{"id":38624,"date":"2019-10-18T08:05:03","date_gmt":"2019-10-18T06:05:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=38624"},"modified":"2019-10-18T08:05:06","modified_gmt":"2019-10-18T06:05:06","slug":"la-nuova-bmw-serie-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/la-nuova-bmw-serie-1\/","title":{"rendered":"LA NUOVA BMW SERIE 1"},"content":{"rendered":"\n
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L’arrivo della Nuova BMW Serie 1 (consumo combinato: 7,1 – 3,8 l \/ 100 km, emissioni di CO2 combinate: 162 -100 g \/ km *) annuncia l’alba di una nuova era. La terza generazione del riuscito modello compatto premium riapre il sipario sulla nuova architettura a trazione anteriore, che fonde il piacere di guida e l’eccellenza dinamica della BMW con un significativo aumento dello spazio interno. Sportiva, fresca, sicura e di classe, con un nuovo design e connettivit\u00e0 di ultima generazione: la Nuova Serie 1 \u00e8 una vera BMW, ma con un forte carattere tutto suo.<\/p>\n

I sistemi di assetto all’avanguardia e le tecnologie innovative, oltre all’integrazione di tutti i principali componenti della dinamica di guida e dei sistemi di controllo, conferiscono alla BMW Serie 1 un aumento di agilit\u00e0 che i conducenti, sia della nuova configurazione a trazione anteriore che della BMW xDrive con trazione integrale intelligente, riconosceranno
chiaramente. A tal fine, un processo quinquennale di sviluppo ha visto BMW canalizzare nella Nuova Serie 1 tutta l’esperienza accumulata negli ultimi anni con la tecnologia a trazione anteriore dal BMW Group in altri modelli. Il risultato \u00e8 una precisione dinamica senza precedenti nelle vetture a trazione anteriore, con cui vengono stabiliti i nuovi standard nella classe compatta premium.<\/p>\n

La terza generazione della BMW Serie 1 verr\u00e0 presentata al pubblico per la prima volta dal 25 al 27 giugno 2019 sul nuovo format di lancio di nuovi modelli del BMW Group #NEXTGen presso il BMW Welt di Monaco. Nel frattempo, ad ospitare la presentazione della Nuova BMW Serie 1 sar\u00e0 il salone internazionale IAA di Francoforte sul Meno a settembre 2019. Il lancio mondiale partir\u00e0 il 28 settembre 2019.<\/p>\n

* Tutti i dati relativi alle prestazioni, al consumo di carburante \/ energia elettrica e alle emissioni di CO2 sono provvisori. Il consumo di carburante, le emissioni di CO2, il consumo di energia elettrica e i valori dell’intervallo operativo sono stati determinati in base al nuovo ciclo di test WLTP e sono stati convertiti in valori equivalenti NEDC al fine di garantire la comparabilit\u00e0 tra i veicoli. Per quanto riguarda questi veicoli, per le tasse relative ai veicoli o altri dati basati (almeno tra l’altro) sulle emissioni di CO2, i valori di CO2 possono differire dai valori qui indicati (in base alla legislazione nazionale).<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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L’auto si \u00e8 dimostrata particolarmente diffusa in Europa: quasi 2,5 milioni di esemplari della BMW Serie 1 sono stati prodotti nelle prime due generazioni.
Il modello di terza generazione offre molto pi\u00f9 spazio interno rispetto al modello precedente mantenendo medesimo ingombro esterno, grazie all’innovativa architettura della trazione anteriore BMW. I passeggeri posteriori sono i principali beneficiari e anche il portabagagli \u00e8 pi\u00f9 ampio. Disponibile solo come modello a cinque porte, la Nuova BMW Serie 1, con i suoi 4.319 millimetri, \u00e8 cinque millimetri pi\u00f9 corta rispetto al modello precedente. In termini di larghezza (ora 1.799 millimetri) \u00e8 cresciuta di 34 millimetri mentre l’altezza (1.434 mm) \u00e8 aumentata di 13 millimetri. L’interasse di 2.670 millimetri \u00e8 20 millimetri pi\u00f9 corto di quello del modello di seconda generazione.<\/p>\n

