{"id":38673,"date":"2019-10-18T15:32:45","date_gmt":"2019-10-18T13:32:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=38673"},"modified":"2019-10-18T15:32:47","modified_gmt":"2019-10-18T13:32:47","slug":"audi-a8-l-60-tfsi-e-quattro-lusso-ed-efficienza-per-lammiraglia-plug-in-dei-quattro-anelli","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/audi-a8-l-60-tfsi-e-quattro-lusso-ed-efficienza-per-lammiraglia-plug-in-dei-quattro-anelli\/","title":{"rendered":"Audi A8 L 60 TFSI e quattro: lusso ed efficienza per l\u2019ammiraglia plug-in dei quattro anelli"},"content":{"rendered":"\n

Audi dedica per la prima volta la propulsione a zero emissioni al segmento di lusso. Nuova A8 L 60 TFSI e quattro con tecnologia ibrida plug-in e trazione dalla logica d\u2019intervento reattiva e predittiva percorre sino a 46 chilometri (WLTP) in modalit\u00e0 esclusivamente elettrica. All\u2019elevata efficienza si affiancano performance sportive grazie alla potenza complessiva di 449 CV e alla coppia di 700 Nm.<\/strong><\/p>\n

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A emissioni zero ed eccezionalmente silenziosa nei tragitti urbani, performante e sportiva lungo le strade extraurbane, regina sulle lunghe distanze: nuova Audi A8 L 60 TFSI e quattro abbina la raffinatezza tipica dell\u2019ammiraglia dei quattro anelli a una versatilit\u00e0 da riferimento per il segmento di lusso. La Casa di Ingolstadt infonde ulteriore slancio all\u2019elettrificazione della propria gamma introducendo la variante ibrida plug-in di A8, al debutto nella configurazione L a passo lungo con lunghezza complessiva di 5,30 metri, cui far\u00e0 seguito la versione con interasse standard. A8 L 60 TFSI e quattro amplia la gamma PHEV Audi, ad oggi composta da A7 Sportback 55 TFSI e quattro* e dai SUV Q5 50 TFSI e quattro* e Q5 55 TFSI e quattro*.<\/p>\n

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Due \u201ccuori\u201d e trazione integrale permanente quattro<\/strong><\/p>\n

Nuova A8 L 60 TFSI e quattro* si avvale di un propulsore V6 3.0 TFSI, turbo a iniezione diretta della benzina con filtro antiparticolato, che eroga 340 CV e 500 Nm di coppia. La trazione elettrica \u00e8 affidata a un motore sincrono a magneti permanenti (PSM) da 136 CV e 350 Nm di coppia integrato, insieme alla frizione di separazione, nella trasmissione tiptronic a otto rapporti con convertitore di coppia. Il cambio lavora in abbinamento alla trazione integrale permanente quattro.<\/p>\n

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L\u2019elettronica di potenza trasforma la corrente continua erogata dalla batteria ad alta tensione in corrente alternata, destinata all\u2019alimentazione del motore elettrico. Nelle fasi di recupero, il propulsore a zero emissioni funge da generatore accumulando energia nella batteria agli ioni di litio. Quest\u2019ultima posizionata sotto il pianale del bagagliaio, composta da 104 celle a sacchetto organizzate in otto moduli e caratterizzata da una capacit\u00e0 di 14,1 kWh e da una tensione nominale di 385 Volt.<\/p>\n

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Il sistema di raffreddamento della batteria \u00e8 integrato nel circuito del climatizzatore e gestisce anche la temperatura del motore elettrico e dell\u2019elettronica di potenza. Similmente ad Audi e-tron, prima vettura integralmente elettrica dei quattro anelli, il condizionamento dell\u2019abitacolo si affida a un sistema mediante pompa di calore che assicura una climatizzazione efficiente ed \u00e8 in grado di generare potenza termica grazie allo sfruttamento del calore residuo dei componenti ad alta tensione.<\/p>\n

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Nuova A8 L 60 TFSI e quattro pu\u00f2 contare su di una potenza complessiva di 449 CV e una coppia di 700 Nm disponibile sin da un regime eccezionalmente basso: 1.250 giri\/min. L\u2019ammiraglia plug-in dei quattro anelli scatta da 0 a 100 km\/h in 4,9 secondi e raggiunge una velocit\u00e0 massima autolimitata di 250 km\/h (135 km\/h in modalit\u00e0 puramente elettrica) percorrendo sino a 40 chilometri con un litro di benzina. L\u2019autonomia a zero emissioni raggiunge i 46 km (WLTP).<\/p>\n

