{"id":38557,"date":"2019-10-17T15:31:04","date_gmt":"2019-10-17T13:31:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=38557"},"modified":"2019-10-17T15:31:06","modified_gmt":"2019-10-17T13:31:06","slug":"elettrificazione-e-formazione-le-eccellenze-dello-stabilimento-fca-di-melfi-per-la-nuova-produzione-europea-della-jeep-compass-anche-ibrida-plug-in","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/elettrificazione-e-formazione-le-eccellenze-dello-stabilimento-fca-di-melfi-per-la-nuova-produzione-europea-della-jeep-compass-anche-ibrida-plug-in\/","title":{"rendered":"Elettrificazione e formazione, le eccellenze dello stabilimento FCA di Melfi per la nuova produzione europea della Jeep\u00ae Compass, anche ibrida plug-in"},"content":{"rendered":"\n

In un simbolico ponte tra passato e futuro sono stati celebrati oggi i 25 anni dello stabilimento di Melfi e l’inizio dei primi test sulla nuova linea per la Jeep\u00ae<\/sub> Compass destinata ai mercati europei. Il grande successo del modello, lanciato nel 2016, prodotto inizialmente in Messico, per l\u2019Europa, ha permesso di portare la produzione direttamente in Italia\u00a0anche\u00a0con l\u2019innovativa motorizzazione ibrida plug-in, presso lo stabilimento di Melfi in Basilicata che dal 1994 ha prodotto oltre 7,4 milioni di vetture.\u00a0<\/p>\n

In linea con il programma di investimenti da 5 miliardi di euro che FCA ha annunciato per l’Italia, si tratta di un altro passo importante nell\u2019evoluzione del brand che mette in risalto sia la sua vocazione all\u2019innovazione tecnologica sia l\u2019eccellenza della fabbrica italiana, una delle pi\u00f9 innovative a livello globale, che \u00e8 gi\u00e0 stata scelta nel 2014 per realizzare il primo B-SUV del brand: la Jeep Renegade (con 900.000 unit\u00e0\u00a0dall\u2019inizio\u00a0della produzione a Melfi). Inoltre, la produzione della Jeep Compass nel Sud Italia, che inizier\u00e0 entro il primo trimestre del prossimo anno per essere venduta in Europa e che poi proseguir\u00e0 con la produzione delle ibride plug-in sia per Compass sia per Renegade, consentir\u00e0 di rispondere pi\u00f9 rapidamente alle esigenze dei clienti e alla dinamicit\u00e0 del mercato.<\/p>\n

Va ricordato che la produzione della Jeep Compass \u00e8 parte di un piano di investimenti molto pi\u00f9 ampio, con l\u2019introduzione di 13 modelli totalmente nuovi o profondamente rinnovati e l\u2019avvio di un piano di elettrificazione dell\u2019offerta, con l\u2019inserimento in gamma di 12 versioni elettriche di modelli nuovi o gi\u00e0 esistenti. In particolare, le versioni ibride plug-in di Compass e Renegade saranno prodotte nello stabilimento lucano mentre il polo Mirafiori di Torino ospiter\u00e0 le produzioni della nuova Fiat 500 con alimentazione elettrica e le vetture Maserati con sistemi a propulsione elettrica ibridi e a batteria (quest\u2019ultime realizzate anche a Modena). Annunciate anche le produzioni di Ducato Electric e della nuova Alfa Romeo Tonale, entrambi negli impianti italiani.<\/p>\n

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\u00a0Nel 2015, proprio in occasione della nascita della Renegade, nello stabilimento lucano \u00e8 sorta la \u201cPlant Academy\u201d, una fucina di idee e di sperimentazioni, oltre che una \u201cfabbrica di talenti\u201d dedicata allo sviluppo delle potenzialit\u00e0 delle persone. Un contributo rilevante alla strategia di elettrificazione di FCA, \u00a0un esempio virutoso che \u00e8 stato seguito da numerosi stabilimenti FCA dove sono nate le altre Plant Academy. Naturale quindi pensare al polo industriale in Basilicata per la produzione di Renegade e Compass entrambe ibride plug-in nella regione EMEA, le prime versioni ibride plug-in del marchio, con cui scrivere un nuovo capitolo della sua leggendaria storia, ma sempre fedele ai suoi valori fondanti: libert\u00e0, avventura, autenticit\u00e0 e passione.<\/p>\n