Un nuovo aspetto con la griglia a doppio rene BMW di dimensioni maggiori.
Il nuovo volto della BMW Serie 1 e la sua rinnovata interpretazione delle iconiche caratteristiche BMW sono chiaramente visibili nel frontale. L\u2019originale griglia a doppio rene BMW \u00e8 ora pi\u00f9 grande, con una presenza molto maggiore. Per la prima volta in questa gamma di modelli, i due reni, adesso, si fondono nel mezzo. L’ammiraglia sportiva \u00e8 la BMW M135i xDrive (consumo di carburante combinato: 7,1 – 6,8 l \/ 100 km [39,8 – 41,5 mpg imp], emissioni di CO2 combinate: 162 – 155 g \/ km*), che sostituisce la griglia a barre classiche con un design a maglia tridimensionale ispirato alle auto da corsa. I fari sono, a livello estetico, inclinati e conferiscono alla vettura un aspetto fresco e giovanile. Le luci opzionali full-LED \u2013 disponibili anche in versione adattiva \u2013 conferiscono una linea particolarmente moderna.<\/p>\n

Tradizionale \u201cmuso di squalo\u201d pronunciato e profilo tagliente.
I fianchi della nuovissima BMW Serie 1 si distinguono prima di tutto grazie al<\/p>\n

familiare ed evidente \u201cmuso di squalo\u201d, alla forma a cuneo e alla vetratura laterale sottile che culmina nel montante C con il tradizionale gomito di Hofmeister.<\/p>\n

* Tutte le cifre relative alle prestazioni, al consumo di carburante \/ energia elettrica e alle emissioni di CO2 sono provvisorie.<\/p>\n

Il consumo di carburante, le emissioni di CO2, il consumo di energia elettrica e i valori dell’intervallo operativo sono stati determinati in base al nuovo ciclo di test WLTP e sono stati convertiti in valori equivalenti NEDC al fine di garantire la comparabilit\u00e0 tra i veicoli. Per quanto riguarda questi veicoli, per le tasse relative ai veicoli o altri dati basati (almeno tra l’altro) sulle emissioni di CO2, i valori di CO2 possono differire dai valori qui indicati (in base alla legislazione nazionale)<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Gli elementi che definiscono la parte posteriore sono la sezione inferiore ad ampio raggio e l’effetto rastremato pi\u00f9 in alto che dona alla vettura un\u2019impressionante presa su strada. I fari posteriori a due sezioni sottolineano questa impressione e grazie alla loro forma sottile ed essenziale hanno un aspetto molto moderno. I gruppi ottici posteriori a LED, opzionali, offrono una visione completamente nuova del familiare design a “L”, grazie a un singolo elemento di illuminazione sottile con una sorprendente apertura laterale. Superfici sagomate in modo elegante e terminali di scarico accattivanti con un diametro di 90 millimetri (o 100 mm per gli quelli sulla BMW M135i xDrive) conferiscono alla parte posteriore un aspetto particolarmente sportivo. La BMW Serie 1 \u00e8 disponibile con una serie di nuovi cerchi in lega leggera a partire da 16 pollici di diametro. Per la prima volta sono disponibili in opzione cerchi da 19 pollici.<\/p>\n

Tetto panoramico e listelli decorativi retroilluminati.
Il tetto panoramico disponibile per la prima volta sulla BMW Serie 1 fornisce pi\u00f9 luce agli interni, dove il maggiore spazio incontra materiali di alta qualit\u00e0 e dettagli innovativi. Questi includono modanature retroilluminate, che fanno il loro debutto in una BMW come optional. Sono disponibili in tre diversi modelli con sei colori commutabili e creano effetti traslucidi. I comandi di controllo, raggruppati per le funzioni di riscaldamento, di climatizzazione e le varie funzioni di guida, garantiscono facilit\u00e0 d’uso. I portaoggetti opzionali, come l’area davanti alla leva del cambio che pu\u00f2 essere adibita a base di ricarica wireless per smartphone, offrono ulteriore comfort e comodit\u00e0.<\/p>\n

L’accesso alle funzioni di infotainment del nuovo sistema operativo BMW 7.0 – utilizzando anche i comandi gestuali, se ne viene selezionata l’opzione – avviene attraverso due schermi ognuno dei quali ha una misura diagonale fino a 10,25 pollici, come nel caso della BMW Live Cockpit Professional.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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ll nuovo design del quadro strumenti del BMW Live Cockpit Professional riproduce sia nella forma che nella disposizione il nuovo doppio rene BMW. Il Control Display centrale, con funzione touch, \u00e8 rivolto verso il guidatore in pieno stile BMW ed \u00e8 posizionato in maniera ottimale nel suo campo visivo. Oltre a ci\u00f2, il BMW Head-Up Display a colori da 9.2 pollici \u2013 disponibile come optional per la prima volta sulla BMW Serie 1 \u2013 permette al conducente di visualizzare le informazioni senza distogliere lo sguardo dalla strada.<\/p>\n

