{"id":39284,"date":"2019-10-29T18:24:39","date_gmt":"2019-10-29T17:24:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=39284"},"modified":"2019-10-29T18:24:42","modified_gmt":"2019-10-29T17:24:42","slug":"nuova-skoda-octavia-licona-del-brand-porta-su-strada-enormi-progressi-in-tecnologia-e-design","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/nuova-skoda-octavia-licona-del-brand-porta-su-strada-enormi-progressi-in-tecnologia-e-design\/","title":{"rendered":"Nuova \u0160KODA OCTAVIA: l\u2019icona del Brand porta su strada enormi progressi in tecnologia e design"},"content":{"rendered":"\n
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OCTAVIA \u00e8 cuore e motore del brand \u0160KODA, non solo un\u2019icona ma anche il modello che svetta per volumi di vendita. Per il 60o anniversario dall\u2019inizio della produzione, la Casa automobilistica boema presenta l\u2019ultima edizione della sua best-seller. La quartagenerazione di \u0160KODA OCTAVIA \u00e8 cresciuta sia in lunghezza sia in larghezza, ampliando anche la capacit\u00e0 del bagagliaio. Grazie al rinnovato design, OCTAVIA \u00e8 ancora pi\u00f9 emozionale; il nuovo concept degli interni combina eccezionali funzionalit\u00e0 e spazio con materiali di alta qualit\u00e0 e funzioni intelligenti anche nei pi\u00f9 piccoli dettagli. Inoltre, numerose nuove soluzioni di connettivit\u00e0 e sistemi di assistenza sottolineano la capacit\u00e0 di innovazione del Brand. Tutte queste caratteristiche saranno coronate da uno straordinario rapporto Value for Money, con l\u2019alta qualit\u00e0 tipica del marchio \u0160KODA.<\/p>\n

Bernhard Maier, CEO \u0160KODA AUTO, commenta: \u201cPer \u0160KODA, OCTAVIA gioca un ruolo importantissimo. Ecco perch\u00e9 abbiamo completamente rinnovato quest\u2019auto. Il risultato \u00e8 la miglior versione di OCTAVIA che ci sia mai stata: ancora pi\u00f9 spaziosa, pi\u00f9 pratica e sicura. Per il 60o anniversario del modello, abbiamo deciso di fare un importante passo avanti. Durante gli ultimi sei decenni, OCTAVIA ha contribuito alla creazione e allo sviluppo del Brand e dell\u2019azienda. Sono sicuro che la nuova generazione continuer\u00e0 a dare il suo contributo al nostro percorso di crescita\u201d.<\/p>\n

A gennaio 2019, OCTAVIA ha festeggiato 60 anni dall\u2019inizio della sua produzione. Le prime unit\u00e0 di questo modello, uscirono dalle linee di produzione nella fabbrica di Mlad\u00e1 Boleslav all\u2019inizio del 1959. A met\u00e0 degli anni Novanta, la prima OCTAVIA moderna ne ha preso il testimone. La Casa automobilistica boema ha costruito pi\u00f9 di 6.5 milioni di OCTAVIA dal suo lancio nel 1959. Negli ultimi anni, la terza generazione ha venduto circa 400.000 unit\u00e0 per anno nel mondo, ovvero circa un terzo delle vendite totali di \u0160KODA. Al momento, OCTAVIA \u00e8 il modello pi\u00f9 venduto in Repubblica Ceca, Austria, Svizzera, Finlandia, Ungheria, Polonia, Serbia e Bielorussia. La variante WAGON gioca un ruolo fondamentale: \u00e8 infatti scelta da quasi due terzi degli acquirenti di OCTAVIA. OCTAVIA \u00e8 la Wagon pi\u00f9 venduta in Europa e la vettura pi\u00f9 importata in Germania. Per questo, \u0160KODA AUTO lancer\u00e0 questa volta prima la versione WAGON, mentre la berlina seguir\u00e0 poche settimane dopo.<\/p>\n