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Al di l\u00e0 delle ragioni logistiche, la scelta dello stabilimento italiano poggia su valori condivisi, come la continua ricerca dell\u2019eccellenza formativa, costruttiva e dell\u2019innovazione tecnologica pi\u00f9 sofisticata. Sono le stesse caratteristiche che ritroviamo sia in Melfi Plant \u2013 sia in Compass che, grazie anche all\u2019innovativa ibrida plug-in, gioca la sua partita nel segmento pi\u00f9 grande e in pi\u00f9 rapida crescita, quello dei SUV compatti: oggi in Europa rappresenta il 45% del mercato complessivo dei SUV, e si prevede superer\u00e0 gli attuali 2.5 milioni di unit\u00e0 vendute.<\/p>\n

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Prodotta in Messico, Brasile, Cina, India e da ora anche in Italia, la Jeep Compass, forte anche della nuova versione elettrificata, \u00a0\u00e8 davvero un modello globale che vanta un fortissimo legame con la regione EMEA e soprattutto con l\u2019Europa \u2013 \u00a0al lancio nel 2017 \u00e8 stata la prima Jeep concepita per le strade del vecchio continente. In questo contesto si \u00e8 inserita da protagonista, infatti nel 2018 ha immatricolato pi\u00f9 di 78.000 unit\u00e0 in EMEA, pari ad oltre il 40% dei volumi Jeep, ed \u00e8 stato, insieme a Renegade, il modello pi\u00f9 venduto del brand in Europa. Inoltre, in Italia quest\u2019anno il modello si sta confermando ai vertici nella parte premium del suo segmento: oggi un 4×4 ogni tre venduti in Italia nel segmento C-SUV \u00e8 una Compass, e con la nuova ibrida plug-in \u00e8 pronta a superare questo primato<\/p>\n

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Chiaro a questo punto come Jeep Compass giochi un ruolo strategico per il marchio Jeep ed \u00e8 per questo che il brand continua a dedicargli investimenti importanti, come dimostrano il recente lancio dell\u2019inarrestabile versione Trailhawk, il C-SUV con le migliori prestazioni off-road di sempre, e l\u2019avvio futuro della nuova versione ibrida plug-in che rivoluzioner\u00e0 lo stesso concetto di SUV. L\u2019arrivo della Compass a Melfi segna un passo avanti in questa direzione, puntando anche sull\u2019eccellenza dello stabilimento italiano. Ed \u00e8 proprio qui che \u00e8 nata Jeep Renegade, il primo B-SUV Jeep che ha contributo in modo determinante alla straordinaria crescita del brand in EMEA degli cinque ultimi anni, pari al\u00a0330%.<\/p>\n

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Tutto ci\u00f2 all\u2019interno della strategia generale di FCA: non solo elettrificare la gamma secondo le linee guida di ciascun brand ma, con la creazione dell\u2019ente e-Mobility, coordinare tutte le attivit\u00e0 collegate alla mobilit\u00e0 elettrica che porter\u00e0 i clienti a intendere l\u2019uso dell\u2019auto e la mobilit\u00e0 in generale in modo completamente diverso. Perch\u00e9 per permettere alle vetture elettrificate di essere guidate quotidianamente e senza problemi \u00e8 necessario creare un ecosistema funzionale al loro utilizzo \u2013 competitivo oltre che sostenibile \u2013 per offrire al cliente tutto ci\u00f2 che serve per scegliere di guidare una vettura elettrica. Anche siglando (come \u00e8 stato fatto nelle ultime settimane) una serie di accordi con diversi partner come, per esempio, Enel X, Engie, Terna, Transatel, Lexis Nexis e Generali. Obiettivo: permettere al cliente usufruire senza preoccupazioni di una serie completa di servizi dopo avere scelto la vettura elettrica pi\u00f9 adatta alle proprie necessit\u00e0.<\/p>\n

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Plant Academy: il futuro \u00e8 la fabbrica dei talenti e delle idee, verso l\u2019elettrificazione<\/em><\/strong><\/p>\n

