{"id":38607,"date":"2019-10-17T16:02:49","date_gmt":"2019-10-17T14:02:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=38607"},"modified":"2019-10-17T16:02:52","modified_gmt":"2019-10-17T14:02:52","slug":"peugeot-festeggia-il-mezzo-secolo-della-304-al-salone-auto-e-moto-depoca-di-padova","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/peugeot-festeggia-il-mezzo-secolo-della-304-al-salone-auto-e-moto-depoca-di-padova\/","title":{"rendered":"PEUGEOT FESTEGGIA IL MEZZO SECOLO DELLA 304 AL SALONE AUTO E MOTO D\u2019EPOCA DI PADOVA"},"content":{"rendered":"\n

Appuntamento a Padova, per l’annuale kermesse ‘Auto e Moto d’Epoca’, che dal 24 al 27 ottobre cattura l’attenzione di tutti gli appassionati dell’universo classic. Un evento che ha valenza internazionale, come dimostrano le differenti lingue con cui collezionisti ed estimatori si confrontano durante la manifestazione. La presenza DELLA Casa del Leone \u00e8 affidata al CLUB STORICO PEUGEOT ITALIA, in grado di soddisfare gli approfondimenti che i numerosi visitatori abitualmente riservano alle vetture esposte. A rappresentare emblematicamente la lunga storia della Marca, a Padova troviamo quest’anno la PEUGEOT 304, con la celebrazione del suo 50\u00b0 anniversario che racconta l’ennesima storia di un successo legato allo stile ed all’innovazione.<\/strong><\/p>\n

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La storia<\/strong><\/p>\n

Alla fine degli anni \u201860 il mercato \u00e8 ricettivo per una versione intermedia tra la nuova 204 e l\u2019ormai obsoleta 404. Questo ruolo viene ricoperto dalla 304, presentata nell\u2019ottobre del 1969 al \u201cSalon de L\u2019Auto\u201d di Parigi. Sulla piattaforma della 204, che continua comunque la produzione fino al 1976, viene ridisegnato il frontale proponendo i fari trapezoidali, autentico segno di riconoscimento PEUGEOT, e la coda che viene allungata e troncata per aumentare la capacit\u00e0 del bagagliaio. La nuova media rigorosamente \u2018Made in Sochaux\u2019 \u00e8 firmata dal prestigioso atelier Pininfarina che ne ha curato lo stile della versione berlina. Si tratta di un modello che riscontra un buon successo anche in Italia, grazie alla versatilit\u00e0 delle versioni offerte.<\/p>\n

PEUGEOT 304 dispone di motori 4 cilindri benzina di 1288 cm3<\/sup> da 65 o 75 CV (versione S), Diesel 1357 cm3 o 1548 cm3 da 45 o 47 CV, cambio 4 marce, peso 107 -1335 kg e velocit\u00e0 130-160 km\/h ne completano il profilo descrittivo. La 304 sar\u00e0 disponibile nelle versioni Berlina, Break e, dal marzo del 1970, Coup\u00e9 e Cabriolet. Il modello viene prodotto dal settembre 1969 al marzo 1979 in 1.178.423 esemplari, numeri che ne confermano il successo commerciale.<\/p>\n

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La 304 Cabriolet e Coup\u00e9<\/strong><\/p>\n

Dopo i successi della 403, PEUGEOT continua sulla strada delle Cabriolet e Coup\u00e9. Dopo 404 \u00e8 la volta delle 204, successivamente della 304, per continuare con le 504, le 205 e le 406 coup\u00e9. Queste cabriolet esprimono un concetto originale di turismo all\u2019aria aperta: mentre le italiane fanno leva sulle prestazioni e le inglesi puntano sul minimalismo, la 304 offre una meccanica collaudata, un grande baule e confort di marcia elevato. La 304 Coup\u00e9 \u00e8 una vettura d’avanguardia: una delle prime 3 porte che non soddisfa solo un bisogno utilitaristico di trasporto, ma privilegia l\u2019estetica, coniugando una linea elegante alla funzionalit\u00e0 del portellone posteriore. Una strada ardita che esce dal canone della coup\u00e9 sportiva e leggera per inventare la coup\u00e9 elegante, confortevole e funzionale: scelta particolarmente apprezzata allora dal pubblico dell’epoca. La 304 Cabriolet invece, segue una logica diversa: non vanta prestazioni sportive ma offre in cambio un bagagliaio decisamente capiente, sospensioni confortevoli ed un motore economico e affidabile. Dall’esordio PEUGEOT rende disponibile per la versione Cabriolet un hard-top particolarmente riuscito, rendendola una sorta di coup\u00e9 sportivo per la stagione invernale. Nel luglio del 1975 le 304 Coup\u00e9 e Cabriolet escono di produzione, rendendo queste due versioni, particolarmente rare e ambite dai collezionisti dei modelli del Leone.<\/p>\n