Un gigantesco salto nello spazio<\/p>\n

L’interno della Nuova BMW Serie 1 \u00e8 molto pi\u00f9 spazioso rispetto al modello precedente, specialmente nel vano posteriore. Salire a bordo \u00e8 pi\u00f9 facile e lo spazio per le ginocchia per i passeggeri posteriori \u00e8 aumentato di 33 millimetri. Il retro offre 19 millimetri di spazio in pi\u00f9 per la testa se viene scelto il tettuccio panoramico scorrevole con apertura verso l’esterno. I passeggeri posteriori godono anche di 13 millimetri in pi\u00f9 di spazio per le braccia, mentre il conducente e il passeggero anteriore possono godere di 42 millimetri extra. La capacit\u00e0 del portabagagli, prima di 380 litri, \u00e8 aumentata di altri 20, e piegando il sedile posteriore aumenta fino a 1.200 litri. Inoltre, la larghezza minima \u00e8 aumentata di 67 millimetri. Per la prima volta, la BMW Serie 1 offre il funzionamento elettrico del portellone.<\/p>\n

Quattro versioni e un modello di punta.<\/p>\n

Il modello Advantage di base \u00e8 uno delle tre linee di equipaggiamento, che si differenziano tra loro sia per i dettagli esterni che per quelli interni. Il modello Luxury Line accentua il lato elegante e confortevole dell’auto con applicazioni in alluminio satinato e rivestimenti dei sedili in pelle Dakota. Il modello Sport Line con sfumature nere, cornice della vetratura laterale in BMW Individual High-gloss Shadow Line e sedili sportivi, e il modello sportivo M con accenti in alluminio satinato, grembialatura anteriore con prese d’aria di design specifico e grembialatura posteriore BMW M in nero lucido posizionano la Serie 1 sulla scala dinamica che culmina con la BMW M135i xDrive. Il modello di punta si distingue per alcune caratteristiche, tra cui il doppio rene BMW con design sportivo, i terminali di scarico a taglio obliquo in Cerium Grey e lo spoiler posteriore BMW M in tinta con la carrozzeria.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Architettura all’avanguardia della trazione anteriore BMW con innovativa tecnologia powertrain.
Sulla terza generazione della BMW Serie 1 debutta l’innovativa architettura di trazione anteriore, stabilendo un nuovo modello di riferimento e ottenendo un interno molto pi\u00f9 spazioso. Un processo di sviluppo quinquennale ha visto l’esperienza accumulata negli ultimi anni con i modelli del BMW Group a trazione anteriore unita a un trasferimento di tecnologia da BMW i al core brand BMW, per creare una BMW con un carattere proprio. Sia con la trazione anteriore sia con la trazione integrale intelligente BMW xDrive, la Nuova Serie 1 ha portato la sua agilit\u00e0 a un livello superiore. Le risposte rapide e precise della Nuova BMW Serie 1 sono chiaramente percepibili e servono a migliorare l’esperienza di guida. Un fattore determinante \u00e8 la tecnologia ARB (actuator-related wheel slip limiter) derivato dalla BMW i3s (consumo di energia elettrica combinato: 14,6 – 14 kWh \/ 100 km, emissioni di CO2 combinate: 0 g \/ km **), che ora debutta in un veicolo con motore a combustione interna e permette di controllare lo slittamento delle ruote in modo molto pi\u00f9 sensibile e rapido di prima.<\/p>\n

Con la tecnologia ARB standard, il controllo dello slittamento si trova direttamente nella centralina del motore anzich\u00e9 nella centralina DSC (Dynamic Stability Control). Riducendo i passaggi dei segnali, le informazioni vengono trasmesse tre volte pi\u00f9 velocemente e il conducente percepisce che lo slittamento delle ruote viene controllato dieci volte pi\u00f9 velocemente. Il sistema antislittamento ARB funziona in stretta collaborazione con il sistema DSC per ridurre drasticamente il sottosterzo di potenza normalmente presente nelle vetture a trazione anteriore.<\/p>\n