Venticinque anni vissuti intensamente, alla continua ricerca del miglioramento. Melfi non si ferma mai e guarda ogni giorno al futuro, che significa nuovi modelli, innovazione, sviluppo ed elettrificazione. Un futuro che passa anche dalla Plant Academy, creata nel 2015 all\u2019interno dello stabilimento e importante tappa verso il traguardo di \u201cIndustry 4.0\u201d. Si tratta di una fucina di idee e di sperimentazioni, oltre che una \u201cfabbrica di talenti\u201d vista l’attenzione dedicata allo sviluppo delle potenzialit\u00e0 delle persone, che nasce per migliorare la competitivit\u00e0 complessiva della fabbrica: sostenibilit\u00e0 economica, qualit\u00e0 del prodotto e capacit\u00e0 di creare innovazione.<\/p>\n

Punto di partenza dell\u2019Academy \u00e8 stata l\u2019analisi dell\u2019organizzazione e dei ruoli delle persone e la definizione delle competenze necessarie per svolgere al meglio ogni singola attivit\u00e0. Il secondo passaggio \u00e8 stato la creazione di conoscenza (Knowledge Creation<\/em>) in quello specifico ambito: a ogni competenza \u00e8 stato associato un pacchetto formativo realizzato a partire dall\u2019esperienza e dalle conoscenze dei migliori professionisti dello stabilimento in quel settore. Infine, sono state definite le modalit\u00e0 per lo sviluppo delle persone (Leadership Development<\/em>) e messi a punto strumenti di valutazione e percorsi di sviluppo per far crescere quanti in futuro ricopriranno ruoli di maggiore responsabilit\u00e0. \u00c8 stato cos\u00ec possibile individuare talenti nascosti e predisporre per loro percorsi di crescita: fino a oggi sono stati messi a punto 119 percorsi di crescita concretizzati in oltre 300 moduli formativi.<\/p>\n

In dettaglio, l\u2019impostazione dei moduli di formazione dell\u2019Academy prevede l\u2019alternanza di aula, simulazione, verifica e applicazione pratica. Ogni anno la direzione dello stabilimento, sulla base dei piani produttivi ed economici, stabilisce gli obiettivi di business e su questi lo staff della Plant Academy definisce percorsi formativi a supporto. Cos\u00ec, grazie all\u2019Academy, nuove tecnologie e nuove competenze a Melfi arrivano insieme, perch\u00e9 c\u2019\u00e8 la possibilit\u00e0 di provarle e migliorarle nei laboratori di simulazione. In dettaglio, sono quattro i laboratori principali – simulazione virtuale dei processi, riproduzione dei processi logistici, area digitale e area tecnica – che compongono la Plant Academy, tutti dedicati alla fase di simulazione dei concetti teorici per aumentare l\u2019efficacia dell\u2019apprendimento e alla ricerca e testing<\/em>di soluzioni innovative.<\/p>\n

Entrando nella Plant Academy di Melfi ci si trova immersi in una realt\u00e0 dove a guidare sono le persone e la loro creativit\u00e0. Indipendentemente dalla gerarchia e dai ruoli, chi ha idee da proporre e capacit\u00e0 da mettere in campo \u00e8 libero di esprimersi: solo nel 2018 sono state presentate e discusse 5 mila idee. Anche l\u2019estetica \u00e8 insolita per una fabbrica, tanto che gli ambienti dell\u2019Academy non hanno nulla da invidiare a quelli delle pi\u00f9 innovative imprese della Silicon Valley in California: arredi dai colori vivaci, strumenti di studio a met\u00e0 fra il gioco e l\u2019hi-tech, schermi e ampi spazi di relax. Tutto realizzato internamente con materiali riciclati grazie al lavoro e alla passione delle persone dello stabilimento. Completano la struttura alcune aule adiacenti ai laboratori, nelle quali si acquisiscono i concetti teorici messi immediatamente in pratica nelle aree di simulazione. Tutto quello che viene insegnato \u00e8 condiviso con le altre Plant Academy di FCA attraverso un grande archivio digitale. La Plant Academy di Melfi ha fatto scuola e il suo esempio \u00e8 stato seguito da molti stabilimenti che hanno creato le loro Academy proprio sul suo modello.<\/p>\n

