{"id":38915,"date":"2019-10-22T14:08:25","date_gmt":"2019-10-22T12:08:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=38915"},"modified":"2019-10-22T14:08:29","modified_gmt":"2019-10-22T12:08:29","slug":"85-anni-di-superb-anniversario-per-lammiraglia-skoda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/85-anni-di-superb-anniversario-per-lammiraglia-skoda\/","title":{"rendered":"85 anni di SUPERB, anniversario per l\u2019ammiraglia \u0160KODA"},"content":{"rendered":"\n

Esattamente 85 anni fa, il 22 ottobre 1934, \u0160KODA utilizz\u00f2 per la prima volta il nome SUPERB. Il Marchio scelse questo nome per sottolineare la qualit\u00e0 e il comfort della berlina di lusso, che fino ad allora era stata conosciuta con la sigla \u0160 640. La prima generazione di SUPERB rimase in produzione fino al 1949. Nel 2001, la Casa automobilistica boema introdusse la prima generazione moderna di \u0160KODA SUPERB. Oggi \u0160KODA ha appena rinnovato la terza generazione di SUPERB, disponibile nelle varianti berlina e Wagon e con la novit\u00e0 delle versioni SCOUT 4×4 e iV con trazione plug-in hybrid.<\/strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n

La storia delle berline di lusso \u0160KODA ha pi\u00f9 di 110 anni<\/strong>. Nel 1907, la FF vantava il primo motore otto cilindri in linea costruito in Europa centrale. Fu seguita da altri modelli con motori a 6 cilindri e dalla prestigiosa \u0160KODA 860, dotata di un motore a otto cilindri che fu prodotta dal 1929 al 1933. Fu seguita dalla \u0160KODA 640<\/strong> che vantava un telaio particolarmente innovativo e sospensioni indipendenti. Fu questo il primo modello a fregiarsi del nome SUPERB<\/strong>, che ancora oggi caratterizza l\u2019ammiraglia \u0160KODA.<\/p>\n

\u0160KODA ha introdotto la prima SUPERB il 22 ottobre 1934<\/strong> per enfatizzare il carattere eccezionale del modello \u0160 640.Il primo modello di questa berlina era lungo 5,5 m, largo 1,70 m e alto 1,66 m. La produzione in serie di \u0160KODA SUPERB inizi\u00f2 a marzo 1935. Il modello era dotato di un motore a sei cilindri da 2,5 litri e 40,5 kW (55 CV). L’elevata richiesta allarg\u00f2 velocemente i tempi di consegna: i clienti aspettavano quattro settimane per la berlina e il doppio per SUPERB convertibile. Tra le dotazioni a richiesta erano disponibili anche una radio a sei transistor e ripiani in palissandro posti dietro i sedili anteriori.<\/p>\n

Poco prima che la produzione fosse sospesa nel 1940 a causa della guerra, fu prodotta una serie limitata di SUPERB 4000 con motori V8. Nel 1946, \u0160KODA riprese la produzione della versione con motori a sei cilindri, prima di terminarla nuovamente nel 1949 per ragioni politiche, dopo che erano state costruite oltre 1.000 unit\u00e0 per uso civile. Furono inoltre prodotti 160.000 veicoli militari con il nome \u0160 952 e \u0160 956.<\/p>\n

Nel 2001, \u0160KODA SUPERB torn\u00f2 sul mercato, ampliando cos\u00ec la gamma della Casa boema. Da sempre, SUPERB \u00e8 il punto di riferimento nel suo segmento in fatto di spazio per le gambe dei passeggeri posteriori e con un ottimo rapporto qualit\u00e0-prezzo. Dopo averne costruite 136.068 unit\u00e0, nel 2008 cominci\u00f2 la produzione della seconda generazione<\/strong>. La carrozzeria combinava le forme di una classica berlina a tre volumi con la praticit\u00e0 di una due volumi con un ampio bagagliaio che aumentava ancora la fruibilit\u00e0 di SUPERB. Un anno pi\u00f9 tardi, \u0160KODA present\u00f2 SUPERB WAGON, con un impressionante volume del baule: da 633 litri fino a 1.865 litri. La seconda generazione di SUPERB portava su strada, tra le altre innovazioni, il sistema KESSY di accesso e avvio dell\u2019auto senza chiave. Tra il 2008 e il 2015 sono state prodotte nello stabilimento di Kvasiny, 404.756 unit\u00e0 della berlina e 217.734 WAGON<\/strong>.<\/p>\n

L’attuale SUPERB \u00e8 sul mercato dal 2015. La terza generazione \u00e8 stata sviluppata con un\u2019inedita ricercatezza nel design e con l\u2019impiego di importanti innovazioni tecniche nello sviluppo. Il modello ora svetta anche per la quantit\u00e0 di soluzioni ‘Simply Clever’ e per l\u2019abitabilit\u00e0 interna. Grande attenzione \u00e8 stata riservata anche ai sistemi di assistenza attiva alla guida e al comfort di marcia.<\/p>\n

Nella prima met\u00e0 di quest\u2019anno, l\u2019ammiraglia \u0160KODA ha ricevuto un importante aggiornamento che ha portato nelle dotazioni i fari full LED Matrix e una gamma ampliata di sistemi di assistenza attiva alla guida, solo per citare gli elementi pi\u00f9 importanti che rendono SUPERB uno dei veicoli pi\u00f9 sicuri e confortevoli della sua classe. Inedite sono anche la versione SCOUT con assetto rialzato e trazione integrale permanente e la mototizzazione 2.0 TDI EVO da 110 kW (150 CV), particolarmente dinamica e con basse emissioni. La nuova variante SUPERB iV con trazione plug-in hybrid \u00e8 gi\u00e0 disponibile in prevendita e sar\u00e0 su strada all’inizio del 2020<\/strong>. Il primo modello elettrificato della gamma \u0160KODA si distingue per le performance del powertrain, capace di percorrere fino a 56 km in modalit\u00e0 elettrica e con prestazioni sportive grazie alla potenza di sistema di 218 CV quando i due motori lavorano in sinergia. Con una dotazione completa di tutti i sistemi ADAS, navigatore connesso, fari full LED e doppio cavo di ricarica, \u0160KODA SUPERB iV \u00e8 proposta sul mercato italiano a 39.400 euro per la berlina e 40.500 euro per la Wagon.<\/strong><\/p>\n

Circa il 54% di tutte le SUPERB viene consegnato ai Clienti in Europa. L\u2019ammiraglia della Casa automobilistica boema, \u00e8 richiesta anche in Cina: con 43.700 unit\u00e0 consegnate nel 2018 su un totale di 137.500, quasi una SUPERB su tre viene venduta nel pi\u00f9 grande mercato unico di \u0160KODA. La Germania \u00e8 stata il secondo mercato pi\u00f9 grande per SUPERB, con 19.200 veicoli. Tra il 2001 e la fine del primo trimestre di quest’anno, sono state prodotte in totale ben 1.280.600 SUPERB.<\/strong><\/p>\n

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