* Tutte le cifre relative alle prestazioni, al consumo di carburante \/ energia elettrica e alle emissioni di CO2 sono provvisorie.<\/p>\n

Il consumo di carburante, le emissioni di CO2, il consumo di energia elettrica e i valori dell’intervallo operativo sono stati determinati in base al nuovo ciclo di test WLTP e sono stati convertiti in valori equivalenti NEDC al fine di garantire la comparabilit\u00e0 tra i veicoli. Per quanto riguarda questi veicoli, per le tasse relative ai veicoli o altri dati basati (almeno tra l’altro) sulle emissioni di CO2, i valori di CO2 possono differire dai valori qui indicati (in base alla legislazione nazionale).<\/p>\n

** I dati relativi al consumo di carburante, alle emissioni di CO2, al consumo di energia elettrica e all’intervallo operativo sono stati determinati in base al nuovo ciclo di prova WLTP e sono stati convertiti in valori equivalenti NEDC al fine di garantire la comparabilit\u00e0 tra i veicoli. Per quanto riguarda questi veicoli, per le tasse relative ai veicoli o altri dati basati (almeno tra l’altro) sulle emissioni di CO2, i valori di CO2 possono differire dai valori qui indicati (in base alla legislazione nazionale).<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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La tecnologia ARB \u00e8 assistita dal BMW Performance Control (Controllo dell\u2019angolo di imbardata). Questa caratteristica, anch’essa standard nella Serie 1, conferisce maggiore maneggevolezza azionando i freni alle ruote in curva prima che venga raggiunta la soglia di slittamento. Il risultato \u00e8 un comportamento di guida neutro. Oltre alla sospensione standard – che ha gi\u00e0 un assetto dinamico ed \u00e8 adattata alle diverse varianti del motore – e alle sospensioni M Sport con una riduzione in altezza di 10 mm, la nuovissima BMW Serie 1 pu\u00f2 anche essere scelta con l’optional della sospensione adattiva con VDC (Variable Damper Control). Questa particolare variante consente al guidatore di scegliere tra due diverse impostazioni di risposta dell’ammortizzatore: Comfort o Sport, utilizzando il pulsante Driving Experience Control. Tutti i nuovi modelli della BMW Serie 1 sono dotati di un asse posteriore multi-link.<\/p>\n

Due modelli con trazione integrale intelligente BMW xDrive.<\/p>\n

Anche la tecnologia ARB e il BMW Performance Control sono inclusi nella BMW 120d xDrive (consumo di carburante combinato: 4,7 – 4,5 l \/ 100 km [60,1 – 62,8 mpg imp], emissioni di CO2 combinate: 124 – 117 g \/ km *) e BMW M135i xDrive, che dispongono di trazione integrale intelligente di serie. Le specifiche standard per l’M135i xDrive comprendono anche un differenziale meccanico a slittamento limitato Torsen di nuova concezione, che conferisce alla vettura un limite ancora pi\u00f9 sportivo creando un effetto di bloccaggio tra le ruote anteriori.<\/p>\n

Il differenziale \u00e8 integrato nella trasmissione Steptronic Sport a otto velocit\u00e0 di serie e presenta anche una modalit\u00e0 Launch Control che mette gi\u00e0 la coppia massima di 450 Nm (332 lb-ft) in prima e seconda marcia. La risposta ancora pi\u00f9 nitida dello sterzo M Sport della BMW M135i xDrive produce un notevole aumento dell’agilit\u00e0 della vettura e aumenta il piacere di guida in curva. I freni M Sport offrono un’eccellente resistenza allo sbandamento e abbondanti riserve di potenza frenante in qualsiasi momento. I freni M Sport e M Sport sono disponibili anche come optional per gli altri modelli della BMW Serie 1.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Tre motori diesel e due varianti benzina al lancio.<\/p>\n

I clienti possono ordinare la loro Nuova BMW Serie 1 con una scelta di motori a tre e quattro cilindri della famiglia BMW EfficientDynamics di ultima generazione. Una serie di miglioramenti permette migliori consumi di carburante, minori emissioni e, in alcuni casi, maggiore potenza rispetto al modello precedente.<\/p>\n