Design esterno emozionale, dimensioni pi\u00f9 grandi.<\/p>\n

La nuova calandra e il look tagliente dei fari spiccano nel frontale di \u0160KODA OCTAVIA. Il veicolo \u00e8 cresciuto sia in lunghezza che in larghezza. Con 4.689 mm, la quarta generazione di \u0160KODA OCTAVIA WAGON \u00e8 pi\u00f9 lunga della versione precedente di 22 mm, pi\u00f9 larga di 15 mm arrivando ora a 1,829mm (la lunghezza della berlina \u00e8 aumentata di 19 mm, portandola a 4.689 mm e di 15 mm in larghezza, misurando ora 1.829 mm).<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Il passo misura 2.686 mm. I mancorrenti rivisitati enfatizzano la silhouette allungata del veicolo, mentre i cerchi in lega, fino a 19 pollici, aggiungono dinamismo.<\/p>\n

Nuova OCTAVIA tra le automobili pi\u00f9 aerodinamiche del mondo<\/p>\n

Il nuovo design rende pi\u00f9 affilata l\u2019immagine di \u0160KODA OCTAVIA, migliorando al contempo l\u2019aerodinamica. La berlina ha un coefficiente di frizione (cd) di 0.24 e OCTAVIA WAGON di 0.26. Nuova OCTAVIA, quindi, si posiziona tra le automobili pi\u00f9 aerodinamiche sul mercato. Questa caratteristica riduce inoltre il consumo di carburante e le emissioni di CO2.<\/p>\n

La prima OCTAVIA con gruppi ottici anteriori Full LED Matrix.<\/p>\n

I fari anteriori e quelli posteriori sono in tecnologia full LED. OCTAVIA potr\u00e0 essere dotata di fari anteriori in tecnologia full LED Matrix. Questo sistema innovativo genera un fascio di luce prodotto da elementi che sono controllati individualmente. In questo modo, le luci abbaglianti possono rimanere sempre attive, senza rischio di abbagliare gli altri utenti della strada. Grazie ad una telecamera posta dietro al parabrezza, la tecnologia intelligente riesce a riconoscere i veicoli che precedono o che arrivano in senso contrario, oltre a oggetti o persone che riflettano la luce. I fari accolgono il conducente con una funzione animata di Coming\/Leaving Home. L\u2019animazione coinvolge anche i fari full LED posteriori, che sfoggiano per la prima volta su OCTAVIA gli indicatori di direzione dinamici.<\/p>\n

Nuovi interni e abitabilit\u00e0 sorprendente.<\/p>\n

Nella nuova \u0160KODA OCTAVIA, lo spazio \u00e8 ancora pi\u00f9 generoso. I passeggeri posteriori godono di uno spazio per le ginocchia ancora pi\u00f9 ampio, che misura adesso 78 mm. La capacit\u00e0 del bagagliaio, che \u00e8 la pi\u00f9 grande del segmento, \u00e8 ora di 640 l per la WAGON e 600 per la berlina. Idesigner \u0160KODA hanno completamente riprogettato gli interni di OCTAVIA. Il nuovo volante ha ora solo due razze e presenta una rifinitura cromata. Nella variante multifunzione si possono comandare 14 funzioni diverse tramite pulsanti a pressione e a scorrimento.<\/p>\n

La consolle centrale, i rivestimenti delle portiere e il cruscotto sono stati rivisitati. Con una struttura su pi\u00f9 livelli, la plancia riprende la forma della calandra con un\u2019area colorata contrastante al di sotto del display multifunzione centrale. Per la prima volta sono disponibili sedili particolarmente ergonomici studiati per mantenere una postura corretta. Oltre alla possibilit\u00e0 di essere riscaldati, offrono una funzione di massaggio che pu\u00f2 essere combinata con ventilazione. I sedili sportivi opzionali, sono rivestiti in tessuto ThermoFlux, particolarmente traspirante. Nuova OCTAVIA offre il sistema di climatizzazione a tre zone Climatronic. Se equipaggiata con sistema di apertura senza chiave KESSY, ogni portiera pu\u00f2 essere aperta al semplice tocco della maniglia.<\/p>\n

