A volte \u00e8 proprio vero che \u201cmeno \u00e8 meglio\u201d: il SUV Volvo XC40 a batterie, la prima auto a trazione esclusivamente elettrica di Volvo Cars che verr\u00e0 presentata a breve, dimostra come sia possibile migliorare le vetture Volvo eliminando alcune cose.<\/p>\n
L\u2019avanzata delle auto elettriche rappresenta il cambiamento pi\u00f9 radicale nella storia dell\u2019automobile. Per la prima volta nel corso di oltre un secolo, le automobili si muovono senza che vi sia un\u2019unit\u00e0 diesel o benzina nel vano motore e hanno una batteria sotto il pavimento, il che va a modificare profondamente la struttura stessa delle vetture.<\/p>\n
Ci\u00f2 significa anche che le auto non hanno pi\u00f9 bisogno di terminali di scarico o di un\u2019ampia griglia frontale per facilitare il raffreddamento, mentre la rimozione del motore endotermico libera spazio sotto il cofano anteriore che si pu\u00f2 sfruttare per aumentare ulteriormente la capacit\u00e0 di carico.<\/p>\n
Al tempo stesso, la XC40 a trazione elettrica mantiene tutte quelle caratteristiche che l\u2019hanno fatta diventare uno dei modelli pi\u00f9 venduti di Volvo Cars. Fa proprio anche l\u2019elegante linguaggio stilistico tipicamente scandinavo che ha caratterizzato la rinascita di Volvo, oltre ad abbinare una linea accattivante a un\u2019eccellente praticit\u00e0 e funzionalit\u00e0.<\/p>\n
\u201cIl design scandinavo si basa su criteri quali la chiarezza visiva e la riduzione del numero di elementi. La XC40 ne \u00e8 un esempio perfetto,\u201d ha spiegato Robin Page, responsabile del design presso Volvo Cars. \u201cLa sua linea grintosa e immediatamente riconoscibile diventa persino pi\u00f9 filante e pi\u00f9 moderna nella versione esclusivamente elettrica. Potendo eliminare la griglia anteriore, abbiamo reso il muso della vettura ancora pi\u00f9 sobrio e avveniristico, mentre lo stesso effetto viene creato dall\u2019assenza dei terminali di scarico nella sezione posteriore. Questo \u00e8 l\u2019approccio che intendiamo approfondire man mano che proseguiamo sulla strada dell\u2019elettrificazione.\u201d<\/p>\n
Un\u2019esclusiva griglia frontale coperta e in tinta con la carrozzeria conferisce alla sezione anteriore dell\u2019auto una chiara identit\u00e0 visiva, resa possibile proprio dal fatto che una vettura elettrica necessita di un flusso d\u2019aria minore per il raffreddamento. Inoltre, la griglia ospita, disposti ordinatamente, i sensori della nuova piattaforma di sistemi di assistenza alla guida ADAS (Advanced Driver Assistance Systems).<\/p>\n
Inclusa la nuovissima tinta metallizzata Sage Green (verde salvia), sono otto le tonalit\u00e0 della carrozzeria disponibili per una personalizzazione della XC40 elettrica, mentre il tetto a contrasto di colore nero viene fornito di serie. Un\u2019altra possibilit\u00e0 di personalizzazione \u00e8 rappresentata dai nuovi cerchi disponibili nella versione da 19\u201d e 20\u201d.<\/p>\n
All\u2019interno, una nuovissima interfaccia utente sviluppata specificamente per le vetture elettriche fornisce al conducente informazioni aggiornate su aspetti importanti quali il livello di carica della batteria, mentre gli allestimenti interni si distinguono per i dettagli stilistici sportivi e per i rivestimenti realizzati con materiali riciclati.<\/p>\n
La XC40 a batteria, gi\u00e0 anticipata dal prototipo elettrico 40.1 presentato nel 2016, \u00e8 anche l\u2019esempio di uno sviluppo ingegneristico intelligente da parte di Volvo. Basato sulla Architettura Modulare Compatta (CMA), concepita sin dall\u2019inizio per l\u2019elettrificazione, il pacco batterie \u00e8 integrato nel pavimento dell\u2019auto e non porta via spazio all\u2019interno.<\/p>\n
Ci\u00f2 significa che tutto lo spazio di stivaggio idoneo e funzionale attorno all\u2019abitacolo viene mantenuto e resta una delle caratteristiche pi\u00f9 interessanti della XC40. Un approccio ingegnoso e radicalmente nuovo al design dell\u2019abitacolo offre, fra l\u2019altro, a chi guida una XC40 pi\u00f9 aree di stivaggio funzionali nelle portiere e sotto i sedili, un gancio a scomparsa per sacchetti e borse di piccole dimensioni e un cestino per rifiuti estraibile nel tunnel centrale.<\/p>\n
In esclusiva assoluta sulla XC40, lo speciale vano di carico ubicato sotto il cofano anteriore offre circa 30 litri di capacit\u00e0 di carico supplementare perch\u00e9 il motore elettrico occupa meno spazio di un motore a combustione interna.<\/p>\n
Volvo Cars comunicher\u00e0 maggiori dettagli sulla XC40 a trazione esclusivamente elettrica nelle prossime settimane, prima della presentazione al pubblico in anteprima del nuovo modello che \u00e8 prevista per il 16 ottobre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":37433,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[232,269,7797,293,348],"tags":[],"class_list":["post-37432","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-auto","category-marche-auto","category-mobilita","category-news","category-volvo"],"yoast_head":"\n