{"id":39539,"date":"2019-11-05T06:44:43","date_gmt":"2019-11-05T05:44:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=39539"},"modified":"2019-11-05T06:44:45","modified_gmt":"2019-11-05T05:44:45","slug":"le-nuove-cbr1000rr-r-fireblade-e-fireblade-sp-modelli-di-punta-della-gamma-honda-2020-presentata-ad-eicma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/le-nuove-cbr1000rr-r-fireblade-e-fireblade-sp-modelli-di-punta-della-gamma-honda-2020-presentata-ad-eicma\/","title":{"rendered":"Le nuove CBR1000RR-R Fireblade e Fireblade SP modelli di punta della gamma Honda 2020 presentata ad EICMA"},"content":{"rendered":"\n

Honda ha svelato oggi la sua gamma 2020 per l\u2019Europa alla vigilia di EICMA, il salone internazionale della moto di Milano. Guidata dalla nuova supersportiva ad altissime prestazioni, modello di punta dello show, la rinnovata gamma offre come sempre una amplissima scelta in tutti i segmenti: racing, adventure, roadster\/naked e scooter.<\/p>\n

CBR1000RR-R Fireblade<\/u><\/em><\/strong> e CBR1000RR-R Fireblade SP <\/strong><\/u><\/em><\/p>\n

Per 28 anni le parole \u201cHonda Fireblade\u201d sono state sinonimo di perfetta maneggevolezza, bilanciamento e puro divertimento di guida. Per il 2020, Honda apre un nuovo capitolo nell\u2019illustre storia della Fireblade dando vita a una moto \u2018Born to race\u2019<\/em> (nata per correre).<\/p>\n

Fortemente ispirata alla RC213V MotoGP e alla sua versione stradale RC213V-S, la Fireblade 2020 si guadagna una ulteriore \u201cR\u201d e diventa CBR1000RR-R, spinta dal pi\u00f9 potente motore a 4 cilindri in linea che Honda abbia mai prodotto in serie. Condividendo con la RC213V le stesse misure di alesaggio e corsa, la CBR1000RR-R Fireblade 2020 sviluppa una potenza massima di 217,5 CV a 14.500 giri\/min e un picco di coppia di 113 Nm a 12.500 giri\/min, fermando l\u2019ago della bilancia a soli 201 kg con il pieno di benzina.<\/p>\n

La nuova CBR1000RR-R Fireblade sar\u00e0 disponibile anche in versione SP, che si differenzia dal modello standard per le sospensioni \u00d6hlins elettroniche (al posto delle Showa pluriregolabili), e l\u2019impianto frenante anteriore Brembo Stylema (al posto di Nissin). Entrambe le versioni vantano la stessa pinza freno posteriore Brembo gi\u00e0 adottata per la RC213V-S.<\/p>\n

L\u2019aerodinamica gioca un ruolo importante per le prestazioni della nuova Fireblade. \u00c8 stata studiata e messa a punto in stretta collaborazione con i progettisti HRC che hanno applicato tutte le soluzioni derivanti dall\u2019esperienza con la RC213V. In pi\u00f9, l\u2019introduzione della nuova piattaforma inerziale (IMU) Bosch a 6 assi, che rimpiazza la precedente a 5 assi, conferisce alla nuova CBR1000RR-R una precisione di calcolo del rollio, beccheggio, imbardata, e un livello di controllo senza precedenti. Infine, in collaborazione con Akrapovic, \u00e8 stato realizzato il terminale di scarico in titanio con valvola parzializzatrice.<\/p>\n

Entrambe le nuove CBR1000RR-R Fireblade e Fireblade SP saranno disponibili nelle due colorazioni Grand Prix Red<\/em> (ispirata ai colori HRC) e Matte Pearl Black<\/em>.<\/p>\n

SH125 \/ 150i<\/u><\/em><\/strong><\/p>\n

Indiscusso leader di mercato, il nuovo SH125\/150i \u00e8 uno scooter completamente nuovo per il 2020. Forte di oltre 1,1 milioni di unit\u00e0 vendute dalla nascita del primo leggendario SH50 nel 1984, l\u2019SH125\/150i 2020 \u00e8 spinto dal nuovo performante ed efficiente motore eSP+ con testata a 4 valvole, accoppiato ad un telaio tutto nuovo che ha permesso di realizzare un accattivante design ed ottenere uno spazio sottosella ancora pi\u00f9 grande.<\/p>\n

Omologato Euro5, il nuovo motore eSP+ a 4 valvole vanta pi\u00f9 potenza rispetto al precedente motore a 2 valvole, regalando una migliore accelerazione e ripresa nonch\u00e9 consumi pi\u00f9 bassi. Inoltre, \u00e8 ora presente il controllo di trazione HSTC, che si aggiunge all\u2019efficientissimo Start&Stop e alla Smart-Key.<\/p>\n