Produzione della 304 Coup\u00e9 e 304 Cabriolet: 304 Cabriolet: 18.647 esemplari (di cui 7.109 esportati) 304 Coup\u00e9: 60.186 esemplari (di cui 10.067 esportati)<\/p>\n

I motori delle versioni 304 Coup\u00e9 e 304 Cabriolet: Il motore nella versione normale (XL3) \u00e8 un 4 cilindri in linea con alesaggio di 76 mm, corsa di 71 mm e cilindrata di 1298 cm3<\/sup>. La testata \u00e8 in alluminio con camere bi-emisferiche e un rapporto di compressione di 8,8\/1. Il blocco cilindri \u00e8 in alluminio con camicie amovibili, e l’albero motore su 5 supporti. L’alimentazione si basa su un carburatore monocorpo (XL3) o doppio corpo (XL3S); la potenza passa dai 65 CV a 6000 giri (XL3) ai 71 CV a 6000 giri (XL3S), la coppia \u00e8 di 9,6 kgm a 3700 giri (XL3) o 10,3 kgm a 4500 giri (XL3S).<\/p>\n

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La 304 Berlina e Break<\/strong><\/p>\n

Il debutto di 304 corrisponde con il livello di allestimento Berlina, riconoscibile nella versione originale dai fari posteriori sdoppiati. Le quattro porte e la carrozzeria tre volumi sono la naturale presentazione, in linea con il gusto e le richieste del momento. Nel 1970 l’esordio della PEUGEOT 304 Break, con la sua forma da wagon che anticipa le richieste di un mercato che ancora sta maturando. Non \u00e8 un caso, se la produzione della 304 Break sia continuata fino al termine della carriera del progetto 304.<\/p>\n

Video: https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=v630hECbeJI<\/a><\/p>\n

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IL CLUB STORICO PEUGEOT ITALIA<\/strong><\/p>\n

Il Club Storico PEUGEOT Italia festeggia i 21 anni dalla fondazione, avvenuta nel 1998. Nasce dall\u2019iniziativa di alcuni soci con il supporto di PEUGEOT Automobili Italia e lo scopo \u00e8 quello di sostenere tutti gli appassionati delle PEUGEOT di interesse storico e collezionistico presenti in Italia. A partire dall’anno 2000 il Club \u00e8 federato A.S.I. e associato a L\u2019Aventure PEUGEOT. I soci del CLUB STORICO PEUGEOT ITALIA sono quindi anche soci de L\u2019AVENTURE PEUGEOT.<\/p>\n

CONTATTI CLUB – Club Storico PEUGEOT Italia<\/strong><\/p>\n

C\/o GALERIE PEUGEOT<\/strong> \u2013 via per Fugnano \u2013 53037 \u2013 San Gimignano (SI) – Telefono: 0577 942220 \u2013 371 3913500 \u2013 Email: clubstorico@PEUGEOT.com<\/a> – www.clubstorico.PEUGEOT.it<\/a><\/p>\n

\"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\"\u00a0<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":38616,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[293,301,312],"tags":[],"class_list":["post-38607","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-news","category-peugeot-2","category-saloni"],"yoast_head":"\nPEUGEOT FESTEGGIA IL MEZZO SECOLO DELLA 304 AL SALONE AUTO E MOTO D\u2019EPOCA DI PADOVA - AbmNews<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/peugeot-festeggia-il-mezzo-secolo-della-304-al-salone-auto-e-moto-depoca-di-padova\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"PEUGEOT FESTEGGIA IL MEZZO SECOLO DELLA 304 AL SALONE AUTO E MOTO D\u2019EPOCA DI PADOVA - 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