Sono disponibili tre motori diesel e due unit\u00e0 benzina, che vanno da 85 kW (116 CV) nella BMW 116d (consumo combinato combinato: 4,2 – 3,8 l \/ 100 km [67,3 – 74,3 mpg imp], emissioni di CO2 combinate: 110 – 100 g \/ km *) a 225 kW (306 CV) nella BMW M135i xDrive. Il nuovo motore che alimenta quest’ultimo modello \u00e8 la pi\u00f9 potente unit\u00e0 a quattro cilindri del BMW Group. La BMW M135i xDrive accelera da 0 a 100 km\/h (62 mph) in soli 4,8 secondi (4,7 secondi con il pacchetto M Performance, disponibile da 11\/2019) per una velocit\u00e0 massima di 250 km\/h (155 mph). Nonostante queste impressionanti prestazioni, il consumo combinato di carburante \u00e8 di soli 7,1 – 6,8 litri per 100 km [39,8 – 41,5 mpg imp] e le emissioni di CO2 si attestano a soli 162 – 155 grammi per chilometro. Tutti i motori disponibili per la BMW Serie 1 soddisfano il severo standard sulle emissioni Euro 6d-TEMP, mentre la BMW 116d \u00e8 gi\u00e0 conforme alla normativa Euro 6d. I motori a benzina sono dotati di filtro antiparticolato per benzina e i diesel con filtro antiparticolato, catalizzatore di assorbimento NOx e tecnologia SCR (Selective Catalytic Reduction).<\/p>\n

Disponibili tre diverse tecnologie di trasmissione.<\/p>\n

La BMW 116d, la BMW 118d e la BMW 118i sono equipaggiate di serie con il cambio manuale a sei marce ulteriormente sviluppato, mentre la trasmissione Steptronic a doppia frizione a sette velocit\u00e0 di ultima generazione \u00e8 offerta in opzione per la BMW 116d e BMW 118i. La trasmissione Steptronic a otto velocit\u00e0 – disponibile come optional per la BMW 118d e standard sulla BMW 120d xDrive – e la trasmissione Steptronic Sport a otto velocit\u00e0 della BMW M135i xDrive vantano ulteriori propriet\u00e0 di fluidit\u00e0 e acustica. La connettivit\u00e0 intelligente consente a entrambe le trasmissioni automatiche di adeguare la navigazione alla strada e alla situazione del traffico.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Sistemi di assistenza derivati dai modelli BMW pi\u00f9 in alto nella gamma.<\/p>\n

Un gran numero di sistemi innovativi di assistenza alla guida montati nella BMW Serie 1 sono stati ripresi dai modelli pi\u00f9 in alto della gamma BMW e debuttano nella categoria premium compatte. A seconda del sistema in questione, le immagini della telecamera e i dati raccolti dal radar e dai sensori a ultrasuoni vengono utilizzati per monitorare l’area circostante del veicolo e avvisare il conducente di pericoli o ridurre al minimo il rischio di incidente mediante frenata e sterzo correttivi. L’equipaggiamento standard in Europa include avvertimenti di collisione e pedoni con funzione di frenata urbana, che avverte anche il conducente della presenza di ciclisti. Di serie \u00e8 anche il sistema di Lane Departure Warning con avviso di cambiamento corsia, operativo da 70 a 210 km\/h (44 – 130 mph). Le opzioni includono il Cruise Control attivo utilizzabile fino a 160 km\/h (99 mph) – sulle auto con cambio automatico e funzione Stop & Go – oltre al Driving Assistant, che comprende il sistema di avviso di cambio corsia, avvertimento collisione posteriore e avviso traffico in prossimit\u00e0 di incroci.<\/p>\n

Parking Assistant con innovativo assistente di retromarcia.
La BMW Serie 1 fornisce assistenza per il parcheggio sotto forma di Park Distance Control (PDC) opzionale, telecamera per retrovisione o Parking Assistant. Quest’ultimo consente il parcheggio automatico assistito in spazi paralleli o perpendicolari alla strada, oltre a manovre automatiche su parcheggi paralleli. L’innovativo assistente di retromarcia, che memorizza i movimenti dello sterzo per ogni tragitto percorso dall’auto in avanti a non pi\u00f9 di 36 km\/h (22 mph), \u00e8 una novit\u00e0 assoluta nella classe compatte premium. Il sistema \u00e8 in grado di guidare il veicolo in retromarcia – per distanze fino a 50 metri fino a 9 km\/h (5,5 miglia h) – percorrendo esattamente lo stesso tragitto.<\/p>\n