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Compass, il <\/em><\/strong>SUV Jeep destinato al segmento pi\u00f9 grande in pi\u00f9 rapida crescita nel mondo<\/em><\/strong><\/p>\n

Lanciato nel 2017 e rinnovato di recente con nuovi motori Euro 6D, Compass \u00e8 il SUV Jeep che abbina la proverbiale\u00a0<\/strong>capability<\/em>\u00a0off road del marchio americano e l’eccellente dinamica di guida a un design moderno in autentico stile Jeep e ad una ricca dotazione tecnologica per la connettivit\u00e0 e la sicurezza.\u00a0<\/strong>Il design esterno della Jeep Compass non passa inosservato grazie al bilanciamento tra una linea dinamica e proporzioni equilibrate che si traducono in un’estetica innovativa. \u00c8 un’autentica Jeep: presenta gli elementi di design che appartengono alla tradizione del marchio come i passaruota trapezoidali e la griglia a sette feritoie, incastonate in una cornice nero lucido. Le cornici nere dei fari, poi, aggiungono personalit\u00e0 e carattere al frontale. Una caratteristica distintiva della parte posteriore di Compass \u00e8 rappresentata dagli esclusivi fari con inserti a LED dalla forma rettangolare e allungata, che si inseriscono nella struttura del portellone conferendo al veicolo un aspetto sportivo e al tempo stesso elegante, immediatamente riconoscibile sia in strada sia sui percorsi off-road. Soprattutto, \u00e8 un autentico SUV Jeep grazie alle capacit\u00e0 off-road, punto di riferimento nella categoria, garantite da due avanzati e intelligenti sistemi 4×4: Jeep Active Drive e Jeep Active Drive Low. Ciascun sistema \u00e8 in grado di inviare la coppia necessaria a qualsiasi ruota se necessario, ed entrambi sono dotati del dispositivo Jeep Selec-Terrain che offre diverse modalit\u00e0 di gestione (Auto, Snow, Sand e Mud, oltre all’esclusiva modalit\u00e0 Rock specifica della versione Trailhawk) per garantire le massime prestazioni 4×4 su qualunque superficie, in strada o in fuoristrada, e in qualsiasi condizione climatica.<\/p>\n

Tra le novit\u00e0 della gamma 2019 spiccano la nuova livrea Sting Grey e i nuovi motori diesel e benzina omologati Euro 6D.\u00a0 La Compass 2019 \u00e8 offerta in tre allestimenti (Longitude, Limited e Trailhawk) e in due nuovi modelli in edizione speciale: la sportiva e distintiva “S” e l’esclusiva “Night Eagle”, che rendono pi\u00f9 facile che mai scegliere il look e l’equipaggiamento della propria vettura. Inoltre, su tutte le versioni sono di serie i pi\u00f9 avanzati sistemi di\u00a0<\/strong>infotainment<\/em>, in particolare a partire dall’allestimento Longitude \u00e8 proposta la nuova Radio 7″ con Apple Car Play\/Android Auto (insieme al climatizzatore automatico bizona e ai cerchi in lega da 17″), mentre il sistema radio UconnectTM<\/sup> 8,4″ NAV con Apple CarPlay\/Android AutoTM<\/sup> \u00e8 disponibile a richiesta sull’allestimento Longitude e di serie a partire dalla Limited.<\/strong><\/p>\n