Al lancio sul mercato, OCTAVIA sar\u00e0 disponibile negli allestimenti Active, Ambition e Style. Nei mesi successivi, si aggiungeranno alla gamma anche la versatile SCOUT e la sportiva OCTAVIA RS.<\/p>\n

Nuovo head-up display e due schermi da 10 pollici.<\/p>\n

OCTAVIA \u00e8 la prima \u0160KODA ad avere un head-up display che mostra informazioni quali la velocit\u00e0 di marcia o le indicazioni di navigazione direttamente sul parabrezza, cos\u00ec da essere perfettamente visibile dal conducente, permettendo di leggere le informazioni senza togliere gli occhi dalla strada.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Il sistema di infotainment di nuova \u0160KODA OCTAVIA offre servizi di streaming radio e TV opzionali, oltre ad un sistema di connessione smartphone completamente senza cavo tramite tecnologia SmartLink+ wireless. Dispositivi media o chiavette USB possono inoltre essere collegati direttamente al sistema di infotainment tramite le due porte USB-C anteriori tra le 5 presenti nella vettura. Come opzione, si pu\u00f2 scegliere di avere una presa da 230-V posteriore. L\u2019interno \u00e8 stato pensato per avere un\u2019ottima acustica e il nuovo Canton Sound System, opzionale, assicura un suono perfetto.<\/p>\n

\u0160KODA ha migliorato ulteriormente il Virtual Cockpit di nuova OCTAVIA. L\u2019ultima generazione del quadro di strumenti digitale e personalizzabile individualmente \u00e8 dotato di uno schermo da 10 pollici ed \u00e8 ora pi\u00f9 facile da usare. Il conducente pu\u00f2 scegliere tra quattro diversi layout: Basic, Classic, Navigation e Driver Assistance System, specificando quali contenuti visualizzare mediante i controlli multifunzione presenti sul volante. \u00c8 inoltre possibile scegliere di visualizzare le mappe di navigazione direttamente sul Virtual Cockpit e sul display centrale da 10 pollici in due diverse profondit\u00e0 di zoom. Il sistema Climatronic pu\u00f2 essere gestito tramite una barra touch sul fondo del display infotainment. Tramite un nuovo slider touch posto sulla parte bassa del display del sistema di infotainment, si pu\u00f2 regolare il volume con un dito, e ingrandire o ridurre la mappa usando due dita.<\/p>\n

DSG con tecnologia shift-by-wire<\/p>\n

Nuova OCTAVIA \u00e8 la prima \u0160KODA a usare tecnologia shift-by-wire per azionare la trasmissione DSG. Il settore del cambio non \u00e8 pi\u00f9 connesso al cambio in modo meccanico, ma trasmette elettronicamente la marcia impostata. Al posto della normale leva del cambio DSG, si trova quindi un nuovo modulo di controllo posto nella console centrale, con un piccolo interruttore per scegliere la modalit\u00e0 di guida: R (retromarcia), N (folle), e D\/S (normale\/sport), oltre ad un ulteriore pulsante per la modalit\u00e0 parcheggio, P.<\/p>\n

Prima assoluta per sistemi di assistenza Collision Avoidance Assist ed Exit Warning.<\/p>\n

