{"id":37013,"date":"2019-09-25T09:28:59","date_gmt":"2019-09-25T07:28:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=37013"},"modified":"2019-09-25T09:29:02","modified_gmt":"2019-09-25T07:29:02","slug":"le-piogge-autunnali-aumentano-il-rischio-di-aquaplaning-profondita-del-battistrada-e-stile-di-guida-sono-piu-importanti-del-grado-di-aderenza-sul-bagnato-dello-pneumatico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/le-piogge-autunnali-aumentano-il-rischio-di-aquaplaning-profondita-del-battistrada-e-stile-di-guida-sono-piu-importanti-del-grado-di-aderenza-sul-bagnato-dello-pneumatico\/","title":{"rendered":"Le piogge autunnali aumentano il rischio di aquaplaning: profondit\u00e0 del battistrada e stile di guida sono pi\u00f9 importanti del grado di aderenza sul bagnato dello pneumatico"},"content":{"rendered":"\n<p>Nel passaggio dalla stagione estiva a quella autunnale, il tempo di luce naturale diminuisce mentre aumentano le piogge.\u00a0 Strade dissestate possono diventare pericolose nel corso di una forte precipitazione e anche dopo: il rischio di aquaplaning aumenta, infatti, quando l&#8217;acqua che si raccoglie sulla superficie della strada non ha il tempo di asciugarsi.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Quando il disegno del battistrada non \u00e8 in grado di rimuoverla adeguatamente, sotto lo pneumatico si forma un cuscinetto d\u2019acqua tra lo pneumatico e la strada. Questo genera perdita di aderenza delle gomme compromettendo il feeling con lo sterzo con la conseguenza che l\u2019automobilista pu\u00f2 ritrovarsi a perdere il controllo dell\u2019auto. L&#8217;aquaplaning pu\u00f2 sorprendere anche gli automobilisti pi\u00f9 esperti, poich\u00e9 \u00e8 un fenomeno impossibile da prevedere.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>Controllare le condizioni degli pneumatici e la pressione<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>Uno pneumatico estivo di alta qualit\u00e0 con sufficiente battistrada residuo \u00e8 la scelta pi\u00f9 sicura per le strade bagnate.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u2013 Le condizioni degli pneumatici sono un fattore importante nella prevenzione dell&#8217;aquaplaning; se lo pneumatico \u00e8 usurato, le sue scanalature non accumuleranno tanta acqua\u201d, afferma <strong>Matti Morri<\/strong>, Technical Customer Service Manager di Nokian Tyres.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>In un test comparativo pubblicato sul numero 5\/2019 della rivista Tekniikan Maailma, uno pneumatico estivo consumato con una profondit\u00e0 del battistrada di 3-4 mm ha dimostrato una manovrabilit\u00e0 chiaramente inferiore rispetto a un nuovo pneumatico estivo con un battistrada di 7 mm. Nel test, il nuovo pneumatico ha iniziato l&#8217;aquaplaning a una velocit\u00e0 di 83,1 km\/h con un cuscinetto d&#8217;acqua sulla superficie stradale dallo spessore di 10 mm, mentre lo pneumatico usurato \u00e8 entrato in aquaplaning a una velocit\u00e0 di 61,2 km\/h. Per evitare il rischio di aquaplaning, \u00e8 necessario sostituire gli pneumatici quando la profondit\u00e0 del battistrada scende al di sotto di 4 mm. Il DSI (l\u2019indicatore di sicurezza di guida) di Nokian Tyres semplifica il monitoraggio della profondit\u00e0 del battistrada degli pneumatici indicando chiaramente la quantit\u00e0 di battistrada rimanente.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Uno pneumatico estivo nuovo ridurr\u00e0 anche gli spazi di frenata su superfici bagnate, anche se Morri afferma che l&#8217;aderenza o la frenata sul bagnato non devono essere confuse con la propensione di uno pneumatico all&#8217;aquaplaning.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u2013 La categoria <em>wet grip<\/em> delle etichette degli pneumatici UE, indica l&#8217;efficienza dell&#8217;aderenza sul bagnato dello pneumatico; in altre parole, come si comporta lo pneumatico quando si frena sull\u2019 asfalto bagnato. Tuttavia, la tendenza all&#8217;aquaplaning non \u00e8 solo legata alle etichette degli pneumatici, ci ricorda.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Oltre alle condizioni, anche la loro pressione \u00e8 un fattore significativo. Se la pressione \u00e8 troppo bassa, gli pneumatici potrebbero non mantenere la loro forma in acqua. Questo render\u00e0 l&#8217;auto pi\u00f9 sensibile all&#8217;effetto aquaplaning.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>Evita sorpassi e pozzanghere<br \/><br \/><\/strong><\/p>\n<p>Oltre a pneumatici estivi di alta qualit\u00e0, anche quanto accade tra il sedile e il volante \u00e8 importante. Quando si guida sotto la pioggia, si dovrebbe ridurre gradualmente la velocit\u00e0.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u2013 Un&#8217;ulteriore riduzione \u00e8 necessaria quando si attraversa una pozzanghera. Quando possibile, \u00e8 necessario anche evitare i solchi, poich\u00e9 tendono a raccogliere acqua, dice Morri.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Anche il sorpasso non \u00e8 consigliato. L&#8217;auto pu\u00f2 facilmente iniziare l&#8217;aquaplaning quando si guida su solchi nei cambi di corsia.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>Se, nonostante queste precauzioni, l\u2019auto inizia l&#8217;aquaplaning, ecco cosa fare:<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<ol>\n<li>Mantenere la calma.<\/li>\n<li>Rilasciare l&#8217;acceleratore e spingere la frizione verso il basso per rallentare l\u2019auto e ripristinare la presa. Frenare non aiuta, poich\u00e9 riduce ulteriormente il grip.<\/li>\n<li>Mantenere lo sterzo dritto per evitare di girare verso una cunetta o di finire nella corsia opposta al ripristinarsi dell\u2019aderenza.<\/li>\n<\/ol>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.nokiantyres.it\/innovazioni\/sicurezza\/il-pericolo-dell-aquaplaning\/\"><strong>Come evitare l\u2019aquaplaning<\/strong><\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.nokiantyres.it\/innovazioni\/innovations\/dsi-indicatore-di-sicurezza-di-guida-inverno\/\"><strong>Per maggiori informazioni sull\u2019Indicatore di Sicurezza di Guida<\/strong><\/a><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":37017,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[293],"tags":[],"class_list":["post-37013","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-news"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.7 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Le piogge autunnali aumentano il rischio di aquaplaning: profondit\u00e0 del battistrada e stile di guida sono pi\u00f9 importanti del grado di aderenza sul bagnato dello pneumatico - AbmNews<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" 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