{"id":38824,"date":"2019-10-21T17:15:17","date_gmt":"2019-10-21T15:15:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=38824"},"modified":"2019-10-21T17:15:20","modified_gmt":"2019-10-21T15:15:20","slug":"audi-rs-6-avant-si-aprono-gli-ordini-della-quarta-generazione-dellicona-rs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/audi-rs-6-avant-si-aprono-gli-ordini-della-quarta-generazione-dellicona-rs\/","title":{"rendered":"Audi RS 6 Avant: si aprono gli ordini della quarta generazione dell\u2019icona RS"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Al via la prevendita in Italia di nuova Audi RS 6 Avant, icona della gamma Audi Sport. Alla potenza di 600 CV e alle prestazioni da sportiva di razza si accompagnano una capacit\u00e0 di carico sino a 1.680 litri e un\u2019efficienza superiore al precedente modello, garantita dalla combinazione del sistema mild-hybrid a 48 Volt e della tecnologia cylinder on demand.<\/strong><\/p>\n<p>600 CV, 800 Nm di coppia, da 0 a 100 km\/h in 3,6 secondi, da 0 a 200 km\/h in12 secondi e velocit\u00e0 massima sino a 305 km\/h: prestazioni da sportiva di razza per nuova Audi RS 6 Avant. Giunta alla quarta generazione, la famigliare high performance dei quattro anelli si conferma un\u2019icona della gamma Audi Sport.<\/p>\n<p>Grazie alla rete di bordo principale a 48 Volt, il V8 4.0 TFSI biturbo coniuga straordinarie prestazioni ed elevata efficienza. L\u2019alternatore-starter azionato a cinghia (RSG) costituisce il cuore del sistema mild-hybrid (MHEV). Nelle fasi di decelerazione possono essere recuperati sino a 12 kW di potenza: l\u2019energia viene immagazzinata in una specifica batteria agli ioni di litio. Qualora il conducente rilasci il pedale dell\u2019acceleratore a velocit\u00e0 comprese tra 55 e 160 km\/h, Audi RS 6 Avant \u00e8 in grado di avanzare per inerzia \u201cin folle\u201d o di veleggiare a motore spento per un massimo di 40 secondi. La modalit\u00e0 start\/stop \u00e8 attiva gi\u00e0 a partire da 22 km\/h. Nella guida di tutti i giorni, la tecnologia MHEV riduce i consumi fino a 0,8 litri ogni 100 chilometri. Al contenimento del fabbisogno di carburante contribuisce in modo decisivo anche la tecnologia COD (cylinder on demand) che disattiva i cilindri 2,3, 5 e 8 ai carichi medi e ridotti. L\u2019omologazione ibrida porta in dote vantaggi in termini di mobilit\u00e0 e fiscalit\u00e0.<strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>Il V8 4.0 TFSI \u00e8 caratterizzato da un sound unico e possente. L\u2019impianto di scarico sportivo RS con terminali neri, a richiesta, garantisce un\u2019esperienza acustica ancor pi\u00f9 emozionante. Optando per i programmi personalizzabili RS1 ed RS2, il Cliente determina l\u2019intensit\u00e0 del sound con la semplice pressione di un pulsante. L\u20198 cilindri a V di RS 6 Avant* \u2013 consumi nel ciclo combinato di 12,3 \u2013 12,9 litri\/100 km, emissioni di CO<sub>2<\/sub> di 280 \u2013 292 g\/km (263 \u2013 268 g\/km NEDC) \u2013 \u00e8 abbinato alla trasmissione tiptronic a 8 rapporti con convertitore di coppia e alla trazione integrale permanente quattro. In condizioni di marcia ordinarie, il differenziale centrale autobloccante ripartisce la coppia secondo il rapporto 40:60 tra avantreno e retrotreno. In caso di perdite d\u2019aderenza, la maggior parte della spinta viene trasferita verso l\u2019assale che garantisce una superiore trazione: fino a un massimo del 70% all\u2019avantreno e fino all\u201985% al retrotreno. Per un comportamento di marcia ancor pi\u00f9 dinamico, la trazione quattro pu\u00f2 essere integrata dal differenziale sportivo posteriore, incluso nei pacchetti dynamic, dynamic plus e dynamic race.<\/p>\n<p>Le sospensioni pneumatiche adaptive air suspension RS, di serie, si avvalgono di ammortizzatori regolabili dalla taratura specifica. Grazie al nuovo modulo pneumatico che garantisce un indice di rigidit\u00e0 delle molle superiore del 50% rispetto al precedente modello, consentono per la prima volta, optando per i pacchetti dynamic plus e race, di raggiungere la velocit\u00e0 massima di 305 km\/h. L\u2019assetto di RS 6 Avant, ribassato di 20 mm rispetto ad A6 Avant, vede ridursi la luce dal suolo di ulteriori 10 mm a partire da 120 km\/h. In manovra e a bassa velocit\u00e0, la modalit\u00e0 lift rialza la vettura di 20 mm. Quale alternativa alle sospensioni pneumatiche adattive di serie \u00e8 disponibile l\u2019assetto sportivo RS plus corredato del sistema idraulico Dynamic Ride Control (DRC) per la compensazione del rollio e del beccheggio. Il sistema si avvale di molle in acciaio e ammortizzatori con tre diverse tarature.