{"id":37008,"date":"2019-09-25T09:15:54","date_gmt":"2019-09-25T07:15:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=37008"},"modified":"2019-09-25T09:15:56","modified_gmt":"2019-09-25T07:15:56","slug":"la-seconda-edizione-del-concorso-di-eleganza-lamborghini-design-vede-la-lamborghini-350-gt-del-1964-telaio-102-vincere-il-premio-best-in-show","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/la-seconda-edizione-del-concorso-di-eleganza-lamborghini-design-vede-la-lamborghini-350-gt-del-1964-telaio-102-vincere-il-premio-best-in-show\/","title":{"rendered":"La seconda edizione del Concorso di Eleganza \u201cLamborghini &#038; Design\u201d vede la Lamborghini 350 GT del 1964, telaio #102, vincere il premio Best in Show"},"content":{"rendered":"\n<div>Sono state 36 le Lamborghini prodotte tra il 1964 ed il 2001, con l\u2019aggiunta di alcuni esemplari moderni, a partecipare alla seconda edizione del \u201cLamborghini &amp; Design\u201d &#8211; Concorso di Eleganza. La manifestazione, organizzata dal Polo Storico di Lamborghini, si \u00e8 svolta dal 19 al 21 settembre tra Venezia a Trieste e ha reso omaggio al genio creativo del grande architetto italiano Gae Aulenti (1927-2012), nata poco lontano da Trieste e internazionalmente conosciuta per aver rappresentato il design e l\u2019architettura \u201cMade in Italy\u201d in tutto il mondo.<\/div>\n<div>\u00a0<\/div>\n<div>\n<div>Le vetture, dopo essere partite da Venezia e aver percorso circa 200 chilometri, sono arrivate venerd\u00ec a Portopiccolo di Trieste, dove sono state esposte al pubblico nelle tre piazzette principali in riva al mare. Il sabato mattina sono state giudicate da un selezionato gruppo di giudici internazionali, profondi conoscitori e appassionati del marchio del Toro. Nel pomeriggio di sabato, mentre la giuria elaborava i risultati in vista della premiazione della sera, i partecipanti si sono diretti verso Trieste per il bagno di folla in Piazza Unit\u00e0 di Italia, letteralmente invasa dal pubblico, ansioso e felice di poter ammirare da vicino un\u2019importante fetta di storia dell\u2019automobilismo italiano. Il raduno \u00e8 poi continuato sulle strade della storica gara in salita Trieste \u2013 Opicina e, dopo essere entrato in Slovenia, \u00e8 terminato con il ritorno a Portopiccolo dopo aver percorso 62 chilometri di strade molto guidate e perfette per offrire il giusto piacere di guida ai proprietari delle Lamborghini.<\/div>\n<div>\u00a0<\/div>\n<div>\n<div>La sera, dopo il racconto di alcuni momenti della vita e delle opere di Gae Aulenti a cura di Nina Artioli, responsabile dell\u2019Archivio e nipote dell\u2019architetto, \u00e8 avvenuta la premiazione. I giudici hanno assegnato il titolo di <strong>Best in Show<\/strong> alla Lamborghini 350 GT, telaio #102, di propriet\u00e0 di un collezionista svizzero, vincitrice della classe A \u201cFront Engine Dawn\u201d. La vettura, restaurata con la massima cura e nell\u2019assoluto rispetto dell\u2019originalit\u00e0, \u00e8 uno dei pilastri della storia Lamborghini. \u00c8 stata, all\u2019epoca, la prima automobile realizzata dalla Lamborghini venduta ad un cliente privato. La 350 GT #102 \u00e8 oggi, tra l\u2019altro, anche la pi\u00f9 antica Lamborghini \u201cdi serie\u201d esistente.<\/div>\n<div>\u00a0<\/div>\n<div>\n<div>Queste le vetture vincitrici delle rispettive classi:<\/div>\n<div><strong>Classe A \u201cFront Engine Dawn\u201d<\/strong>: 1964, Lamborghini 350 GT, telaio #102<\/div>\n<div><strong>Classe B \u201cRear Engine Revolution\u201d<\/strong>: 1971, Lamborghini Miura P400 S, telaio #4863<\/div>\n<div><strong>Classe C \u201cLongitudinale Posteriore\u201d<\/strong>: 1974, Lamborghini Countach \u201cWalter Wolf\u201d,\u00a0telaio #1120002<\/div>\n<div><strong>Classe D \u201cTowards the future\u201d<\/strong>: 1999, Lamborghini Diablo SV, telaio #ZA9DE21A0XLA12178<\/div>\n<div><strong>Classe E \u201cModern Dreams\u201d<\/strong>: 2016, Lamborghini Centenario Prototipo,<\/div>\n<div>telaio #ZHWEC1478CLA00058<\/div>\n<div><strong>Classe F \u201cNew Frontiers\u201d<\/strong>: 1987, Lamborghini LM002, telaio #ZA9L00000HLA12065<\/div>\n<div>\u00a0<\/div>\n<div>\n<div>Assegnati anche alcuni premi speciali:<\/div>\n<div><strong>Lamborghini Preservation<\/strong> per la vettura meglio conservata: 1990, Lamborghini Countach 25\u00b0 Anniversario, telaio #ZA9C005A0KLA12029<\/div>\n<div><strong>Lamborghini Movie Star<\/strong> per la vettura che pi\u00f9 ha rappresentato Lamborghini nei film: 1968 Lamborghini Miura P400, telaio #3586, per la sua partecipazione al film \u201cThe Italian Job\u201d del 1969.