La quarta generazione di OCTAVIA vede l\u2019introduzione di numerosi e innovativi sistemi di assistenza, alcuni dei quali al debutto assoluto nella gamma della Casa automobilistica boema. Il nuovo sistema Collision Avoidance Assist supporta il conducente intervenendo attivamente sul movimento di manovra in caso di collisione imminente con un pedone, ciclista o con un altro veicolo \u2013 con l\u2019obbiettivo di evitare l\u2019incidente per mezzo di una manovra controllata ed evasiva. Il sistema Exit Warning informa il conducente nel caso in cui un veicolo o un ciclista si stia avvicinando da dietro quando si sta per aprire la portiera dell\u2019auto. Grazie al sistema Hands-on Detect, l\u2019auto \u00e8 in grado di controllare se il conducente sta impugnando il volante in modo consistente o se non ha pi\u00f9 il controllo del veicolo a causa di una potenziale emergenza sanitaria. In tal caso, l\u2019Emergency Assist riesce a condurre il veicolo a uno stop in sicurezza.<\/p>\n

Christian Strube, Membro del Board \u0160KODA per lo Sviluppo Tecnico enfatizza \u201cLa sicurezza che i nostri veicoli offrono ai passeggeri \u00e8 una priorit\u00e0 assoluta per noi di \u0160KODA. Con i nuovi sistemi di assistenza presenti sulla quarta generazione di OCTAVIA, come Collision Avoidance Assist ed Exit Warning, abbiamo alzato il livello di sicurezza di OCTAVIA, rendendola una delle automobili pi\u00f9 sicure del segmento\u201d.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Motori moderni con maggior efficienza e tecnologia mild-hybrid<\/p>\n

Nuova \u0160KODA OCTAVIA offre una nuova generazione di motori TDI e TSI con efficienza incrementata che, grazie anche all\u2019aerodinamica significativamente migliorata, abbassa i consumi e le emissioni. In aggiunta ai motori diesel e benzina, sono disponibili motorizzazioni particolarmente eco-friendly a metano, plug-in hybrid e, per la prima volta in \u0160KODA, motori con tecnologia mild- hybrid.<\/p>\n

In abbinamento al cambio DSG a 7 rapporti, il tre cilindri 1.0 TSI da 110 CV e il quattro cilindri 1.5 TSI da 150 CV sono equipaggiati con motorino d\u2019avviamento a 48-V comandato a cinghia e di una batteria da 48-V agli ioni di litio. Questo rende possibile la funzione di veleggio con il motore a combustione completamente spento, il recupero di energia in frenata e il supporto al motore termico con un boost elettrico. Allo stesso tempo, il motore riesce ad accendersi pi\u00f9 silenziosamente e con minori vibrazioni. Entrambi i motori sono anche disponibili in combinazione con cambio manuale a 6 rapporti senza tecnologia mild-hybrid. Il cambio utilizzato sulla 1.5 TSI e sui motori diesel \u00e8 stato completamente riprogettato ed \u00e8 pensato per alti livelli di coppia. Il 2.0 TSI da 190 CV \u00e8 disponibile solo con trazione integrale e cambio DSG a 7 rapporti. Tutti i motori benzina montano un filtro anti-particolato specifico<\/p>\n

Plug-in Hybrid con due diverse varianti di potenza.<\/p>\n

Dopo il lancio della prima \u0160KODA plug-in hybrid, SUPERB iV, la Casa automobilistica boema propone questo tipo di alimentazione per la nuova OCTAVIA. Abbinato al motore 1.4 TSI a benzina, OCTAVIA iV monta un motore elettrico in due varianti di potenza. Il power train ibrido sar\u00e0 proposto inizialmente con una potenza di sistema di 150 kW (204 CV), a cui si aggiunger\u00e0 un\u2019ulteriore versione con potenza di 180 kW (245 CV). Entrambe le varianti saranno proposte con cambio DSG di serie.<\/p>\n

I motori Diesel EVO emettono fino all\u201980% in meno di ossido di azoto.<\/p>\n

Per OCTAVIA, sono proposti tre motori 2.0 TDI con potenza che varia da 115 CV a 200 CV. In aggiunta al classico filtro anti- particolato, i motori sono dotati di un nuovo sviluppo nel trattamento dei gas di scarico SCR. Utilizzando il “twin dosing”, AdBlue viene iniettato specificatamente davanti ai due convertitori catalitici SCR che sono posizionati uno dopo l’altro. Questo metodo, insieme all\u2019uso del secondo convertitore catalitico, riduce le emissioni di ossido di azoto (NOx) di circa l’80% rispetto alla generazione precedente. Di conseguenza, i motori EVO forniscono i presupposti tecnici per soddisfare lo standard futuro sulle emissioni Euro 6d. Le varianti da 150 CV e 200 CV sono disponibili anche con trazione integrale.<\/p>\n