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In Italia, l\u2019omologazione ibrida porta in dote sensibili vantaggi in termini di mobilit\u00e0 e fiscalit\u00e0. L\u2019auto \u00e8 infatti esente dai blocchi del traffico, accede liberamente alle ZTL e, in molteplici citt\u00e0, beneficia della sosta gratuita sulle strisce blu. Lato tassazione, la variante PHEV di A8 \u00e8 esente totalmente o parzialmente dal bollo, non \u00e8 soggetta all\u2019ecotassa \u2013 il cosiddetto \u201cmalus\u201d introdotto dalla Legge di Bilancio 2019 \u2013\u00a0 e pu\u00f2 contare su costi assicurativi mediamente ridotti del 10% rispetto alle vetture tradizionali.<\/p>\n


Predictive efficiency assistant per la massima efficienza<\/strong><\/p>\n

Nuova Audi A8 L 60 TFSI e quattro permette di percorrere la maggior parte dei tragitti quotidiani senza emissioni, grazie all\u2019autonomia elettrica di 46 km, e al tempo stesso garantisce un\u2019esperienza di guida all\u2019insegna del dinamismo.<\/p>\n

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Come impostazione di base, A8 PHEV si avvia in modalit\u00e0 elettrica (EV) e viaggia a zero emissioni sino a quando il conducente preme con decisione il pedale dell\u2019acceleratore. Il guidatore pu\u00f2 decidere liberamente se e come intervenire nell\u2019interazione tra il propulsore termico e il motore elettrico. A tal proposito, sono disponibili i programmi di marcia \u201cEV\u201d, \u201cAuto\u201d e \u201cHold\u201d che danno rispettivamente priorit\u00e0 alla trazione elettrica, alla modalit\u00e0 ibrida automatica o al risparmio d\u2019energia a vantaggio di una successiva fase di viaggio.<\/p>\n

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La modalit\u00e0 Auto, nello specifico, si avvale della gestione predittiva della trazione. Il sistema contribuisce all\u2019incremento dell\u2019autonomia elettrica e al comfort di marcia. Qualora sia attiva la navigazione a destinazione, il predictive efficiency assistant (PEA) ottimizza la strategia di trazione favorendo sia la marcia in modalit\u00e0 puramente elettrica all\u2019interno dei contesti urbani sia il recupero dell\u2019energia. Un obiettivo cui concorrono le informazioni relative al percorso, al traffico, al profilo altimetrico da affrontare e ai limiti di velocit\u00e0 da rispettare.<\/p>\n

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In funzione della segnaletica stradale, della distanza dal veicolo che precede e della conformazione del terreno (salita o discesa), il predictive efficiency assistant integra la gestione \u201cmacro\u201d della trazione con una pianificazione \u201cmicro\u201d, legata alle specifiche situazioni di marcia. Una funzione che permette di massimizzare l\u2019efficienza della vettura privilegiando, ad esempio, il veleggio a motore spento oppure il recupero dell\u2019energia in rilascio. La strategia d\u2019esercizio predittiva individua i frangenti nei quali il conducente dovrebbe togliere il piede dal pedale destro. Il guidatore viene informato mediante un avvertimento sulla strumentazione e un feedback tattile in corrispondenza dell\u2019acceleratore. Parallelamente, viene avviata un\u2019azione predittiva di recupero dell\u2019energia.<\/p>\n

Con il cruise control adattivo inserito, il predictive efficiency assistant porta in dote accelerazioni e frenate autonome, senza intervento diretto del conducente. Il pedale dell\u2019acceleratore attivo \u00e8 caratterizzato da un punto di resistenza percepibile, superato il quale la trazione viene commutata da puramente elettrica in ibrida.<\/p>\n

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Il sistema di recupero dell\u2019energia deriva da Audi e-tron. Progettato per garantire un\u2019elevata efficienza, in fase di rilascio permette di recuperare fino a 25 kW di potenza, che diventano 80 kW in frenata. Il sistema di frenata elettroidraulico vede il motore elettrico occuparsi delle decelerazioni lievi: le pi\u00f9 frequenti nella marcia quotidiana. Le frenate di media intensit\u00e0 (oltre gli 0,3 g) sono invece di competenza dei freni idraulici tradizionali. Il passaggio dalla frenata elettrica a quella idraulica \u00e8 pressoch\u00e9 impercettibile.<\/p>\n

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L\u2019Audi virtual cockpit e il display MMI al centro della console riportano le informazioni relative alla marcia elettrica quali il power meter, lo stato di carica della batteria e l\u2019autonomia residua sia del motore elettrico sia del propulsore endotermico. In aggiunta, \u00e8 possibile visualizzare il flusso di energia, le statistiche sui consumi e il tempo di ricarica rimanente.<\/p>\n