<\/p>\n<p>Di serie, nuova RS\u00a06 Avant adotta lo sterzo progressivo, sempre pi\u00f9 diretto con l\u2019aumentare dell\u2019angolo di sterzata. A richiesta, Audi offre lo sterzo integrale dinamico, incluso nei pacchetti dynamic, dynamic plus e dynamic race. Il sistema di controllo della dinamica di marcia Audi drive select prevede sei programmi: comfort, auto, dynamic, efficiency e le modalit\u00e0 specifiche RS, liberamente configurabili, denominate RS1 ed RS2, attivabili direttamente mediante il tasto \u201cRS MODE\u201d al volante. L\u2019Audi drive select influisce sull\u2019erogazione del motore, la logica di gestione del cambio, la servoassistenza dello sterzo \u2013 qualora presente, sulla taratura dello sterzo integrale dinamico \u2013 l\u2019assetto, il differenziale sportivo, il sound allo scarico e il rendimento del climatizzatore. Il programma RS2 permette di gestire direttamente il controllo elettronico della stabilit\u00e0 (ESC), integralmente disattivabile.<\/p>\n<p>Nuova Audi RS 6 Avant vanta un design unico, nettamente differente da A6\u00a0Avant. Ad eccezione delle portiere anteriori, del tetto e del portellone, la carrozzeria si avvale di componenti specifici RS. L\u2019impronta a terra \u00e8 pi\u00f9 ampia di 80 mm sia all\u2019avantreno sia al retrotreno grazie ai passaruota maggiorati. A enfatizzare ulteriormente il look di nuova Audi RS 6 Avant contribuiscono il single frame pi\u00f9 ampio rispetto ad A6 Avant, caratterizzato dalla griglia a nido d\u2019ape a effetto tridimensionale in nero lucido priva di cornice, il cofano corredato dell\u2019inedito powerdome e i gruppi ottici derivati dalla coup\u00e9 a quattro porte A7 Sportback: di serie in configurazione full LED, a richiesta con i proiettori a LED Audi Matrix HD con luce laser.<\/p>\n<p>La plancia si avvale del concept di gestione dei comandi MMI touch response il cui cuore \u00e8 costituito da due ampi touchscreen con feedback acustico e tattile. Grazie al layout specifico RS, il conducente pu\u00f2 richiamare mediante lo schermo superiore alcune informazioni legate alla dinamica di guida quali la temperatura dell\u2019olio motore e del liquido di raffreddamento, i valori massimi di accelerazione laterale e la pressione\/temperatura degli pneumatici. Indicazioni replicabili mediante l\u2019Audi virtual cockpit (di serie) che fornisce informazioni anche in merito all\u2019erogazione di potenza e coppia, alla pressione di sovralimentazione e ai tempi sul giro. Un apposito indicatore suggerisce il passaggio alla marcia superiore in prossimit\u00e0 dell\u2019intervento del limitatore. Il volante sportivo, rivestito in pelle traforata, \u00e8 appiattito nella parte inferiore e corredato sia dei rinnovati bilancieri RS in alluminio sia dei comandi multifunzione. Tra questi spicca il pulsante RS MODE grazie al quale il conducente pu\u00f2 richiamare immediatamente i nuovi programmi RS1 ed RS2 dell\u2019Audi drive select.<\/p>\n<p>I sedili sportivi rivestiti in pelle e Alcantara sono caratterizzati dalla punzonatura RS e dall\u2019impuntura a losanghe. A richiesta, sono disponibili le sedute sportive RS in pelle Valcona traforata con impuntura a nido d\u2019ape e punzonatura RS. Per la prima volta, la pelle traforata \u00e8 compatibile con la funzione di ventilazione. I pacchetti design RS rosso e grigio portano in abitacolo un tocco di colore e una dose aggiuntiva di sportivit\u00e0. Tra le otto tinte carrozzeria spiccano le tonalit\u00e0 specifiche RS grigio Nard\u00f2 e nero Sebring effetto cristallo. A richiesta, con i pacchetti look nero e look carbonio, gli anelli Audi e i loghi RS sono verniciati in nero lucido. Ulteriori possibilit\u00e0 di personalizzazione sono garantite dal programma Audi exclusive che include, ad esempio, esclusive vernici opache quali il grigio Daytona.<\/p>\n<p>Di serie, nuova Audi RS\u00a06 Avant adotta cerchi in lega a 10 razze a stella da 21 pollici, equipaggiati con pneumatici 275\/35. A richiesta, sono disponibili ruote in lega da 22 pollici a 5 razze a V dal look specifico con coperture 285\/30, a scelta con finitura argento, titanio opaco o nero antracite lucido. In alternativa all\u2019impianto frenante RS sono disponibili i freni carboceramici con dischi anteriori da 440 mm di diametro e posteriori da 370 mm. L\u2019equipaggiamento di serie si completa con dotazioni di pregio quali il sound Premium Bang &amp; Olufsen 3D, il climatizzatore automatico quadrizona, i servizi Audi connect, la retrocamera, il sistema di navigazione MMI plus con MMI touch response e il pacchetto assistenza Tour.<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong>Prezzi, per RS 6 Avant, a partire da 126.400 euro.<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":38825,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[357,269,293,262],"tags":[],"class_list":["post-38824","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-audi","category-marche-auto","category-news","category-novita"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.7 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Audi RS 6 Avant: si aprono gli ordini della quarta generazione dell\u2019icona RS - 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