Il nuovo telaio non migliora solo la maneggevolezza, ma libera anche spazio sotto la sella, grazie anche allo spostamento del serbatoio carburante sotto la pedana piatta. Il vano ha infatti ora una capacit\u00e0 di 28 litri, per contenere non solo il casco integrale ma anche altri oggetti, ed \u00e8 dotato di presa USB. La Smart-Key, confermata per il nuovo modello, ora agisce anche sullo Smart\u2011Top Box. Infine, la rinnovata geometria delle sospensioni posteriori, migliora il comfort e la capacit\u00e0 di assorbimento delle asperit\u00e0 stradali.<\/p>\n

Sul mercato italiano i nuovi SH125\/150i saranno disponibili come sempre con parabrezza, paramani e ora il nuovo Smart-Top Box di serie.<\/p>\n

CMX500 Rebel<\/u><\/em><\/strong><\/p>\n

La custom \u201cnon americana\u201d pi\u00f9 venduta sul mercato italiano si rinnova nel design e nelle dotazioni. Spinta dal motore bicilindrico di 500cc, ora leggermente pi\u00f9 potente (46 CV, 34 kW), la Rebel \u00e8 la custom dal look \u2018bobber\u2019 che si guida anche con patente A2.<\/p>\n

Per il 2020 riceve un impianto luci full\u2011LED, una strumentazione con indicatore della marcia inserita e trip computer dei consumi, la frizione assistita e con antisaltellamento, una nuova sella pi\u00f9 comoda e un nuovo sistema di scarico con sensore LAF che contribuisce all\u2019omologazione Euro5.<\/p>\n

Inoltre, sar\u00e0 affiancata dalla versione \u201cPlus\u201d dotata di un equipaggiamento che prevede una piccola carenatura intorno al faro, forcella con soffietti copristeli in gomma nera e una sella con cuciture a diamante.<\/p>\n

CB1000R<\/u><\/em><\/strong><\/p>\n

La bandiera tecnologica della gamma roadster Neo Sports Caf\u00e9<\/em> \u2013 che combina dettagli retr\u00f2 ed elevate performance \u2013 \u00e8 stata dal 2018 di ispirazione per la realizzazione di centinaia di special dei tipi pi\u00f9 disparati. Per il 2020 riceve ritocchi all\u2019estetica che ne amplificano il look premium e ne sottolineano l\u2019indole sportiva.<\/p>\n

Al posto dei numerosi dettagli color argento, c\u2019\u00e8 ora un avantreno con piastre e risers neri, contorno del faro nero e flange dei dischi grigie. La molla dell\u2019ammortizzatore \u00e8 nera cos\u00ec come il monobraccio. Infine, sul serbatoio, una striscia silver longitudinale dona un nuovo tocco sportivo.<\/p>\n

CRF1100L Africa Twin <\/u><\/em><\/strong>e CRF1100L Africa Twin Adventure Sports<\/strong><\/u><\/em><\/p>\n

Presentate a fine settembre e gi\u00e0 nei concessionari da fine ottobre, le due versioni della nuova CRF1100L Africa Twin fanno la loro prima apparizione in un grande salone internazionale della moto.<\/p>\n

Spinte dal rinnovato bicilindrico parallelo di 1.084 cc, Euro5, capace di 102 CV, le nuove Africa Twin vantano anche un nuovo telaio, nuovo forcellone e un equipaggiamento elettronico di assoluto rilievo, con piattaforma inerziale IMU a 6 assi che sovrintende a tutti gli ausili alla guida, come il controllo di trazione HSTC a 7 livelli, il controllo dell\u2019impennata a 3 livelli, l\u2019ABS cornering<\/em> a 2 livelli e il cambio a doppia frizione DCT (per le versioni che lo prevedono). In pi\u00f9 i 4Riding Mode<\/em> perimpostati pi\u00f9 i 2 personalizzabili sono completamente controllabili dalla nuova strumentazione con schermo touch TFT a colori da 6.5\u201d dotato di connessione Bluetooth ed Apple CarPlay,<\/p>\n

Due i modelli. L\u2019Africa Twin standard ha un look e un equipaggiamento pi\u00f9 orientato al fuoristrada, con parabrezza basso, codino in stile enduro e sospensioni Showa pluriregolabili, l\u2019Africa Twin Adventure Sports vanta un serbatoio da ben 24,2 litri, parabrezza alto regolabile su 5 posizioni, portapacchi, cerchi tubeless, paracoppa maggiorato e le utilissime cornering lights<\/em>. Inoltre, sul mercato italiano \u00e8 disponibile nella sola versione con sospensioni elettroniche Showa EERA, un plus che la rende davvero adatta a qualsiasi percorso.<\/p>\n

Anche le colorazioni rispecchiano e identificano l\u2019indole dei due modelli, pi\u00f9 orientata all\u2019offroad la standard, pi\u00f9 adatta a chi fa turismo a lungo raggio la Adventure Sports. Cos\u00ec la prima \u00e8 disponibile nelle livree rally red<\/em> e nero opaco, mentre la seconda nel bellissimo tricolour <\/em>o in nero lucido.<\/p>\n

Lo stand Honda, come sempre il pi\u00f9 grande di EICMA, si trova presso il padiglione 22.<\/p>\n

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