{"id":37448,"date":"2019-10-02T15:27:37","date_gmt":"2019-10-02T13:27:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=37448"},"modified":"2019-10-03T06:12:28","modified_gmt":"2019-10-03T04:12:28","slug":"una-coppia-divertentissima-la-nuova-opel-corsa-gs-line-e-loriginale-corsa-gsi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/una-coppia-divertentissima-la-nuova-opel-corsa-gs-line-e-loriginale-corsa-gsi\/","title":{"rendered":"Una coppia divertentissima: La nuova Opel Corsa GS Line e l\u2019originale Corsa GSi"},"content":{"rendered":"\n
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Opel Corsa GS Line \u00e8 stata presentata in anteprima al Salone Internazionale dell\u2019Automobile di Francoforte. Anche la sua famosa antenata, la leggendaria Opel Corsa A GSi, debutt\u00f2 al Salone esattamente 32 anni fa. La prima generazione della piccola sportiva non ha perso nulla del suo fascino. La nuova Corsa GS Line e la Corsa A GSi \u2013 una coppia divertentissima.<\/p>\n

Grand Sport a iniezione: passione a quattro ruote<\/p>\n

GSi, l\u2019abbreviazione utilizzata da Opel per “Grand Sport injection” (precedentemente GT\/E), indica i modelli particolarmente sportivi con il logo del Fulmine dagli anni Ottanta e significa pura passione. La Kadett E GSi e la Manta GSi furono seguite nel 1988 da una piccola particolarmente atletica, la Opel Corsa GSi. Un\u2019automobile dinamica come una motocicletta: supercompatta, del peso di soli 820 chilogrammi, con passaruota pronunciati, sedili sportivi, 100 CV e una velocit\u00e0 massima di ben 188 km\/h. L\u2019ambizione di Opel \u00e8 sempre stata quella di mettere a disposizione di tutti le innovazioni e una guida coinvolgente, e la Casa ha rispettato questo impegno nel corso di tutta la sua storia. Il miglior esempio \u00e8 la discendente della Corsa A GSi, la nuova Corsa GS Line. Le origini genetiche della nuova vettura risultano ovvie al primo sguardo. Proprio come la GSi degli<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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anni Ottanta, la nuova Corsa GS Line ha la carrozzeria rossa e il tetto nero, colori che non lasciano alcun dubbio circa la sportivit\u00e0 della vettura.<\/p>\n

Incontro tra generazioni: la Corsa A e la nuova Corsa GS Line per gli appassionati di vetture sportive<\/p>\n

La sesta generazione di Corsa \u00e8 stata studiata fin nei minimi dettagli per garantire la massima efficienza ed \u00e8 pi\u00f9 moderna e dinamica che mai. Gli appassionati di modelli sportivi potranno soddisfare i loro desideri con la versione GS Line. Con un aspetto cos\u00ec dinamico, la Corsa GS Line non passa certo inosservata, proprio come la Corsa GSi.<\/p>\n

Il motore 1.6 litri a iniezione sviluppato nel 1988 permetteva alla versione sportiva della prima generazione di Corsa di passare da 0 a 100 km\/h in circa 9,5 secondi. Con una potente coppia ai bassi regimi, questa vettura ha sempre prodotto un sorriso sul volto di chi la guidava al momento di premere sull\u2019acceleratore. Per trasferire su strada queste prestazioni superiori e tutta l\u2019agilit\u00e0 della vettura, gli ingegneri Opel adattarono il telaio e i freni di Corsa alle specifiche della GSi. Tra le caratteristiche peculiari della vettura vi erano molle pi\u00f9 rigide, una diversa taratura degli ammortizzatori e freni anteriori a disco ventilati internamente e di dimensioni maggiori. Le barre stabilizzatrici anteriori e posteriori assicuravano la migliore tenuta di strada in curva.<\/p>\n

E che dire della vettura di oggi? Anche la nuova Corsa GS Line \u00e8 dotata di tecnologie all\u2019avanguardia, come il motore turbo 1.2 litri da 96 kW\/130 CV con cambio automatico a 8 velocit\u00e0. Grazie al motore benzina top di gamma, Corsa raggiunge una velocit\u00e0 di ben 208 km\/h e accelera da 0 a 100 km\/h in 8,7 secondi (consumo di carburante nel ciclo NEDC1: ciclo urbano 5,5-5,4 l\/100 km, ciclo extraurbano 4,2-4,0 l\/100 km, ciclo misto 4,7-4,5 l\/100 km, emissioni di CO2 pari a 106-103 g\/km; consumo di carburante nel ciclo WLTP2: ciclo<\/p>\n

1 I dati relativi ai consumi di carburante e alle emissioni di CO2 sono preliminari e sono calcolati utilizzando la procedura di test WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure), e i dati WLTP sono convertiti in valori NEDC a fini comparativi, ai sensi dei regolamenti R (CE) 715\/2007, R (UE) 2017\/1153 e R (UE) 2017\/1151. Il motore \u00e8 a norma Euro6d-Temp.<\/p>\n