Ma la possibilit\u00e0 di personalizzare la propria vettura non si ferma qui: i clienti possono scegliere tra sette diverse combinazioni di motopropulsori, tra cui due a motori a benzina e due a diesel, e due trasmissioni – quella automatica a nove rapporti e quella manuale a sei marce. In dettaglio, il MultiAir2 Turbo 1.4 con Start&Stop che eroga una potenza di 140 CV a 5000 giri\/min. e 230 Nm di coppia a 1750 giri, in abbinamento al cambio manuale a sei marce e alla configurazione 4×2, e il motore MultiAir2 Turbo 1.4 che eroga 170 CV a 5500 giri\/min. e 250 Nm di coppia a 2500 giri\/min.,\u00a0con la trasmissione automatica a nove rapporti e la configurazione 4×4. Alle opzioni benzina, si aggiunge la gamma di motori diesel, che comprende il MultiJet II 1.6 con Start&Stop che eroga 120 CV a 3750 giri\/min. e 320 Nm di coppia a 1750 giri\/min., in abbinamento al cambio manuale a sei rapporti e alla configurazione 4×2, e il MultiJet II 2.0 con Start&Stop e 140 CV di potenza a 4000 giri\/min. (se abbinato alla trasmissione automatica a nove rapporti) o 140 CV a 3750 giri\/min. (con il cambio manuale a sei rapporti). Entrambi producono una coppia massima di 350 Nm a 1750 giri\/min. e sono disponibili solo con configurazione 4×4. Una versione pi\u00f9 potente del motore MultiJet II 2.0 con Start&Stop, in grado di erogare 170 CV di potenza e 380 Nm di coppia in abbinamento al cambio automatico a nove marce e alla configurazione 4×4 (compresa la modalit\u00e0 a marce ridotte esclusiva dell’allestimento Trailhawk), completa la famiglia dei propulsori diesel disponibili sulla Compass. Infine, la gamma attuale di Compass include anche un motore a benzina Tigershark 2.4 MultiAir2 da 184 CV a 6400 giri\/min. e 237 Nm di coppia, disponibile solo nei\u00a0mercati extraeuropei (Russia, Africa e Medio Oriente), oltre a una versione depotenziata dello stesso motore che eroga 150 CV. Entrambi sono abbinati al cambio automatico a nove rapporti e alla trazione 4×4.<\/strong><\/p>\n

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25\u00b0 anniversario di\u00a0FCA Melfi Plant, la fabbrica dei record con un ruolo primario nell\u2019elettrificazione di FCA<\/strong><\/p>\n

Quest\u2019anno si celebrano i primi 25 anni di FCA Melfi Plant, attualmente una delle fabbriche\u00a0automotive\u00a0pi\u00f9 avanzate dell\u2019intera Europa, tra l\u2019altro rinnovata a partire dal\u00a02015, con l\u2019investimento di oltre un miliardo di euro stanziato per l\u2019avvio produttivo di Jeep Renegade e Fiat 500X.<\/strong><\/p>\n

Esteso su una superficie di circa 1,9 milioni di metri quadrati, lo stabilimento fu costruito fra il 1991 e il 1993\u00a0nei pressi di San Nicola, a\u00a018 chilometri da Melfi,\u00a0su una direttrice che collega la Basilicata con la Campania e la Puglia, regioni da cui provengono anche molti lavoratori dell\u2019impianto. Attualmente si producono i modelli Jeep Renegade e Fiat 500X e da inizio 2020 anche la Jeep Compass ed i modelli ibridi plug-in, svolgendo un ruolo primario nell\u2019elettrificazione di FCA.<\/strong><\/p>\n

Il complesso \u00e8 costituito da reparti di stampaggio, lastratura, verniciatura e montaggio e impiega 7.300 dipendenti; 5 presse e 2 trance per la fase di stampaggio; 860 robot per la fase di lastratura; 54 robot per le operazioni di verniciatura; 278 stazioni automatiche di avvitatura; e circa 4.000 persone esclusivamente dedicate al montaggio delle auto<\/strong><\/p>\n

FCA Melfi Plant\u00a0rappresenta uno degli esempi pi\u00f9 emblematici dell’evoluzione tecnologica\/ organizzativa, ed \u00e8 stato sempre modello di innovazione. \u00c8 stato il primo ad applicare il modello di \u201cfabbrica integrata\u201d, con decentramento delle responsabilit\u00e0\u2019 ed integrazione delle funzioni, rispetto alle rigidit\u00e0 precedenti, ed \u00e8 poi evoluto con il modello di \u201cfabbrica modulare\u201d e poi \u201ca rete\u201d. Il tutto seguendo i principi della \u201clean production\u201d con adozione di meccanismi di funzionamento che migliorassero la competitivit\u00e0. Oggi \u00e8 una fabbrica digitale che utilizza le tecnologie abilitanti ed i sistemi dell’Industria 4.0, con una piattaforma che interconnette ed integra i processi aziendali, e dove si realizza la migliore sintesi tra organizzazione, tecnologie, persone.\u00a0<\/strong><\/p>\n

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