabilit\u00e0 su strada, sono stati percorsi circa 1,5 milioni di chilometri. Analogamente, i test telecamera\/radar hanno rappresentato un totale di 500.000 chilometri. Per testare pi\u00f9 rapidamente e in modo esauriente l\u2019insieme degli elementi elettronici di Nuova CLIO \u00e8 stato raddoppiato il numero di tavole di validazione (degli \u201cschemi elettronici\u201d del veicolo), passando da 3 a 6.<\/h4>\n
\u00a0<\/h4>\n
Infine, il livello atteso del test EDAU \u2013 un test di durabilit\u00e0 che consente di analizzare le funzioni e le parti del veicolo dopo 3 anni di utilizzo \u2013 \u00e8 stato aumentato, per ottenere risultati al miglior livello del mercato.<\/h4>\n
\u00a0<\/strong><\/h4>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n