<\/div>\n<div><strong>Longest Journey<\/strong> per la vettura che ha percorso, su strada, la pi\u00f9 lunga distanza per arrivare al Concorso: 1974 Lamborghini Urraco P250 S, telaio #15416, con 1278 chilometri.<\/div>\n<div><strong>Longest Ownership<\/strong> per la vettura da pi\u00f9 tempo nella stessa famiglia: 1969, Lamborghini Islero S, telaio #6543, per 40 anni di propriet\u00e0 della stessa famiglia.<\/div>\n<div><strong>Lamborghini Milestone <\/strong>per la vettura che ha rappresentato una pietra miliare nella storia di Lamborghini, 1974, Lamborghini Countach \u201cWalter Wolf\u201d telaio #1120002<\/div>\n<div>\u00a0<\/div>\n<div>\n<div><strong>Menzione special<\/strong>e per il <strong>Riva Acquarama \u201cLamborghini\u201d del 1968<\/strong>, l\u2019unico motoscafo Riva ad essere stato equipaggiato di motori Lamborghini, ex barca personale di Ferruccio Lamborghini, carena #278.<\/div>\n<div>\u00a0<\/div>\n<div>\n<div>La Giuria, era cos\u00ec composta: Presidente della Giuria, Stefano Pasini (ITA), Giornalista e Storico dell\u2019Automobile. Giudici: Silvia Nicolis (ITA), Presidente del Museo Nicolis; Stephen Bayley (UK), Critico e Storico del Design; Gary Bobileff (USA), Presidente della Bobileff Motorcar Company; Mark Dixon (UK), Giornalista di Octane UK; Hidetomo Kimura (JAP), CEO e Presidente del Concorso Eleganza Kyoto; Andrea Nicoletto (ITA), Presidente del Lamborghini Club Italia; Peter Read (UK), Presidente del Motoring Department del Royal Automobile Club.<\/div>\n<div>\u00a0<\/div>\n<div>\n<div>A completare l\u2019esposizione, in uno spazio a loro riservato, 8 motociclette Ducati a rappresentare la storia e l\u2019evoluzione sportiva e stradale della casa di Borgo Panigale, dal 1946 ad oggi. Capostipite la Cucciolo del 1946, affiancata dalle Ducati 65, 1952, 125 TV, 1960, Darmah 900, 1978, Mike Hailwood Replica 1997, Monster 900, 1994, 996 Giallo, 2000, e la contemporanea Panigale 25\u00b0 Anniversario.<\/div>\n<div>\u00a0<\/div>\n<div>\n<div>Lamborghini Polo Storico, inaugurato nel 2015, \u00e8 il dipartimento di Automobili Lamborghini che si occupa di preservare l\u2019heritage della Casa di Sant\u2019Agata Bolognese. Il restauro e la certificazione di tutte le vetture Lamborghini prodotte fino al 2001 sono solo alcuni dei compiti del Polo Storico. A questi infatti si aggiunge la ricostruzione dei pezzi di ricambio delle Lamborghini d\u2019epoca, di cui pi\u00f9 di 200 nuovi codici introdotti nel solo 2018, e la conservazione e gestione dell\u2019archivio, attivit\u00e0 con le quali il Lamborghini Polo Storico vuole supportare la preservazione di tutte le Lamborghini classiche. Tra le responsabilit\u00e0 del Polo Storico anche la conservazione e la gestione dell\u2019archivio aziendale.<\/div>\n<div>\u00a0<\/div>\n<div>\n<div>Lamborghini Polo Storico<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":37010,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[293],"tags":[],"class_list":["post-37008","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-news"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.7 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>La seconda edizione del Concorso di Eleganza \u201cLamborghini &amp; Design\u201d vede la Lamborghini 350 GT del 1964, telaio #102, vincere il premio Best in Show - AbmNews<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/la-seconda-edizione-del-concorso-di-eleganza-lamborghini-design-vede-la-lamborghini-350-gt-del-1964-telaio-102-vincere-il-premio-best-in-show\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"La seconda edizione del Concorso di Eleganza \u201cLamborghini &amp; 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