Lo smartphone come chiave dell’automobile.<\/p>\n

La BMW Serie 1 \u00e8 disponibile con l’opzione di due nuove funzionalit\u00e0 intelligenti che in precedenza erano previste solo in modelli BMW in categorie pi\u00f9 alte: la BMW Digital Key e la BMW Intelligent Personal Assistant. Disponibile come optional, la chiave digitale BMW consente agli utenti di bloccare e sbloccare il veicolo da uno smartphone utilizzando la tecnologia NFC (Near Field Communication), rendendo la chiave convenzionale superflua.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Tenendo lo smartphone vicino alla maniglia della porta si apre la macchina, anche se la batteria del telefono \u00e8 scarica. Il motore pu\u00f2 essere avviato non appena il telefono \u00e8 stato inserito nel porta-smartphone o sulla base di ricarica wireless. Il conducente pu\u00f2 condividere la chiave digitale BMW con altre cinque persone o utilizzare la chiave elettronica BMW con la stessa funzionalit\u00e0. La BMW Digital Key \u00e8 disponibile per i modelli Samsung Galaxy compatibili con NFC di prima qualit\u00e0 con Android 8.0 e versioni successive.<\/p>\n

BMW Intelligent Personal Assistant: compagno di guida.<\/p>\n

Un altro nuovo elemento \u00e8 stato aggiunto ai comandi per la Nuova BMW Serie 1 sotto forma di BMW Intelligent Personal Assistant, presentato per la prima volta nella BMW Serie 3 berlina. L’Intelligent Personal Assistant \u00e8 un vero esperto di BMW e conosce praticamente tutte le funzioni dell’auto. Dopo aver attivato il sistema con il saluto “Ehi BMW”, il conducente pu\u00f2 utilizzare la propria auto e accedere alle sue funzioni e informazioni semplicemente parlando. Il BMW Intelligent Personal Assistant \u00e8 un compagno digitale con una sua personalit\u00e0 pu\u00f2 apprendere le routine, le impostazioni e le abitudini preferite del conducente e successivamente applicarle nel contesto appropriato o anche sostenere una conversazione. Una caratteristica unica rispetto ad altri assistenti digitali consiste nella possibilit\u00e0 dei conducenti di dare un nome al proprio assistente.<\/p>\n

Connected Navigation: per un arrivo a destinazione ancora pi\u00f9 rilassato.
I servizi Connected Navigation consentono di tenere conto delle informazioni interne ed esterne nella pianificazione del percorso. I conducenti della BMW Serie 1 saranno in grado di inviare destinazioni da varie app direttamente al sistema di navigazione della propria auto, memorizzarle e sincronizzarle con l’auto. Il Parking Space Assistant propone varie opzioni di parcheggio al conducente in tempo utile prima che venga raggiunta la destinazione. Questo servizio include informazioni sul parcheggio multipiano pi\u00f9 vicino e suggerisce percorsi che offrono una particolare possibilit\u00e0 di trovare un parcheggio vicino alla destinazione. Le informazioni di parcheggio su strada e i servizi PARK NOW sono integrati in modo intelligente nel sistema. In citt\u00e0 selezionate, \u00e8 persino possibile pagare direttamente la sosta.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Funzionamento con iDrive Controller, touch, voce o gesti.<\/p>\n

La Nuova BMW Serie 1 consente ai conducenti di utilizzare una variet\u00e0 di metodi operativi, a seconda della situazione e delle preferenze personali. Oltre ai consueti pulsanti sulla console centrale e sul volante, altri elementi di controllo includono il controller iDrive – con touchpad dal BMW Live Cockpit Plus in su – e il display di controllo standard da 8,8 pollici con funzionalit\u00e0 touchscreen. Il BMW Live Cockpit Plus aggiunge anche un sistema di navigazione e un controllo vocale intelligente con elaborazione vocale online. Il BMW Live Cockpit Professional, basato sul nuovo sistema operativo BMW 7.0, unisce il display e il sistema operativo completamente digitali (inclusi due display da 10,25 pollici) con massima connettivit\u00e0 e possibilit\u00e0 di personalizzazione. Le caratteristiche distintive includono un sistema di navigazione adattivo e un sistema multimediale basato su disco rigido. C’\u00e8 anche la possibilit\u00e0 di controllare le funzioni usando sette diversi gesti.<\/p>\n

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