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Tramite il sistema Audi drive select, il conducente ha a disposizione i classici programmi di guida auto, comfort, dynamic, efficiency e individual, andando a incidere sull\u2019erogazione, il setup delle sospensioni pneumatiche e la taratura dello sterzo. Optando per la logica di gestione sportiva “S” del cambio, caratteristica del programma dynamic, il motore elettrico \u00e8 sempre attivo, anche nelle fasi di rilascio, cos\u00ec da recuperare energia. Nelle altre modalit\u00e0 di guida, in sinergia con l\u2019operato del predictive efficiency assistant, si attiva solamente qualora tale scelta risulti pi\u00f9 favorevole dal punto di vista energetico rispetto al veleggio (marcia per inerzia).<\/p>\n

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Sistema acustico di avviso della vettura per la sicurezza di pedoni e ciclisti<\/strong><\/p>\n

Per allertare pedoni e ciclisti nel traffico cittadino, Audi A8 L 60 TFSI e quattro \u00e8 dotata di serie di un sistema d\u2019avviso acustico della vettura (AVAS). Il suono artificiale, prodotto da un altoparlante collocato all\u2019interno del passaruota destro, \u00e8 udibile chiaramente sino a 20 km\/h, conformemente alle direttive europee, e si affievolisce gradualmente con l\u2019aumentare della velocit\u00e0.<\/p>\n

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Ricarica pubblica agevole grazie al servizio Audi e-tron Charging Service<\/strong><\/p>\n

La dotazione di serie di Audi A8 L 60 TFSI e quattro include un connettore e un cavo per le stazioni pubbliche oltre al sistema per la ricarica domestica.<\/p>\n

Durante il viaggio, i Clienti possono ricaricare in tutta comodit\u00e0 grazie al servizio e-tron Charging Service che garantisce l\u2019accesso a una vasta rete di colonnine pubbliche (oltre 110.000) in 20 Paesi europei. \u00c8 sufficiente una card per dare inizio alla ricarica, indipendentemente dal fornitore. Il Cliente deve registrarsi un\u2019unica volta nel portale myAudi e stipulare un contratto a pagamento. La fatturazione viene effettuata mensilmente tramite l\u2019account utente.<\/p>\n

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App myAudi e servizi Audi connect <\/strong><\/p>\n

Un pratico strumento per gestire la vettura da remoto \u00e8 rappresentato dall\u2019app myAudi che trasferisce i servizi Audi connect sullo smartphone. Grazie all\u2019applicazione, il Cliente pu\u00f2 controllare da remoto lo stato della batteria e l\u2019autonomia dell\u2019auto, avviare i processi di ricarica, programmare il timer, monitorare i consumi e gestire la preclimatizzazione. Quest\u2019ultima, nello specifico, permette di attivare singolarmente il riscaldamento di volante, sedili, specchietti retrovisori, parabrezza e lunotto posteriore, nonch\u00e9 la ventilazione dei sedili. La funzione di pianificazione itinerari dell\u2019app e il sistema di navigazione MMI visualizzano le stazioni di ricarica.<\/p>\n

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Firma luminosa ispirata ad Audi e-tron<\/strong><\/p>\n

Sotto il profilo estetico, A8 L 60 TFSI e quattro si distingue per la firma luminosa che s\u2019ispira all\u2019elettrica Audi e-tron. Alle estremit\u00e0 delle prese d\u2019aria anteriori spiccano cinque segmenti orizzontali di luci diurne, mentre un listello cromato a tutta larghezza caratterizza la zona posteriore. Dettagli cromati impreziosiscono le maniglie porta e l\u2019estrattore. L\u2019ammiraglia plug-in dei quattro anelli adotta di serie cerchi in lega da 19 pollici con design a turbina a 5 razze ottimizzati sotto il profilo aerodinamico.<\/p>\n

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Silenziosit\u00e0 ed essenzialit\u00e0 sono elementi fondamentali a bordo dell\u2019ammiraglia dei quattro anelli. A8 L 60 TFSI e quattro accoglie conducente e passeggeri offrendo un\u2019esperienza senza pari. Le superfici essenziali e spaziose trasmettono l\u2019atmosfera rilassata di una lussuosa lounge. Le possibilit\u00e0 di personalizzazione sono pressoch\u00e9 illimitate. La seduta posteriore lato passeggero abbina una configurazione tipo chaise longue con molteplici possibilit\u00e0 di regolazione che spaziano sino a raffinatezze quali il poggiapiedi riscaldabile con funzione massaggio integrata. Gli oltre 30 sistemi di assistenza alla guida sono organizzati principalmente nei pacchetti Tour e City. Lato illuminazione, sono disponibili al top della gamma i proiettori a LED Matrix HD con luce laser Audi e gruppi ottici posteriori OLED.<\/p>\n

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A8 L 60 TFSI e quattro sar\u00e0 disponibile presso le concessionarie italiane nel corso del primo trimestre del 2020.<\/p>\n

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