G-TEC: variante a metano<\/p>\n

\u0160KODA offrir\u00e0 la quarta generazione di OCTAVIA anche in versione G-TEC con propulsione a metano particolarmente ecologica che arriver\u00e0 sul mercato nel corso del 2020. Rispetto ad un’auto alimentata a benzina, OCTAVIA G-TEC produce circa il 25% in meno di CO2, significativamente meno ossido di azoto (NOx) e nessun particolato carbonioso. Il 1.5 TSI da 130 CV \u00e8 stato progettato per essere alimentato a gas naturale. La capacit\u00e0 totale dei tre serbatoi \u00e8 di 17,7 kg. In caso di necessit\u00e0, l’auto pu\u00f2 sfruttare il serbatoio di benzina da 9 litri. OCTAVIA G-TEC berlina o Wagon \u00e8 disponibile con cambio manuale a 6 rapporti o DSG a 7 rapporti.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Tre opzioni di assetto e Dynamic Chassis Control<\/p>\n

Oltre all\u2019assetto standard, \u0160KODA offre altre due opzioni per OCTAVIA, una sospensione sportiva, pi\u00f9 bassa di 15 mm e un telaio rialzato da terra di 15 mm in pi\u00f9. Il Dynamic Chassis Control – che regola costantemente le sospensioni e l\u2019ammortizzazione, offre una gamma di profili diversi diDriving Mode Select \u2013\u00e8 proposto in opzione. Con il DCC, l’altezza da terra rimane invariata nei modelli plug-in hybrid, mentre tutte le altre varianti sono ribassate di 10 mm.<\/p>\n

Simply Clever<\/p>\n

Fedele alla filosofia Simply Clever, nuova OCTAVIA offre livelli di funzionalit\u00e0 ancora pi\u00f9 elevati. Numerose soluzioni Simply Clever tipiche del Brand semplificano la mobilit\u00e0 quotidiana a bordo. Lo Sleep Package, per la prima volta disponibile su OCTAVIA, include due comodi poggiatesta con sostegno laterale per i posti posteriori e una coperta. Per la Wagon \u00e8 disponibile sia un pacchetto con reti per un comodo utilizzo del bagagliaio sia un nuovo piano di carico retrattile. Una vasca portaoggetti posta sotto il bagagliaio offre ulteriore spazio. Le chiusure di sicurezza per le porte posteriori possono essere azionate elettronicamente e i passeggeri posteriori possono utilizzare le due specifiche tasche poste sugli schienali dei sedili anteriori per riporvi lo smartphone. Sono inoltre disponibili due prese USB-C nella parte anteriore e, come opzione, due nella parte posteriore. Un’altra porta USB-C pu\u00f2 essere richiesta in opzione nella consolle superiore, nella zona dello specchietto retrovisore interno. Una caratteristica classica di \u0160KODA \u00e8 l’ombrello situato in un vano della portiera del conducente; ora, in questo scomparto, pu\u00f2 trovare spazio anche una spazzola per rimuovere la neve, soluzione pensata per chi guida abitualmente in zone montane. L’imbuto integrato nel tappo del serbatoio dei tergicristalli, proposto su SCALA, \u00e8 presente anche su OCTAVIA, mentre il gancio di traino a scomparsa, opzionale, pu\u00f2 essere aperto elettricamente premendo il pulsante nel bagagliaio. L’auto \u00e8 inoltre dotata di un nuovo e pratico sistema di rifornimento per AdBlue, che consente di utilizzare gli erogatori per camion.<\/p>\n

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