2 Consumi ed emissioni di CO2 sono preliminari e sono misurati secondo il ciclo WLTP (Regolamento UE 2017\/948). Dal 1 settembre 2018 i nuovi modelli sono omologati usando la procedura World Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP), che \u00e8 pi\u00f9 vicina alla realt\u00e0 dal punto di vista dei consumi e delle emissioni di CO2. Il ciclo WLTP sostituisce completamente il New European Drive Cycle (NEDC), che costituiva il precedente ciclo di omologazione. Per effetto delle condizioni di test pi\u00f9 realistiche, i consumi e le emissioni di CO2 misurati con il ciclo WLTP sono in molti casi maggiori rispetto ai valori misurati nel ciclo NEDC.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\nmisto 6,0-5,6 l\/100 km, emissioni di CO2 pari a 136-128 g\/km, dati preliminari). Il motore genera una coppia massima di ben 230 Nm. Una guida coinvolgente \u00e8 assicurata!<\/div>\n

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Sportivit\u00e0 pura, dentro e fuori<\/p>\n

Un elemento fondamentale dell\u2019abitacolo allora (con la Corsa GSi) e oggi (con la nuova Corsa GS Line): i sedili sportivi sono di serie. Il contagiri e gli altri strumenti come l\u2019indicatore della pressione dell\u2019olio e il voltmetro consentivano a chi guidava Corsa GSi di disporre di dati importanti. Con i cerchi sportivi e i larghi pneumatici, la Corsa GSi dimostrava di sentirsi a proprio agio nel normale traffico stradale ma anche sul N\u00fcrburgring, proprio come la nuova Corsa GS Line. Disponibile a partire da 18.150 euro (prezzo chiavi in mano in Italia), la nuova vettura \u00e8 riconoscibile al primo sguardo per il terminale di scarico cromato e i paraurti sportivi anteriori e posteriori. La modalit\u00e0 Sport garantisce una risposta ancora pi\u00f9 dinamica di sterzo e motore.<\/p>\n

Nel 1993, alla fine della produzione, dalla linea di assemblaggio erano uscite pi\u00f9 di 10.000 Corsa GSi della prima generazione. E la Corsa B GSi era gi\u00e0 pronta ai blocchi di partenza per continuare il successo della vettura negli anni Novanta.<\/p>\n

GSi in tutti i segmenti: dalla versione sportiva di Corsa alla Insignia GSi<\/p>\n

La Corsa B GSi 16V si distingueva per i 109 CV e la potente \u201ccoppia ai bassi regimi\u201d. Poi arriv\u00f2 la Corsa C GSi da 125 CV con una velocit\u00e0 massima di 202 km\/h, e dal 2007 la Corsa D GSi mont\u00f2 per la prima volta un motore turbo (1.6 litri) da 150 CV. La tradizione della GSi nel segmento delle piccole continu\u00f2 con la quinta generazione di Opel Corsa nel 2018. Il turbo benzina 1.4 litri produce 110 kW\/150 CV. Questa sportiva tascabile accelera da 0 a 100 km\/h in 8,9 secondi e raggiunge una velocit\u00e0 massima di 207 km\/h.<\/p>\n

Ma un anno prima, nel 2017, Opel aveva gi\u00e0 presentato delle grandi novit\u00e0 al pubblico del Salone di Francoforte, con l\u2019anteprima mondiale della Opel Insignia GSi. Con l\u2019Insignia pi\u00f9 sportiva in versione berlina Grand Sport e Sports Tourer, allo stand Opel era presente una coppia davvero dinamica. Ancora una volta, il marchio del fulmine presentava un modello sportivo con trazione integrale. Insignia GSi ha infatti la trazione integrale con torque vectoring per una maggiore precisione di guida e una superiore accelerazione laterale.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Insignia GSi debutt\u00f2 con un motore turbo 2.0 da 191 kW\/260 CV, seguito poco dopo da un efficiente turbo diesel. La BiTurbo 2.0 litri genera 154 kW\/210 CV e ha una coppia massima di 480 Nm (consumo di carburante nel ciclo NEDC1: ciclo urbano 9,6 l\/100 km, ciclo extraurbano 5,7-5,6 l\/100 km, ciclo misto 7,1 l\/100 km, emissioni di CO2 nel ciclo misto pari a 187 g\/km; consumo di carburante nel ciclo WLTP2: ciclo misto 7,9-7,5 l\/100 km, emissioni di CO2 pari a 206-195 g\/km). Questo motore permette a Opel Insignia GSi Grand Sport di raggiungere una velocit\u00e0 di 233 km\/h e alla Sports Tourer di toccare i 231 km\/h. Opel offre cos\u00ec il piacere di guida tipico delle GSi dal segmento delle piccole fino alla propria ammiraglia.<\/div>\n
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